專利名稱：儲(chǔ)氣筒排污閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種儲(chǔ)氣筒排污閥，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，主要用來(lái)及時(shí)排掉汽車制動(dòng)用儲(chǔ)氣筒的積水和油污，以保證車輛制動(dòng)靈活。
在已有技術(shù)中汽車儲(chǔ)氣筒上所用的排污閥是在一個(gè)下端帶六角螺母外帶螺紋的圓筒形閥體內(nèi)裝入閥芯、圓柱體形橡膠密封圈和寶塔形壓簧，其閥芯的桿體裸露在閥體下面，靠人用手向上托閥芯桿體上下運(yùn)動(dòng)而排放儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水和油污的，這樣要想徹底排放人必須鉆到車底下用手向上頂閥芯，不僅極不方便，而且所排出的高壓油污等會(huì)噴入衣袖內(nèi)、臉上和上身，同時(shí)還必須屏住呼吸，因此除非萬(wàn)不得已才如此操作，平時(shí)只能把閥芯桿體拉向一邊靠閥芯傾斜開(kāi)啟的一點(diǎn)縫隙排放少量的積水和油污。滯留在儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水和油污不僅嚴(yán)重影響行車安全，冬天結(jié)冰甚致無(wú)法行車，而且使制動(dòng)系統(tǒng)中的橡膠閥、分泵皮碗、橡膠軟管等過(guò)早地老化、破裂，使總泵閥的厚度和管孔等件間隙改變，元件生銹、變形或被腐蝕，影響制動(dòng)總泵的靈敏度和制動(dòng)效果并使進(jìn)氣量減少，回氣不完全，導(dǎo)致制動(dòng)不靈，制動(dòng)鼓發(fā)熱增加燃料消耗。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，造價(jià)低，閥芯開(kāi)啟度大，開(kāi)閉靈活，廢物排放徹底，關(guān)閉嚴(yán)密，操縱方便，在車旁側(cè)拉閥芯即向上運(yùn)行，一松手閥門即自行關(guān)閉的儲(chǔ)氣筒排污閥。
根據(jù)杠桿原理和儲(chǔ)氣筒排污閥工作特點(diǎn)，針對(duì)已有技術(shù)存在的主要問(wèn)題。本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是改公知的閥體為下部呈長(zhǎng)方體形，上部為帶外螺紋的圓管，最頂有一段無(wú)螺紋，供開(kāi)裝鎖銷的孔用，其內(nèi)腔上部為圓筒形，下部為漏斗狀；改原來(lái)圓盤形橡膠密封圈和寶塔形壓簧為截頭圓錐體形橡膠密封圈和上下圈徑相等的壓簧，改原來(lái)圓柱形閥芯桿體為四面對(duì)稱開(kāi)槽的閥芯桿體，同時(shí)在閥體下端裝一個(gè)能在車旁側(cè)拉而使閥芯桿體向上移動(dòng)的操縱拐臂，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目的。
本實(shí)用新型的特征在于所述的儲(chǔ)氣筒排污閥，除由壓簧、閥體、閥芯和橡膠密封圈構(gòu)成以外，還由開(kāi)口擋圈、拐臂旋轉(zhuǎn)軸、操縱拐臂和彈簧鎖銷構(gòu)成，并且上述的閥體外面上部呈帶外螺紋的圓管狀，最頂端有一段無(wú)螺紋，以便開(kāi)插上述的彈簧鎖銷的孔，下部為長(zhǎng)方柱體，其內(nèi)腔上部呈圓筒狀，下部呈漏斗狀；上述的閥芯桿體四壁對(duì)稱地開(kāi)設(shè)四個(gè)排污槽，以便閥芯上移后積水和油污等順槽往下流；上述的橡膠密封圈為與上述的閥體內(nèi)腔下部漏斗狀相對(duì)應(yīng)的截頭圓錐體形的；上述的閥芯、橡膠密封圈和壓簧依次裝入閥體內(nèi)腔后由上述的彈簧鎖銷鎖住。上述的操縱拐臂通過(guò)上述的拐臂旋轉(zhuǎn)軸和開(kāi)口擋圈裝于上述的閥體的下部。上述的壓簧為彈力較強(qiáng)(鋼絲直徑較粗)上下簧圈直徑相等(伸展后呈圓柱體形)，且其下端緊密地卡套在上述的閥芯桿體上端所帶的小圓盤上。以防彈簧傾斜使閥芯漏氣。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能在車旁側(cè)拉而使閥芯上移，閥芯開(kāi)啟度大，加上桿體上開(kāi)排污槽和橡膠密封圈呈截頭圓錐形，既使儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水、油污容易徹底排出，又不會(huì)漏氣，操縱方便開(kāi)關(guān)靈活，一拉即開(kāi)，一松手即靠彈力自行緊密關(guān)閉，由于油污排放及時(shí)，不僅保證了制動(dòng)靈活和有關(guān)零部件的使用壽命，而且還可節(jié)省燃料消耗，又由于可以鋁合金和鑄鐵件代替銅件，故造價(jià)比公知同類產(chǎn)品低得多。
