專利名稱：氣體管路控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣體管路控制閥，主要為由座體、控制閥桿、復(fù)位旋鈕及作動座組成，藉由復(fù)位旋鈕旋動控制閥桿，使控制閥桿的動作銷連控閥塊使之堵塞或脫離流量閥口，達到一確實的開啟、封閉燃氣氣體流出的功效。
現(xiàn)今家庭絕大部分為使用天然氣及桶裝的燃氣氣源，為防止燃氣氣源管路破損導(dǎo)致燃氣外泄，一般的燃氣安全流量控制器即如圖6所示，主要藉座體頂端螺套入一具有壓帽83的支桿82，支桿82上套設(shè)彈簧821，而于座體底端則伸出一塊體以置放鋼球81，鋼球81與支桿82間置放一環(huán)墊8，供與鋼球81貼合密封，操作時，藉壓帽83下壓支桿82，使支桿82與鋼球81距離縮短，若燃氣管破裂時，因氣體壓力集于一處，迫令鋼球81往上浮而可貼合于環(huán)墊8的中央穿孔緣而呈封閉狀；而以上述結(jié)構(gòu)裝設(shè)經(jīng)常產(chǎn)生若干缺失；首先因為鋼球81與支桿82的距離無法調(diào)整，而每一燃氣爐具形態(tài)不同，當外泄壓力較小時，有時未能使鋼球81浮起封閉環(huán)墊8，便無法達到安全使用的功效，更因無法調(diào)整，而造成燃氣流量控制不易達到精確效果；另外，因為使用時氣體不停地流出進入，鋼球81亦隨著不停滾滑，而鋼球81位于硬質(zhì)塊體上，加上支桿82亦為硬質(zhì)，若支桿82制造得較長而不意碰觸到鋼球81，極易使鋼球81破損一角，使鋼球81與環(huán)墊8貼合時產(chǎn)生空隙，喪失封閉環(huán)墊8的功效；而且使用時因為壓帽83在開啟與關(guān)閉狀態(tài)間沒有產(chǎn)生位置變化，令使用者無法分辨控制器處于何種狀態(tài)，造成使用上的困擾，上述缺失，對燃氣使用安全而言，確有其改良的必要。
有鑒于習用控制器的缺點，乃經(jīng)悉心地試驗與研究改良后，終于開發(fā)出一種氣體管路控制閥，希能改進上述缺失，達到預(yù)期的目的，并發(fā)揮更為優(yōu)異的功效。
本實用新型的主要目的，在于提供一種氣體管路控制閥，藉由座體內(nèi)復(fù)位旋鈕旋動控制閥桿，令控制閥桿操作得以使閥塊上升時脫離流量閥口，而于下降時，則封閉流量閥口，確實達到開啟、封閉控制燃氣氣體流出的功效。
本實用新型的另一目的為提供一種可控制的氣體流量，更避免閥球因前后經(jīng)常抵靠硬物，而可能破損一角產(chǎn)生氣體泄出的現(xiàn)象，提供一份更佳的緩沖效果。
本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要由座體、控制閥桿、作動座與復(fù)位旋鈕所組成，其中座體一端形成接設(shè)燃氣氣源的進口端，另端則為形成可供燃氣爐連接的出口端，底端則藉套口螺栓螺入，其特征在于座體內(nèi)側(cè)上端形成組合口以容置彈簧，底下接續(xù)形成可供控制閥桿活動的活動槽與置桿槽，置桿槽末端形成流量閥口，置桿槽底下形成供閥球活動的閥槽；另控制閥桿于末端設(shè)一觸球端，而相對于流量閥口周側(cè)形成閥塊，塊體周側(cè)套設(shè)有止泄環(huán)套，而于桿體上端形成可嵌置于復(fù)位旋鈕中央底面處的切面，切面下主作動座套裝處插設(shè)一動作銷；另作動座上端座體頂端相向二側(cè)各形成一缺緣與弧形缺緣。
其中，座體一側(cè)開設(shè)一可供垂直連設(shè)片體的支桿、一定位栓、調(diào)節(jié)彈簧置入的置槽，以于置槽中央底下至進口處邊緣貫穿一于底端塞設(shè)一止泄塞的通孔，而于通孔一側(cè)垂直相通于控制桿底端處設(shè)有一移槽，以供垂直固設(shè)于支桿末端的置放桿活動，該置放桿末端并連伸一圓環(huán)，以供閥球平置于圓環(huán)上面。
為能進一步了解本實用新型結(jié)構(gòu)，特征及其他目的，配合以下附圖詳細說明如后


