專利名稱:離心式離合器的制作方法
本發(fā)明涉及離心式離合器。
傳統(tǒng)的離心式離合器已為人們所熟知，它具有一個與輸入端相連的離合器外盤，一個與輸出端相連的離合器內盤，還有一些內盤和外盤的離合片，這些離合片交替地排列在離合器內盤和離合器外盤之間。通過離合器自身轉動所產生的離心力，將離合片壓緊在一起，形成接合狀態(tài)。這些離心式離合器都有一個離心轉子，此離心轉子位于離合器外盤和一塊壓力板之間，以便壓緊離合片。在夾持離心轉子的一個或兩個構件上做出斜面，因此，隨著離合器外盤的轉動，離心轉子能推動和壓緊離合片，形成接合狀態(tài)。日本公布的專利No.17446/68介紹了上述裝置。
在這種傳統(tǒng)的離心式離合器中采用了一個離心轉子，在輸入端扭矩波動時，由于此轉子的振動，經常會發(fā)出噪聲。另外，在這些裝置中，零件的數(shù)量和部件的復雜程度也都因為采用離心轉子等原因而增加了。
在采用離心轉子的離合器高速轉動期間，分離此離合器必須克服施加于轉子上的離心力。因為分離此離合器的這一阻力隨著轉速的增加而增大，以致于當轉速或高或低時，這一阻力就忽大忽小。
本發(fā)明涉及一種采用壓力的離心式離合器，所述壓力是由承受離心力的液體產生的。在缸筒中裝有環(huán)形活塞，此環(huán)形活塞緊貼著內盤、外盤離合片組的一個側面。在活塞和缸筒之間所形成的油腔中充滿液體，在離心力的作用下，能產生對離合片的夾緊力。這種結構能消除離心轉子或其它固體重物帶來的缺點。
另外，在本發(fā)明離合器的活塞和缸筒之間形成的油腔的外側，具有排出口。此排出口安裝著閥，以便放出油腔中所含的液體。此閥的開啟阻力不變，所以無論轉動速度大小，離合器的分離阻力均保持不變。
提供一種改進的離心式離合器是本發(fā)明的目的之一，至于其它的目的及其優(yōu)點，將在下文中介紹。
圖1是本發(fā)明的離心式離合器的Ⅰ-Ⅰ(見圖2)剖面圖;
圖2是圖1中的Ⅱ-Ⅱ剖面圖;
圖3是圖1中Ⅲ-Ⅲ剖面的局部放大視圖。
下面，結合附圖對本發(fā)明的最佳實施例進行詳細說明。此最佳實施例的動作原理如下在活塞和缸筒之間具有一個油腔?；钊淖饔檬菈壕o位于離合器內盤和離合器外盤之間的離合片。油腔從其內圓周處接受潤滑系統(tǒng)供給的油液。當此離合器轉動時，油腔內所含的油液承受離心力，此離心力產生面對活塞的壓力，以便夾緊離合片。一個或多個布置在油腔外周的排出口能迅速地排放油腔內所含的油液，以便減少此處產生的壓力。閥機構是用來控制排出口，以便甚至在高速轉動時也能分離此離合器。
為達上述目的，發(fā)動機的曲軸箱1帶有一個與其相連的端蓋2。離合器室3位于端蓋2的內部，并處于曲軸箱1的一側。在曲軸箱1側壁上的軸承4支承著曲軸5，曲軸5伸入離合器室3。此曲軸5將動力傳遞給離合器6，而離合器6帶有一個套在曲軸5上并與一個輸出減速齒輪8嚙合的輸出齒輪7。
離心式離合器6包括一個離合器外盤9，外盤9上具有一個用花鍵連接并固定在曲軸5端部的一個中心輪轂9a。螺母10將離合器外盤9保持在一定位置。離合器外盤9還含有一個從輪轂9a的外端沿徑向向外延伸的圓盤部分9b。離合器外盤9的圓筒部分9c從圓盤部分9b的外周，朝向輸出齒輪7的方向沿軸向延伸。此外，離合器外盤9的圓筒形的導向部分9d從圓盤部分9b的外表面伸出，圍住螺母10。
