專利名稱：齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)用定時(shí)齒輪、各種定時(shí)皮帶輪、減震器以及車輪等回轉(zhuǎn)體的改良，具體地講，是有關(guān)回轉(zhuǎn)體主體內(nèi)周面上增設(shè)限制振動(dòng)用開口環(huán)的回轉(zhuǎn)體方面的改良。
在齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)過程中，會(huì)因各種原因造成轉(zhuǎn)矩變化。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)及其各種機(jī)械中使用的動(dòng)力傳遞用齒輪及與其嚙合的其他齒輪之間通常存在著齒隙，由此會(huì)受其旋轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)矩變化等的影響而產(chǎn)生噪音。而且，齒輪及其他部位的振動(dòng)傳遞到皮帶輪，還會(huì)使皮帶輪產(chǎn)生噪音。為降低這種噪音，眾所周知的是采用剪形齒輪等方式來控制嚙合部間隙，但這類方式存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜和生產(chǎn)成本高的缺點(diǎn)。
為了防止噪音，一種簡易結(jié)構(gòu)的提案是采用裝有減震器的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體。其結(jié)構(gòu)如后述的
圖11和圖12所示，由插入齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)主體18′內(nèi)周面的環(huán)形槽20內(nèi)、并與該環(huán)形槽20′底面壓接的開口環(huán)22′構(gòu)成減震器。這種回轉(zhuǎn)體10′是通過開口環(huán)22′向回轉(zhuǎn)體主體18′外周方向施7口推力，再加上回轉(zhuǎn)體主體18′與開口環(huán)22′間的摩擦力作用，將傳遞到齒輪、皮帶輪等的軸線方向振動(dòng)予以吸收，從而抑制振動(dòng)和降低噪音。
然而，由于種種原因，這種回轉(zhuǎn)體會(huì)受到旋轉(zhuǎn)變化的影響。此時(shí)，由于這種旋轉(zhuǎn)變化的影響，開口環(huán)22′會(huì)相對于回轉(zhuǎn)主體而沿圓周方向產(chǎn)生獨(dú)立而又快速旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。開口環(huán)22′的這一現(xiàn)象其缺點(diǎn)是會(huì)加快開口環(huán)22′以及回轉(zhuǎn)主體18′雙方的磨損，減小抑制振動(dòng)的效果，并降低耐久性。
另外，在以往技術(shù)的這種回轉(zhuǎn)體中，如圖11和圖13所示，由于開口環(huán)22′在與回轉(zhuǎn)主體18′軸線平行的方向上有1個(gè)平坦的外周面，因此其缺點(diǎn)是一旦開口環(huán)22′因本身扭曲或插入時(shí)傾斜等原因形成如圖13所示與回轉(zhuǎn)主體18′軸線不一致狀態(tài)，就會(huì)使開口環(huán)22′與環(huán)形槽20′的底面20′a接觸面積減小，降低抑制振動(dòng)的效果。
本發(fā)明的1個(gè)目的在于提供一種齒輪、皮帶輪等的回轉(zhuǎn)體，這種回轉(zhuǎn)主體即使受到大的旋轉(zhuǎn)變化影響，開口環(huán)也不會(huì)在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)變位，從而不存在因大量磨損造成短期內(nèi)降低振動(dòng)抑制效果的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的其他目的在于提供一種齒輪、皮帶輪等的回轉(zhuǎn)體，其開口環(huán)即使變形或者被斜插在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)，也可以較大的接觸面積與環(huán)形槽底面接觸，從而可用較大的摩擦力抑制振動(dòng)。
本發(fā)明的第1技術(shù)方案是提供一種由齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)主體與插入所述回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)并與該環(huán)形槽底面壓接的開口環(huán)組成的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于具有在回轉(zhuǎn)主體受到振動(dòng)時(shí)允許開口環(huán)對其回轉(zhuǎn)主體發(fā)生摩擦變位又可防止開口環(huán)在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置。
本發(fā)明的第2技術(shù)方案提供的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，是在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，具有如下特征。即，開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置由固定在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)并被插入開口環(huán)的開口部的止轉(zhuǎn)部件所組成。
