專利名稱：具有兩個(gè)相互連接的減振系統(tǒng)的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器與裝備有此種動(dòng)力減振器的驅(qū)動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有兩個(gè)調(diào)節(jié)到不同頻率范圍的輔助振動(dòng)系統(tǒng)的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，同時(shí)涉及一種裝備有這種雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器的驅(qū)動(dòng)軸。
作為用來給棒形振動(dòng)體，例如用于各種機(jī)械設(shè)備中的軸、臂或用來形成流體通道的導(dǎo)管一類振動(dòng)件，來減少振動(dòng)的這種減振裝置，已知有日本專利A-2-62442號(hào)A-2-190641號(hào)所公開的一種動(dòng)力減振器，它具有一個(gè)設(shè)置在振動(dòng)件徑向外圍的筒狀質(zhì)量件，以及一個(gè)用來彈性地支承此質(zhì)量件而將其連接到此振動(dòng)件上的彈性支承件。
這種動(dòng)力減振器相對(duì)于在此振動(dòng)器的自振頻率相應(yīng)頻率范圍的振動(dòng)，顯示出優(yōu)良的減振效應(yīng)。為了實(shí)現(xiàn)所希望的減振效應(yīng)，此質(zhì)量件的質(zhì)量與彈性支承件的彈簧常數(shù)經(jīng)控制成，使得能根據(jù)此減振器擬對(duì)之減振的這一振動(dòng)件振動(dòng)的頻率，來高精度地調(diào)節(jié)此減振件的自振頻率。
但是，這種自振頻率范圍被調(diào)節(jié)到一個(gè)單頻率范圍，上述動(dòng)力減振器就只能在對(duì)應(yīng)于自振頻率的窄或受限范圍內(nèi)來有效地減振。這樣就難以用這種已知的動(dòng)力減振器對(duì)作用于其上的多種多樣振動(dòng)提供高度的減振效應(yīng)。
當(dāng)振動(dòng)件的振動(dòng)加速度改變，而取汽車驅(qū)動(dòng)軸形式的振動(dòng)件，取決于汽車運(yùn)行的條件而產(chǎn)生出有很大變化的振動(dòng)力時(shí)，這時(shí)，例如這種動(dòng)力減振器的振動(dòng)的質(zhì)量件的振幅就會(huì)改變，從而此彈性支承件的彈簧常數(shù)也要改變。結(jié)果，這種動(dòng)力減振器的自振頻率將移動(dòng)或改變，使相對(duì)于由此種減振器對(duì)振動(dòng)施行的減振效率降低。
為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提供一種，相對(duì)于一批頻率范圍或在一寬頻率范圍內(nèi)的輸入變化能顯示出優(yōu)良減振效應(yīng)的動(dòng)力減振器。
以上目的可根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)此第一方面，提供了一種安裝在一棒形振動(dòng)件上的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，它包括第一減振器系統(tǒng)，此系統(tǒng)具有設(shè)在此振動(dòng)件經(jīng)向外圍的筒形的第一質(zhì)量件，以及一用來彈性地支承此第一質(zhì)量件使其與該振動(dòng)件相連的第一彈性支承件，第二減振器系統(tǒng)，此系統(tǒng)具有設(shè)在此棒形振動(dòng)件徑向外圍的筒形的第二質(zhì)量件，以及一用來彈性地支承此第二質(zhì)量件使其與該振動(dòng)件相連的第二彈性支承件；此第一與第二減振器系統(tǒng)調(diào)節(jié)到兩個(gè)不同的頻率范圍，此第一與第二彈性支承件在此動(dòng)力減振器的軸向上取串聯(lián)形式設(shè)置并相互聯(lián)成一整體；以及一由第一與第二彈性支承件的相鄰部分相互組成的彈性連接件，用來沿軸向彈性地連接起此第一與第二質(zhì)量件的相對(duì)面，此第一與第二彈性支承件在垂直于此軸向的徑向上具有各自的彈簧常數(shù)。這兩個(gè)彈簧常數(shù)都大于上述彈性連接件受到第一與第二質(zhì)量件在徑向作相對(duì)位移時(shí)剪切力作用下時(shí)的切變彈簧常數(shù)。
