專利名稱：自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械行業(yè)中所使用的制動(dòng)器，特別是一種金屬線材加工過程中所使用的自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)器。
現(xiàn)有技術(shù)機(jī)械行業(yè)中所使用的制動(dòng)器種類繁多，形狀各異。其結(jié)構(gòu)有機(jī)械的、液壓的、氣動(dòng)的，有脹閘式的，也有抱閘式的等等，其制動(dòng)效果各有利弊。但是他們均存在著一個(gè)共同的不足之處，即當(dāng)摩擦片磨損后，旋轉(zhuǎn)機(jī)盤與摩擦片之間的距離變大，影響制動(dòng)效果。如汽車上的制動(dòng)器，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，必須調(diào)整摩擦片與剎車盤之間的距離，否則就會(huì)影響其制動(dòng)效果，而更換摩擦片又極不方便。又如現(xiàn)有技術(shù)中金屬線材加工用的股繩機(jī)的制動(dòng)器，其不僅制動(dòng)效果差，而且噪音也特別大，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量、效益，危害操作人員的健康，環(huán)境效益差。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種不僅能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)機(jī)盤與摩擦片之間的距離，而且摩擦片被磨損后還能自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償，結(jié)構(gòu)緊湊、靈活方便、制動(dòng)迅速可靠、噪音小，不僅適用于金屬線材加工過程中所使用的股繩機(jī)、拉絲機(jī)、繞線機(jī)，還適用于汽車、摩托車，乃至機(jī)械行業(yè)凡配有制動(dòng)機(jī)盤的地方所使用的自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是主要由油缸(9)、軀座(8)和支板(11)構(gòu)成。由連接螺栓和油管(10)將兩只油缸(9)與高壓油(12)連通。將制動(dòng)機(jī)盤(5)位于制動(dòng)器(4)的中央。制動(dòng)時(shí)兩只油缸(9)在高壓油(12)的作用下，同時(shí)將旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)盤(5)夾緊，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。其關(guān)鍵在于能夠?qū)δΣ疗?22)的磨損量，即制動(dòng)機(jī)盤(5)與摩擦片(22)的間距自動(dòng)予以補(bǔ)償。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、不僅能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)機(jī)盤與摩擦片之間的距離，而且還能自動(dòng)對(duì)磨損后的摩擦片與旋轉(zhuǎn)機(jī)盤之間的距離予以補(bǔ)償。
2、其結(jié)構(gòu)緊湊、小巧、靈活方便，重要的在于制動(dòng)迅速可靠，噪音小，不僅適用于股繩機(jī)、拉絲機(jī)、繞線機(jī)，還適用于汽車、摩托車，乃至機(jī)械行業(yè)凡配有制動(dòng)機(jī)盤的地方，是各種機(jī)械設(shè)備理想的制動(dòng)裝置。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型機(jī)械式結(jié)構(gòu)原理示意圖。其中1為傳動(dòng)柄，2為增壓器，3為油池，4為制動(dòng)器，5為制動(dòng)機(jī)盤。
圖2為本實(shí)用新型氣動(dòng)式結(jié)構(gòu)原理示意圖。其中2為增壓器，3為油池，4為制動(dòng)器，5為制動(dòng)機(jī)盤，6為壓縮空氣，7為電磁閥。
圖3、圖4和圖5分別為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)外觀主視圖、左側(cè)視圖和俯視圖。其中5為制動(dòng)機(jī)盤，8為軀座，9為油缸，10為油管，11為支板，12為高壓油，13為排氣閥。
圖6為本實(shí)用新型圖4上的A－A剖視圖，即油缸9處于非工作狀態(tài)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中14為缸體，15為凹凸座，16為檔片，17為中心軸，18為凸型套，19為徑向鎖緊彈簧，20為復(fù)位彈簧，21為活塞，22為摩擦片，5為制動(dòng)機(jī)盤，箭頭所指為高壓油12。
圖7為本實(shí)用新型圖4上的A－A剖視圖，即油缸9處于工作狀態(tài)(剎車狀態(tài))時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中14為缸體，15為凹凸座，16為檔片，17為中心軸，18為凸型套，19為徑向鎖緊彈簧，20為復(fù)位彈簧，21為活塞，22為摩擦片，5為制動(dòng)機(jī)盤，箭頭所指為高壓油12。
本實(shí)用新型
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述油缸(9)是由缸體(14)和活塞(21)組成。由凹凸座(15)將中心軸(17)固定于缸體(14)底部的型孔中，使其位于油缸(9)的中央。在活塞(21)上，具有能保證檔片(16)與凸型套(18)左端之間的距離符合所要求數(shù)值的臺(tái)階孔中依次裝入徑向鎖緊彈簧(19)、凸型套(18)、復(fù)位彈簧(20)和檔片(16)，并在臺(tái)階孔的口部將其鎖死，使檔片(16)與活塞(21)連為一體。將活塞(21)裝入缸體(14)，中心軸(17)則插入徑向鎖緊彈簧(19)內(nèi)。這樣，由于經(jīng)向鎖緊彈簧(19)與中心軸(17)之間的摩擦力大于活塞(21)與缸體(14)之間的摩擦力，并大于復(fù)位彈簧(20)的彈力，而小于高壓油(12)作用時(shí)的推力，當(dāng)高壓油(12)作用時(shí)，活塞(21)首先被推動(dòng)，因活塞(21)與擋片(16)連為一體，擋片(16)也同時(shí)移動(dòng)并壓縮復(fù)位彈簧(20)。當(dāng)擋片(16)與凸型套(18)左端接觸后，也同時(shí)推動(dòng)凸型套(18)和徑向鎖緊彈簧(19)移動(dòng)，直至摩擦片(22)的右端與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)盤(5)相接觸而達(dá)到制動(dòng)的目的。當(dāng)高壓油(12)停止作用，復(fù)位彈簧(20)又借助于中心軸(17)與徑向鎖緊彈簧(19)的摩擦力，將活塞(21)彈回，其被彈回的距離恰好等于擋片(16)與凸型套(18)之間的距離，迅速解除制動(dòng)狀態(tài)。在使用過程中，摩擦片(22)不斷地被磨損，高壓油(12)則又不停地推動(dòng)徑向鎖緊彈簧(19)移動(dòng)，而達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪康?。在高壓?12)停止作用、而機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦片(22)與自動(dòng)盤(5)之間始終保持所要求的數(shù)值距離，使其制動(dòng)迅速、可靠。當(dāng)摩擦片(22)耗盡，只需將其更換，即可繼續(xù)使用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械行業(yè)中所使用的制動(dòng)器，特別是一種金屬線材加工過程中所使用的自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)器，由油缸(9)、軀座(8)和支板(11)構(gòu)成，由連接螺栓和油管(10)將兩只油缸(9)與高壓油(12)連通，將制動(dòng)機(jī)盤(5)位于制動(dòng)器(4)的中央，其特征在于，油缸(9)是由缸體(14)和活塞(21)組成，由凹凸座(15)將中心軸(17)固定于缸體(14)底部的型孔中，使其位于油缸(9)的中央，在活塞(21)上，具有能夠保證檔片(16)與凸型套(18)左端之間的距離符合所要求數(shù)值的臺(tái)階孔中，依次裝入徑向鎖緊彈簧(19)、凸型套(18)、復(fù)位彈簧(20)和檔片(16)，并在臺(tái)階孔的口部將其鎖死，使檔片(16)與活塞(21)連為一體，將活塞(21)裝入缸體(14)，中心軸(17)則插入徑向鎖緊彈簧(19)內(nèi)。
專利摘要一種機(jī)械行業(yè)中、特別是一種金屬線材加工過程中所使用的自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)器，解決了現(xiàn)有技術(shù)制動(dòng)效果差的不足。其特征是由兩只油缸(9)、軀座(8)和支板(11)構(gòu)成。制動(dòng)時(shí)兩只油缸(9)在高壓油(12)的作用下，同時(shí)將旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)盤(5)夾緊，達(dá)到自動(dòng)制動(dòng)的目的。具有能夠?qū)χ苿?dòng)機(jī)盤(5)與摩擦片(22)之間的間距自動(dòng)予以補(bǔ)償?shù)墓δ?。不僅適用于股繩機(jī)、拉絲機(jī)、繞線機(jī)，還適用于汽車、摩托車，乃至機(jī)械行業(yè)凡配有制動(dòng)機(jī)盤的地方，是各種機(jī)械設(shè)備理想的制動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)F16D65/72GK2149513SQ9320460
公開日1993年12月15日 申請(qǐng)日期1993年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月25日
發(fā)明者楊國(guó)民, 李忠 申請(qǐng)人:貴州紅湖機(jī)械廠