本技術涉及穩(wěn)壓器，具體的，涉及一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器。

背景技術：

1、tailbeacon設備直接與飛機尾航行燈電源線相連獲得電源，正線接航行燈正線，負線以飛機機體為地線，由于飛機發(fā)電機及電瓶輸出電壓波動導致電壓不穩(wěn)，在電壓不穩(wěn)定的情況下會影響tailbeacon設備的正常工作，容易導致信號傳輸中斷或者故障燈亮等情況，常會添加穩(wěn)壓器使其電壓穩(wěn)定，然而穩(wěn)壓器的固定大多采用螺絲固定，在安裝時，需在設備上開設螺紋孔，再將穩(wěn)壓器通過螺絲固定，拆卸時，需要將螺絲擰掉將其卸下，多次的拆除固定容易使其螺紋孔內(nèi)的螺紋受損，也會是穩(wěn)壓器的固定孔多次受力損壞，從而影響其固定效果。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，解決了相關技術中的一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器問題。

2、本實用新型的技術方案如下：

3、一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，包括穩(wěn)壓器本體，所述穩(wěn)壓器本體左側(cè)面輸入端分別連接固定有輸入端負極線和輸入端正極線，所述穩(wěn)壓器本體右側(cè)面輸出端分別連接固定有輸出端負極線和輸出端正極線。

4、優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓器本體下側(cè)設置有解鎖盤，所述解鎖盤上表面為開口狀，所述穩(wěn)壓器本體安插在解鎖盤內(nèi)，所述穩(wěn)壓器本體兩平行側(cè)面偏下位置均連接固定有柱筒，所述柱筒內(nèi)連接固定有扭簧，所述扭簧的另一端連接固定有擋鉤，所述解鎖盤內(nèi)開設有兩個弧形槽，所述擋鉤的另一端安插在弧形槽內(nèi)，所述解鎖盤外周面對稱開設有兩個螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的一端轉(zhuǎn)動連接有擋塊，所述擋塊背離螺紋柱的一端與擋鉤相貼合。

5、優(yōu)選的，所述螺紋柱背離擋塊的一端焊接固定有把手，所述把手設置在解鎖盤外側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述解鎖盤下側(cè)設置有支架，所述支架上表面四個拐角處均開設有固定孔，所述支架上表面中間位置連接固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上表面貫穿解鎖盤并與解鎖盤轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸上表面安插固定有軸銷。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸外周面套設有軸套，所述軸套分別與支架、解鎖盤轉(zhuǎn)動接觸。

8、優(yōu)選的，所述解鎖盤上表面開設有圓形滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有拉線盤。

9、本實用新型的工作原理及有益效果為：

10、1、本實用新型中穩(wěn)壓器本體左側(cè)連接固定的輸入端負極線和輸入端正極線分別與飛機尾航行燈電源正負極相連接，其右側(cè)輸出端連接固定的輸出端負極線和輸出端正極線分別與tailbeacon設備的正負極相連接，在線路中增加一個穩(wěn)壓器本體，tailbeaon設備從穩(wěn)壓器本體輸出端接收電壓，使其獲得穩(wěn)定的電壓，從而可以穩(wěn)定工作。

11、2、本實用新型中將穩(wěn)壓器本體安插到解鎖盤內(nèi)，擋鉤的弧面受到擠壓，進入到弧形槽內(nèi)，通過扭簧的回彈力將其復位，使其與解鎖盤卡接限位，在穩(wěn)壓器本體需要拆卸時，通過擰動把手帶動螺紋柱進行轉(zhuǎn)動，使擋塊滑動，進一步對擋鉤和扭簧施加力，使其收縮，然后從上端拿取即可，新型解鎖裝置裝好即用，無需調(diào)整，操作簡單，無其它輔助動作，直接旋轉(zhuǎn)把手即可實現(xiàn)解鎖和復位。

技術特征：

1.一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，其特征在于，包括穩(wěn)壓器本體(1)，所述穩(wěn)壓器本體(1)左側(cè)面輸入端分別連接固定有輸入端負極線(2)和輸入端正極線(3)，所述穩(wěn)壓器本體(1)右側(cè)面輸出端分別連接固定有輸出端負極線(4)和輸出端正極線(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，其特征在于，所述穩(wěn)壓器本體(1)下側(cè)設置有解鎖盤(6)，所述解鎖盤(6)上表面為開口狀，所述穩(wěn)壓器本體(1)安插在解鎖盤(6)內(nèi)，所述穩(wěn)壓器本體(1)兩平行側(cè)面偏下位置均連接固定有柱筒(7)，所述柱筒(7)內(nèi)連接固定有扭簧(8)，所述扭簧(8)的另一端連接固定有擋鉤(9)，所述解鎖盤(6)內(nèi)開設有兩個弧形槽，所述擋鉤(9)的另一端安插在弧形槽內(nèi)，所述解鎖盤(6)外周面對稱開設有兩個螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺紋柱(11)，所述螺紋柱(11)的一端轉(zhuǎn)動連接有擋塊(10)，所述擋塊(10)背離螺紋柱(11)的一端與擋鉤(9)相貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，其特征在于，所述螺紋柱(11)背離擋塊(10)的一端焊接固定有把手(18)，所述把手(18)設置在解鎖盤(6)外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，其特征在于，所述解鎖盤(6)下側(cè)設置有支架(15)，所述支架(15)上表面四個拐角處均開設有固定孔(16)，所述支架(15)上表面中間位置連接固定有轉(zhuǎn)軸(12)，所述轉(zhuǎn)軸(12)上表面貫穿解鎖盤(6)并與解鎖盤(6)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸(12)上表面安插固定有軸銷(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(12)外周面套設有軸套(14)，所述軸套(14)分別與支架(15)、解鎖盤(6)轉(zhuǎn)動接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，其特征在于，所述解鎖盤(6)上表面開設有圓形滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有拉線盤(17)。

技術總結(jié)
本技術涉及tailBeacon設備技術領域，提出了一種帶有線束保護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)壓器，包括包括穩(wěn)壓器本體，穩(wěn)壓器本體左側(cè)面輸入端分別連接固定有輸入端負極線和輸入端正極線，穩(wěn)壓器本體右側(cè)面輸出端分別連接固定有輸出端負極線和輸出端正極線，本技術中穩(wěn)壓器本體左側(cè)連接固定的輸入端負極線和輸入端正極線分別與飛機尾航行燈電源正負極相連接，其右側(cè)輸出端連接固定的輸出端負極線和輸出端正極線分別與tailBeacon設備的正負極相連接，在線路中增加一個穩(wěn)壓器，tailBeaon設備從穩(wěn)壓器輸出端接收電壓，使其獲得穩(wěn)定的電壓，從而可以穩(wěn)定工作。

技術研發(fā)人員：稅遠平
受保護的技術使用者：中國民用航空飛行學院
技術研發(fā)日：20240514
技術公布日：2024/12/19