本技術(shù)屬于空壓機(jī)，特別是涉及一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、移動(dòng)空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、軍工等行業(yè)，移動(dòng)式空壓機(jī)方便現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)能夠有效的解決野外施工電力受限的問題。而牽引桿是移動(dòng)空壓機(jī)的行走系統(tǒng)的必備零部件，拖車通過牽引桿對(duì)空壓機(jī)施加牽引力。

2、移動(dòng)空壓機(jī)在使用時(shí)，通常是通過支撐座進(jìn)行放置支撐，支撐座對(duì)于空壓機(jī)的安全運(yùn)行和穩(wěn)定性非常重要，現(xiàn)有的移動(dòng)空壓機(jī)支撐座結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，減振效果較差，而移動(dòng)空壓機(jī)的工作環(huán)境一般較為惡劣，空壓機(jī)處于長時(shí)間的振動(dòng)環(huán)境下，容易損壞，使用壽命會(huì)大幅縮減，為解決上述問題，現(xiàn)提出一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，解決移動(dòng)空壓機(jī)在使用時(shí)，通常是通過支撐座進(jìn)行放置支撐，支撐座對(duì)于空壓機(jī)的安全運(yùn)行和穩(wěn)定性非常重要，現(xiàn)有的移動(dòng)空壓機(jī)支撐座結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，減振效果較差，而移動(dòng)空壓機(jī)的工作環(huán)境一般較為惡劣，空壓機(jī)處于長時(shí)間的振動(dòng)環(huán)境下，容易損壞，使用壽命會(huì)大幅縮減的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括減震座、空壓機(jī)主體和放置座，所述減震座的內(nèi)部固定安裝有若干安裝柱和若干阻尼器，所述安裝柱內(nèi)固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的上端固定連接有壓板，所述壓板的上表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿和阻尼器均與放置座固定連接，兩個(gè)所述安裝柱之間固定連接有橫桿，所述橫桿的周側(cè)面安裝有若干第二彈簧和若干滑塊，所述滑塊的上表面連接有緩沖桿，所述緩沖桿的上端與放置座相連接。

4、優(yōu)選的，所述空壓機(jī)主體的一側(cè)面固定安裝有安裝架，所述安裝架的上表面安裝有轉(zhuǎn)把，所述轉(zhuǎn)把的底端固定連接有螺桿，所述螺桿的周側(cè)面螺紋連接有升降塊，所述升降塊的一表面固定連接有牽引桿，所述牽引桿的一端固定連接有牽引架，所述牽引架的上下兩表面均開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)安裝有絲桿，所述絲桿的一端連接有防滑墊。

5、優(yōu)選的，所述減震座內(nèi)壁的底面開設(shè)有若干導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊與滑塊固定連接。

6、優(yōu)選的，所述壓板和伸縮桿均與安裝柱滑動(dòng)配合，所述放置座與減震座滑動(dòng)配合。

7、優(yōu)選的，所述空壓機(jī)主體與放置座滑動(dòng)配合，所述滑塊與橫桿滑動(dòng)配合，所述滑塊和放置座均與緩沖桿鉸接。

8、優(yōu)選的，所述安裝架內(nèi)固定安裝有若干限位桿，所述限位桿的一端貫穿升降塊，所述升降塊與螺桿螺紋配合。

9、優(yōu)選的，所述絲桿與牽引架螺紋配合，所述絲桿與防滑墊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置阻尼器、第一彈簧和第二彈簧，當(dāng)空壓機(jī)主體工作過程中發(fā)生振動(dòng)時(shí)，放置座下壓，伸縮桿推動(dòng)壓板對(duì)第一彈簧進(jìn)行擠壓，放置座通過緩沖桿推動(dòng)滑塊對(duì)第二彈簧進(jìn)行擠壓，阻尼器與第一彈簧和第二彈簧并聯(lián)，彈簧能夠支撐放置座和空壓機(jī)主體的質(zhì)量并提供彈性支撐力，而阻尼器則可以通過阻尼桿消耗空壓機(jī)本體振動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)能量，從而能夠?qū)諌簷C(jī)主體起到減震作用，有效的避免了空壓機(jī)主體因?yàn)殚L時(shí)間振動(dòng)而發(fā)生損壞，導(dǎo)致設(shè)備壽命降低的問題；

