本技術(shù)涉及一種開窗器領(lǐng)域，特別涉及一種開窗器用手動離合機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的提高，人們對于居住環(huán)境智能化、舒適程度的要求也越來越高，因此，家居的自動化程度越來越高；人們往往在窗戶上安裝開窗器，用于智能控制窗戶的開啟或關(guān)閉，用戶可對窗戶進行遠程的操控，使用方便簡單，即使用戶出門在外也可根據(jù)需求隨時開啟或關(guān)閉窗戶。

2、現(xiàn)有公開號為cn218509284u的中國實用新型專利公開了一種手自一體外置展臂式開窗器，離合調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動時，能推動調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)的離合升降架沿調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)槽滑動，當離合升降架從低位平臺沿升降臺階進入高位平臺時，由于高位平臺的軸向高度高于低位平臺，離合升降架也將會升高，將輸入主齒輪推離輸入副齒輪使離合齒和離合槽脫離嚙合狀態(tài)，使手動開關(guān)窗扇時不會對電機產(chǎn)生影響，當離合升降架從高位平臺沿升降臺階進入低位平臺時，離合升降架也將會下移，讓離合齒落入離合槽內(nèi)完成嚙合，實現(xiàn)電動控制，進而避免手動電機負載影響，使手動開合窗扇更加方便，且延長電機使用壽命。

3、上述技術(shù)方案中，該開窗器在需要進行離合調(diào)節(jié)時，需要拿出對應(yīng)的離合調(diào)節(jié)件，而離合調(diào)節(jié)件是單獨設(shè)置的，導(dǎo)致容易丟失，且整個離合調(diào)節(jié)方式過于復(fù)雜，使用不方便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種開窗器用手動離合機構(gòu)。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種開窗器用手動離合機構(gòu)，包括盒體、設(shè)置在盒體內(nèi)的輸入齒輪軸與輸出齒輪軸，所述輸入齒輪軸與輸出齒輪軸之間設(shè)有離合活動軸，所述離合活動軸上軸向安裝有可在離合活動軸外周面上轉(zhuǎn)動的主動齒輪與從動齒輪，所述主動齒輪與輸入齒輪軸相嚙合，所述從動齒輪與輸出齒輪軸相嚙合，所述主動齒輪與從動齒輪之間設(shè)有相互配合實現(xiàn)聯(lián)動或分離的傳動結(jié)構(gòu)，所述離合活動軸對應(yīng)主動齒輪的一端設(shè)有聯(lián)動主動齒輪軸向升降進而靠近或遠離從動齒輪的限位環(huán)臺，所述離合活動軸一端穿出盒體后設(shè)有離合控制旋鈕，所述盒體對應(yīng)離合控制旋鈕處設(shè)有若干個向遠離主動齒輪一端方向凸起的高位平臺，所述離合控制旋鈕在盒體表面與高位平臺之間切換，當離合控制旋鈕與盒體表面相抵時，主動齒輪與從動齒輪相互聯(lián)動，當離合控制旋鈕與高位平臺相抵時，主動齒輪與從動齒輪相互分離。

3、采用上述技術(shù)方案，其中輸入齒輪軸與輸出齒輪軸分別與主驅(qū)部分以及開窗器的傳動部件聯(lián)動，常態(tài)下主動齒輪由于自身重力與從動齒輪經(jīng)傳動結(jié)構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動，而主驅(qū)部分（電動或手動）通過輸入齒輪軸帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，再由從動齒輪經(jīng)過輸出齒輪軸帶動開窗器的傳動部件驅(qū)動窗扇實現(xiàn)開合，但是若是在開窗器的出現(xiàn)故障時，需要進行手動開關(guān)窗扇，通過離合控制旋鈕將其拉動到高位平臺上，進而拉動離合活動軸上移，聯(lián)動限位環(huán)臺聯(lián)動主動齒輪遠離從動齒輪，使主動齒輪與從動齒輪之間的傳動結(jié)構(gòu)解除，實現(xiàn)其與從動齒輪的分離，此時開關(guān)窗扇主驅(qū)部分不會受到負載，窗扇能便捷的開合，方便緊急情況下逃生，提高安全性，同時在離合控制旋鈕在高位平臺回到盒體表面時時，主動齒輪也會由于自身重力復(fù)位回到聯(lián)動狀態(tài)，相較于現(xiàn)有技術(shù)取消了離合調(diào)節(jié)件，通過一體安裝的離合控制旋鈕直接控制實現(xiàn)離合效果，避免了丟失，且整個結(jié)構(gòu)更加簡單，使用更加穩(wěn)定。

