專利名稱：自行車軸聯(lián)飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車飛輪，特別是軸聯(lián)飛輪的結(jié)構(gòu)。
軸聯(lián)飛輪俗稱“軸聯(lián)飛”是將自行車后軸皮與飛輪一體制作的一種新式飛輪，具有體積小，節(jié)約材料的優(yōu)點(diǎn)。80年代開始在國際上問世。目前市場上已有日本島津廠的軸聯(lián)飛自行車。這種軸聯(lián)飛有一個特點(diǎn)千斤軸架和帶鏈輪的棘齒輪都是整體的異型件。這個特點(diǎn)在另一方面也是一個缺點(diǎn)首先是加工制作的技術(shù)條件要求高，國內(nèi)尚在研究階段，不能用于工業(yè)生產(chǎn)，其次是整體構(gòu)件中的局部磨損也將使整件報(bào)廢，浪費(fèi)修配材料。這些問題都不適合我國目前的國情。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新結(jié)構(gòu)的軸聯(lián)飛輪。能用目前國內(nèi)生產(chǎn)中使用的設(shè)備和技術(shù)制作，并使易損部件可局部更換。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的內(nèi)容是將千斤軸架和棘齒輪異型整體分解為幾個簡單形狀的單元件，分別制作，再裝配為千斤軸架和棘齒輪整體；千斤軸架由芯架、檔圈和芯套螺套接或鍵套接為一體，芯架與后軸皮聯(lián)接為一體，可以嵌接、壓接或鉚、焊接。棘齒輪由鏈齒輪和棘輪螺套接或鍵套接為一體，鏈齒輪外側(cè)用彈簧圈鎖閉定位；在千斤軸架與軸碗之間有墊圈調(diào)整間隙。
本設(shè)計(jì)的實(shí)施例如附圖所示。對
如下，自行車后軸皮1，芯架2，檔圈3，鋼珠4，芯套5，簧絲6，千斤7，墊圈8，套圈即棘輪9，牙片、即鏈齒輪10，彈簧圈11，檔碗12。
上述各件采用普通金屬切、沖技術(shù)可以制造，不需特殊設(shè)備和工藝。
裝配的方法是芯架2嵌接在后軸皮1中，與后軸皮成為一體。檔圈3，芯套5螺套接或鍵套接在芯架2上。檔圈3外側(cè)有高臺，其軸向外側(cè)與芯套相接并封閉芯套上千斤槽的側(cè)口，其徑向外側(cè)為鋼珠液道。本實(shí)施側(cè)檔圈3、芯套5是螺套接于芯架2上。棘齒輪是由棘輪，即圖中的套圈9和螺套接其上的牙片，即鏈齒輪10裝配而成。本實(shí)施例采用鍵套接方式，在牙片10外側(cè)有長緊定位用的彈簧圈11。千斤軸架和鏈棘齒輪裝配成整體后再分別精車加工，可保證整體同心精度。在飛輪裝配時，墊圈8用以調(diào)整千斤軸架間隙。
本設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以用普通切沖設(shè)備加工制作。本設(shè)計(jì)的另一個優(yōu)點(diǎn)是只要改變牙片齒數(shù)，將牙片按齒數(shù)不同多品種制作，其它件都完全用一種規(guī)格，便可以生產(chǎn)多種規(guī)格的軸聯(lián)飛，例如14齒，16齒，18齒等等，還可以串接不同齒數(shù)牙片作成變速塔輪，品種變化快，制作成本低。本設(shè)計(jì)第三個優(yōu)點(diǎn)是任何一個局部件損壞都可更換修配，節(jié)約材料，修配方便。
權(quán)利要求一種自行車軸聯(lián)飛輪，包括與軸皮一體聯(lián)接的千斤軸架和帶鏈齒輪的棘齒輪，其特征在于，千斤軸架由芯架、檔圈和芯套螺接或鍵接一體構(gòu)成，芯架與軸皮嵌接為一體；棘齒輪由棘輪與鏈齒輪鍵接為一體、鏈齒輪外側(cè)用彈簧圈鎖閉定位；在千斤軸架與檔碗之間有墊圈調(diào)整間隙。
專利摘要一種自行車軸聯(lián)飛輪，由形狀簡單的單元件裝配而成。千斤軸架由嵌接于軸皮的芯架、擋圈、芯套裝配，棘齒輪由牙片與棘輪裝配。本設(shè)計(jì)可以用普通金屬切、沖設(shè)備制作。只須調(diào)換牙片使能裝配14齒、16齒、18齒飛輪或多級塔輪。
文檔編號F16D41/00GK2037789SQ88216150
公開日1989年5月17日 申請日期1988年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月15日
發(fā)明者李士華, 張楊華 申請人:李士華, 張楊華