專利名稱：全自動噴霧加油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種噴霧加油機，尤指利用氣壓缸控制鋼珠彈性作動、調整閥可調整噴油量大小的全自動噴霧加油機。該加油機大體由油壓控制機構、噴霧控制機構、氣壓缸、壓縮桿、消音器、數(shù)個電磁閥、油箱及氣壓輸入裝置所組成，以控制油量通路切換及噴油量大小，達到可定時、定量、定氣噴油、并使全程噴油自動、確實的功效。
一般傳統(tǒng)噴霧加油機，只設計單純施壓、控制液體流向并成霧狀噴出，其整體壓力系統(tǒng)壓力磅數(shù)小，故所噴合的液體粘稠系數(shù)也需較低，無法適用于粘稠性大的油品(如齒輪潤滑油等較耐高溫的油料)，因而局限了加油機使用范圍；或有以人工上油方式，將潤滑油(脂)以毛刷沾粘，刷附于傳動機件(如鍵條、齒輪等)各傳動處，不但需額外花費人力上油，且上油不均勻，徒浪費油品成本，無法達到定時、定量上油功效，故非最佳使用及實用的設計。
本實用新型的目的在于提供一種全自動噴霧加油機，利用氣壓缸控制鋼珠彈性作動，促使油料通路定時切換，而調整閥可調整噴油量大小，以控制加油效果，解決傳統(tǒng)的一切缺點，達到安裝組合迅速方便、動作快速而確實的本實用新型實體。
為實現(xiàn)本實用新型的目的而提出的一種全自動噴霧加油機，其特征在于，其大體包括油箱、氣壓輸入裝置、油壓控制機構、噴霧控制機構、氣壓缸、壓縮桿、數(shù)座電磁閥及固定座；該油壓控制機構內部設有油室、出油室、出油室的本體，于油室側設入油孔、封閉栓，上方設有入油道、入油口；另于油室前端螺設螺塞、穿設壓縮桿；于出油室設有墊片、鋼珠形成油道孔，而螺塞的彈簧槽套置彈簧、鋼珠；而出油室側設出油孔連接出油道、出油口，另一端設有鋼珠、封閉栓；該噴霧控制機構為一管路設有空氣調整閥、電磁閥，另一管路銜接一閥座，形成油入口，內部設有噴油室、噴油孔，外部一側設有數(shù)個調整閥，另一側設有數(shù)個具噴油孔的噴嘴螺栓、管體及噴嘴；借助上述元件，油箱的油料經(jīng)入油口、入油孔流入油室，而氣壓輸入裝置輸出高壓令氣壓缸氣動、壓縮桿往復于油室內壓縮油料，鋼珠及彈簧控制油道孔開、閉，而另一鋼珠、封閉栓將出油孔末端封閉，使油料流入側設的出油道至出油口，與經(jīng)過空氣調整閥、電磁閥的高壓匯集、加壓，令油料借助各調整閥調整流量，使油料經(jīng)由閥座的噴油室，由噴嘴呈霧狀噴出。
為了對本實用新型的組成、結構、特征及功效，有更進一步了解與認同，茲配合附圖，詳細說明于后


圖1為本實用新型整體配置示意圖；圖2為本實用新型立體圖；圖3為本實用新型油壓控制機構剖視(A)正視、(B)上視、(C)側視圖；圖4為本實用新型噴霧控制機構剖視圖。
請參閱