圖1為本實用新型的氣體管路控制閥的分解圖；圖2為本實用新型的氣體管路控制閥的外觀圖；圖3為本實用新型的氣體管路控制閥的剖視動作圖一；圖4為本實用新型的氣體管路控制閥的剖視動作圖二；圖5為本實用新型的氣體管路控制閥的調(diào)整閥球距離動作圖；圖6為習用的氣體管路控制器的剖視圖。
請參看
圖1和2所示，本實用新型的氣體管路控制閥主要為由座體1、控制閥桿2、作動座3與復(fù)位旋鈕4所組成，其中座體1為一內(nèi)側(cè)形成階梯狀口徑的圓筒體，于內(nèi)側(cè)上端形成較大開口的組合口11以供彈簧32容置，組合口11底下接續(xù)形成口徑較小的可供控制閥桿2活動的活動槽111，活動槽111下端復(fù)形成與控制閥桿2外徑相同的置桿槽12，而置桿槽12末端形成錐度朝下的流量閥口121，又流量閥口121底下則形成口徑較大的閥槽13，以供閥球5等相關(guān)構(gòu)件容置；另于座體1一端螺固一供燃氣管接設(shè)的進口端15，另端形成與燃氣爐接設(shè)的出口端14；并于座體1一側(cè)開疫一可供一垂直連設(shè)片體531的支桿53、一定位栓55、調(diào)節(jié)彈簧52置入的置槽16，以于置槽16中央底下貫穿一通孔17，而于通孔17一側(cè)相通于控制閥桿2底端處開設(shè)一移槽161，以供垂直設(shè)于支桿53末端的置放桿54活動，該置放桿54末端并連伸一圓環(huán)541。
另控制閥桿2于末端相對閥球5處形成觸球端24，而于觸球端24上方相對流量閥口121周側(cè)，形成相對的錐形閥塊21，又控制閥桿2于錐形閥塊21周側(cè)與相對置桿槽12周側(cè)二處，各圍設(shè)一止泄環(huán)套211、212、213，而于桿體上端切設(shè)一小塊形可嵌置于復(fù)位旋鈕4中央底面處的切面23，切面23下方作動座3套裝處穿設(shè)一可供動作銷22插設(shè)的小孔；另作動座3上端座體頂端相向二側(cè)各形成一缺緣331，其中一有明顯下降弧度則為弧形缺緣31；而調(diào)整環(huán)6為相對套設(shè)于支桿53上端周側(cè)，于相對支桿53頂端位置凹設(shè)有若干不同高度的缺痕61，該支桿53末端可移動圓環(huán)541上的閥球5，作上下移位一定距離，藉由刻度調(diào)整環(huán)6控制達到調(diào)節(jié)流量的功效。
組裝時即如圖3所示，令控制桿2往上穿出作動座3的上方后，動作銷22緊插入控制閥桿2，直至動作銷22抵靠于其弧形缺緣31之頂部331，以令兩者套入座體1中，形成其閥塊21可置于流量閥口121周側(cè)，而作動座3恰置于組合口11底面，令作動座3周側(cè)上方套設(shè)一彈簧32，而墊圈33則緊套于動作銷22上端緣以抵止作動座3。此時即令調(diào)節(jié)彈簧52套裝置槽16底部，以令支桿53穿置入于其中，使片體531頂掣于調(diào)節(jié)彈簧52，而片體531上端則套鎖一定位栓55，形成支桿53頂端突出于置槽16外，支桿53末端則穿伸入通孔17中，令置放桿54一端垂直鎖固于支桿53末端，使圓環(huán)541上面可平置閥球5，復(fù)令刻度調(diào)整環(huán)6套置于支桿53頂端，為能定位刻度調(diào)整環(huán)6，于其頂面套鎖一固定環(huán)62，而通孔17底端則緊塞一止泄塞171，接著復(fù)位旋鈕4套置蓋合于控制閥桿2上端，另于座體1底端緊套入一橡膠塞口套51至流量閥口121底面，使套口螺栓56可螺套于座體1底端，組裝后外觀即如圖2所示。
而本實用新型所強調(diào)的重點即為使用時，請參看圖3、4，當進口端15接設(shè)于燃氣管，出口端14接設(shè)燃氣爐的管子時，藉控制閥桿2設(shè)有與弧形缺緣31靠觸的動作銷22，形成開、關(guān)的兩種狀態(tài)，即如圖4所示，當復(fù)位旋鈕4轉(zhuǎn)動同時，令控制閥桿2亦跟隨轉(zhuǎn)動，而其轉(zhuǎn)位軌跡即動作銷22則沿弧形缺緣31的下斜弧度順移，令控制閥桿2向下旋移抵于缺緣31底部的凹部311，使推伸錐形閥塊21恰可堵塞抵止流量閥口121，而末端的觸球端24亦同時觸靠閥球5或縮減與閥球5的間距，達到確實限止燃氣氣體進入出口端14呈關(guān)閉狀態(tài)，其中藉三道止泄環(huán)套211、212、213的套設(shè)，可大幅縮減氣體進入的空隙，使內(nèi)部不易讓氣體泄出，保持更佳的密閉截流功效。
而圖3所示即開啟時，僅需旋動復(fù)位旋鈕4，令控制閥桿2的動作銷22沿弧形缺緣31的上斜部分爬升并抵止于此，動作銷22另端則對角抵靠另位置較高的缺緣31的頂部331，同時令控制閥桿2的閥塊21往上掣推脫離流量閥口121，使燃氣氣體進入經(jīng)流量閥口121周側(cè)的空隙往出口流出，同時止泄環(huán)套211、212、213的套設(shè)于較上端，主要為防止氣體往上泄出；而于作動座3周側(cè)亦套置彈簧32，以能藉其靈敏回復(fù)力便利旋移復(fù)位旋鈕4。
本實用新型的另一特點，請參看
圖1、5所示，藉調(diào)整環(huán)6的缺痕61的形成，以能調(diào)整支桿53的下伸或上升的距離，藉以控制居于圓環(huán)541上的閥球5與觸球端24的距離，即控制燃氣進入的流量，其中缺痕61的高低視支桿53下伸距離而定，即缺痕61愈低，則支桿53愈為下伸，是以按流量大小，而預(yù)先設(shè)定轉(zhuǎn)動調(diào)整環(huán)6的一缺痕61掣壓于支桿53頂端，使支桿53移位，藉由調(diào)節(jié)彈簧52的彈性與片體531的定位，于支桿53移位同時連動位于移槽161的置放桿54，使圓環(huán)541上的閥球5隨支桿53同步移位，達到調(diào)整閥球5與控制閥桿2的觸動端24的間距，提供一份更為精確的移位效果，并且因閥球5置于圓環(huán)541上面，而不會產(chǎn)生閥球5因位于調(diào)整支桿53末端，而有可能直接受控制閥桿2的觸球端24碰擊以致造成球面破損產(chǎn)生，氣體泄出的現(xiàn)象，使閥球5于地更具有緩沖特性。
權(quán)利要求1.一種氣體管路控制閥，由座體、控制閥桿、作動座與復(fù)位旋鈕所組成，其中座體一端形成接設(shè)燃氣氣源的進口端，另端則為形成可供燃氣爐連接的出口端，底端則藉套口螺栓螺入，其特征在于座體內(nèi)側(cè)上端形成組合口以容置彈簧，底下接續(xù)形成可供控制閥桿活動的活動槽與置桿槽，置桿槽末端形成流量閥口，置桿槽底下形成供閥球活動的閥槽；另控制閥桿于末端設(shè)一觸球端，而相對于流量閥口周側(cè)形成閥塊，周側(cè)套設(shè)有止泄環(huán)套，而于桿體上端形成可嵌置于復(fù)位旋鈕中央底面處的切面，切面下方作動座套裝處，插設(shè)一動作銷；另作動座上端座體頂端相向二側(cè)各形成一缺緣與弧形缺緣。
2.如權(quán)利要求1所述氣體管路控制閥，其特征在于所述座體一側(cè)開設(shè)一可供一垂直連設(shè)片體的支桿、一定位栓、調(diào)節(jié)彈簧置入的置槽，以于置槽中央底下至進口處邊緣貫穿一于底端塞設(shè)一止泄塞的通孔，而于通孔一側(cè)垂直相通于控制桿底端處設(shè)有一移槽，以供垂直固設(shè)于支桿末端的置放桿活動，該置放桿末端并連伸一圓環(huán)，以供閥球平置于圓環(huán)上面。
專利摘要一種氣體管路控制閥，由座體、控制閥桿、復(fù)位旋鈕及作動座組成，其中座體內(nèi)側(cè)上端形成組合口以容置彈簧，并接續(xù)形成可供控制閥桿活動的活動槽與置桿槽，置桿槽末端形成流量閥口，底下則形成供閥球移動的閥槽，另控制閥桿于末端相對閥球形成觸球端，其上方相對于流量閥口設(shè)有閥塊，其周側(cè)與相對置桿槽周側(cè)二處各套設(shè)一止泄環(huán)套，而于桿體上端形成可嵌置于復(fù)位旋鈕中央底面處的切面，其下方作動座套裝處插設(shè)一動作銷；另作動座上端座體頂端一側(cè)形成弧形缺緣。
文檔編號F16K1/32GK2108208SQ9122779
公開日1992年6月24日 申請日期1991年11月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月8日
發(fā)明者劉興復(fù) 申請人:劉興復(fù)