缸筒11位于離合器外盤9的圓筒部分9c的內部，并沿著離合器外盤9的圓筒部分9c的軸向延伸。環(huán)形活塞12位于缸筒11的內部，并能以油封的方式在缸筒11的內部滑動。缸筒11與環(huán)形活塞12構成一個環(huán)形油腔13，其軸向位于活塞12和離合器外盤9的圓盤部分9b之間。活塞12具有許多凸部12a，這在圖3中表示得最為清楚。這些凸部12a排列在周邊，并沿軸向伸出，與圓盤部分9b的內表面緊貼。凸部12a限制了活塞12向圓盤部分9b移動的行程，并且還在各個凸部12a之間形成通往環(huán)形油腔13的進油口14。
多個傳動離合片15通過花鍵與外盤9相連，以便能在圓筒部分9c的、與活塞12前表面相鄰的內圓周表面內部作軸向移動。承壓環(huán)17固定在外盤9的圓筒部分9c的內圓周表面上，上便限制最外邊的離合片15的運動。
離合器內盤18與輸出齒輪7相連，它同軸地安裝在離合器外盤9的圓筒部分9c的內部，并帶有多個傳動離合片16，這些離合片16通過花鍵連接在離合器內盤18的外周，以便能作軸向滑動。兩個內盤離合片16和三個外盤離合片15交替地排列。
靠近活塞12以及承壓環(huán)17的最外邊的離合片15，具有凸起15a和15b，這些凸起伸入圓筒部分9c的內圓周表面的凹槽19中。在凸起15a上固定著一個支承銷20，此支承銷可滑動地穿過另一個凸起15b。在支承銷20上套著一個彈簧21，以便將最外邊的兩個相對的離合片15相互推開。
離合器內盤18包括一個圍繞在離合器外盤的輪轂9a周圍的圓筒部分18a，圓筒部分18a和輪轂9a包圍著一個放入其間的單向離合器22。此單向離合器22僅在有反負荷的狀態(tài)下才傳遞扭矩，此處所述的反負荷是由輸出齒輪7傳到離合器內盤18的。
離合器外盤9的圓筒部分9c具有一個油腔13的排出口，此排出口包括多個排油孔23，它們沿徑向延伸穿過離合器外盤9的圓筒部分9c。多個閥筒24中的每一個沿軸向延伸并與一個排油孔23垂直。排油孔23通向圓筒部分9c的外圓周表面，而閥筒24又通向與環(huán)形活塞12相對的圓筒部分9c的端面。在每一個閥筒24內可滑動地安裝一個線軸式閥芯25。此線軸式閥芯25在關閉位置和開啟位置之間移動。處于關閉位置時，閥芯25的外端凸出在閥筒24之外，因此排出口關閉;而處于開啟位置時，閥芯25縮入閥筒24之中，使排油孔23打開。在每一閥筒24之中都裝有一個閥彈簧26，其作用是使線軸式閥芯25保持在排油孔23關閉的位置。
在離合器外盤9的圓周方向上均勻地布置著多個線軸式閥芯。圖2所示是在同一直徑的兩端布置著兩個這樣的線軸式閥芯。緊貼著這些線軸式閥芯的外端，安裝著一塊公用的操縱板27，形成了一個可選擇地控制這些閥芯的裝置。此操縱板27可滑動地安裝在圓筒形的導向部分9d上。同時，操縱板27還在多個短軸9e上滑動。這些短軸9e凸出在圓盤部分9b的外表面之上，并隨離合器外盤9轉動。為了支承操縱板27的外表面，將螺釘28擰入每一個短軸9e之中。在每一短軸9e上也都套著一個復位彈簧29，以便壓迫操縱板27，使其緊貼螺釘28。因此，借助于螺釘28，就能使操縱板27定位，保證軸式閥芯25處于關閉位置。
