專利名稱：一種機(jī)油潤(rùn)滑的臥式減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是指一種機(jī)油潤(rùn)滑的臥式減速箱。
目前，在機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)中，采用機(jī)油潤(rùn)滑的臥式減速箱，使用壽命較短。由于減速箱體積大，要保持盒式平底下箱內(nèi)存的潤(rùn)滑油與齒輪接觸有適當(dāng)?shù)挠兔娓叨龋瑵?rùn)滑油填充量太多，換油也困難，如圖9中放油塞(18)，使箱內(nèi)鐵屑油污也不易清除。減速箱因此都很少換油，應(yīng)按季節(jié)換合適油的做法得不到保證。有時(shí)，折中用一種粘度油，這樣冬夏對(duì)齒輪和軸承潤(rùn)滑都不利。關(guān)于軸承潤(rùn)滑裝置，除輸入軸已有軸承室接油引向器專利外，多數(shù)裝置將潤(rùn)滑油引到下箱合箱面油槽里，如圖8中(14)，再引至軸承與端蓋之間，然后，由其下方回油孔和軸承流回箱內(nèi)。這種常造成浸油的合箱面滲漏油。為克服此毛病，很多生產(chǎn)廠家將合箱面常進(jìn)行精加工，有的還刮研，合箱時(shí)還加密封膠。就這樣，在長(zhǎng)期使用中也因?yàn)橄潴w失效變形，還常有滲漏油現(xiàn)象發(fā)生。軸伸端端蓋常有滲漏油現(xiàn)象，很多設(shè)計(jì)部門和生產(chǎn)廠家為了使其密封好，設(shè)計(jì)很復(fù)雜的端蓋和密封結(jié)構(gòu)裝置，如圖8中(15、16)；并提高其加工精度，使加工麻煩、困難；同時(shí)，使用耐油橡膠、尼龍等特種材質(zhì)制成特殊形狀的密封圈。就這樣用很大代價(jià)制成的密封裝置，也常常使用壽命不長(zhǎng)，仍沒(méi)有很好解決密封漏油問(wèn)題。密封圈一壞就得大拆大卸，維修很不方便。而且，常因?yàn)槊芊馊εc轉(zhuǎn)軸接觸過(guò)緊，使軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，造成不必要的能量損失。箱頂呼吸器為達(dá)到密封防塵，設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的絲網(wǎng)式或油浸式防塵裝置，制造麻煩、困難；有的在園柱件上隨便鉆幾個(gè)孔露在外邊做呼吸器，如圖9中(17)，很難起到防塵作用。上箱觀察孔板太小，也不利觀察和加油，如圖9(19)。
為了改變臥式減速箱現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和裝置上的缺欠，研究設(shè)計(jì)一種臥式減速箱。
下面就附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明


圖1是這種臥式減速箱下箱的俯視圖；圖2是
圖1中B－B剖視圖；圖3是圖2中A剖放大圖；圖4是
圖1中C－C剖視圖；圖5是這種臥式減速箱上箱俯視圖；圖6是這種臥式減速箱的上箱主視圖；圖7是圖6中D－D左視圖；圖8是已有技術(shù)減速箱的下箱俯視圖；圖9是已有技術(shù)減速箱的主視圖。
本實(shí)用新型將原臥式減速箱體結(jié)構(gòu)改變了，箱內(nèi)有階梯底面，箱內(nèi)側(cè)裝刮油引向器，箱外側(cè)軸伸端端蓋結(jié)構(gòu)改變了，箱上有帶簡(jiǎn)易呼吸器的大觀察孔板。
圖1中中間軸(2)與輸出軸(3)的大齒輪(7)或(8)接觸的適當(dāng)深度(約20至40毫米)的潤(rùn)滑油面為標(biāo)準(zhǔn)油面，如圖2中Ⅰ－Ⅰ。其底面距大齒輪(7)(8)都保持適當(dāng)距離，并向放油方向微斜如
圖1中(a1～a12)。輸出軸(3)非大齒輪處的底面成凸起底面，其高度稍高于油面Ⅰ－Ⅰ，并向油流方向微斜。中間軸(2)中部小齒輪處的底面稍高于油面Ⅰ－Ⅰ，其側(cè)面與中間軸(2)的大齒輪(7)保持適當(dāng)距離，其向輸出軸(3)方向與大齒輪(8)保持適當(dāng)距離，并向放油方向有大斜面，如
圖1中(a7 b2 b1 a8)。輸入軸(1)的下底面稍高于中間軸(2)小齒輪的下底面，并向放油方向微斜，如
圖1中(b1～b8)，其向中間軸(2)方向與大齒輪(7)保持適當(dāng)距離有大斜面，如
圖1中(a5 b4 b3 a6)和(a9 b8 b7 a10)。這樣結(jié)構(gòu)裝置的箱底面盡量減少了保證良好潤(rùn)滑的存油體積，用潤(rùn)滑油量減到原來(lái)的1／2以上。減少了不必要的潤(rùn)滑油占有量，使有限的油料得以充分利用。
在原放油塞位置如圖3中(10)下部設(shè)計(jì)安一個(gè)能吸引臟鐵屑的磁性放渣閥(11)，以磁性吸鐵屑可將油中雜質(zhì)吸到最低處。這樣，減速箱在不放油情況下，旋轉(zhuǎn)放油塞(10)內(nèi)的園柱控制閥，由磁性放渣閥達(dá)到放渣目的。
