本技術(shù)屬于大型天車的鋼絲繩的接引，尤其涉及一種用于大型天車的鋼絲繩接引裝置。

背景技術(shù)：

1、在大型天車鋼絲繩更換過程中，傳統(tǒng)的對接方式需要多名人員手扶被對接的兩段鋼絲繩進行對焊，浪費人力。同時，由于大型鋼絲繩直徑過大、重量較重，人員手扶過程中易發(fā)生安全事故。此外，對焊時由于鋼絲繩對接接口不平整，存在焊接時間長、焊接不牢固的現(xiàn)象，極易在更換過程中發(fā)生斷裂事故，影響作業(yè)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，包括連接環(huán)，連接環(huán)有兩個，連接環(huán)一側(cè)設(shè)有缺口，連接環(huán)缺口端可拆卸的鉸接有弧形對接塊。

3、進一步的，連接環(huán)缺口端兩側(cè)的外壁上對稱焊接有耳板，耳板另一端呈弧形，耳板上設(shè)有通孔。

4、進一步的，弧形對接塊呈弧形，弧形對接塊的外壁上焊接有鉸接板，鉸接板一端呈弧形，鉸接板上設(shè)有穿孔，鉸接板弧形端插入在兩個耳板之間。

5、進一步的，鉸接板的穿孔與兩個耳板的通孔共同穿接有螺栓副，連接環(huán)與弧形對接塊通過耳板、鉸接板、螺栓副鉸接。

6、進一步的，兩個連接環(huán)之間掛接有至少一個鋼絲吊繩。

7、進一步的，兩個連接環(huán)相互掛接。

8、本實用新型具有以下有益效果：

9、1.本實用新型能夠牢固的對接鋼絲繩，無需長時間手持粗重的鋼絲繩進行對焊，從而防止更換過程中發(fā)生斷裂，提高了作業(yè)效率。

10、2.弧形對接塊的弧形設(shè)計能夠更好的將鋼絲繩的繩頭焊接在弧形對接塊上，從而縮短焊接時間，保證焊接的牢固性。

11、3.弧形對接塊與連接環(huán)之間為鉸接，可以改變連接角度，從而適應(yīng)牽引時的行動軌跡，如在圓形的滑輪上可以隨之彎曲，從而防止過度折彎出現(xiàn)斷裂。

12、4.連接環(huán)一側(cè)設(shè)有缺口既可以掛接鋼絲吊繩也可以直接掛接另一個連接環(huán)，無需對鋼絲吊繩進行緊鎖扣拆解、掛接、緊鎖操作，也無需對焊兩個連接環(huán)，從而提高了工作效率且能使本實用新型重復(fù)使用。

技術(shù)特征：

1.一種用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，其特征在于，包括連接環(huán)，所述連接環(huán)有兩個，連接環(huán)一側(cè)設(shè)有缺口，連接環(huán)缺口端可拆卸的鉸接有弧形對接塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，其特征在于，所述連接環(huán)缺口端兩側(cè)的外壁上對稱焊接有耳板，耳板另一端呈弧形，耳板上設(shè)有通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，其特征在于，所述弧形對接塊呈弧形，弧形對接塊的外壁上焊接有鉸接板，鉸接板一端呈弧形，鉸接板上設(shè)有穿孔，鉸接板弧形端插入在兩個耳板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，其特征在于，所述鉸接板的穿孔與兩個耳板的通孔共同穿接有螺栓副，連接環(huán)與弧形對接塊通過耳板、鉸接板、螺栓副鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，其特征在于，所述兩個連接環(huán)之間掛接有至少一個鋼絲吊繩。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于大型天車的鋼絲繩接引裝置，其特征在于，所述兩個連接環(huán)相互掛接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于大型天車的鋼絲繩的接引技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于大型天車的鋼絲繩接引裝置。包括連接環(huán)，連接環(huán)有兩個，連接環(huán)一側(cè)設(shè)有缺口，連接環(huán)缺口端鉸接有弧形對接塊。本技術(shù)能夠牢固的對接鋼絲繩，無需長時間手持粗重的鋼絲繩進行對焊，從而防止更換過程中發(fā)生斷裂，提高了作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：唐洪軍,陳少華,葉曉東,劉強,李善波,李國華,邊云波,劉良,馮凱
受保護的技術(shù)使用者：山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/19