附圖
為本實(shí)用新型組裝后整體結(jié)構(gòu)縱剖示意圖，圖中1壓簧，2閥體，3閥芯，4橡膠密封圈，5開(kāi)口擋圈，6拐臂旋轉(zhuǎn)軸，7操縱拐臂，8彈簧鎖銷。上述的閥芯3、橡膠密封圈4和壓簧1依次裝入閥體2的內(nèi)腔后由彈簧鎖銷8鎖住，通過(guò)閥體2上部所帶的外螺紋將該閥裝于汽車的儲(chǔ)氣筒的底部螺紋接口上，排放時(shí)輕拉通過(guò)拐臂旋轉(zhuǎn)軸6和開(kāi)口擋圈5裝在閥體2下端的操縱拐臂7的側(cè)立部份外傾，它的水平部份即頂閥芯3的桿體推動(dòng)閥芯上移，閥門開(kāi)啟，排完積水油污后一松手即復(fù)位，靠反彈力關(guān)緊。
在此實(shí)施例中閥體2采用鋁合金鑄造車加工，總體高57mm，帶外螺紋的部份高20mm，其上有4mm一段無(wú)螺紋，上口內(nèi)φ12mm，下部?jī)?nèi)腔60°錐度，下平面24×24(mm)；閥芯3桿體采用鑄鐵件車加工，總長(zhǎng)27mm，φ6mm，其上部所帶圓盤φ7.5mm，二層臺(tái)φ11mm，順桿對(duì)稱開(kāi)四個(gè)2×1.5(mm)長(zhǎng)方形槽；橡膠密封圈4采用耐油橡膠加工，錐度60°，大頭φ11mm，小頭φ6mm高6mm；操縱拐臂7采用3mm厚的薄鋼板加工，兩頭R6圓頭，彎曲處R16，側(cè)立部份長(zhǎng)27mm，水平部份22mm。
作為本實(shí)施例的變更1、各部件外型尺寸和原材料可適當(dāng)變更；2、本儲(chǔ)氣筒排污閥可用于汽車以外的任何儲(chǔ)氣筒如空壓機(jī)儲(chǔ)氣筒等；3、可在閥體橡膠密封圈側(cè)面近下端所對(duì)應(yīng)的部位開(kāi)一排污孔外裝排污管，取替閥芯桿體上的排污槽。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)氣筒排污閥，由壓簧[1]、閥體[2]、閥芯[3]和橡膠密封圈[4]構(gòu)成，本實(shí)用新型的特征在于所述的儲(chǔ)氣筒排污閥除上述構(gòu)件外還由開(kāi)口擋圈[5]、拐臂旋轉(zhuǎn)軸[6]、操縱拐臂[7]和彈簧鎖銷[8]構(gòu)成，且上述的閥體[2]外面上部呈帶外螺紋的圓管狀，最頂端有一段無(wú)螺紋，下部為長(zhǎng)方柱體，其內(nèi)腔上部呈圓筒狀，下部呈漏斗狀，上述的閥芯[3]桿體四壁對(duì)稱地開(kāi)四個(gè)排污槽，上述的橡膠密封圈[4]為與上述的閥體[2]內(nèi)腔下部漏斗狀相對(duì)應(yīng)的截頭圓錐體形的，上述的閥芯[2]、橡膠密封圈[4]和壓簧[1]依次裝入閥體[2]的內(nèi)腔后由上述彈簧鎖銷[8]鎖住，上述的操縱拐臂通過(guò)上述的拐臂旋轉(zhuǎn)軸[6]和開(kāi)口擋圈[5]裝于上述的閥體[2]的下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒排污閥，其特征在于上述的壓簧〔1〕為彈力較強(qiáng)上下簧圈直徑相等且其下端緊密地卡套在上述的閥芯〔2〕桿體上端所帶的小圓盤上。
專利摘要一種儲(chǔ)氣筒排污閥，屬汽車零件，主要用來(lái)及時(shí)排掉汽車制動(dòng)用儲(chǔ)氣筒內(nèi)的積水和油污。其特征是該排污閥由下方上圓內(nèi)腔下部呈漏斗狀的閥體、桿體上開(kāi)排污槽的閥芯、截頭圓錐形橡膠密封圈，圓柱體形壓簧、彈簧鎖銷和操縱拐臂等構(gòu)成。具有結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)低、使用壽命長(zhǎng)、閥芯開(kāi)啟度大、開(kāi)閉靈活、排放徹底、關(guān)閉嚴(yán)密、操縱方便，能使汽車制動(dòng)靈活又可節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K1/00GK2185350SQ93232620
公開(kāi)日1994年12月14日 申請(qǐng)日期1993年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月25日
發(fā)明者張新永 申請(qǐng)人:張新永