本實(shí)用新型的箱內(nèi)側(cè)在中間軸(2)和輸出軸(3)的下部，保證使中間軸(2)的軸承室能進(jìn)油的，盡量低處安一對(duì)刮油引向器，如
圖1、2、4中的(4)，它是用薄鐵皮或塑料制成的有刮油弧型板的帶直槽的引油器件。該引向器將大齒輪(7)或(8)輪緣的潤(rùn)滑油刮引至軸承室內(nèi)，對(duì)其軸承進(jìn)行沖洗清潔冷卻潤(rùn)滑之后，由軸承外側(cè)下方的油孔如圖4中(9)流回箱內(nèi)。此刮油引向器(4)使?jié)櫥筒辉俳舷涿媪?，消除合箱滲漏油現(xiàn)象，并有助于端蓋密封。合箱面不再需特殊精加工、刮研和用密封膠了，裝配也方便。
軸伸端的軸承端蓋如
圖1、4中(6)內(nèi)側(cè)有弧型凸起，外側(cè)有裝毛氈密封條類的組合式梯型槽。通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲如
圖1、4中(5)可調(diào)節(jié)毛氈的密封程度。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封可靠、耐用，萬(wàn)一損壞嚴(yán)重時(shí)，更換梯型毛氈條也方便，不需拆軸端的零件即可修好。
本實(shí)用新型的上箱觀察孔板用薄鐵板(約2至3毫米厚)制即可，其上面平面尺寸盡量大，如圖5、6中的(12)。這樣利于觀察刮油引向器安裝使用、齒面磨損等情況，現(xiàn)場(chǎng)加油換油方便。上箱重量減輕，鑄造加工也方便。
簡(jiǎn)易的園柱型密封防塵呼吸器，位于觀察孔板最高處如圖6、7中的(13)。它由四個(gè)方向向柱中心方斜鉆4個(gè)小孔(φ2～φ3)，在中心匯合與中心向下的盲孔相通，擋風(fēng)砂雨水，起呼吸防塵作用，制造方便。
總之，本實(shí)用新型用潤(rùn)滑油少，密封可靠，簡(jiǎn)單實(shí)用，生產(chǎn)成本低，維修費(fèi)用低，制造使用都方便，總能耗低，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油潤(rùn)滑的臥式減速箱，其特征箱里底面為傾斜階梯式的，在軸(2、3)下部?jī)蓚?cè)裝一對(duì)刮油引向器(4)，箱外軸伸端端蓋(6)內(nèi)有凸起，外邊的組合式梯型槽內(nèi)裝密封條，箱上有裝簡(jiǎn)易柱型呼吸器(13)的大觀察孔板(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的這種臥式減速箱，其特征箱里階梯底面有與大齒輪(7)(8)保持適當(dāng)距離的底面(c1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9 a10 a11 a12 a1 c1)，其余底部凸出油面的箱底階梯結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的這種臥式減速箱，其特征箱里底面向放油方向微斜，并在放油塞(10)下部有磁性放渣閥。
4.如權(quán)利要求1所述的這種臥式減速箱，其特征箱里裝一對(duì)刮油引向器，它是將大齒輪(7)或(8)的輪緣潤(rùn)滑油刮引至軸承室的引油結(jié)構(gòu)裝置，軸承與端蓋之間有回油孔(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的這種臥式減速箱，其特征箱外的軸伸端端蓋(6)外邊有用螺絲(5)調(diào)節(jié)梯型毛氈密封程度的組合式梯形槽結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的這種臥式減速箱，其特征減速箱上簡(jiǎn)易柱型呼吸器(13)是由4個(gè)方向向柱中心上方斜鉆有4個(gè)小孔與柱中心向下的盲孔相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)油潤(rùn)滑的臥式減速箱。其技術(shù)特征箱內(nèi)根據(jù)齒輪大小采用高低不同的傾斜階梯式底面，在放油塞下部有磁性放渣閥；箱內(nèi)側(cè)在軸(2、3)下部安裝一對(duì)刮油引向器(4)；軸伸端端蓋(6)內(nèi)有凸起，外有組合式梯型槽，其槽內(nèi)裝密封條；箱上有大觀察孔板(12)，其上有帶小斜孔的柱型呼吸器(13)，本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、實(shí)用、壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK2102405SQ9120725
公開(kāi)日1992年4月22日 申請(qǐng)日期1991年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月25日
發(fā)明者郭鎮(zhèn)關(guān) 申請(qǐng)人:郭鎮(zhèn)關(guān)