圖1、圖2，并配合參閱圖3和4，其主要是由油箱1、氣壓輸入裝置2、油壓控制機構3、噴霧控制機構4、二電磁閥5、8、氣壓缸7、壓縮桿10及二塊固定座6、11組成；其中，該油壓控制機構3內部設成油室15、出油室31、出油室31的本體13，于油室15內管壁側設入油孔14、封閉栓32，上方設有入油道25、入油口27；油室15前端螺設一螺塞24并穿設一壓縮桿10，組裝于油室15內，后端出油室31嵌設中心皆具油道孔16的墊片17、單向閥片18，且側設一出油孔21、鋼珠30并螺設一封閉栓29，該出油孔21與出油口26之間，垂設一出油道22，而螺塞23的彈簧槽28嵌置彈簧20、鋼珠19，恰頂迫油道孔16、封閉出油室31；該噴霧控制機構4為一管路設有空氣調整閥12、電磁閥5，另一管路銜接一閥座40，于閥座40邊緣形成一油入口42、內部設一噴油室41，外側設有數(shù)個調整閥45，另一側設有相同于調整閥45的數(shù)量、內設噴油孔43的噴嘴螺栓44及各管體33、噴嘴50；該氣壓缸7的前端具有壓縮桿10；該電磁閥8的一側組設消音器9。
借助上述元件，可知其組成為油箱1外側設有輸送管體連組于油料控制機構3的本體13的入油口27上，與入油道25、油室15形成一通路，固定座11支撐本體13外側將其鎖固，并將螺塞24螺組于油室15前端并套入一壓縮桿10，成一作動桿體，而封閉栓32螺固入油孔14；將墊片17、單向閥片18嵌設于出油室31，其油道孔16與油室15連接成一管路，再將彈簧20嵌套于螺塞23的彈簧槽28中，彈簧20前頂一鋼珠20，恰頂迫單向閥片18的油道孔16上，另將出油室31側邊出油孔21以封閉栓29螺進一鋼珠30防止掉落出，令出油道22連接出油口26成為出油通路；另將氣壓輸入裝置分設二管路，一端連接組固于固定座6的氣壓缸7，再將電磁閥8、消音器9裝置于氣壓缸7一外側；另一端管路銜接一空氣調整閥12及另一電磁閥5，與出油通路共同匯集組裝于噴霧控制機構4的閥座40的油入口42上，各調整閥45螺組于閥座40中，各噴嘴螺栓44亦螺組于閥座40各調整閥45前，令調整閥45前端位于噴油室41內、噴油孔43外，再將各管體33一端套入噴嘴螺栓44的噴油孔43中、另一端套組噴嘴50中。
了解上述各元件、結構組成后，本實用新型的使用、功效及特征，詳細說明如下請繼續(xù)參閱
圖1，并配合參閱圖3、圖4，油箱1中油料(潤滑油)經(jīng)由入油口27、入油道25流入油室15；同時，氣壓輸入裝置2作動、產(chǎn)生高壓空氣，經(jīng)由雙向閥二管路輸出，其中一管路部分高壓空氣促使氣壓缸7氣動、電磁閥8及消音器9消除氣壓缸7高速氣體所產(chǎn)生的噪音，而壓縮桿10往復作動，在油室15內產(chǎn)生一高壓壓縮，使另一經(jīng)由入油道25流入的油料也瞬間產(chǎn)生高壓、高速沖入墊片17、單向閥片18的油道孔16，且由于油料壓力大于彈簧20的彈力，令鋼珠19隨著壓縮桿10壓縮作動，產(chǎn)生內縮、彈頂，形成一開、閉作動，不產(chǎn)生回流，使高壓油料向鋼珠19沖頂向前壓而油道孔16打開，讓高壓油料流進出油室31，由于出油孔21形成二路，一路由封閉栓29螺入一鋼珠30使其管路封閉，促使高壓油料經(jīng)由出油孔21、出油道22流進出油口26流出；另外，氣壓輸入裝置2的高壓氣體部分經(jīng)由另一管路到達空氣調整閥12以控制壓力高、低，再經(jīng)由電磁閥5與高壓油料匯集，產(chǎn)生瞬間加壓而高速流入油入口42而到達閥座40的噴油室41中，借助各調整閥45螺進深淺，使其錐頂狀前端與噴嘴螺栓44的噴油孔43的入口距離可長、短，形成噴油孔43的入口孔徑可大、可小，流入的高壓油粒可多、可少，而達到控制噴油量目的；且高壓油料流經(jīng)噴油孔43、管體33，進入噴嘴50內，依流體力學原理而言，在一定容積(噴嘴50)內，體積小而流量快，油料經(jīng)由瞬間加壓、高速通過噴嘴50出口孔徑成微細出口情況下，高壓油料產(chǎn)生極大壓迫，得以從噴嘴50口徑噴出，使油料各油分子瞬間細?