專利名稱：彈性聯(lián)軸節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種彈性聯(lián)軸節(jié)。
目前使用的菲亞特轎車驅(qū)動橋軸彈性聯(lián)軸節(jié)，由于采用了壓注橡膠在金屬殼兩端面為開放式的結(jié)構(gòu)型式，當(dāng)轎車運行一個時期后，由于內(nèi)外力的作用容易使橡膠松動，包在橡膠中的齒輪竄動，使轎車無法正常運行。
本實用新型的目的是提供一種在任何內(nèi)外力作用下，橡膠在金屬殼中不松動，包在橡膠中的齒輪不在金屬殼中竄動的彈性聯(lián)軸節(jié)。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的齒輪3通過橡膠2壓注在金屬殼1中，橡膠2的端面4與金屬殼1的端面5齊平，橡膠2的端面6由金屬殼1的內(nèi)端面7密封。
金屬殼1一般為鋁材料。
本實用新型的優(yōu)點是彈性聯(lián)軸節(jié)的使用壽命大大提高。
以下結(jié)合附圖，用實施例對本實用新型做進一步說明


圖1為改進前的彈性聯(lián)軸節(jié)。
圖2為改進后的彈性聯(lián)軸節(jié)1.金屬殼；2.橡膠；3.齒輪；4.6.橡膠端面；5.金屬殼端面；7.金屬殼內(nèi)端面；8.軸套。
將齒輪3通過橡膠2壓注在金屬殼1中，由于橡膠2的端面6由金屬殼1的內(nèi)端面7密封，所以在任何內(nèi)外力的作用下都不會使橡膠松動，包在橡膠中的齒輪也不會竄動。
權(quán)利要求1.彈性聯(lián)軸節(jié)，齒輪3通過橡膠2壓注金屬殼1中，其特征是橡膠2的端面4與金屬殼1的端面5齊平，橡膠2的端面6由金屬殼1的內(nèi)端面7密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性聯(lián)軸節(jié)，其特征是金屬殼1一般為鋁材料。
專利摘要彈性聯(lián)軸節(jié)，結(jié)構(gòu)為齒輪3通過橡膠2壓注在金屬殼1中。橡膠2的端面4與金屬殼1的端面5齊平，橡膠2的端面6由金屬殼1的內(nèi)端面7密封。由于采用了橡膠在金屬殼中一端為開放式，一端為密封式的結(jié)構(gòu)，和原有彈性聯(lián)軸節(jié)相比，使用壽命大大提高。
文檔編號F16D3/00GK2054109SQ8920592
公開日1990年3月7日 申請日期1989年8月19日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月19日
發(fā)明者方萬祥, 楊明義, 程謀友 申請人:方萬祥, 楊明義, 程謀友