專利名稱：門座起重機(jī)自動(dòng)、強(qiáng)制潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種低速度，重負(fù)荷的機(jī)械上潤滑裝置。特別是門座起重機(jī)安裝這種裝置能達(dá)到自動(dòng)、強(qiáng)制潤滑。
現(xiàn)港口、碼頭上用的門座起重機(jī)，其中許多轉(zhuǎn)動(dòng)部位暴露在室外、受海洋氣候的侵蝕，加上風(fēng)吹雨淋，工作環(huán)境比較惡劣。這些轉(zhuǎn)動(dòng)部位的潤滑長期以來都是靠手?jǐn)Q油杯來實(shí)現(xiàn)的。其位置高，又很危險(xiǎn)，難以攀登。如潤滑工作做得不徹底，會(huì)造成摩擦阻力增大、加快零部件的磨損速度、增大不必要的維修費(fèi)用、降低設(shè)備的使和壽用。按我國目前實(shí)行的潤滑標(biāo)準(zhǔn)，每一星期至一個(gè)月對(duì)門座起重機(jī)必須加油一次，由專門人員負(fù)責(zé)，加油時(shí)門座起重機(jī)必須停下來，待加油完畢、達(dá)到潤滑標(biāo)準(zhǔn)后，方可使用，這不但影響生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)效益，而且又浪費(fèi)人力。
為了降低零部件的磨損速度、延長設(shè)備的使用壽命，本實(shí)用新型，把原來人工加油改裝成為自動(dòng)、強(qiáng)制加油。把原安裝油杯的位置改裝成加油器。其工作原理是靠門座起重機(jī)工作時(shí)，相互運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、強(qiáng)制潤滑。
僅以門座起重機(jī)吊桿軸承副為例


圖1是門座起重機(jī)軸承座和吊桿底部的主視圖，圖2是門座起重機(jī)吊桿軸承座和吊桿底部的側(cè)視圖，圖3是圖2A處放大圖。
該裝置用連接板28固定在吊桿軸承座26上，27是吊桿軸承座板與門座起重機(jī)為一體，支架6固定在吊桿25上，調(diào)節(jié)螺母7可通過調(diào)節(jié)桿5調(diào)節(jié)凸體4以保證柱塞桿3的工作行程。
附圖中各序號(hào)分別表示1、泵體2、定位銷3、柱塞桿4、凸體5、調(diào)節(jié)桿6、支架7、調(diào)節(jié)螺母8、油標(biāo)9、彈簧10、碗架11、連接釘12、皮碗13、潤滑脂14、油筒15、密封圈16、鋼球17、絲堵18、密封圈19、油管接頭20、油管21、油管接頭22、吊桿軸23、進(jìn)油口24、出油口25、吊桿26、吊桿軸承座27、吊桿座底板28、連接板其工作原理如下吊桿25運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)支架6、調(diào)節(jié)桿5、凸體4壓迫安裝在吊底架上的加油器柱塞桿3，柱塞桿3向下運(yùn)動(dòng)。在此之前，油筒14中的潤滑脂13在彈簧9的作用下，潤滑脂通過進(jìn)油口23進(jìn)入柱塞孔。柱塞桿3向下運(yùn)動(dòng)，壓迫潤滑脂打開單向閥中的鋼球16、又經(jīng)出油孔24被擠入油管20進(jìn)入吊桿軸的加油孔中。以此循環(huán)，潤滑油不斷地被擠入摩擦副的表面上實(shí)現(xiàn)門座起重機(jī)的自動(dòng)、強(qiáng)制潤滑。
加油器加油時(shí)安裝位置，為吊鉤離門座起重機(jī)中心點(diǎn)最近的位置，這是不常用的位置。這樣每天工作時(shí)就把該部位潤滑。
此結(jié)構(gòu)的加油方法，同目前我國實(shí)行的手?jǐn)Q油杯的加油方法比較起來，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)、強(qiáng)制潤滑；壓力大、潤滑徹底、進(jìn)一步減少摩擦阻力、延長設(shè)備的使用壽命。
2、能提高設(shè)備的使用效率，并提高經(jīng)濟(jì)效益。目前設(shè)備的加油方法是門座起重機(jī)停止工作，待加油人員對(duì)各軸承處加油完畢后，方可命名用。而本實(shí)用新型解決了這一難題，能在不需要停機(jī)的情況下，在不用任何外來動(dòng)力(如電動(dòng)機(jī))的情況下，利用門座起重機(jī)工作時(shí)相互運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、強(qiáng)制加油。
3、節(jié)省人力、減少維修使用費(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種門座起重機(jī)自動(dòng)強(qiáng)制潤滑裝置，其特征是將加油器固定在軸承座26上，凸體4固定在調(diào)節(jié)桿5上通過支架6與吊桿25連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是當(dāng)門座起重機(jī)工作時(shí)，吊桿25開始運(yùn)動(dòng)，與吊桿軸承座26形成相互運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)，帶動(dòng)凸體4做壓迫柱塞3的向下運(yùn)動(dòng)，從而把加油器中的潤滑脂壓入吊桿軸22的加油孔中。
專利摘要本實(shí)用新型為門座起重機(jī)自動(dòng)，強(qiáng)制潤滑裝置。現(xiàn)港口、碼頭上使用的門座起重機(jī)，其吊桿軸、變幅機(jī)構(gòu)軸承處、平衡梁軸、臂架鉸點(diǎn)等的潤滑方法，大部分是靠手?jǐn)Q油杯來實(shí)現(xiàn)潤滑。本實(shí)用新型是把原來人工潤滑改裝成自動(dòng)、強(qiáng)制潤滑，其原理是靠門座起重機(jī)自身工作時(shí)，互相運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)特征是將該裝置用連接板28固定在吊桿軸承座26上，支架6固定在吊桿25上，調(diào)節(jié)螺母7可通過調(diào)節(jié)桿5調(diào)節(jié)凸體4、以保證柱塞桿3的工作行程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑目的。
文檔編號(hào)F16N7/00GK2107453SQ9120561
公開日1992年6月17日 申請(qǐng)日期1991年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月11日
發(fā)明者馬貴昌 申請(qǐng)人:馬貴昌, 谷紹濱