專利名稱：縮小體積的制動馬達的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與一制動馬達有關(guān)，它包含有一充滿能經(jīng)受可變壓力液壓油的大致圓柱的本體;一具有能從本體外操作的控制件的機械驅(qū)動器;一關(guān)閉本體成密封狀態(tài)的制動活塞且為了驅(qū)動至少一個摩擦件，在驅(qū)動件作用下，該制動活塞還能在本體內(nèi)滑動;一安置在本體內(nèi)，在機械驅(qū)動器和活塞之間的自動調(diào)正裝置為的是對摩擦件的摩損引起的間隙采取補償，該調(diào)正裝置自身有一對轉(zhuǎn)動固定的長螺母，該螺母二端頭中的第一端頭接納一通過二端中第一端頭嚙合的可選擇的旋轉(zhuǎn)螺桿，螺母的第二端頭則能接受一來自機械驅(qū)動器的推力而螺桿的第二端頭以密封形式穿過活塞為的是經(jīng)受大氣壓力并有一帶錐度凸肩能由可轉(zhuǎn)動地固定的活塞的一內(nèi)錐面可選擇地通過回轉(zhuǎn)進行阻塞，該內(nèi)錐面由凸肩壓住，凸肩壓在內(nèi)錐面上的力隨著液壓油壓力而增加。
此種形式的制動馬達，例如在先有技術(shù)中EP-A-0249522的文件中已公開，特別是在該文件中的圖4有詳細說明。
制動馬達的設計中，不論它們的結(jié)構(gòu)，容積以及功能規(guī)格，在大批量生產(chǎn)中總是千方百計來減少部件數(shù)目，簡化工藝，減小容積，如果可能的話，增加這些裝置的可靠性。
本發(fā)明就要達到上文的要求且提出一結(jié)構(gòu)緊湊，工藝簡單且十分可靠的制動馬達，其特征在于機械驅(qū)動器包含有二塊能相對轉(zhuǎn)動的板，其中第一板緊固到長螺母的第二端而第二板以密封形式穿過本體連到一長軸上。
根據(jù)此設計，長螺母和第一板一起形成了一單個雙功能部件且浸在液壓油內(nèi)的機械驅(qū)動器可進行潤滑又可免除外界臟物的影響而受到保護。
按照本發(fā)明的一非常有利的特點，第二板上的長軸是空心的，一方面是長螺母和第一板而另一方面則是第二板與其長軸都通過相同的制造方法來獲得，這就有可能進一步簡化該制動馬達的制造工藝。
本發(fā)明的其它特點和優(yōu)點通過下文說明書的敘述更清楚理解并參照二個附圖(該二剖視圖為本發(fā)明的二個相近的實施例)加以說明而不是加以限制。
本發(fā)明與一制動馬達有關(guān)，它包含有一大致圓柱本體1內(nèi)充滿了能經(jīng)受可變壓力的液壓油且與夾鉗2成一整體。
一機械驅(qū)動器3帶有一從本體外操作的可回轉(zhuǎn)的控制桿3a而且驅(qū)動器3安置在本體內(nèi)。
一制動活塞4可滑動地裝在以密封狀態(tài)關(guān)閉的本體內(nèi)，而該活塞的位移通過一可變長度的隔套5由驅(qū)動器3來控制并使二個摩擦件6a，6b加力到回轉(zhuǎn)盤D(圖2)上，其中一個摩擦件6a固定在卡鉗2上而另一個摩擦件6b則由上述活塞推動。
組成一自動調(diào)正裝置部分的隔套5用來對摩擦件磨損引起的間隙采取補償，該隔套5一方面有一由一緊固到本體1的銷子8在回轉(zhuǎn)方向擋住的長螺母7而另一方面有一螺桿9，該螺桿的第一端9a嚙合在螺母的第一端7a上。
螺桿的第二端9b以密封方式穿過活塞4為的是經(jīng)受大氣壓力并有一帶錐度的凸肩10能壓住活塞4的一內(nèi)錐面11上。
長螺母7和螺桿9用彈簧在合適的方向壓緊為了使它們相互之間不會旋松并且為了相應地增加組成一起的隔套5的長度。當制動器內(nèi)液壓壓力增加時，這些彈簧通過滾動軸承的軸襯施加到螺桿9上的力允許螺桿9轉(zhuǎn)到一位置，在該位置帶錐度凸肩10被活塞4的內(nèi)面11可轉(zhuǎn)動地阻塞住。
根據(jù)本發(fā)明，這種機械驅(qū)動器3屬于已知的帶有滾珠的回轉(zhuǎn)偏心板的類型且包含有安置在長螺母7第二端頭7b的第一板12并與長螺母形成一體，滾珠13和一以密封狀態(tài)穿過本體的長軸15相連并與控制桿3a相嚙合的第二板14，一滾動軸承的軸襯安置在本體1和第二板14之間，為了使第二板14容易轉(zhuǎn)動。
因此，第二板14的長軸15最好是空心的，這樣一方面第一板12和螺母7，而另一方面第二板14和長軸15都可用相同的零件且以相同加工方法進行生產(chǎn)，諸如模壓、擠壓和/或拉伸等加工方法。
如

圖1所示，長軸15可以用一軸向隔板15a(如圖2所示)或用螺桿16把它牢固系緊到控制桿3a上。
權(quán)利要求
1.制動馬達有一大致的圓柱形本體(1)充滿了經(jīng)受可變壓力的液壓油；一機械驅(qū)動器(3)有一能從本體外操作的控制件(3a)；一制動活塞(4)以密封方式關(guān)閉本體并能在驅(qū)動器作用下在本體內(nèi)滑動為的是依次驅(qū)動至少一個摩擦件(6a，6b)；和一自動調(diào)正裝置(5)安置在本體內(nèi)機械驅(qū)動器和活塞之間為的是對摩擦件磨損引起的間隙進行補償，該調(diào)正裝置自身有一可轉(zhuǎn)動地固定的長螺母(7)，螺母二端中的第一端頭(7a)，容納一可選擇的回轉(zhuǎn)螺桿(9)并由螺桿二端的第一端(9a)嚙合在其內(nèi)，螺母的第二端頭(7b)能接受來自驅(qū)動器的推力，螺桿(9)的第二端(9b)以密封方式穿過活塞為了經(jīng)受大氣壓力并有一帶錐度的凸肩(10)能由一可轉(zhuǎn)動地固定的活塞的內(nèi)錐面(11)有選擇地通過回轉(zhuǎn)進行阻塞，該內(nèi)錐面(11)由凸肩(10)壓住，凸肩(10)壓在內(nèi)錐面(11)上的力隨著液壓油壓力的增加而增加，其特征在于機械驅(qū)動器屬于具有二塊板(12)(14)能相對轉(zhuǎn)動的那種形式，其中第一板(12)緊固到長螺母的第二端頭(7b)而第二板(14)則以密封方式穿過本體(1)連到一長軸(15)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動馬達，其特征在于，第二板(14)的上述長軸(15)是空心的，其中一方面為長螺母和第一板，而另一方面為第二板(14)及其長軸都可由相同的加工方法獲得。
全文摘要
帶有一機械驅(qū)動器(3)和自動補償磨損間隙的制動馬達采用一可變長度的隔套(5)。該隔套的長螺母攜帶一組成機械驅(qū)動器部分的板(12)而且該驅(qū)動器安置在制動馬達的本體(1)內(nèi)。
文檔編號F16D65/56GK1089697SQ9311917
公開日1994年7月20日 申請日期1993年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月22日
發(fā)明者簡·克勞德·馬利 申請人:聯(lián)合信號歐洲服務技術(shù)公司