專利名稱：充氣裝置氣門(mén)扣卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管接頭結(jié)構(gòu)型式，特別是送氣管與受氣管接口聯(lián)接與密封的裝置。
將壓縮氣體從輸氣件輸入受氣件，例如用充氣筒向自行車(chē)內(nèi)胎充氣，所用氣筒通常在軟管出氣端裝有彈簧夾子，用來(lái)對(duì)接并密封氣筒和車(chē)胎的氣門(mén)芯接口，這種彈簧夾子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并一直被沿用，但其缺點(diǎn)是用它來(lái)夾接氣門(mén)芯時(shí)方位自由度小，并受車(chē)輪鋼絲位阻而易密封不緊而跑氣，這種夾子因受其形狀限制也多少影響氣筒攜帶和放置的方便性。另有一種常用于電機(jī)氣泵的氣門(mén)對(duì)接件，充氣時(shí)它得用手把按不得松開(kāi)，且這種對(duì)接件不適用于手動(dòng)或腳踏式充氣筒。
本實(shí)用新型的任務(wù)是為克服上述缺陷而設(shè)計(jì)并制作出一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便、密封性好的充氣裝置氣門(mén)扣卡。
為完成上述任務(wù)，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，用一兩端向內(nèi)翻邊的筒狀殼體作該氣門(mén)扣卡的外殼，殼體頂端切出臺(tái)階狀缺口，殼體內(nèi)裝置一氣咀，氣咀與殼體底面之間裝上彈簧。
所說(shuō)氣咀由氣門(mén)芯，套于氣門(mén)芯外的壓圈和墊于壓圈和氣門(mén)芯之間的密封片組成。
該充氣裝置氣門(mén)扣卡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，體積小，使用方位自由度大，氣門(mén)接口處密封性好，適用于體力驅(qū)動(dòng)的充氣筒和機(jī)電氣泵。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為充氣裝置氣門(mén)扣卡剖面示圖。
由
圖1所示，該充氣裝置氣門(mén)扣卡具有兩端向內(nèi)翻邊的殼體5，殼體5頂端切出臺(tái)階狀缺口，殼體5內(nèi)裝有一氣咀(7)，該氣咀(7)由氣門(mén)芯(3)、套于氣門(mén)芯(3)外端的壓圈(2)和墊于壓圈2和氣門(mén)芯3之間的密封片1組成，在氣咀7與殼體5底面之間裝有彈簧4。
所述的充氣裝置氣門(mén)扣卡氣門(mén)芯3插入輸氣管6出氣端，使氣咀7與輸氣管6聯(lián)接并坐落于殼體5中。充氣前，手握殼體5對(duì)接氣門(mén)并撳壓，將受氣件氣門(mén)芯螺帽扣入殼體5，即可松手充氣。
權(quán)利要求1.一種充氣裝置氣門(mén)扣卡，其特征是，該氣門(mén)扣卡具有兩端向內(nèi)翻邊的筒狀殼體(5)，殼體(5)頂端切出臺(tái)階狀缺口，殼體(5)內(nèi)有一氣咀(7)，氣咀(7)與殼體(5)底面之間裝有彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣裝置氣門(mén)扣卡，其特征是，所說(shuō)的氣咀(7)由氣門(mén)芯(3)、套于氣門(mén)芯(3)外端的壓圈(2)和墊于壓圈(2)和氣門(mén)芯(3)之間的密封片(1)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充氣裝置氣門(mén)扣卡。這種氣門(mén)扣卡用一兩端向內(nèi)翻邊的筒狀殼體作外殼，殼體頂端切出臺(tái)階狀缺口，殼體內(nèi)裝有一氣嘴，氣嘴與殼體底面之間裝有彈簧；所說(shuō)氣嘴由氣門(mén)芯、壓圈和密封片組成。該充氣裝置氣門(mén)扣卡結(jié)構(gòu)合理、體積小、使用方便、密封性好，適用于體力驅(qū)動(dòng)的充氣筒和機(jī)電氣泵。
文檔編號(hào)F16K15/20GK2194442SQ94214609
公開(kāi)日1995年4月12日 申請(qǐng)日期1994年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月22日
發(fā)明者趙鑫發(fā) 申請(qǐng)人:趙鑫發(fā)