在取上述結(jié)構(gòu)的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器中，第一與第二減振器系統(tǒng)調(diào)節(jié)到兩個(gè)不同頻率范圍，以給出各自的減振效應(yīng)。這樣，本發(fā)明的動(dòng)力減振器與只有一個(gè)減振系統(tǒng)的傳統(tǒng)的動(dòng)力減振器相比，就能在較寬的頻率范圍內(nèi)有效地減振。
此外，在上述這種雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器中，第一減振器系統(tǒng)的第一質(zhì)量件例如會(huì)通過那種彈性或橡膠連接件干擾第二減振器系統(tǒng)的第二質(zhì)量件。于是，第一與第二減振器系統(tǒng)中彈簧部件的彈簧常數(shù)，便較少依賴或較少受到振動(dòng)件接收到的振動(dòng)力或此振動(dòng)件的振動(dòng)加速度的影響。于是，各個(gè)減振器系統(tǒng)的自振頻率便較少有可能隨振動(dòng)件的振動(dòng)加速度的波動(dòng)而變化，從而可使這種動(dòng)力減振器高穩(wěn)定地提供所需的減振效果。
在本發(fā)明的第一個(gè)方面的一種最佳形式中，第一與第二彈性支承件中的每一個(gè)都包括著至少這樣一個(gè)部分，它設(shè)置在第一與第二質(zhì)量件中相應(yīng)的一個(gè)同振動(dòng)件兩者徑向相對(duì)的表面之間。此上述的至少一部分可由施加于其上的壓力與張力而彈性變形。在這樣的結(jié)構(gòu)中，此第一與第二彈性支承件就具有較大的彈簧常數(shù)，而第一與第二減振系統(tǒng)的自振頻率便易于調(diào)到所需的高頻范圍。
本發(fā)明的上述形式的動(dòng)力減振器最好是安裝到一汽車上用來將驅(qū)動(dòng)力傳送到左、右驅(qū)動(dòng)輪中的一對(duì)驅(qū)動(dòng)軸中較短的一根之上。此時(shí)，此動(dòng)力減振器可有效地減少在此較短驅(qū)動(dòng)軸上所發(fā)生的高頻振動(dòng)。
在本發(fā)明的上述形式中，前述橡膠連接件的內(nèi)周面與外周面上形成有至少一條槽，這種槽在第一與第二彈性支承件相鄰部件間的此動(dòng)力減振器的周緣方向上延伸。在這種情形下，易將橡膠連接件的切變彈簧常數(shù)設(shè)定成一充分小的值。
在本發(fā)明的另一種最佳形式中，在各個(gè)第一與第二質(zhì)量件和振動(dòng)件的徑向相對(duì)面之間，于此動(dòng)力減振件的周緣方向中形成有一環(huán)形空隙。此環(huán)形空隙的軸向長(zhǎng)度不小于此第一與第二質(zhì)量件中相應(yīng)的一個(gè)的整個(gè)軸向長(zhǎng)度，由此可以避免此第一與第二彈性支承件會(huì)僅僅由于壓縮而變形。在此情形中，橡膠連接件在其內(nèi)周面與外周面中的至少一個(gè)之上形成有一條槽，這條槽在第一與第二彈性支承件的相鄰部分間沿周緣方向延伸。在這種結(jié)構(gòu)中，橡膠連接件的彈簧常數(shù)由于在第一與第二彈性支承件的相鄰部分間形成有上述這種槽而可以減小。當(dāng)?shù)谝慌c第二彈性支承件有了小的彈簧常數(shù)，于是橡膠連接件的切變彈簧常數(shù)易于設(shè)定成遠(yuǎn)小于這些彈性支承件的彈簧常數(shù)。
本發(fā)明上述形式的動(dòng)力減振件最好是安裝到一汽車上用來將驅(qū)動(dòng)力傳送到左、右驅(qū)動(dòng)輪中的一對(duì)驅(qū)動(dòng)軸中較長(zhǎng)的一根之上。此時(shí)，此動(dòng)力減振器可有效地減少在此較長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)軸上發(fā)生的低頻振動(dòng)。
在本發(fā)明的第一方面的另一最佳形式中，橡膠連接件的切變彈簧常數(shù)相對(duì)于第一與第二彈性支承件的各個(gè)徑向彈簧常數(shù)的比不小于1/8。這時(shí)，第一減振器系統(tǒng)的第一質(zhì)量件的振動(dòng)有效地干擾第二減振器系統(tǒng)的第二質(zhì)量件的振動(dòng)，由此使第一與第二減振器系統(tǒng)的自振頻率獲得進(jìn)一步的穩(wěn)定。