分離盤31由分離軸承30支承在操縱板27的中心位置上。通過凸輪裝置32的作用，可使分離盤31作軸向移動，以便驅動線軸式閥芯25，開啟或關閉排油口。凸輪裝置32裝有一個調節(jié)螺栓33，此調節(jié)螺栓支承在端蓋2上，調節(jié)螺栓33的軸線與曲軸5的軸線成一直線。靜止凸輪盤34裝有螺套34a，以螺套上車制的螺紋與調節(jié)螺栓33相配。活動凸輪盤35可轉動地支承在螺套34a的外表面上，而推力珠38被安裝在兩個凸輪盤34、35各自的、位置相對的凹槽36、37之中。銷39使靜止凸輪盤34不發(fā)生轉動。此銷39固定在凸輪盤34上，并與端蓋2內表面上的定位孔40滑動配合?；顒油馆啽P35的一邊開有槽42，以便與傳動桿43的端部配合，而傳動桿43由可轉動地安裝在端蓋2上的腳蹬軸44操作。
調節(jié)螺栓33穿過端蓋2，并以凸緣33a和螺母45緊緊地夾在端蓋2上，此處所說的凸緣33a是在螺栓33的中段整體地形成的，而螺母45是用螺紋連接在調節(jié)螺栓33的外端。因此，可以松開螺母45，適當?shù)剞D動調節(jié)螺栓33，以便調節(jié)靜止凸輪盤34的軸向位置，其結果也就調節(jié)了線軸式閥芯25的開啟和關閉位置。端蓋2上有一個供油通道46，它與一個用于輔助發(fā)動機的油泵的卸油口(圖中未表示出)相連接。油道47穿過調節(jié)螺栓33和分離盤31，因此將供油通道46與圓筒形的導向部分9d的內腔9f溝通起來。另外，還有多個穿過圓盤部分9b的油孔48，使內腔9f和圓盤部分9b的內側也溝通起來。并且，還有一個穿過曲軸5的油道49，使內腔9f和此傳動系列的其余部分之間溝通，以達到潤滑的目的。
為使本實施例的離合器投入運行，先開動一臺輔助發(fā)動機。于是，反負荷通過輸出齒輪7施加到離合器內盤18上，供發(fā)動機起動之用。在這種情況下，單向離合器22將變?yōu)榻雍蠣顟B(tài)，因而把施加在離合器內盤18上的反負荷傳遞到離合器外盤9，并進一步傳遞到曲軸5，以便起動此發(fā)動機。通過輸出齒輪7對曲軸5施加反負荷這一方法，對于使用本實施例離合器的推進裝置在減速期間的發(fā)動機制動來說，也是有用的。
在起動發(fā)動機的同時，潤滑油從一個油泵(圖中未畫出)泵入供油通道46，并通過油道47充滿圓筒形的導向部分9d的內腔9f。然后，潤滑油流經油孔48，進入離合器外盤9的內部，并經過油道49進入發(fā)動機的潤滑部位。
供入離合器外盤9的一部分油通過進油口14流入環(huán)形油腔13，同時，有一部分剩余油被用于離合片15、16的冷卻。由于離合器外盤9在曲軸5的驅動下轉動，已經進入環(huán)形油腔13的油很容易被其帶動而受到離心力的作用。這將導致油腔13內產生油壓，因此活塞12有向離合片15、16方向推動的傾向。然而，在發(fā)動機處于慢速轉動狀態(tài)時，活塞12上的油壓推力被設計成小于彈簧21的預設負荷。因此，在慢轉速狀態(tài)時，活塞12將不朝離合片方向移動，離合器6保持分離狀態(tài)。在增加曲軸5的轉速時，由油壓造成的活塞12上的推力也隨著增大，并超過彈簧21的預設負荷。于是活塞12使彈簧21壓縮，與承壓環(huán)17一起夾緊離合片15、16，從而開始驅動離合器。然后，隨著離合片15、16上的接合力的增加，此離合器6進入接合狀態(tài)。為了防止推進裝置的沖擊，也可以實現(xiàn)離合器的半接合狀態(tài)。通常，來自曲軸5的輸出扭矩，經過離合器外盤9、離合片組15和16、離合器內盤18以及輸出齒輪7，傳遞到減速齒輪8，以驅動此推進裝置的輪系。
