專利名稱：具有分支接口的鋼筋混凝土輸水管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種給水工程用輸水管，具體地說是一種在其管身上預(yù)埋有絲孔分支接口的鋼筋混凝土輸水管。
目前用于輸送自來水的管道一般為承插式自應(yīng)力鋼筋混凝土輸水管，此種輸水管為鋼筋水泥預(yù)制結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要向與輸水管輸送方向不同的其它方向用戶送水時，一般采用以下分支方式一是在輸水管上鉆孔，然后在鉆通的孔上夾上馬鞍三通接口，馬鞍三通接口可用鑄件制造，也可采用鋼制件，這種分支方式的缺點是在分支時工作量較大，鉆孔時會損壞輸水管身內(nèi)的骨架主筋、繞筋，從而使輸水管的可靠性降低，容易產(chǎn)生破裂漏水；另一種方式則是有計劃地預(yù)先在輸水管承接口處安置三通分支管或直管，對直管則是在接分支管時鉆孔連接，此種三通分支管和直管均 為鑄件或鋼制，從而也會耗費大量的鋼鐵。
本實用新型的目的就是要提供一種在承插式自應(yīng)力鋼筋混凝土輸水管身內(nèi)預(yù)埋有絲孔分支接口的新型輸水管，以替代現(xiàn)有的鋼筋混凝土輸水管，節(jié)省鋼鐵用量，降低施工成本。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的利用混凝土繞筑過程中成型前的靈活性，預(yù)先在輸水管管身內(nèi)增埋分支接口，當(dāng)需要接分支管時，只需打開分支接口，接上分支管即可。分支接口一般預(yù)埋在承口工作面一端的管壁較厚處，它可用鑄件制成，也可用鋼管車制而成，分支接口外壁上車有止水絲牙，內(nèi)壁上車有內(nèi)接絲牙，在其外圈上焊接有若干縱、橫筋，在定位預(yù)埋時，其縱、橫筋與輸水管管壁內(nèi)的骨架主筋、繞筋編織連接在一起澆筑離心前，將孔洞堵實后，經(jīng)離心成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、水養(yǎng)、試壓即成。
由于本實用新型采用了在輸水管管身上預(yù)埋分支接口的方法，因而在接分支管時不需在輸水管身上另外鉆孔，不會損壞輸水管身內(nèi)的鋼筋結(jié)構(gòu)，保證了輸水管使用的可靠性；分支接口與原分支時采用的馬鞍三通、三通管、直管相比，用料大大節(jié)省，從而可以節(jié)約大量鋼鐵，降低施工成本；另采用本實用新型的給水系統(tǒng)在接設(shè)分支管道時施工簡便，可節(jié)約大量工時。


圖1為預(yù)埋有絲孔分支接口的鋼筋混凝土輸水管局部剖面圖。
圖2為預(yù)埋有絲孔分支接口的鋼筋混凝土輸水管局部平面圖。
圖3為絲孔分支接口結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對實施例加以說明以φ200承插式自應(yīng)力鋼筋混凝土輸水管(1)為例，預(yù)埋φ40絲孔分支接口(2)。將預(yù)埋件φ40絲孔分支接口(2)的縱筋(3)、橫筋(4)與輸水管(1)的骨架主筋(5)、繞筋(6)連接固定，預(yù)埋位置選擇在距承口工作面、向管身延伸150mm處，預(yù)埋件的選用，在高度上原則不超出較外壁面約負(fù)1mm，內(nèi)壁約正15mm。為便于成型時，不影響投料、收光、在絲孔分支接口(2)外壁開槽、車絲，使其與混凝土粘結(jié)牢固，增強輸水管(1)的扭矩力和抗?jié)B性能，充分利用自應(yīng)力混凝土的膨脹能，擠壓預(yù)埋件，提高了該處混凝土自由膨脹能級。
權(quán)利要求1.一種承插式自應(yīng)力鋼筋混凝土輸水管，其特征是在承口工作面一端的管壁較厚處預(yù)埋有一鑄鐵制或鋼制分支接口，分支接口外壁上車有止水絲牙，內(nèi)壁上車制有內(nèi)接絲牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸水管，其特征是分支接口上焊接有若干縱、橫筋，縱、橫筋與輸水管身內(nèi)的骨架主筋、繞筋分別連接固定。
專利摘要本實用新型提供了一種新型的承插式自應(yīng)力鋼筋混凝土輸水管，其特征是在現(xiàn)有的承插式自應(yīng)力鋼筋混凝土輸水管身上預(yù)先埋設(shè)一絲孔分支接口，從而使得采用該輸水管的給水系統(tǒng)在接分支管道時安裝簡便、機(jī)動靈活，與原采用的輸水管分支方法相對，可節(jié)省大量鋼鐵、工時，并使輸水管自身鋼筋結(jié)構(gòu)不致遭到破壞，保證了輸水管道的可靠性。本實用新型解決了小口徑輸水管分支到用戶時多處開孔的多重矛盾，具有較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F16L41/00GK2064854SQ8921777
公開日1990年10月31日 申請日期1989年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月7日
發(fā)明者張立楚 申請人:張立楚