本發(fā)明的第3技術(shù)方案提供的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，是在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有如下特征。即，開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置由可使開口環(huán)的開口部邊緣插入回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽底面的2個(gè)邊緣插入凹部所組成。
本發(fā)明的第4技術(shù)方案提供的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，是在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有如下特征。即，開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置由越過開口環(huán)的兩面和回轉(zhuǎn)主體環(huán)形槽內(nèi)側(cè)面形成的彈性連接部所組成。
本發(fā)明的第5技術(shù)方案提供的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于，它是由齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體和嵌入該回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)并被插入該回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)的開口環(huán)所組成。且其開口環(huán)包括有，在其開口部附近相對設(shè)置并嵌合在環(huán)形槽凸邊內(nèi)與開口環(huán)中心相一致的至少2個(gè)外側(cè)橡膠凸起、在開口環(huán)圓周方向上間隔設(shè)置并嵌合在回轉(zhuǎn)主體內(nèi)用于開口環(huán)軸線方向位置設(shè)定的內(nèi)側(cè)橡膠凸起，在開口環(huán)外周面與環(huán)形槽底面及其兩側(cè)面之間充填有橡膠質(zhì)量體。
本發(fā)明的第6技術(shù)方案提供一種由齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)主體和插入該回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)并與其環(huán)形槽底面壓接的開口環(huán)組成的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于環(huán)形槽底面及開口環(huán)的與環(huán)形槽底面嵌合的面由沿著與回轉(zhuǎn)主體的軸線平行的方向彎曲的彎曲面組成。
這樣一來，當(dāng)回轉(zhuǎn)主體受到振動(dòng)時(shí)，開口環(huán)對該回轉(zhuǎn)主體產(chǎn)生摩擦變位，以抑制振動(dòng)，但若設(shè)置一個(gè)開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置，以便在一旦回轉(zhuǎn)主體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)變化時(shí)，在回轉(zhuǎn)主體環(huán)形槽內(nèi)防止開口環(huán)旋轉(zhuǎn)，則既可保持回轉(zhuǎn)體的振動(dòng)抑制效果，又可在回轉(zhuǎn)體產(chǎn)生大的旋轉(zhuǎn)變化時(shí)，避免開口環(huán)在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，從而減少回轉(zhuǎn)主體與開口環(huán)的磨損，可保持回轉(zhuǎn)體長時(shí)期的使用壽命。
這種開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置可采用固定在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)并被插入開口環(huán)的開口部止轉(zhuǎn)部件(止轉(zhuǎn)塊)。在此場合下，只要將簡易的止轉(zhuǎn)部件位于開口環(huán)的開口部中間，按此方法固定在環(huán)形槽內(nèi)，即可形成開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置，因此可簡單而又低成本地組裝回轉(zhuǎn)體。
這種開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置還可采用可使開口環(huán)的開口部邊緣插入回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽底面的2個(gè)邊緣插入凹部。在此場合下，只要在回轉(zhuǎn)主體上加工環(huán)形槽時(shí)，在其底面上開設(shè)簡單的凹部，就可形成開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置。因此，同樣也能低成本地獲得回轉(zhuǎn)體。
另外，開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置還可采用越過開口環(huán)的兩面和回轉(zhuǎn)主體環(huán)形槽內(nèi)側(cè)面形成的彈性連接部。為了使插入環(huán)形槽內(nèi)的開口環(huán)與環(huán)形槽彈性連接，這種彈性連接部只需至少部分性地將橡膠加硫成形即可制成。因此很容易制成開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置。
如果相對設(shè)置在開口環(huán)的開口部附近的外側(cè)橡膠凸起與環(huán)形槽凸邊嵌合并與開口環(huán)中心相一致，再將開口環(huán)圓周方向上間隔設(shè)置的內(nèi)側(cè)橡膠凸起與回轉(zhuǎn)主體嵌合并設(shè)定開口環(huán)軸線方向的位置后，開口環(huán)就可與環(huán)形槽中心對齊，使重心保持穩(wěn)定，并被設(shè)定在環(huán)形槽內(nèi)軸線方向的適當(dāng)位置。如果在此狀態(tài)下，再在位置設(shè)定后的開口環(huán)外周面與環(huán)形槽底面之間充填橡膠質(zhì)量體，則與開口環(huán)形成一體的橡膠質(zhì)量體可抑制回轉(zhuǎn)體的振動(dòng)。
另外，如果環(huán)形槽底面及與開口環(huán)的環(huán)形槽底面嵌合的面由在與回轉(zhuǎn)主體軸線平行的方向彎曲的面組成的話，則即使開口環(huán)變形或者被斜插在環(huán)形槽內(nèi)，也能穩(wěn)固保持環(huán)形槽底面與開口環(huán)的接觸，因此不會(huì)影響回轉(zhuǎn)體的振動(dòng)抑制效果。
以下是對附圖的簡單說明。
圖1為本發(fā)明的回轉(zhuǎn)體(定時(shí)齒輪)縱剖視圖。
圖2為本發(fā)明回轉(zhuǎn)體1個(gè)實(shí)施例的主視圖。
圖3表示圖2回轉(zhuǎn)體的主要部分剖視，其中，(A)為圖2A—A線剖視圖，(B)為圖2B—B線剖視圖。
圖4為本發(fā)明另1個(gè)實(shí)施例的局部主視圖。
圖5為圖4實(shí)施例之主要部分放大剖視圖。
圖6為本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的局部剖視圖。
圖7為本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的局部剖視圖。
圖8為圖7實(shí)施例主要部分放大剖視圖。
圖9為圖7實(shí)施例的整體主視圖。
圖10為本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的主要部分放大剖視圖。
圖11為以往技術(shù)的回轉(zhuǎn)體(定時(shí)齒輪)主要部分剖視圖。
圖12為圖11回轉(zhuǎn)體的局部主視圖。
圖13為圖11回轉(zhuǎn)體中的開口環(huán)斜插狀態(tài)的放大剖視圖。
下面，參照圖紙對本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明。圖1和圖2表示把本發(fā)明運(yùn)用于齒輪10的實(shí)例。這種齒輪(回轉(zhuǎn)體)10由包括輪轂12、輪緣14、及連接這些輪轂12和輪緣14之間的梁腹16在內(nèi)的齒輪主體(回轉(zhuǎn)主體)18、與插入該齒輪主體18內(nèi)周面環(huán)形槽20內(nèi)的開口環(huán)22所組成。還有，在圖1和圖2中，符號(hào)14a表示齒輪主體18的齒。
如圖3所示，在輪緣14的內(nèi)周面上，設(shè)置有環(huán)形槽20，設(shè)定的寬度稍大于開口環(huán)22，并且，開口環(huán)22被加工成可以作面接觸的具有底面的矩形。
開口環(huán)22利用其本身的彈力，形成一種向外側(cè)擴(kuò)展的趨勢，夾住前端的自由端(開口部)22a(參照圖2)，可在縮小其直徑的情況下插入并固定在齒輪主體18的環(huán)形槽20內(nèi)。并且，如圖1和圖3所示，這種開口環(huán)22具有四方形狀的剖面，用其一面與環(huán)形槽20的底面20a嵌合。由此，依靠向其外側(cè)擴(kuò)展的彈力(圖1箭頭方向的力F)，這種開口環(huán)22被壓接在環(huán)形槽20的底面20a上，并沿齒輪主體18外周方向施加壓力，以抑制齒輪10振動(dòng)方向的力(參照圖1的與中心線X平行方向的力F′)。
本發(fā)明的齒輪10具有在齒輪主體18受到振動(dòng)時(shí)，既允許開口環(huán)22對其齒輪主體18產(chǎn)生摩擦變位、又可防止開口環(huán)22在齒輪主體18的環(huán)形槽內(nèi)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置24。
在圖1至圖3的實(shí)施例中，這種開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置24由固定在齒輪主體18的環(huán)形槽20內(nèi)并嵌入開口環(huán)22的開口部22a的止轉(zhuǎn)部件(止轉(zhuǎn)塊)26所組成。這種止轉(zhuǎn)部件26可采用金屬塊制成，如鋼塊等。
