專(zhuān)利名稱(chēng)：一種單向氣閥的氣門(mén)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于單向氣閥氣門(mén)芯結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
現(xiàn)有自行車(chē)、架子車(chē)的輪胎氣門(mén)芯的進(jìn)氣孔很小，打氣過(guò)程中，當(dāng)內(nèi)胎的壓力不斷增大時(shí)，對(duì)進(jìn)氣孔的壓強(qiáng)也不斷增加，所以打氣者愈來(lái)愈費(fèi)勁；另外，由于氣門(mén)芯橡皮套管易老化松脫，使得氣密性較差。
本實(shí)用新型的目的是改進(jìn)這種單向氣門(mén)芯的結(jié)構(gòu)，使之具有充氣省力、氣密性好的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的特征在于，把氣門(mén)芯側(cè)壁上的進(jìn)氣孔改在氣門(mén)芯的下端，與氣門(mén)芯上端的充氣孔為一軸線，且呈錐形，在錐形的進(jìn)氣孔內(nèi)有與孔壁相吻合的錐形閥；在氣門(mén)芯下部的周壁有一環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)套有密封圈；在進(jìn)氣孔外端有一U形網(wǎng)罩，U形網(wǎng)罩內(nèi)沿直徑小于錐形閥底面的直徑，網(wǎng)罩外沿向上延伸成為卡子，能卡在氣門(mén)芯的下端，使其與氣門(mén)芯連為一體。
附


圖1是本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的單向氣閥氣門(mén)芯的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是把所設(shè)計(jì)的氣門(mén)芯裝在車(chē)輪胎單向氣閥內(nèi)的實(shí)例示意圖。圖中1為單向氣閥本體，2為盤(pán)形墊圈，3為壓緊螺母，4為限位螺母，5為U形網(wǎng)罩，6為錐形閥，7為密封圈，8為氣門(mén)芯本體，9為旋緊螺母，10為防塵蓋。由圖中可以看出，從氣門(mén)芯上端的充氣孔充氣，氣壓壓下錐形閥，氣流從進(jìn)氣孔經(jīng)網(wǎng)罩進(jìn)入車(chē)胎，而車(chē)胎內(nèi)的壓力越大，則錐形閥就頂?shù)迷骄o、越密閉，并且由于旋緊螺母的旋緊，使得氣門(mén)芯本體對(duì)環(huán)形槽內(nèi)的密封圈有向下的壓力，導(dǎo)致密封圈的外凸，從而使密封圈與氣閥本體內(nèi)壁之間更為密封，這就提高了單向氣閥的氣密性；另外，由于錐形閥頂面的面積大于原有氣門(mén)芯進(jìn)氣孔的面積許多倍，所以充氣時(shí)就比原有氣門(mén)芯省力許多倍。并且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易，更換維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的氣門(mén)芯的使用，不影響原有車(chē)胎單向氣閥的外形結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以用于其它單向氣閥上。其錐形閥和密封圈可采用塑料、橡膠等有彈性的材料制作，U形網(wǎng)罩可采用塑料或金屬制作。發(fā)明人按本實(shí)用新型制作了一個(gè)樣品，裝置在自行車(chē)胎上，其充氣省力、密封性好，三個(gè)月不漏氣，能在±40℃環(huán)境下正常使用。
權(quán)利要求1.一種單向氣閥的氣門(mén)芯，其特征在于進(jìn)氣孔在氣門(mén)芯的下端，與氣門(mén)芯上端的充氣孔為一軸線，且呈錐形；在錐形的進(jìn)氣孔內(nèi)有與孔壁相吻合的錐形閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)芯，其特征在于在氣門(mén)芯下部的周壁有一環(huán)形槽，槽內(nèi)套有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣門(mén)芯，其特征在于在進(jìn)氣孔外端有一U形網(wǎng)罩，網(wǎng)罩內(nèi)沿直徑小于錐形閥底面的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門(mén)芯，其特征在于所述的U形網(wǎng)罩其外沿向上延伸成為卡子，能卡在氣門(mén)芯的下端。
專(zhuān)利摘要一種單向氣閥的氣門(mén)芯，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是把進(jìn)氣孔改在了氣門(mén)芯的下端，與其上端的充氣孔為一軸線，且呈錐形，在錐形的進(jìn)氣孔內(nèi)有錐形閥，這就使得單向氣閥具有充氣省力，氣密性能好的優(yōu)點(diǎn)，可以用于車(chē)胎的氣閥上，及其它單向氣閥上。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2169753SQ9321316
公開(kāi)日1994年6月22日 申請(qǐng)日期1993年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月21日
發(fā)明者陳堯生 申請(qǐng)人:陳堯生