；?、逕而成為霧狀噴灑的功效；由此可知，本實用新型與傳統(tǒng)加油機相比，其優(yōu)點如下1.本實用新型以油壓控制機構的彈簧、鋼珠的彈頂及氣壓缸產(chǎn)生的高壓油壓來控制油料流通與否，使流量一定，并配合噴霧控制機構調整閥控制噴油量大小，其噴油動作精準、確實；2.本實用新型由于結構精密、強度高、壓力強，適用于(如拷漆、鏈條、纖維、玻璃、木業(yè)等)各式工業(yè)機械齒輪油及耐溫、耐壓的潤滑油，適用范圍廣泛，具有實用性；3.本實用新型各機構全程自動化，避免人工操作、節(jié)省工時，提高噴油效率。
權利要求1.一種全自動噴霧加油機，其特征在于，其大體包括油箱、氣壓輸入裝置、油壓控制機構、噴霧控制機構、氣壓缸、壓縮桿、數(shù)座電磁閥及固定座；該油壓控制機構內部設有油室、出油室、出油室的本體，于油室側設入油孔、封閉栓，上方設有入油道、入油口；另于油室前端螺設螺塞、穿設壓縮桿；于出油室設有墊片、鋼珠形成油道孔，而螺塞的彈簧槽套置彈簧、鋼珠；而出油室側設出油孔連接出油道、出油口，另一端設有鋼珠、封閉栓；該噴霧控制機構為一管路設有空氣調整閥、電磁閥，另一管路銜接一閥座，形成油入口，內部設有噴油室、噴油孔，外部一側設有數(shù)個調整閥，另一側設有數(shù)個具噴油孔的噴嘴螺栓、管體及噴嘴；借助上述元件，油箱的油料經(jīng)入油口、入油孔流入油室，而氣壓輸入裝置輸出高壓令氣壓缸氣動、壓縮桿往復于油室內壓縮油料，鋼珠及彈簧控制油道孔開、閉，而另一鋼珠、封閉栓將出油孔末端封閉，使油料流入側設的出油道至出油口，與經(jīng)過空氣調整閥、電磁閥的高壓匯集、加壓，令油料借助各調整閥調整流量，使油料經(jīng)由閥座的噴油室，由噴嘴呈霧狀噴出。
2.如權利要求1所述的全自動噴霧加油機，其特征在于該油壓控制機構，其本體內部設有油室、出油室，螺塞的彈簧槽套置彈簧、鋼珠，而鋼珠恰可彈頂單向閥片的油道口，以控制油料輸出。
3.如權利要求1所述的全自動噴霧加油機，其特征在于該噴霧控制機構，其閥座設有噴油室、數(shù)個調整閥，可調整噴嘴螺栓的噴油孔油料流量大小，而使得噴嘴可噴出霧狀油料。
專利摘要一種全自動噴霧加油機，其大體是由油壓控制機構、噴霧控制機構、氣壓缸、壓縮桿、數(shù)個電磁閥、油箱及氣壓輸入裝置所組成；油壓控制機構設有油室、入油口、出油口、出油室組成本體，且由氣壓缸的壓縮桿由油室前端裝入本體內，再由螺塞封閉；一出油室內設彈簧槽套設彈簧彈頂一鋼珠，恰將單向閥片、墊片的油道孔頂迫；噴霧控制機構是由油入口、噴油室組成閥座，各調整閥螺設閥座內，調整各噴油孔以控制噴嘴油量。
文檔編號F16N7/32GK2184843SQ93248239
公開日1994年12月7日 申請日期1993年12月31日 優(yōu)先權日1993年12月31日
發(fā)明者楊福地 申請人:楊福地