專利名稱:電磁制動(dòng)傳動(dòng)裝置的制作方法
本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域：
為電氣工程。
在電磁制動(dòng)傳動(dòng)方面，目前使用制動(dòng)電磁鐵與皮帶制動(dòng)器或彈簧制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)控制。這種機(jī)構(gòu)只要電磁鐵斷電(有的為通電)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就對(duì)制動(dòng)器產(chǎn)生作用，并且作用力為一定值。操作者不能隨意地控制制動(dòng)力的大小。本發(fā)明的目的是為了提供一種具有隨動(dòng)作用的電磁制動(dòng)傳動(dòng)裝置。
本發(fā)明由制動(dòng)電磁鐵和控制器組成。制動(dòng)電磁鐵是由行程開(kāi)關(guān)和兩個(gè)電磁鐵組成。其中一個(gè)電磁鐵起消除制動(dòng)器中摩擦副元件的間隙(以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器間隙)作用，另一個(gè)起產(chǎn)生制動(dòng)力作用?？刂破髌鹂刂齐姶盆F線圈中電流大小的作用。參照符圖，當(dāng)踏板9向右移動(dòng)至觸頭10、11接觸時(shí)，A、B間有電壓，控制相吸型電磁鐵的線圈6通電。假設(shè)構(gòu)件8上的孔與基體配合，則除構(gòu)件8外的其他構(gòu)件都向左移動(dòng)，至銜鐵8與鐵芯7吸合為止。此時(shí)行程開(kāi)關(guān)5接通，構(gòu)件1上的孔由原始位置向左移了一段距離，這段作用的目的在于基本上消除制動(dòng)器間隙。當(dāng)踏板9繼續(xù)向右移動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)12與繞線電阻13接觸，即可變電阻器R起作用。A、C間有電壓，控制電流通過(guò)行程開(kāi)關(guān)使繞向相反的線圈2、3通電，兩鐵芯1、4的貼合面為同性磁極，產(chǎn)生很大斥力，即相斥型電磁鐵起作用。構(gòu)件1的位置再向左移一很小距離，即使得制動(dòng)器完全消除間隙。隨著9的繼續(xù)右移，構(gòu)件1向左的推力加大，具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使相斥型電磁鐵的最大斥力小于或等于相吸型電磁鐵的最大吸力。對(duì)于制動(dòng)器間隙較小的制動(dòng)器，可用相斥型電磁鐵和帶開(kāi)關(guān)電位器進(jìn)行制動(dòng)傳動(dòng)。
本發(fā)明與目前使用的液壓，氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)生制動(dòng)力大，工作可靠性好，易于控制等優(yōu)點(diǎn)。
圖面說(shuō)明圖1為制動(dòng)電磁鐵的半剖圖。注意構(gòu)件8是相吸型電磁鐵的銜鐵，構(gòu)件7與制動(dòng)電磁鐵外殼為緊固聯(lián)接。圖2為控制器的結(jié)構(gòu)及電路簡(jiǎn)圖。其中構(gòu)件10、11實(shí)質(zhì)為一行程開(kāi)關(guān)，12、13為一帶開(kāi)關(guān)電位器，14、15為回位彈簧。
本發(fā)明最適合作用凸輪張開(kāi)的鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。以解放CA10B汽車(chē)制動(dòng)系為例。卸掉原氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制造出消除間隙行程為17.5毫米的制動(dòng)電磁鐵。參照附圖，將構(gòu)件1上的孔與制動(dòng)器調(diào)整臂鉸接，構(gòu)件8上的孔與原制動(dòng)氣室支承處鉸接。將如符圖2所示的控制器安置于駕駛室前下方，構(gòu)件9可由駕駛員踩動(dòng)，這就可使得制動(dòng)力的大小取決于駕駛員踩動(dòng)踏板的距離。調(diào)整時(shí)，可由一同志踩下9至10、11剛好接觸位置，此時(shí)，另一同志旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器調(diào)整蝸桿軸至旋緊(不要太緊)為止。調(diào)好時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)踏板踏下二分之一全行程距離時(shí)，車(chē)輪就開(kāi)始與地面沒(méi)有相對(duì)滾動(dòng)。
權(quán)利要求
1、一種電磁鐵，其特征在于該種電磁鐵是由起不同具體作用的幾個(gè)電磁鐵組成。
2、一種用于制動(dòng)傳動(dòng)的電磁鐵，其特征在于該種電磁鐵由起消除制動(dòng)器間隙和產(chǎn)生制動(dòng)力兩種不同作用的幾個(gè)電磁鐵組成。
3、一種電磁鐵，其特征在于該種電磁鐵是利用同性磁極相斥產(chǎn)生作用力。
4、如權(quán)利要求
②的電磁鐵，起消除制動(dòng)器間隙作用的電磁鐵用相吸型電磁鐵。
5、如權(quán)利要求
②的電磁鐵，起產(chǎn)生制動(dòng)力作用的電磁鐵用如權(quán)利要求
③中所述的電磁鐵。
6、如權(quán)利要求
②的電磁鐵，用行程開(kāi)關(guān)控制其內(nèi)的各電磁鐵產(chǎn)生作用的先后順序。
7、一種電路控制器，其特征在于該種控制器是由行程開(kāi)關(guān)和帶開(kāi)關(guān)電位器組成。
8、如權(quán)利要求
⑦的控制器，推動(dòng)其操作桿能使行程開(kāi)關(guān)先閉合，而后帶開(kāi)關(guān)電位器起作用。兩種開(kāi)關(guān)各控制一組電路。
9、一種制動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于該種裝置是由如權(quán)利要求
②所述的電磁鐵和如權(quán)利要求
⑦的控制器組成。
10、一種制動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于該種裝置是由如權(quán)利要求
③所述的電磁鐵和帶開(kāi)關(guān)電位器組成。
專利摘要
本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域：
為電氣工程。目前使用制動(dòng)電磁鐵進(jìn)行制動(dòng)控制，其不能使操作者隨意控制制動(dòng)力的大小。本發(fā)明是先利用一組相吸型電磁鐵，消除制動(dòng)器中摩擦副元件之間的間隙，然后再控制另一組相斥型電磁鐵產(chǎn)生制動(dòng)力。本發(fā)明與用凸輪張開(kāi)的鼓式制動(dòng)器結(jié)合，可作為各種車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)系。
文檔編號(hào)F16D63/00GK85102478SQ85102478
公開(kāi)日1986年10月29日 申請(qǐng)日期1985年4月1日
發(fā)明者朱揚(yáng) 申請(qǐng)人:朱揚(yáng)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan