本技術(shù)涉及盤(pán)式剎車片，尤其涉及一種盤(pán)式剎車片。

背景技術(shù)：

1、目前盤(pán)式剎車片主要由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制構(gòu)成。在汽車剎車過(guò)程中，摩擦材料層和剎車盤(pán)相互摩擦，產(chǎn)生使汽車制動(dòng)的力，由于剎車片是汽車上必不可少的零件，所以對(duì)于剎車片的結(jié)構(gòu)優(yōu)化是必要的。

2、例如在公告號(hào)為cn219954038u的中國(guó)實(shí)用新型專利中公開(kāi)了一種盤(pán)式剎車片，上述現(xiàn)有技術(shù)，雖然使該裝置具有便于對(duì)自身的溫度進(jìn)行檢測(cè)和便于對(duì)摩擦層的厚度進(jìn)行檢測(cè)的有益效果，但是汽車在行駛過(guò)程中，會(huì)有灰塵顆粒和細(xì)小的雜物進(jìn)入剎車盤(pán)和剎車片之間，汽車在剎車時(shí)就會(huì)夾住灰塵顆粒和細(xì)小的雜物，讓汽車在剎車時(shí)產(chǎn)生噪音，這都是由于剎車片和剎車盤(pán)表面不干凈，讓灰塵顆粒和細(xì)小的雜物摩擦剎車盤(pán)表面引起的，剎車時(shí)的噪音不僅影響駕駛體驗(yàn)，引起噪音的灰塵顆粒和細(xì)小雜物還會(huì)讓剎車片和剎車盤(pán)的磨損加大，導(dǎo)致剎車盤(pán)和剎車片使用壽命降低，因此設(shè)計(jì)一種在剎車時(shí)可以對(duì)剎車盤(pán)表面進(jìn)行清潔的盤(pán)式剎車片是必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決灰塵顆粒和細(xì)小雜物會(huì)在剎車時(shí)讓剎車盤(pán)和剎車片的磨損增大的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種盤(pán)式剎車片。

2、本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種盤(pán)式剎車片，包括剎車片和固定安裝在剎車片一側(cè)的摩擦塊，所述剎車片的兩側(cè)均設(shè)有車輛在進(jìn)行剎車時(shí)對(duì)剎車盤(pán)進(jìn)行滾動(dòng)清潔的清潔組件，兩個(gè)所述清潔組件的一側(cè)均設(shè)有讓清潔組件可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，兩個(gè)所述清潔組件的另一側(cè)均設(shè)有讓清潔組件在剎車時(shí)與剎車盤(pán)進(jìn)行緊密貼合的推動(dòng)組件，所述清潔組件包括設(shè)置在剎車片一側(cè)的安裝板、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝板上的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定套設(shè)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的清潔輥。

3、通過(guò)上述技術(shù)方案，在汽車進(jìn)行剎車時(shí)，推動(dòng)組件會(huì)讓清潔組件先與剎車盤(pán)接觸，從而將剎車盤(pán)上的灰塵顆粒和細(xì)小雜物進(jìn)行一定程度的清潔，減少剎車盤(pán)與摩擦塊之間的摩擦。

4、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝板呈“匚”字形設(shè)置。

5、通過(guò)上述技術(shù)方案，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝板的凹槽內(nèi)。

6、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括兩個(gè)固定安裝在剎車片一側(cè)的限位板、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)限位板之間的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定套設(shè)在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的連接板，所述連接板的一側(cè)與安裝板的一側(cè)固定安裝。

7、通過(guò)上述技術(shù)方案，連接板配合第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸就可以讓清潔輥進(jìn)行移動(dòng)，從而對(duì)剎車盤(pán)表面進(jìn)行清潔。

8、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推動(dòng)組件包括固定安裝在剎車片一側(cè)并開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽的限制板、滑動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)槽內(nèi)部的推動(dòng)桿和套設(shè)在推動(dòng)桿上的推動(dòng)彈簧，所述推動(dòng)彈簧的一端與限制板相貼合。

9、通過(guò)上述技術(shù)方案，推動(dòng)彈簧將推動(dòng)桿進(jìn)行推動(dòng)，就可以讓清潔輥一直緊貼剎車盤(pán)表面。

10、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接板的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)所述連接塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述推動(dòng)桿的一端與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

11、通過(guò)上述技術(shù)方案，連接板的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)影響推動(dòng)桿的推動(dòng)效果。

12、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推動(dòng)桿上固定套設(shè)有第一限位盤(pán)，所述推動(dòng)桿的一端固定安裝有第二限位盤(pán)，所述第一限位盤(pán)的一側(cè)與推動(dòng)彈簧固定安裝。

