專利名稱：汽車水箱自動放水閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種閥門，特別涉及一種汽車水箱自動放水閥門。
目前，汽車水箱放水閥門均采用手動的球形閥。冬季行車時，停車后司機(jī)必須將閥門打開放出水箱中的冷卻水，以防水箱凍裂。開車前再將閥門關(guān)閉，放入熱水，以使汽車迅速發(fā)動。其不足之處是，開、關(guān)閥門完全靠司機(jī)手動，操作麻煩，一旦司機(jī)忘記放水，水箱易被凍裂，造成車輛不能運(yùn)行。為了克服上述缺點(diǎn)，水箱中的冷卻水改用防凍液，雖然可以防止水箱凍裂，但對普通載重汽車又導(dǎo)至了冬季發(fā)動困難，而且增加了使用成本。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種汽車水箱自動放水閥門。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)汽車水箱自動放水閥門的結(jié)構(gòu)是；在閥體內(nèi)裝著閥芯，閥芯的一端套著記憶合金彈簧，其彈簧的一端頂著閥體，另一端頂著裝在閥芯的墊圈和調(diào)節(jié)螺母；閥芯的另一端套裝著偏置機(jī)械彈簧，其彈簧的一端頂著固裝在閥體上的限位架，另一端頂著裝在閥芯上的墊圈和定位銷釘。
記憶合金彈簧與閥體接觸端的表面有管螺紋。閥芯為柱塞式。
附圖的圖面說明如下


圖1是汽車水箱自動放水閥門的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步詳述
汽車水箱自動放水閥門的結(jié)構(gòu)如
圖1所示，在一端表面有管螺紋的閥體1內(nèi)裝著柱塞式閥芯2，閥芯的一端套裝著記憶合金彈簧3，彈簧的一端頂在有管螺紋的閥體端，另一端頂著裝在閥芯上的墊圈4和調(diào)節(jié)螺母5。閥芯的另一端裝著偏置機(jī)械彈簧6，其彈簧的一端頂著用螺釘7固裝在閥體上的限位架8，另一端頂著裝在閥芯上的墊圈9和定位銷10。
使用時，將本閥門按裝在水箱出水孔上，使形狀記憶合金彈簧置于水箱內(nèi)。當(dāng)水箱的水溫高于5℃時，記憶合金彈簧伸長，將柱塞式閥芯拉向箱內(nèi)，使閥門關(guān)閉。由于設(shè)計的記憶合金彈簧的恢復(fù)力大于偏置機(jī)械彈簧彈力的10倍以上，因此，水溫高于5℃時，閥門總是關(guān)閉的。當(dāng)水箱溫度降至0℃～5℃時，記憶合金彈簧自動縮短，其向內(nèi)的拉力消失，偏置機(jī)械彈簧6將柱塞式閥芯拉向箱外，使閥門開啟，水可自動流出。汽車發(fā)動時，加入熱水，記憶合金彈簧又伸長，將閥門關(guān)閉。當(dāng)閥門使用一段時間后，記憶合金的記憶效果衰減，使其記憶合金彈簧的壓力下降，閥門的密封性降低。此時可旋緊螺母，使記憶合金彈簧的壓力增大，閥門的密封性恢復(fù)正常。從而保證閥門長期工作的可靠性。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)汽車水箱自動放水閥門的結(jié)構(gòu)簡單，易于制造；使用方便，易于調(diào)整；性能可靠，可有效的防止水箱凍裂，以保證汽車冬季的正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種汽車水箱自動放水閥門，其特征在于閥體內(nèi)裝著閥芯，閥芯的一端套裝著記憶合金彈簧，其彈簧的一端頂著閥體，另一端頂著裝在閥芯上的墊圈和調(diào)節(jié)螺母；閥芯的另一端套裝著偏置機(jī)械彈簧，其彈簧的一端頂著固裝在閥體上的限位架，另一端頂著裝在閥芯上的墊圈和定位銷釘。
2.按照權(quán)利要求1所說的汽車水箱自動放水閥門，其特征在于閥體的一端表面有管螺紋。
3.按照權(quán)利要求1或2所說的汽車水箱自動放水閥門，其特征在于閥芯為柱塞式。
專利摘要一種汽車水箱自動放水閥門，其主要技術(shù)特征是，一端表面有管螺紋的閥體內(nèi)裝有閥芯，閥芯的一端裝著記憶合金彈簧，另一端裝著偏置機(jī)械彈簧。當(dāng)水箱溫度高于5℃時，記憶合金彈簧拉伸，閥門關(guān)閉。當(dāng)水箱溫度低于0℃～5℃時，記憶合金彈簧縮短，失去拉力，偏置機(jī)械彈簧將閥門打開，水自動放出。該閥門結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，使用方便，可有效的防止水箱凍裂，以保汽車冬季正常運(yùn)行。
文檔編號F16K31/64GK2161793SQ9321826
公開日1994年4月13日 申請日期1993年7月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月10日
發(fā)明者谷南駒, 張建新, 王瑞祥, 段福星 申請人:河北工學(xué)院