為了分離處于接合狀態(tài)的離合器6，可使用腳蹬軸44轉動驅動桿43，從而使活動凸輪盤35轉動一個預定的角度。由于凸輪盤34、35之間產生相對轉動，推力珠38爬到這兩個凸輪盤34、35各自的凹槽36、37的傾斜面上，在此同時，就使推力珠38推動活動凸輪盤35，使它與靜止凸輪盤34離開。于是，活動凸輪盤35克服復位彈簧29的阻力，推動操縱板27，使閥芯25移位，以開啟排出口。結果，從環(huán)形油腔13至排油孔23的通道打開了，油腔13中的油可以流出此油腔，經過排油孔23進入離合器室3。于是，油腔13中在離心力作用下產生的油壓減小了。環(huán)形油腔13中油壓的減小，導致最外邊的相對的傳動離合片15，在彈簧26恢復力的作用下，重新相互撐開，使活塞回到它初始的不受壓位置。用這種方法，所有的離合片15、16脫離接合狀態(tài)，因此，從離合器外盤9到離合器內盤18的扭矩傳遞也就中止。
通過操作腳蹬軸44，借助于線軸式閥芯25，可將排油孔23控制在部分開啟的程度。這時可獲得所需的離合器部分接合狀態(tài)。
松開驅動桿43之后，操縱板27將在復位彈簧29的壓力作用下恢復原位。在閥彈簧26恢復力的作用下，各線軸式閥芯25回到關閉位置，排油孔23關閉，至使再進入進油口14的油聚集在環(huán)形油腔13之中，使油腔13內的壓力再次建立起來。于是，此離心式離合器6重新進入接合狀態(tài)。通過選擇不同的進油口14，調節(jié)油液進入環(huán)形油腔13的流速，可對離合器6重新進入接合的速度加以控制，以便減少離合器在高速轉動期間接合所造成的沖擊。
因此，本發(fā)明介紹了一種不帶離心轉子和其它重物的、油壓驅動的離心式離合器。分離此離合器具有確定的阻力值，此阻力值取決于彈簧26，而與離合器轉速無關。此外，這是一種運行平穩(wěn)、驅動容易、噪聲很小的離心式離合器。
權利要求
1.一種具有一個輸入端和一個輸出端的離心式離合器，其特征為，包括一個離合器內盤；一個離合器外盤；離合器內盤和離合器外盤的一個離合片組。所述的內盤離合片與離合器內盤相連，而外盤離合片與離合器外盤相連，所述的離合器內盤和離合器外盤的離合片交替地排列；一個承壓環(huán)，它沿軸向固定在此離合器中，并與所述離合片組的一端鄰接；一個環(huán)形活塞，它在軸向與所述離合片組的另一端鄰接，并能沿軸向移動，以便壓緊離合片組；還有一個環(huán)繞著所述活塞的缸筒，在缸筒與活塞之間沿軸向形成一個環(huán)形油腔，缸筒和活塞中的一個具有通往油腔的進油口，此進油口位于油腔的內圓周；
2.根據(jù)權利要求
1所述的離心式離合器，其特征為，離合器外盤與輸入端相連，而缸筒與離合器外盤相連;
3.根據(jù)權利要求
1所述的離心式離合器，其特征為，進油口包括環(huán)繞在活塞內圓周的進油口;
4.根據(jù)權利要求
3所述的離心式離合器，其特征為，進油口進一步包括一個中心供油通道和朝向所述進油口的多個通道;
5.根據(jù)權利要求
1所述的離心式離合器，其特征為，進一步包括一個位于輸入端和輸出端之間的單向離合器;
