專(zhuān)利名稱(chēng)：棘輪式雙向超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)部件，特別是超越離合器。
已有的離合器采用滾柱式超越離合器，它存在著傳遞扭矩小，極限轉(zhuǎn)速低等缺點(diǎn)，應(yīng)用范圍受限制，因此，為了擴(kuò)大使用范圍，有必要提供一種性能好，機(jī)械磨損小的超越離合器。
本實(shí)用新型的目的是提供一種性能好，具有雙向傳遞扭矩和雙向超越離合器，這種離合器的磨損小。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下結(jié)構(gòu)離合器包括工作部分和操作部分。工作部分包括棘爪座〔1〕，〔1〕的兩側(cè)分別與法蘭〔8〕、定位板〔3〕相固定，定位板端面固定有固定錐關(guān)節(jié)〔4〕，法蘭端面孔內(nèi)有彈性錐關(guān)節(jié)〔6〕，關(guān)節(jié)彈簧〔7〕壓在活動(dòng)錐關(guān)節(jié)尾部；棘爪〔5〕，它的兩側(cè)分別與固定錐關(guān)節(jié)〔4〕、彈性錐關(guān)節(jié)〔6〕相接觸，棘爪斷面呈弧楔形，棘爪尾部為半圓柱形；雙向棘輪〔2〕與法蘭〔8〕間由軸承〔10〕、〔13〕連接，所述的操作部分包括裝在法蘭盤(pán)軸向孔內(nèi)的凸輪軸〔19〕，軸的兩端為方榫，兩端分別與心形凸輪〔18〕、錨形凸輪〔16〕上的方孔緊緊鉚接；套在心形凸輪端部的小滾輪〔17〕；套在法蘭上的操縱環(huán)〔11〕，在操縱環(huán)與法蘭間嵌有導(dǎo)向鏈〔12〕；撥叉〔21〕，它的一端插入操縱環(huán)槽內(nèi)，另一端套在撥叉軸上；鋼球定位機(jī)構(gòu)。
由于棘爪座和棘輪由法蘭和軸承裝配在一起，可以作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)棘爪傳遞扭矩，兩者主、從關(guān)系任意，在傳遞扭矩時(shí)，彈性關(guān)節(jié)后退，扭矩由棘爪尾部直接作用于棘爪座上，由于取消棘爪軸，許用應(yīng)力不受棘爪軸強(qiáng)度限制。操縱時(shí)，撥叉帶動(dòng)操縱環(huán)做軸向運(yùn)動(dòng)，操縱環(huán)的三個(gè)軸向工作位置通過(guò)心形凸輪上的小滾輪經(jīng)凸輪軸帶動(dòng)錨形凸輪，成為三個(gè)工作角度。錨形凸輪工作面直接作用于棘爪上，在超越運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈性關(guān)節(jié)在彈簧力作用下，成為棘爪迴轉(zhuǎn)中心，通過(guò)調(diào)整關(guān)節(jié)彈簧來(lái)控制關(guān)節(jié)的摩擦力矩，使棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是采用棘輪、棘爪式結(jié)構(gòu)，棘爪斷面為弧楔形，提高了抗彎強(qiáng)度，棘爪尾部為半圓柱面，與棘爪座上相應(yīng)的內(nèi)柱面相配合，提高接觸強(qiáng)度，用彈性錐形關(guān)節(jié)取代棘爪軸，可以傳遞較大力矩，提高極限轉(zhuǎn)速。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1棘輪式雙向超越離合器結(jié)構(gòu)示意圖圖2雙向傳遞扭矩時(shí)，棘爪狀態(tài)圖圖3與圖2狀態(tài)相對(duì)應(yīng)時(shí)心形凸輪在操縱環(huán)上位置圖4逆時(shí)針超越運(yùn)動(dòng)時(shí)棘爪狀態(tài)圖圖5與圖4狀態(tài)相對(duì)應(yīng)時(shí)心形凸輪在操縱環(huán)上位置圖6順時(shí)針超越運(yùn)動(dòng)時(shí)棘爪狀態(tài)圖圖7與圖6狀態(tài)相對(duì)應(yīng)時(shí)心形凸輪在操縱環(huán)上位置圖8弧形錐楔形棘爪結(jié)構(gòu)示意圖