13、通過(guò)上述技術(shù)方案，推動(dòng)彈簧的展開(kāi)會(huì)讓推動(dòng)桿一直推動(dòng)連接板，從而讓清潔輥緊貼剎車盤(pán)表面進(jìn)行清潔。

14、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

15、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置清潔組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件和推動(dòng)組件，當(dāng)汽車進(jìn)行剎車時(shí)，剎車片會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)組件和轉(zhuǎn)動(dòng)組件向著剎車盤(pán)進(jìn)行移動(dòng)，而推動(dòng)組件會(huì)讓清潔組件先與剎車盤(pán)表面進(jìn)行接觸，清潔組件與剎車盤(pán)接觸就會(huì)將剎車盤(pán)表面的灰塵顆粒和細(xì)小雜物進(jìn)行一定程度的清掃，并且剎車帶來(lái)的震動(dòng)還會(huì)讓與清潔組件接觸后變得松動(dòng)的灰塵顆粒和細(xì)小雜物掉落，這樣設(shè)置既可以對(duì)剎車盤(pán)表面進(jìn)行清潔，減少灰塵顆粒和細(xì)小雜物帶來(lái)的磨損，還可以降低因?yàn)榛覊m顆粒和細(xì)小雜物帶來(lái)剎車盤(pán)的剎車噪音。

技術(shù)特征：

1.一種盤(pán)式剎車片，包括剎車片(1)和固定安裝在剎車片(1)一側(cè)的摩擦塊(2)，其特征在于，所述剎車片(1)的兩側(cè)均設(shè)有車輛在進(jìn)行剎車時(shí)對(duì)剎車盤(pán)進(jìn)行滾動(dòng)清潔的清潔組件，兩個(gè)所述清潔組件的一側(cè)均設(shè)有讓清潔組件可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，兩個(gè)所述清潔組件的另一側(cè)均設(shè)有讓清潔組件在剎車時(shí)與剎車盤(pán)進(jìn)行緊密貼合的推動(dòng)組件，所述清潔組件包括設(shè)置在剎車片(1)一側(cè)的安裝板(301)、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝板(301)上的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(302)和固定套設(shè)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(302)上的清潔輥(303)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述安裝板(301)呈“匚”字形設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括兩個(gè)固定安裝在剎車片(1)一側(cè)的限位板(401)、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)限位板(401)之間的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(402)和固定套設(shè)在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(402)上的連接板(403)，所述連接板(403)的一側(cè)與安裝板(301)的一側(cè)固定安裝。

4.如權(quán)利要求3所述的一種盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述推動(dòng)組件包括固定安裝在剎車片(1)一側(cè)并開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽的限制板(501)、滑動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)槽內(nèi)部的推動(dòng)桿(502)和套設(shè)在推動(dòng)桿(502)上的推動(dòng)彈簧(503)，所述推動(dòng)彈簧(503)的一端與限制板(501)相貼合。

5.如權(quán)利要求4所述的一種盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述連接板(403)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊(6)，兩個(gè)所述連接塊(6)之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7)，所述推動(dòng)桿(502)的一端與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

6.如權(quán)利要求4所述的一種盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述推動(dòng)桿(502)上固定套設(shè)有第一限位盤(pán)(8)，所述推動(dòng)桿(502)的一端固定安裝有第二限位盤(pán)(9)，所述第一限位盤(pán)(8)的一側(cè)與推動(dòng)彈簧(503)固定安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及盤(pán)式剎車片技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種盤(pán)式剎車片，包括剎車片和固定安裝在剎車片一側(cè)的摩擦塊，所述剎車片的兩側(cè)均設(shè)有車輛在進(jìn)行剎車時(shí)對(duì)剎車盤(pán)進(jìn)行滾動(dòng)清潔的清潔組件，兩個(gè)所述清潔組件的一側(cè)均設(shè)有讓清潔組件可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件；通過(guò)設(shè)置清潔組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件和推動(dòng)組件，當(dāng)汽車進(jìn)行剎車時(shí)，剎車片會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)組件和轉(zhuǎn)動(dòng)組件向著剎車盤(pán)進(jìn)行移動(dòng)，而推動(dòng)組件會(huì)讓清潔組件先與剎車盤(pán)表面進(jìn)行接觸，清潔組件與剎車盤(pán)接觸就會(huì)將剎車盤(pán)表面的灰塵顆粒和細(xì)小雜物進(jìn)行一定程度的清掃，并且剎車帶來(lái)的震動(dòng)還會(huì)讓與清潔組件接觸后變得松動(dòng)的灰塵顆粒和細(xì)小雜物掉落。

技術(shù)研發(fā)人員：陳文清,戴維堯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇琦威汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19