由此，若使止轉(zhuǎn)部件26位于開口環(huán)22的開口部22a中間，按此方法固定在環(huán)形槽20內(nèi)，則即使齒輪主體18受到回轉(zhuǎn)變化的影響，開口環(huán)22也不會(huì)在環(huán)形槽20內(nèi)獨(dú)立地沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，從而在開口環(huán)22與環(huán)形槽20底面之間不會(huì)產(chǎn)生磨損現(xiàn)象。另一方面，傳遞到齒輪主體18軸線方向的振動(dòng)(參照圖1的F′)，可在開口環(huán)20對環(huán)形槽20摩擦變位狀態(tài)下得到抑制。從而，可減少齒輪主體18開口環(huán)22的磨損，保持齒輪10長時(shí)期的使用壽命。
在圖4和圖5的實(shí)施例中，開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置24由2個(gè)邊緣插入凹部20b所組成，可使其開口環(huán)22的開口部22a的邊緣22b插在齒輪主體18的環(huán)形槽20的底面20a上。開口環(huán)22的開口部22a的間隙G通常為4～10mm，因此2個(gè)邊緣插入凹部20b的間隔也被設(shè)定在與其開口環(huán)22的開口部22a的間隙相符的范圍內(nèi)。
如前所述，開口環(huán)22在將其開口部22a收攏后插入環(huán)形槽20內(nèi)再松開時(shí)，由于其本身的彈性，使其朝直徑方向的外側(cè)擴(kuò)展，邊緣22b被嵌入邊緣插入凹部20b內(nèi)。因而，即使齒輪主體18受到旋轉(zhuǎn)變化的影響，開口環(huán)22也不會(huì)在環(huán)形槽20內(nèi)獨(dú)立地沿其圓周方向旋轉(zhuǎn)，并且也不會(huì)在開口環(huán)22與環(huán)形槽20底面之間產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。另一方面，傳遞到齒輪主體18的軸線方向的振動(dòng)，可在開口環(huán)22對環(huán)形槽20摩擦變位的狀態(tài)下得到抑制。從而，與圖1至圖3的實(shí)施例一樣，可減少齒輪主體18與開口環(huán)22之間的磨損，保持齒輪10長時(shí)期的使用壽命。
在圖6的實(shí)施例中，開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置24由越過開口環(huán)22的兩面和齒輪主體18的環(huán)狀槽20的內(nèi)側(cè)面而形成的彈性連接部28所組成。在將開口環(huán)22裝入環(huán)形槽20內(nèi)后在環(huán)形槽20內(nèi)對橡膠加硫成形，便可制成這種彈性連接部28。這種彈性連接部28既可沿整個(gè)環(huán)形槽20的圓周面形成，也可在圓周方向上按一定間隔形成。
由于這種彈性連接體28可使開口環(huán)22與齒輪主體18的環(huán)形槽20內(nèi)作彈性連接，因此即使齒輪主體18受到旋轉(zhuǎn)變化的影響，開口環(huán)22也不會(huì)在環(huán)形槽20內(nèi)獨(dú)立地沿其圓周方向旋轉(zhuǎn)，因而也不會(huì)在開口環(huán)22與環(huán)形槽20底面之間產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。另一方面，傳遞到齒輪主體18的軸線方向的振動(dòng)，可在開口環(huán)22抵抗彈性連接部28的彈性并對環(huán)形槽20作摩擦變位的狀態(tài)下得到抑制。從而，與圖1至圖3的實(shí)施例以及圖4實(shí)施例一樣，可減少齒輪主體18與開口環(huán)22的摩損，保持齒輪10長時(shí)期的使用壽命。
由于彈性連接部28只不過具有橡膠固有的低振動(dòng)數(shù)，因此不會(huì)降低對外部噪音之類高頻率振動(dòng)的抑制效果。
圖7至圖9表示本發(fā)明齒輪10的又一個(gè)實(shí)施例。在該實(shí)施例中，開口環(huán)22與齒輪18的環(huán)形槽20底面不接觸，而是通過后述的橡膠質(zhì)量體34來抑制振動(dòng)。
雖然該實(shí)施例的齒輪10也具有開口環(huán)22，但這種開口環(huán)22包括有，在其開口部22a附近相對設(shè)置的、嵌合在環(huán)形槽20的凸邊20c內(nèi)并使開口環(huán)22與齒輪主體18中心一致的至少二個(gè)外側(cè)橡膠凸起30、31′。這些外側(cè)橡膠凸起30、31′的功能可保持開口環(huán)22與環(huán)形槽20底面不接觸的狀態(tài)。同時(shí)還可保持開口環(huán)22與齒輪主體1 8中心一致，避免齒輪10在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生重心變化。
另外，開口環(huán)22還包括有，在其圓周方向上間隔設(shè)置的、嵌合在齒輪主體18側(cè)面、用于開口環(huán)22軸線方向位置設(shè)定的多個(gè)內(nèi)側(cè)橡膠凸起32。這些內(nèi)側(cè)橡膠凸起32的功能是可使開口環(huán)22保持在環(huán)形槽20軸線方向的正確位置上，并在與齒輪主體18之間保持后述的橡膠質(zhì)量體34成形所需的空間。
并且，該實(shí)施例的齒輪10還包括有，在開口環(huán)22的外周面與環(huán)形槽20的兩側(cè)面及其底面之間充填并固定的橡膠質(zhì)量體34。這種橡膠質(zhì)量體34是在環(huán)形槽20內(nèi)經(jīng)橡膠加硫成形而制成，這種橡膠質(zhì)量體34既可在環(huán)形槽20的全圓周面上連續(xù)設(shè)置，也可沿圓周方向間隔設(shè)置。