圖1中，〔1〕為棘爪座，〔1〕的兩側(cè)分別與法蘭〔8〕、定位板〔3〕相固定，定位板端面固定有固定錐關(guān)節(jié)〔4〕，法蘭端面孔內(nèi)有彈性錐關(guān)節(jié)〔6〕，關(guān)節(jié)彈簧〔7〕壓在彈性錐關(guān)節(jié)尾部，〔5〕為棘爪，它的兩側(cè)分別與固定錐關(guān)節(jié)〔4〕、彈性錐關(guān)節(jié)〔6〕相接觸，棘爪斷面呈弧楔形，棘爪尾部為半圓柱形，雙向棘輪〔2〕與法蘭〔8〕間由軸承〔10〕、〔13〕連接，〔14〕、〔15〕分別為軸承外隔套和內(nèi)隔套，〔9〕為軸承墊(棘爪座為主動(dòng)，雙向棘輪從動(dòng))，〔19〕為凸輪軸，它裝在法蘭盤(pán)軸向孔內(nèi)，軸的兩端為方榫，兩端分別與心形凸輪〔18〕、錨形凸輪〔16〕上的方孔緊密鉚接，〔17〕為套在心形凸輪端部的小滾輪〔17〕，〔11〕為套在法蘭上的操縱環(huán)，操縱環(huán)上開(kāi)有槽，撥叉〔21〕的一端插入操縱環(huán)的槽內(nèi)，撥叉另一端套在撥叉軸上，撥叉沿?fù)懿孑S作軸向位移，撥叉位移，帶動(dòng)操縱環(huán)沿嵌在法蘭與操縱環(huán)之間的導(dǎo)向鏈〔12〕作軸向運(yùn)動(dòng)，操縱環(huán)位移(有三個(gè)軸向工作位置)，通過(guò)心形凸輪〔18〕上的小滾輪〔17〕，經(jīng)凸輪軸〔19〕帶動(dòng)錨形凸輪〔16〕成為三個(gè)工作角度。錨形凸輪工作面直接作用到棘爪〔5〕上。圖中〔22〕、〔23〕、〔24〕，分別為撥叉定位用定位螺絲、定位彈簧、定位鋼球。
密鉚接。圖2中，錨形凸輪在中間位置，正反向棘爪均落于棘輪齒間，可以雙向轉(zhuǎn)遞扭矩，用于汽車(chē)前進(jìn)或倒車(chē)，圖3表示操縱環(huán)上槽與小滾輪的相對(duì)位置。
圖4中，錨形凸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到極限位置，反向棘爪被抬起，正向棘爪帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)工作扭矩消失，慣性力使棘輪轉(zhuǎn)速超過(guò)棘爪座，棘爪脫開(kāi)，棘輪作超越運(yùn)動(dòng)，用于汽車(chē)行駛中，利用慣性做長(zhǎng)距離滑行，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。
圖8中，L為棘爪長(zhǎng)度等于4m(模數(shù))，R為中心圓弧半徑等于棘輪中徑，棘爪工作高度h＝m(模數(shù))，α為錐關(guān)節(jié)角在60°～90°之間。
權(quán)利要求1.一種棘輪式雙向超越離合器，其特征在于它由工作部分、操作部分組成，所述的工作部分包括棘爪座[1]，[1]的兩側(cè)分別與法蘭[8]、定位板[3]相固定，定位板端面固定有固定錐關(guān)節(jié)[4]，法蘭端面孔內(nèi)有彈性錐關(guān)節(jié)[6]，關(guān)節(jié)彈簧[7]壓在活動(dòng)錐關(guān)節(jié)尾部；棘爪[5]，它的兩側(cè)分別與固定錐關(guān)節(jié)[4]、彈性錐關(guān)節(jié)[6]相接觸，棘爪斷面呈弧楔形，棘爪尾部為半圓柱形；雙向棘輪[2]與法蘭[8]間由軸承[10]、[13]連接，所述的操作部分包括裝在法蘭盤(pán)軸向孔內(nèi)的凸輪軸[19]，軸的兩端為方榫，兩端分別與心形凸輪[18]、錨形凸輪[16]上的方孔緊緊鉚接；套在心形凸輪端部的小滾輪[17]；套在法蘭上的操縱環(huán)[11]，在操縱環(huán)與法蘭間嵌有導(dǎo)向鏈[12]；撥叉[21]，它的一端插入操縱環(huán)槽內(nèi)，另一端套在撥叉軸上；鋼球定位機(jī)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于所述的鋼球定位機(jī)構(gòu)為定位螺絲〔22〕、定位彈簧〔23〕、定位鋼球〔24〕。
專(zhuān)利摘要一種棘輪式雙向超越離合器，屬于傳動(dòng)部件。它由工作部分和操作部分組成，工作部分包括棘爪座，座的兩側(cè)分別與法蘭、定位板相固定，定位板端面固定有固定錐關(guān)節(jié)，法蘭端面孔內(nèi)有彈性錐關(guān)節(jié)；棘爪，它的兩側(cè)分別與固定錐關(guān)節(jié)、彈性錐關(guān)節(jié)相接觸，棘爪斷面呈弧楔形，棘爪尾部為半圓柱形；雙向棘輪與法蘭間由軸承連接，操作部分包括心形凸輪、錨形凸輪，以及套在法蘭上的操縱環(huán)等。本離合器傳遞扭矩大，極限轉(zhuǎn)速高，工作可靠、靈活。
文檔編號(hào)F16D41/08GK2077930SQ90205959
公開(kāi)日1991年5月29日 申請(qǐng)日期1990年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月10日
發(fā)明者徐啟 申請(qǐng)人:北京順義潮白河節(jié)能器械制造廠(chǎng)