專利名稱：手剎車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于手剎車器的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)領(lǐng)域。用于各種機(jī)動(dòng)車上。
目前，機(jī)動(dòng)車上所用的手剎車器由剎車鼓、剎車盤、剎車片及機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成。其機(jī)械傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)是連桿結(jié)構(gòu)加螺桿、螺母調(diào)節(jié)，這就決定必須經(jīng)常調(diào)整螺桿、螺母，以確保剎車時(shí)能有足夠的制動(dòng)力，保證行車安全；連桿結(jié)構(gòu)使剎車皮摩擦不均勻，剎車皮不能充分利用。整個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整麻煩，制動(dòng)不靈。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種制動(dòng)力大，不需調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單的手剎車器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在兩瓣剎車片之間分別固定有兩個(gè)偏心輪，兩偏心輪之間用連桿連接，制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)偏心輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，使剎車片同時(shí)脹開，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程。另外，整個(gè)手剎車器半徑增大，厚度加大，這樣摩擦面積增大，制動(dòng)力也增大，保證行車安全，同時(shí)慣性也增大，可節(jié)省一定油量。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如


圖1、圖2所示，由剎車鼓、剎車盤、剎車片及機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成。在剎車盤(8)上、下分別由軸套(10)、(7)和螺母(6)固定有活動(dòng)軸(3)和固定軸(4)?；顒?dòng)軸(3)上由圓柱銷(12)固定有偏心輪(5)，并由螺母(9)與拉桿(11)固定。固定軸(4)上也裝有偏心輪(5)，兩偏心輪之間由連桿(14)連接。兩偏心輪分別卡在兩剎車片(16)之間，剎車片(16)上開有兩個(gè)長橢圓銷孔，由銷軸(15)固定在剎車盤(8)上，兩剎車片(16)之間用彈簧(13)拉緊，剎車片(16)外圍是剎車皮(1)。
使用時(shí)，剎車鼓固定在傳動(dòng)軸上，剎車盤固定在變速箱上，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，推動(dòng)拉桿，拉桿經(jīng)活動(dòng)軸帶動(dòng)兩偏心輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，使剎車片脹開，剎車片上的剎車皮均勻摩擦剎車鼓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程。松開拉桿，由彈簧把剎車片拉緊，使剎車皮離開剎車鼓。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單、合理，不用調(diào)整，操作靈活。制動(dòng)時(shí)，剎車片同時(shí)脹開，剎車皮均勻摩擦，制動(dòng)力大，保證行車安全。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A－A剖視
圖1－剎車皮2－剎車鼓3－活動(dòng)軸4－固定軸5－偏心輪6－螺母7－軸套8－剎車盤9－螺母10－軸套11－拉桿12－圓柱銷13－彈簧14－連桿15－銷軸16－剎車片本實(shí)用新型按照結(jié)構(gòu)示意圖的結(jié)構(gòu)和說明書第五部分的敘述，機(jī)加工零部件、裝配，即可實(shí)施。
權(quán)利要求1.手剎車器，由剎車鼓、剎車盤、剎車片及機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成，其特征在于剎車盤(8)上、下分別由軸套(10)、(7)和螺母(6)固定有活動(dòng)軸(3)和固定軸(4)，活動(dòng)軸(3)和固定軸(4)上分別裝有偏心輪(5)，活動(dòng)軸(3)經(jīng)螺母(9)與拉桿(11)固定一體，兩偏心輪(5)之間由連桿(14)連接，兩偏心輪分別卡在兩剎車片(16)之間，剎車片(16)由銷軸(15)固定在剎車盤(8)上，兩剎車片(16)之間有彈簧(13)，剎車片(16)外圍是剎車皮(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎車器，其特征在于活動(dòng)軸(3)和偏心輪(5)之間由圓柱銷(12)固定一體，剎車片(16)上的銷孔為長橢圓形。
專利摘要手剎車器，由剎車鼓、剎車盤、剎車片及機(jī)械傳動(dòng)裝置構(gòu)成，在剎車盤上分別固定有活動(dòng)軸和固定軸，兩軸上分別裝有兩偏心輪，活動(dòng)軸與偏心輪用圓柱銷固定一體，活動(dòng)軸上裝有拉桿，兩偏心輪之間用連桿連接，兩偏心輪分別卡在兩剎車片之間，剎車片由銷軸固定在剎車盤上，兩剎車片之間有彈簧，剎車片外圍是剎車皮。制動(dòng)時(shí)，拉桿帶動(dòng)兩偏心輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)，剎車片脹開，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過程，結(jié)構(gòu)簡單，不需調(diào)整，制動(dòng)力大，可廣泛應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車上。
文檔編號(hào)F16D51/00GK2116119SQ9221033
公開日1992年9月16日 申請(qǐng)日期1992年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月3日
發(fā)明者張義忠 申請(qǐng)人:張義忠