4、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述傳動結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在主動齒輪對應(yīng)從動齒輪一端的若干個離合塊或離合槽以及設(shè)置在從動齒輪上與所述離合塊或離合槽對應(yīng)插接配合的離合槽或離合塊。

5、采用上述技術(shù)方案，離合塊和離合槽的設(shè)計，使從動齒輪與主動齒輪穩(wěn)定的實現(xiàn)聯(lián)動與分離狀態(tài)，提高了離合機構(gòu)的操作精度。

6、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述盒體對應(yīng)高位平臺處均設(shè)有從盒體表面沿高位平臺逐步升高的斜向滑臺，所述離合控制旋鈕對應(yīng)盒體的一端設(shè)有滑動凸起。

7、采用上述技術(shù)方案，斜向滑臺提供了旋鈕移動的導(dǎo)向，使旋鈕在進行離合切換時不用提拉，直接旋轉(zhuǎn)，就能使旋鈕上的滑動凸起沿斜向滑臺滑動，使得旋鈕離合切換更加平穩(wěn)省力。

8、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述盒體與主動齒輪之間設(shè)有彈性件，所述彈性件一端與盒體相抵，另一端與主動齒輪相抵，并促使主動齒輪往從動齒輪方向移動。

9、采用上述技術(shù)方案，彈性件提供了持續(xù)的彈性力，促使主動齒輪向從動齒輪移動并保持聯(lián)動，進而保證裝載有該離合機構(gòu)的開窗器在任何安裝方位，都能保證主動齒輪復(fù)位的穩(wěn)定性。

10、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述滑動凸起兩端均具有弧形滑動面。

11、采用上述技術(shù)方案，弧形滑動面減少了旋鈕在操作過程中的摩擦和磨損，使其能沿斜向滑臺更加順滑的滑移。

12、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述盒體與主動齒輪對應(yīng)彈性件的表面具有供彈性件安裝的彈簧定位凹槽。

13、采用上述技術(shù)方案，彈簧定位凹槽的設(shè)計使得彈性件的安裝更加穩(wěn)定，使其離合控制過程，彈簧不會偏移，延長壽命。

14、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述彈性件為彈簧，所述主動齒輪與彈簧之間還設(shè)有彈簧墊片。

15、采用上述技術(shù)方案，彈簧墊片可以吸收沖擊，減少齒輪與彈簧間的直接金屬接觸，延長使用壽命，降低摩擦力，轉(zhuǎn)動更加順滑。

16、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述主動齒輪對應(yīng)從動齒輪的一端設(shè)有升降凹槽，所述限位環(huán)臺設(shè)置于所述升降凹槽內(nèi)。

17、采用上述技術(shù)方案，升降凹槽使限位環(huán)臺可以安裝在內(nèi)，方便其帶動主動齒輪軸向升降，使其離合控制更加穩(wěn)定，且在聯(lián)動狀態(tài)下轉(zhuǎn)動更加平滑。

18、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述主動齒輪上設(shè)有4個環(huán)繞離合活動軸等距分布的離合塊，所述從動齒輪上設(shè)有與離合塊對應(yīng)接合的4個離合槽。

19、采用上述技術(shù)方案，均勻分布的離合塊和離合槽提供了穩(wěn)定的聯(lián)動和分離，使分離后需要重新聯(lián)動的主動齒輪與從動齒輪在轉(zhuǎn)動到不同的位置后也能便捷的復(fù)位插接，實現(xiàn)穩(wěn)定聯(lián)動。

20、上述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，可進一步設(shè)置為：所述離合活動軸對應(yīng)盒體的兩端均設(shè)有軸套。