這種橡膠質(zhì)量體34的功能是，可與開口環(huán)22一起對齒輪主體18起減震器的作用，以抑制齒輪10的振動(dòng)。由于開口環(huán)22通過外側(cè)橡凸起30、30′，在其中心一致的狀態(tài)下使齒輪10旋轉(zhuǎn)時(shí)的重心始終保持固定，因此可使齒輪10穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
最后，圖10表示本發(fā)明齒輪10的又一個(gè)實(shí)施例。在該實(shí)施例中，開口環(huán)22被壓接在齒輪主體18的環(huán)形槽20的底面20a上，而環(huán)形槽20的底面20a和開口環(huán)22的與環(huán)形槽底面20a嵌合的面22c都被加工成沿著與齒輪主體18的軸線平行的方向彎曲的彎曲面。
由此，若將環(huán)形槽20的底面20a和開口環(huán)22的與環(huán)形槽嵌合的面22c制成彎曲面，則即使開口環(huán)2變形或者被斜插在環(huán)形槽20內(nèi)，也能確保環(huán)形槽20的底面20a和開口環(huán)22之間有較大面積接觸，因此不會(huì)影響齒輪10的振動(dòng)抑制效果。另外，一旦齒輪10受到平行于軸線方向的振動(dòng)時(shí)，如圖10的實(shí)線和虛線所示，開口環(huán)22的與環(huán)形槽嵌合的面22c就會(huì)在環(huán)形槽20的底面20a上轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下作摩擦變位，可抑制振動(dòng)。
在上述實(shí)施例中，已對回轉(zhuǎn)體為齒輪10時(shí)的狀況作出說明，但本發(fā)明也可適用于皮帶輪和其它各種形態(tài)的回轉(zhuǎn)體。
如上所述，由于本發(fā)明具有既允許開口環(huán)對其回轉(zhuǎn)主體作摩擦變位又可防止開口環(huán)在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)的開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置，故不僅可抑制回轉(zhuǎn)體振動(dòng)，而且即使回轉(zhuǎn)體產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩變化，開口環(huán)在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)也不會(huì)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，因此可減小回轉(zhuǎn)主體與開口環(huán)之間的磨損，具有保持回轉(zhuǎn)體長時(shí)期使用壽命的效果。
當(dāng)這種開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置由固定在回轉(zhuǎn)主體環(huán)形槽內(nèi)并嵌入開口環(huán)的開口部內(nèi)的止轉(zhuǎn)部件所組成時(shí)，由于只要將簡單的止轉(zhuǎn)部件位于開口環(huán)的開口部中間，按此方法固定在環(huán)形槽內(nèi)，即可形成開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置，因此可簡單而又低成本地組裝回轉(zhuǎn)體。
當(dāng)這種開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置是由2個(gè)邊緣插入凹部所組成，以使其開口環(huán)的開口部邊緣可插入回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽底面時(shí)，只要在回轉(zhuǎn)主體上加工環(huán)形槽時(shí)，在其底面上開設(shè)簡單的凹部，就可制成開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置，因此，同樣也能低成本地獲得回轉(zhuǎn)體。
當(dāng)開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置是由越過開口環(huán)的兩面和回轉(zhuǎn)主體環(huán)形槽內(nèi)側(cè)面而形成的彈性連接部所組成時(shí)，為使插入環(huán)形槽內(nèi)的開口環(huán)與環(huán)形槽彈性連接，這種彈性連接部只需至少部分性地將橡膠加硫成形即可制成。因此，很容易制成開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置。
若使開口環(huán)與回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽底面不接觸，而是通過橡膠質(zhì)量體，將開口環(huán)裝置在環(huán)形槽內(nèi)，則開口環(huán)與回轉(zhuǎn)主體之間即使產(chǎn)生回轉(zhuǎn)主體的旋轉(zhuǎn)變化，開口環(huán)在環(huán)形槽內(nèi)也不會(huì)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，但此時(shí)的開口環(huán)，由于在開口環(huán)的開口部附近相對設(shè)置并嵌合在環(huán)形槽凸邊內(nèi)的外側(cè)橡膠凸起的作用，在中心一致的狀態(tài)下使回轉(zhuǎn)體始終保持穩(wěn)定的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此不會(huì)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
