專利名稱：鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，涉及汽車變速器同步器的錐環(huán)技術(shù)，屬于機械傳動類。
在現(xiàn)有技術(shù)中，同步器錐環(huán)是汽車變速器中為使換擋輕便無聲和延長接合齒壽命而設置的同步器的摩擦元件，它與配合的錐面產(chǎn)生摩擦力矩，使主被動件在瞬間同步——轉(zhuǎn)速差趨近于零。從而實現(xiàn)主被動件齒端無沖擊地和輕便無聲地換擋。傳統(tǒng)技術(shù)的同步器錐環(huán)，多年來一直采用銅合金或鋼表面噴銅的方法來制造，雖然現(xiàn)有技術(shù)能夠滿足汽車的使用，但仍存在一些缺點，使用銅制造錐環(huán)，一是成本高，二是資源少，三是使用過程中只有表面一層起作用，故浪費嚴重。
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種全新的結(jié)構(gòu)。即在鐵基胚料的表面涂復酚醛樹脂復合材料而成的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)；本設計的錐環(huán)使金屬對金屬的摩擦副結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘賹Ψ墙饘俚哪Σ粮苯Y(jié)構(gòu)，不僅改變了傳統(tǒng)設計的思路，而且降低了制造成本，提高了使用壽命。
本實用新型設計的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，是以鑄鐵或鋼為基體，表面涂復采用酚醛樹脂，丁腈橡膠、聚乙烯醇丁醛組成聚合物混合體系，由六次甲基四胺，硬脂酸和油墨組成固化體系而形成的性能良好的酚醛樹脂復合材料而成，為結(jié)合牢固，基體和復合材料的結(jié)合面涂有中介劑。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)可參照附圖加以說明。
對附圖的說明附


圖1是傳統(tǒng)同步器錐環(huán)的結(jié)構(gòu)圖。
附圖2是本新型設計的同步器錐環(huán)的剖面圖。
如附圖所示，本實用新型設計的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)由基體1、酚醛樹脂復合材料2及中介劑3構(gòu)成。為使基體1和酚醛樹脂復合材料2結(jié)合牢固，除在接合面涂復一層中介劑3外，基體1與酚醛樹脂復合材料2的結(jié)合面設計成
型。
本實用新型設計的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，從原理上拼棄了自有同步器歷史以來一直沿用至今的傳統(tǒng)的銅、鉬等貴重有色金屬設計和制造同步器的局面，而采用酚醛樹脂復合材料涂復在鐵基胚料的表面來設計和制造同步器錐環(huán)，使傳統(tǒng)同步器的金屬對金屬的摩擦副改變成非金屬對金屬的摩擦副，改善了同步器的摩擦與磨損特性，延長了使用壽命，并大大降低了成本。
本實用新型設計的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)利用樹脂重量輕、不生銹、易成型、易加工等特點，使錐環(huán)的耐磨性較銅或噴鉬錐環(huán)性能更優(yōu)。并具備大量生產(chǎn)的便利條件。
本實用新型的最佳實施例，是采用中國專利92104924.2所述的酚醛樹脂復合材料的制備方法的酚醛樹脂，與鑄鐵件基體結(jié)合形成本實用新型所述的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，經(jīng)臺架試驗和道路試驗，無論在性能(換擋力，同步時間)與耐久性(連續(xù)換擋10萬次)方面均能滿足設計要求。
權(quán)利要求1.一種鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，其特征在于，同步器錐環(huán)由金屬胚料基體1、酚醛樹脂復合材料2及中介劑3構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，其特征在于基本1與復合材料2的結(jié)合面涂有中介劑3。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，其特征在于，基體1與復合材料2的結(jié)合面最好為
型。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，其特征在于，基體1為鑄鐵。
5.如權(quán)利要求1所述的鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，其特征在于，基體1為鋼。
專利摘要一種鐵基酚醛樹脂同步器錐環(huán)，由金屬坯料基體1、酚醛樹脂復合材料2及中介劑3構(gòu)成。具有重量輕、不生銹、易成型、易加工等特點，且耐磨性好。使換擋力、同步時間等性能穩(wěn)定。
文檔編號F16D13/58GK2177835SQ9323282
公開日1994年9月21日 申請日期1993年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月16日
發(fā)明者祝世和, 陳思庭, 孫衛(wèi)平, 李濱耀, 殷敬華 申請人:東風汽車公司