本技術(shù)涉及電磁離合器，具體為一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架是指安裝在電磁離合器線圈周圍的結(jié)構(gòu)，用于支撐和固定線圈，通常由金屬材料制成，其主要作用是保護(hù)線圈免受外部環(huán)境的損壞，并確保線圈能夠正常工作和長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

2、目前市場(chǎng)上的電磁離合器線圈骨架，在使用過程中，結(jié)構(gòu)可能過于復(fù)雜，難以進(jìn)行安裝和維護(hù)，增加了使用成本和維修成本，而且線圈在長(zhǎng)時(shí)間的工作過程中，會(huì)受到電流和磁場(chǎng)的影響，可能導(dǎo)致線圈繞組的磨損，使其電阻增加或出現(xiàn)短路等問題，不僅如此線圈材料會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化，導(dǎo)致其絕緣性能下降，容易出現(xiàn)漏電或擊穿現(xiàn)象，影響離合器的正常工作，而更換線圈又耗時(shí)耗力不方便，故而提出一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架來(lái)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，具備方便拆裝線圈等優(yōu)點(diǎn)，解決了目前市場(chǎng)上的電磁離合器線圈骨架，在使用過程中，結(jié)構(gòu)可能過于復(fù)雜，難以進(jìn)行安裝和維護(hù)，增加了使用成本和維修成本，而且線圈在長(zhǎng)時(shí)間的工作過程中，會(huì)受到電流和磁場(chǎng)的影響，可能導(dǎo)致線圈繞組的磨損，使其電阻增加或出現(xiàn)短路等問題，不僅如此線圈材料會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化，導(dǎo)致其絕緣性能下降，容易出現(xiàn)漏電或擊穿現(xiàn)象，影響離合器的正常工作，而更換線圈又耗時(shí)耗力不方便的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述方便拆裝線圈目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

5、一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，包括骨架主體與固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在骨架主體上；

6、所述骨架主體包括離合器磁輪，所述離合器磁輪頂部中間固定安裝有固定鍵輪，所述離合器磁輪頂部固定鍵輪外壁設(shè)置有一圈纏繞腔槽，所述纏繞腔槽頂部設(shè)置有一圈電驅(qū)套，所述電驅(qū)套頂部設(shè)置有一層電驅(qū)板，所述電驅(qū)板頂部中間開設(shè)有鍵槽；

7、所述固定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在纏繞腔槽外壁與電驅(qū)套內(nèi)壁連接處的定位槽，所述定位槽內(nèi)部插接有插接頭，所述插接頭遠(yuǎn)離定位槽的一端設(shè)置在電驅(qū)套內(nèi)壁上且將電驅(qū)套外壁貫穿。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述離合器磁輪底部與固定鍵輪外壁之間開設(shè)有扣環(huán)槽，所述離合器磁輪表面開設(shè)有若干固定孔。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述纏繞腔槽內(nèi)部表面纏繞有線圈，所述纏繞腔槽外壁開設(shè)有一個(gè)出線口。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述線圈上方電驅(qū)套與電驅(qū)板之間設(shè)置有一圈來(lái)令片，所述來(lái)令片套接在電驅(qū)套頂部的凸起上。

11、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電驅(qū)板頂部固定安裝有彈片，所述彈片開設(shè)有若干定位孔。

12、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述插接頭底部固定安裝有頂桿，所述頂桿底部將電驅(qū)套底部貫穿。

13、(三)有益效果

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，具備以下有益效果：

15、該汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，通過纏繞腔槽與電驅(qū)套的連接處開設(shè)定位槽，并且通過插接頭相連，能夠較為快速的對(duì)纏繞腔槽內(nèi)部的線圈進(jìn)行密封固定，同時(shí)在插接頭底部設(shè)置頂桿，通過按壓頂桿，將插接頭從定位槽中頂出從而快速解除固定，來(lái)對(duì)纏繞腔槽內(nèi)部的線圈進(jìn)行更換，大大縮短了拆裝時(shí)間，方便了使用者使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，包括骨架主體與固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在骨架主體上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，其特征在于：所述離合器磁輪(1)底部與固定鍵輪(2)外壁之間開設(shè)有扣環(huán)槽(9)，所述離合器磁輪(1)表面開設(shè)有若干固定孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，其特征在于：所述纏繞腔槽(3)內(nèi)部表面纏繞有線圈(10)，所述纏繞腔槽(3)外壁開設(shè)有一個(gè)出線口(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，其特征在于：所述線圈(10)上方電驅(qū)套(4)與電驅(qū)板(5)之間設(shè)置有一圈來(lái)令片(12)，所述來(lái)令片(12)套接在電驅(qū)套(4)頂部的凸起上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，其特征在于：所述電驅(qū)板(5)頂部固定安裝有彈片(13)，所述彈片(13)開設(shè)有若干定位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，其特征在于：所述插接頭(8)底部固定安裝有頂桿(14)，所述頂桿(14)底部將電驅(qū)套(4)底部貫穿。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電磁離合器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，包括骨架主體與固定機(jī)構(gòu)，所述骨架主體包括離合器磁輪，所述離合器磁輪頂部中間固定安裝有固定鍵輪，所述離合器磁輪頂部固定鍵輪外壁設(shè)置有一圈纏繞腔槽，所述纏繞腔槽頂部設(shè)置有一圈電驅(qū)套，所述電驅(qū)套頂部設(shè)置有一層電驅(qū)板，所述電驅(qū)板頂部中間開設(shè)有鍵槽，所述固定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在纏繞腔槽外壁與電驅(qū)套內(nèi)壁連接處的定位槽，所述定位槽內(nèi)部插接有插接頭，所述插接頭遠(yuǎn)離定位槽的一端設(shè)置在電驅(qū)套內(nèi)壁上且將電驅(qū)套外壁貫穿。該汽車空調(diào)電磁離合器線圈骨架，能夠快速的對(duì)內(nèi)部的線圈進(jìn)行更換，節(jié)省了拆裝時(shí)間，方便了使用者使用。

技術(shù)研發(fā)人員：謝文元,顧樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫市雙恒傳動(dòng)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/19