并且，由于與這種外側(cè)橡膠凸起一起使用的內(nèi)側(cè)橡膠凸起，將開口環(huán)固定在環(huán)形槽內(nèi)的軸線方向的正確位置上，使形成橡膠質(zhì)量體的空間很容易設(shè)定，因此便于回轉(zhuǎn)體的組裝，并可低成本地獲得回轉(zhuǎn)體。
另外，若環(huán)形槽底面和開口環(huán)的與環(huán)形槽底面嵌合的面是由沿著與回轉(zhuǎn)主體的軸線平行的方向彎曲的彎曲面所組成時(shí)，則即使開口環(huán)變形或者被斜插在環(huán)形槽內(nèi)，也能確保環(huán)形槽底面與開口環(huán)之間的接觸，因此不會(huì)影響回轉(zhuǎn)體的振動(dòng)抑制效果。
權(quán)利要求
1.一種由齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)主體和插入所述回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)并與所述環(huán)形槽底面壓接的開口環(huán)組成的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于，包括有在所述回轉(zhuǎn)主體受到振動(dòng)時(shí)允許所述開口環(huán)對所述回轉(zhuǎn)主體作摩擦變位，又可防止所述開口環(huán)在所述回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于，所述開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置是由固定在回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)并被插入所述開口環(huán)的開口部內(nèi)的止轉(zhuǎn)部件所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于，所述開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置是由可使所述開口環(huán)的開口部邊緣插入所述回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽底面的2個(gè)邊緣插入凹部所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于，所述開口環(huán)止轉(zhuǎn)裝置是由越過所述開口環(huán)的兩面和所述回轉(zhuǎn)主體的環(huán)形槽內(nèi)側(cè)面形成的彈性連接部所組成。
5.一種齒輪、皮帶輪等的回轉(zhuǎn)體，其特征在于，它是由齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)主體和嵌入所述回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)并被插入所述環(huán)形槽內(nèi)的開口環(huán)所組成，且所述開口環(huán)包括有，在其開口部附近相對設(shè)置并嵌合在所述環(huán)形槽凸邊內(nèi)與所述開口環(huán)中心相一致的至少2個(gè)外側(cè)橡膠凸起、在所述開口環(huán)圓周方向上間隔設(shè)置并嵌合在所述回轉(zhuǎn)主體內(nèi)用于設(shè)定所述開口環(huán)軸線方向位置的內(nèi)側(cè)橡膠凸起，且所述開口環(huán)外周面與所述環(huán)形槽底面及其兩側(cè)面之間充填有橡膠質(zhì)量體。
6.一種由齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)主體和插入所述回轉(zhuǎn)主體圓周面的環(huán)形槽內(nèi)并與所述環(huán)形槽底面壓接的開口環(huán)組成的齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體，其特征在于，所述環(huán)形槽底面和所述開口環(huán)的與所述環(huán)形槽底面嵌合的面是由沿著與所述回轉(zhuǎn)主體的軸線平行的方向彎曲的彎曲面所組成。
全文摘要
一種回轉(zhuǎn)體，在齒輪主體18的環(huán)形槽20內(nèi)嵌入開口環(huán)22。開口環(huán)22被壓接在環(huán)形槽20底面上。在開口環(huán)22的開口部22a中間，配置有固定于齒輪主體18的止轉(zhuǎn)塊26，以防止開口環(huán)22單獨(dú)旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明可防止對齒輪、皮帶輪等回轉(zhuǎn)體的振動(dòng)進(jìn)行抑制的開口環(huán)在環(huán)形槽底面沿圓周方向旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F16H55/14GK1123378SQ9510695
公開日1996年5月29日 申請日期1995年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月17日
發(fā)明者山崎哲央, 新井進(jìn), 下釜竜太郎, 前田春彥 申請人:日野自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社