12、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置螺桿、升降塊、牽引架、絲桿和防滑墊，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，轉(zhuǎn)把帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，升降塊帶動(dòng)牽引架上下移動(dòng)，能夠根據(jù)拖車的拖環(huán)的位置調(diào)節(jié)牽引架的高度，通過轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，絲桿帶動(dòng)防滑墊上下移動(dòng)，使得防滑墊與拖環(huán)接觸，能夠?qū)恳芘c拖環(huán)進(jìn)行連接固定，方便進(jìn)行使用。

13、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括減震座(1)、空壓機(jī)主體(2)和放置座(3)，其特征在于：所述減震座(1)的內(nèi)部固定安裝有若干安裝柱(14)和若干阻尼器(13)，所述安裝柱(14)內(nèi)固定安裝有第一彈簧(15)，所述第一彈簧(15)的上端固定連接有壓板(16)，所述壓板(16)的上表面固定連接有伸縮桿(17)，所述伸縮桿(17)和阻尼器(13)均與放置座(3)固定連接，兩個(gè)所述安裝柱(14)之間固定連接有橫桿(18)，所述橫桿(18)的周側(cè)面安裝有若干第二彈簧(19)和若干滑塊(20)，所述滑塊(20)的上表面連接有緩沖桿(21)，所述緩沖桿(21)的上端與放置座(3)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述空壓機(jī)主體(2)的一側(cè)面固定安裝有安裝架(4)，所述安裝架(4)的上表面安裝有轉(zhuǎn)把(7)，所述轉(zhuǎn)把(7)的底端固定連接有螺桿(5)，所述螺桿(5)的周側(cè)面螺紋連接有升降塊(6)，所述升降塊(6)的一表面固定連接有牽引桿(9)，所述牽引桿(9)的一端固定連接有牽引架(10)，所述牽引架(10)的上下兩表面均開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽內(nèi)安裝有絲桿(11)，所述絲桿(11)的一端連接有防滑墊(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減震座(1)內(nèi)壁的底面開設(shè)有若干導(dǎo)向槽(22)，所述導(dǎo)向槽(22)內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向塊(23)，所述導(dǎo)向塊(23)與滑塊(20)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述壓板(16)和伸縮桿(17)均與安裝柱(14)滑動(dòng)配合，所述放置座(3)與減震座(1)滑動(dòng)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述空壓機(jī)主體(2)與放置座(3)滑動(dòng)配合，所述滑塊(20)與橫桿(18)滑動(dòng)配合，所述滑塊(20)和放置座(3)均與緩沖桿(21)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝架(4)內(nèi)固定安裝有若干限位桿(8)，所述限位桿(8)的一端貫穿升降塊(6)，所述升降塊(6)與螺桿(5)螺紋配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述絲桿(11)與牽引架(10)螺紋配合，所述絲桿(11)與防滑墊(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種空壓機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括減震座、空壓機(jī)主體和放置座，減震座的內(nèi)安裝有安裝柱和阻尼器，安裝柱內(nèi)安裝有第一彈簧，第一彈簧連接有壓板，壓板連接有伸縮桿，安裝柱連接有橫桿，橫桿周側(cè)面安裝有第二彈簧和滑塊，滑塊連接有緩沖桿。本技術(shù)通過設(shè)置阻尼器、第一彈簧和第二彈簧，當(dāng)空壓機(jī)主體發(fā)生振動(dòng)時(shí)，放置座下壓，伸縮桿推動(dòng)壓板對(duì)第一彈簧進(jìn)行擠壓，放置座通過緩沖桿推動(dòng)滑塊對(duì)第二彈簧進(jìn)行擠壓，彈簧支撐放置座和空壓機(jī)主體并提供彈性支撐力，而阻尼器則可以通過阻尼桿消耗空壓機(jī)本體振動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)能量，從而能夠?qū)諌簷C(jī)主體起到減震作用。

技術(shù)研發(fā)人員：龔偉,戴林浩,朱玉豐,陳生福
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇愛利達(dá)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26