專利名稱：載重省力、節(jié)能傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種載重省力、節(jié)能傳動裝置，含有從動傳動輪、載重架體。
目前，我國能源日趨緊張，現(xiàn)有的燃料供不應(yīng)求，如何節(jié)省機動車輛使用的燃料，人們已從燃料油的添加劑方面作出了許多研究工作，可是有效的節(jié)油添加劑或其他節(jié)油措施均未及時研究出來，現(xiàn)有的添加劑也未得到廣泛推展。人們的研究方向僅局限于燃料油本身，如何從機械傳動裝置的角度來研究節(jié)能的工作尚未有先例，另外在其他機械設(shè)備傳動領(lǐng)域具有同樣問題，如車床、石油鉆探機械等，另在人力車輛中，能變速省力的車輛也在普遍使用，但大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、省力效果不明顯。
本發(fā)明的目的是為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種從機械傳動裝置的結(jié)構(gòu)上省力、節(jié)能、簡單、適用性強的載重省力、節(jié)能傳動裝置。
本發(fā)明的目的可通過如下措施來實現(xiàn)一種載重省力、節(jié)能傳動裝置，含有從動傳動輪、載重架體，在載重傳動裝置的從動傳動輪的輪軸上同軸安裝有從動承壓輪，在從動承壓輪的上側(cè)嚙合有壓力輪；壓力輪可用載重架體上的與其嚙合的反壓力輪定位支撐；壓力輪輪軸可通過重力架支桿與重力架固聯(lián)；重力架可用載重架體定位固定。
本發(fā)明的目的還可通過如下措施來實現(xiàn)一種載重省力、節(jié)能傳動裝置的壓力輪還可用載重架體上的彈性支撐架代替反壓力輪，將其定位支撐；在彈性支撐架上的齒條與壓力輪相嚙合，壓力輪應(yīng)與從動承壓輪在載重傳動裝置運行方向上的0°—90°的兩垂直中心線之間側(cè)部嚙合。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、本發(fā)明在壓力輪輪軸上焊有重力架支桿，通過重力架支桿與重力架相連，壓力輪由傳動裝置的傳動從動輪輪軸上的從動承壓輪和反壓力輪支撐，壓力輪與從動承壓輪在傳動裝置的運行方向上嚙合，因而由重力架內(nèi)的物體重力在從動承壓輪上產(chǎn)生正常運行力矩，在反壓力輪上產(chǎn)生阻力矩，根據(jù)計算力矩，運行力矩遠大于阻力矩；因而運行力矩可克服阻力矩和大部分的摩擦阻力矩，從而使傳動裝置只需較小的拉力矩即可使其運行，充分利用了機械傳動機構(gòu)自身的省力條件，達到了節(jié)能、省力的目的。
2、本發(fā)明省力、節(jié)能的機械結(jié)構(gòu)簡單，省力、節(jié)能達80％以上。
3、本發(fā)明制造簡單，成本低。
4、本發(fā)明適用領(lǐng)域?qū)?，可用于車輛傳動、機械設(shè)備傳動、航天飛行設(shè)備傳動部分。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖1—從動傳動輪2—從動承壓輪3—載重架體4—反壓力輪5—壓力輪6—重力架支桿7—重力架圖2是本發(fā)明用于三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖本發(fā)明還將結(jié)合附圖1、2實施例作進一步詳述實施例一參照圖1、2，以本發(fā)明用于三輪車上為例；車輛從動輪(1)為三輪車后輪，在三輪車兩后輪旁同軸安裝兩從動承壓輪(2)，其直徑為430毫米，齒數(shù)為141；在車輛前行方向從動承壓輪(2)上側(cè)嚙合有壓力輪(5)，其直徑為85毫米，齒數(shù)為28；在壓力輪(5)輪軸上焊有重力架支桿(6)，重力架支桿(6)與重力架(7)剛性連接；壓力輪(5)可用車架(3)上與其嚙合的反壓力輪(4)定位支撐；反壓力輪(4)的直徑為135毫米，齒數(shù)為45；反壓力輪的輪軸與三輪車車架(3)固連；重力架(7)的一側(cè)與三輪車車架(3)相連；重力架(7)可用車架(3)定位固定，三輪車的花盤輪可帶動后車輪(1)輪軸，也可帶動反壓力輪(4)輪軸；加換向輪后還可帶動壓力輪(5)輪軸。
實施例二本發(fā)明還可安裝在火車、汽車、摩托車等機動車輛的從動車輪(1)上；也可安裝在航天飛行設(shè)備的從動傳動輪(1)上；其安裝方法與上述例一同，相應(yīng)各種設(shè)備所使用的齒輪直徑也作適應(yīng)性改變。
實施例三本發(fā)明的省力、節(jié)能機械傳動裝置還可適用于其他機械設(shè)備的傳動領(lǐng)域。如石油鉆探機械、車床等設(shè)備的從動傳動輪(1)上，其安裝方法與上述例一同。
權(quán)利要求
1.一種載重省力、節(jié)能傳動裝置，含有從動傳動輪(1)、載重架體(3)；其特征是在載重傳動裝置的從動傳動輪(1)的輪軸上同軸安裝有從動承壓輪(2)，在從動承壓輪(2)的上側(cè)嚙合有壓力輪(5)；壓力輪(5)可用載重架體(3)上的與其嚙合的反壓力輪(4)定位支撐；壓力輪(5)輪軸可通過重力架支桿(6)與重力架(7)固聯(lián)；重力架(7)可用載重架體(3)定位固定。
2.如權(quán)利要求1所述的載重省力、節(jié)能傳動裝置，其特征是壓力輪(5)還可用載重架體(3)上的彈性支撐架代替反壓力輪(4)，將其定位支撐；在彈性支撐架上的齒條與壓力輪(5)相嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述的載重省力、節(jié)能傳動裝置，其特征是壓力輪(5)應(yīng)與從動承壓輪(2)在載重傳動裝置運行方向上的0°—90°的兩垂直中心線之間側(cè)部嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種載重省力、節(jié)能傳動裝置，含有從動傳動輪、載重架體；其結(jié)構(gòu)特點是在傳動裝置的從動傳動輪的輪軸上同軸安裝有從動承壓輪，在從動承壓輪的上側(cè)嚙合有壓力輪；壓力輪可用載重架體上的與其嚙合的反壓力輪定位支撐；壓力輪輪軸可通過重力架支桿與重力架固聯(lián)，重力架可用載重架體定位固定；本發(fā)明利用了機構(gòu)傳動裝置自身條件，達到了節(jié)能的目的，成本低、效率高、適用性強；可用于車輛傳動裝置，也可用于機械設(shè)備傳動裝置上。
文檔編號F16H1/00GK1121990SQ9310293
公開日1996年5月8日 申請日期1993年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月10日
發(fā)明者孔德榮 申請人:孔德榮