6.一種具有一個輸入端和一個輸出端的離心式離合器，其特征為，包括一個與輸出端相連的離合器內盤;一個與輸入端相連的離合器外盤;離合器內盤和離合器外盤的一個離合片組，所述的內盤離合片與離合器內盤相連，而外盤離合片與離合器外盤相連，所述的離合器內盤和離合器外盤的離合片交替地排列;一個承壓環(huán)，它沿軸向固定于此離合器的外盤，并與所述離合片組的一端鄰接;一個環(huán)形活塞，它在軸向與所述離合片組的另一端鄰接，并能沿軸向移動，以便壓緊離合片組;一個環(huán)繞著所述活塞的缸筒，它與離合器外盤相連，并在缸筒和活塞之間沿軸向形成一個環(huán)形油腔，所述活塞具有通往油腔的進油口，此進油口位于油腔的內圓周;
7.根據(jù)權利要求
6所述的離心式離合器，其特征為，進一步包括一個位于輸入端和輸出端之間的單向離合器;
8.一種離心式離合構，其特征為，包括一個離合器內盤;一個離合器外盤;離合器內盤和離合器外盤的一個離合片組，所述的內盤離合片與離合器內盤相連，而外盤離合片與離合器外盤相連，所述的離合器內盤和離合器外盤的離合片交替地排列;一個承壓環(huán)，它沿軸向固定在此離合器中，并與所述離合片組的一端鄰接;一個環(huán)形活塞，它在軸向與所述離合片組的另一端鄰接，并能沿軸向移動，以便壓緊離合片組;一個圍繞著所述活塞的缸筒，在缸筒和活塞之間沿軸向形成一個環(huán)形油腔;通往油腔的進油口，它位于油腔的內圓周;油腔的排出口，它位于油腔的外圓周。此排出口包括閥和用來可選擇地控制此閥的裝置。
9.根據(jù)權利要求
8所述的離心式離合器，其特征為，可限制進油口的大小，以便控制經過進油口的流速;
10.根據(jù)權利要求
8所述的離心式離合器，其特征為，閥包括線軸式閥芯和閥筒，線軸式閥芯在閥筒中作軸向滑動，排出口橫穿過閥筒，而閥控度裝置控制線軸式閥芯的軸向位置;
11.根據(jù)權利要求
8所述的離心式離合器，其特征為，所述油排出口包括多個排油孔;
12.一種具有一個輸入端和一個輸出端的離心式離合器，其特征為，包括一個與輸出端相連的離合器內盤;一個與輸入端相連的離合器外盤;離合器內盤和離合器外盤的一個離合片組，所述的內盤離合片與離合器內盤相連，而外盤離合片與離合器外盤相連，所述離合器內盤和離合器外盤的離合片交替地排列;一個承壓環(huán)，它沿軸向固定在離合器外盤中，并與所述離合片組的一端鄰接;一個環(huán)形活塞，它在軸向與所述離合片組的另一端鄰接，并能沿軸向移動，以便壓緊離合片組;一個缸筒，它圍繞著所述活塞，并在缸筒和活塞之間沿軸向形成一個環(huán)形油腔;通往油腔的進油口，它位于油腔的內圓周;油腔的排出口，它位于油腔的外圓周。此排出口具有閥門和一套裝置，此裝置用來可選擇地控制閥門以便開啟和關閉排出口。
專利摘要
一種離心式離合器，它包括離合器外盤、離合器內盤、以及一個外盤離合片和內盤離合片交替排列的離合片組。此離合器由環(huán)形活塞操縱，而環(huán)形活塞裝在一個充滿油液的缸筒之中。油液中形成的離心力產生出一種壓力，此壓力迫使環(huán)形活塞壓緊離合片組。此離合器還具有油排出口，它由閥門控制，閥門位于由活塞所形成的油腔的外周。離合器驅動裝置控制排出口閥門，使離合器甚至在高速轉動時也能實現(xiàn)分離。
文檔編號F16D43/284GK86102122SQ86102122
公開日1986年10月1日 申請日期1986年3月31日
發(fā)明者恩田隆雅, 神戶啟文 申請人:本田技研工業(yè)株式會社導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan