專利名稱：自行車鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鏈條，特別是一種無(wú)襯套而又能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，且能迅速、便易、精確地適用于變速自行車的鏈條。
傳統(tǒng)的自行車鏈條，構(gòu)造大致如


圖1所示。它主要包括滾子(11)、內(nèi)鏈片(12)、外鏈片(13)、鏈軸(14)以及襯套(15)等五種構(gòu)件。在組裝時(shí)，先將襯套(15)豎立地固接于一個(gè)內(nèi)鏈片(121)兩端的穿孔(120)上，然后把滾子(11)套設(shè)于襯套(15)上，復(fù)將另一內(nèi)鏈片(122)固接于襯套(15)之上端。再把鏈軸(14)貫穿襯套內(nèi)孔，并在其兩端樞接上二外鏈片(131)、(132)，如此將所述五個(gè)構(gòu)件組裝成一體。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有如下的缺點(diǎn)。由于其中襯套(15)和內(nèi)鏈片(12)是壓入配合的，所以兩個(gè)內(nèi)鏈片與襯套形成為一個(gè)結(jié)合體，彼此之間不能獨(dú)立活動(dòng)，因而運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活。這種鏈條如用于變速自行車，則當(dāng)鏈輪的齒套入內(nèi)鏈片之間時(shí)，會(huì)對(duì)內(nèi)鏈片產(chǎn)生向外撥的作用力，使二鏈片沿鏈軸軸向位移而靠在外鏈片上。由于二內(nèi)鏈片與襯套為緊密配合，不能松動(dòng)，因此當(dāng)內(nèi)鏈片緊靠在外鏈片上后，很難回到原來(lái)的位置上，會(huì)使整個(gè)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，造成所謂鎖緊(tight links)現(xiàn)象。不僅如此，還會(huì)大大減短鏈條的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種不具備傳統(tǒng)鏈條所采用的襯套，且能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的，特別適用于變速自行車的自行車鏈條。
本實(shí)用新型所述自行車鏈條，包括滾子、內(nèi)鏈片、外鏈片以及鏈軸等四個(gè)構(gòu)件，其中兩個(gè)內(nèi)鏈片兩端的穿孔周圍均形成有向內(nèi)凸出的凸緣，所述凸緣兩兩相對(duì)，套于滾子的中心孔中，起到了傳統(tǒng)鏈條中的襯套作用。所述鏈軸貫穿所述凸緣的內(nèi)孔，鏈軸兩端則樞接以外鏈片。
本實(shí)用新型所述自行車鏈條，由于上下兩個(gè)內(nèi)鏈片兩端穿孔周圍所形成的向內(nèi)凸出的凸緣是兩兩分離的，不象傳統(tǒng)鏈條中的內(nèi)鏈片與襯套那樣是固定為一體的，因此內(nèi)鏈片運(yùn)轉(zhuǎn)十分靈活，不會(huì)產(chǎn)生前述的鎖緊現(xiàn)象，鏈條的壽命亦大大延長(zhǎng)。
以下將結(jié)合諸附圖，對(duì)本實(shí)用新型所述的自行車鏈條作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是傳統(tǒng)自行車鏈條的組合示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述自行車鏈條的立體圖；圖3是本實(shí)用新型形所述自行車鏈條的實(shí)施例的組合示意圖。
如圖2與圖3所示，本實(shí)用新型所述自行車鏈條，包括滾子(2)、內(nèi)鏈片(3)、外鏈片(4)以及鏈軸(5)，所述內(nèi)鏈片(3)安設(shè)于所述滾子(2)兩側(cè)，所述外鏈片(4)安設(shè)于所述內(nèi)鏈片(3)的外側(cè)，且以所述鏈軸(5)貫穿前述三個(gè)構(gòu)件而組合成一體。所述內(nèi)鏈片(3)兩端所開(kāi)設(shè)的讓所述鏈軸(5)穿過(guò)的穿孔(31)的周圍，形成有向內(nèi)側(cè)凸出的凸緣(32)，所述凸緣(32)之外徑，和所述滾子(2)的中心孔(21)的內(nèi)徑配合，而凸緣(32)所包圍之內(nèi)孔的內(nèi)徑，和所述鏈軸(5)的外徑配合。
在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，凸緣(32)之凸出高度，小于所述滾子(2)的高度的一半，更具體地說(shuō)，所述凸緣(32)之高度選為約1毫米。
由上述可知，內(nèi)鏈片(3)的凸緣(32)，套設(shè)于滾子(2)的中心孔(21)中，起到了傳統(tǒng)鏈條中的襯套的作用，因此只需要四種構(gòu)件便可組成鏈條。由于這種鏈條沒(méi)有襯套，因此組裝后，內(nèi)鏈片可以沿鏈軸的軸向作相對(duì)于滾子的移動(dòng)。在變速自行車中，當(dāng)鏈輪的齒撥動(dòng)內(nèi)鏈片沿鏈軸軸向移動(dòng)時(shí)，內(nèi)鏈片會(huì)靈活地靠向外鏈片，使得上下二內(nèi)鏈片的凸緣之間的軸向間隙增大。由于內(nèi)鏈片和滾子之間是滑動(dòng)配合，每個(gè)內(nèi)鏈片均可以靈活地獨(dú)立活動(dòng)，當(dāng)變速換檔完畢后，靠向外鏈片的內(nèi)鏈片又會(huì)靈活地回到原有的位置上，運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)靈活，不會(huì)產(chǎn)生鎖緊現(xiàn)象，而鏈條的壽命也大大地延長(zhǎng)了。
凡是以本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思為依據(jù)的其它任何形式的結(jié)構(gòu)，均應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車鏈條，包括滾子(2)、內(nèi)鏈片(3)、外鏈片(4)以及鏈軸(5)，所述內(nèi)鏈片(3)安設(shè)于所述滾子(2)兩側(cè)，所述外鏈片(4)安設(shè)于所述內(nèi)鏈片(3)的外側(cè)，其特征在于，所述鏈軸(5)貫穿前述三個(gè)構(gòu)件而組合成一體，所述內(nèi)鏈片(3)兩端所開(kāi)設(shè)的讓所述鏈軸(5)穿過(guò)的穿孔(31)的周圍，形成有向內(nèi)側(cè)凸出的凸緣(32)，所述凸緣(32)之外徑，和所述滾子(2)的中心孔(21)的內(nèi)徑配合，而凸緣(32)所包圍之內(nèi)孔的內(nèi)徑，和所述鏈軸(5)的外徑配合。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鏈條，其特征在于，所述凸緣(32)之凸出高度，小于所述滾子(2)的高度的一半。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車鏈條，其特征在于，所述凸緣(32)之高度選為1毫米。
專利摘要本實(shí)用新型所述自行車鏈條，是由鏈軸將外鏈片、滾子、內(nèi)鏈片貫穿在一起，形成一組合體，其中每個(gè)內(nèi)鏈片兩端的兩個(gè)穿孔周圍，形成有向內(nèi)凸出之凸緣，凸緣之高度小于滾子高度的一半，由于這種鏈條的每個(gè)內(nèi)鏈片均可獨(dú)立地沿軸向運(yùn)動(dòng)，故整個(gè)鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)十分靈活，適用于變速自行車，且使用壽命十分長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16G13/00GK2113379SQ9220299
公開(kāi)日1992年8月19日 申請(qǐng)日期1992年2月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月15日
發(fā)明者吳俊德 申請(qǐng)人:吳俊德