21、采用上述技術(shù)方案，軸套減少了離合活動軸與盒體之間的直接接觸，降低了磨損，保護了離合活動軸，延長了其使用壽命。

22、下面接合附圖對本實用新型作進一步描述。

技術(shù)特征：

1.一種開窗器用手動離合機構(gòu)，包括盒體、設(shè)置在盒體內(nèi)的輸入齒輪軸與輸出齒輪軸，其特征在于：所述輸入齒輪軸與輸出齒輪軸之間設(shè)有離合活動軸，所述離合活動軸上軸向安裝有可在離合活動軸外周面上轉(zhuǎn)動的主動齒輪與從動齒輪，所述主動齒輪與輸入齒輪軸相嚙合，所述從動齒輪與輸出齒輪軸相嚙合，所述主動齒輪與從動齒輪之間設(shè)有相互配合實現(xiàn)聯(lián)動或分離的傳動結(jié)構(gòu)，所述離合活動軸對應(yīng)主動齒輪的一端設(shè)有聯(lián)動主動齒輪軸向升降進而靠近或遠離從動齒輪的限位環(huán)臺，所述離合活動軸一端穿出盒體后設(shè)有離合控制旋鈕，所述盒體對應(yīng)離合控制旋鈕處設(shè)有若干個向遠離主動齒輪一端方向凸起的高位平臺，所述離合控制旋鈕在盒體表面與高位平臺之間切換，當離合控制旋鈕與盒體表面相抵時，主動齒輪與從動齒輪相互聯(lián)動，當離合控制旋鈕與高位平臺相抵時，主動齒輪與從動齒輪相互分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述傳動結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在主動齒輪對應(yīng)從動齒輪一端的若干個離合塊或離合槽以及設(shè)置在從動齒輪上與所述離合塊或離合槽對應(yīng)插接配合的離合槽或離合塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述盒體對應(yīng)高位平臺處均設(shè)有從盒體表面沿高位平臺逐步升高的斜向滑臺，所述離合控制旋鈕對應(yīng)盒體的一端設(shè)有滑動凸起。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述盒體與主動齒輪之間設(shè)有彈性件，所述彈性件一端與盒體相抵，另一端與主動齒輪相抵，并促使主動齒輪往從動齒輪方向移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述滑動凸起兩端均具有弧形滑動面。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述盒體與主動齒輪對應(yīng)彈性件的表面具有供彈性件安裝的彈簧定位凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述彈性件為彈簧，所述主動齒輪與彈簧之間還設(shè)有彈簧墊片。

8.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述主動齒輪對應(yīng)從動齒輪的一端設(shè)有升降凹槽，所述限位環(huán)臺設(shè)置于所述升降凹槽內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述主動齒輪上設(shè)有4個環(huán)繞離合活動軸等距分布的離合塊，所述從動齒輪上設(shè)有與離合塊對應(yīng)接合的4個離合槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項所述的一種開窗器用手動離合機構(gòu)，其特征在于：所述離合活動軸對應(yīng)盒體的兩端均設(shè)有軸套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種開窗器用手動離合機構(gòu)，包括盒體、設(shè)置在盒體內(nèi)的輸入齒輪軸與輸出齒輪軸，輸入齒輪軸與輸出齒輪軸之間設(shè)有離合活動軸，離合活動軸上軸向安裝有可在離合活動軸外周面上轉(zhuǎn)動的主動齒輪與從動齒輪，主動齒輪與輸入齒輪軸相嚙合，從動齒輪與輸出齒輪軸相嚙合，主動齒輪與從動齒輪之間設(shè)有相互配合實現(xiàn)聯(lián)動或分離的傳動結(jié)構(gòu)，離合活動軸對應(yīng)主動齒輪的一端設(shè)有聯(lián)動主動齒輪軸向升降進而靠近或遠離從動齒輪的限位環(huán)臺，離合活動軸一端穿出盒體后設(shè)有離合控制旋鈕，盒體對應(yīng)離合控制旋鈕處設(shè)有若干個向遠離主動齒輪一端方向凸起的高位平臺，離合控制旋鈕在盒體表面與高位平臺之間切換，方便緊急情況下逃生，提高安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：龔德芬,李林
受保護的技術(shù)使用者：浙江杰佛瑞智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/23