上述目的也可以依據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)，此第二方面提供一種安裝在棒形振動(dòng)件的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，它包括；設(shè)在振動(dòng)件徑向外圍的一種彈性套，此套包括具有第一彈簧常數(shù)的第一彈性支承件和一個(gè)具有小于第一彈簧常數(shù)的第二彈簧常數(shù)的第二彈性支承件，此第一與第二彈性支承件是相互成整體地形成于此動(dòng)力減振器的軸向上；固定在第一彈性支承件外周面上的第一質(zhì)量件，它經(jīng)調(diào)節(jié)成可減少高頻振動(dòng)，以及一固定在第二彈性支承件外周面上的第二質(zhì)量件，它經(jīng)調(diào)節(jié)成可減少低頻振動(dòng)，此第二質(zhì)量件的質(zhì)量小于第一質(zhì)量件的質(zhì)量。
在取上述結(jié)構(gòu)的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器中，此第一與第二彈性支承件具有不同的彈簧常數(shù)，而第一與第二質(zhì)量件具有不同的質(zhì)量，而得以有效地減緩兩個(gè)不同頻率范圍的輸入振動(dòng)，即使是這兩個(gè)質(zhì)量件的共振頻率的差很小時(shí)。
在本發(fā)明的第二方面的一種最佳形式中，當(dāng)此動(dòng)力減振件隨振動(dòng)件振動(dòng)時(shí)，此第一彈性支承件具有一受到壓力影響的主要部分，而此第二彈性支承件具有一受到剪切力影響的主要部分。這樣，必要時(shí)便易于確定或改變第一與第二彈性支承件的彈簧常數(shù)，而得以實(shí)現(xiàn)所需的這一動(dòng)力減振器的第一與第二質(zhì)量件的諧振頻率。
通過結(jié)合附圖閱讀下面對(duì)本發(fā)明最佳實(shí)施例的詳細(xì)描述，當(dāng)可以更好地理解本發(fā)明上述的和其它的目的、特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。附圖中
圖1是本發(fā)明的動(dòng)力減振器的第一實(shí)施例的縱向剖面圖；圖2是示明圖1中動(dòng)力減振器的動(dòng)態(tài)模型的示意圖；圖3是一曲線圖，示明圖1中動(dòng)力減振器的第一減振器系統(tǒng)的自振頻率相對(duì)一振動(dòng)件所接收到的振動(dòng)力之間的關(guān)系；圖4是一曲線圖，示明圖1中動(dòng)力減振器的第二減振器系統(tǒng)的振頻率相對(duì)此自振動(dòng)力之間的關(guān)系；圖5是一曲線圖，示明一比較例的動(dòng)力減振器的一個(gè)獨(dú)立的第一減振器系統(tǒng)的自振頻率相對(duì)從一振動(dòng)件上接收到的振動(dòng)力間的關(guān)系；圖6是一曲線圖，示明此比較例的動(dòng)力減振器的一個(gè)獨(dú)立的第二減振器系統(tǒng)的自振頻率相對(duì)上述振動(dòng)力之間的關(guān)系；圖7是一曲線圖，示明圖1中的動(dòng)力減振器的相位和共振振幅與所施加的振動(dòng)力間的關(guān)系；圖8是一曲線圖，示明圖1中第一減振器系統(tǒng)共振時(shí)，第一與第二質(zhì)量件之間的相位差與上述振動(dòng)力間的關(guān)系；圖9是示明本發(fā)明的動(dòng)力減振器的第二實(shí)施例的軸向剖面圖；圖10是一局部縱剖面圖，示明本發(fā)明的第一與第二方面的動(dòng)力減振器的另一實(shí)施例的主要部分；圖11是本發(fā)明的動(dòng)力減振器的第三實(shí)施例的橫剖面圖；圖12是作為第一比較例的動(dòng)力減振器的橫剖面圖；圖13是作為第二比較例的動(dòng)力減振器的橫剖面圖；圖14(a)是一曲線圖，表明圖11中動(dòng)力減振器的具有小質(zhì)量的第二質(zhì)量件的共振特性；而圖14(b)是一曲線圖，表明圖11中動(dòng)力減振器的具有大質(zhì)量的第一質(zhì)量件的共振特性；圖15(a)是一曲線圖，表明圖12中動(dòng)力減振器的具有小質(zhì)量的第二質(zhì)量件的共振特性；而圖15(b)是一曲線圖，表明圖12中的動(dòng)力減振器的具有大質(zhì)量的第一質(zhì)量件的共振特性；圖16(a)是一曲線圖，表明圖13中動(dòng)力減振器的具有小質(zhì)量的第二質(zhì)量件的共振特性；而圖15(b)是一曲線圖，表明圖12中的動(dòng)力減振器的具有大質(zhì)量的第一質(zhì)量件的共振特性。
圖17是本發(fā)明的動(dòng)力減振器的第四實(shí)施例的橫剖面圖；圖18是本發(fā)明的動(dòng)力減振器的第五實(shí)施例的橫剖面圖；而圖19是本發(fā)明的動(dòng)力減振器的第五實(shí)施例的橫剖面圖。
首先參看圖1，其中示明了本發(fā)明的一種雙質(zhì)量型(二元型)動(dòng)力減振器10的一個(gè)最佳實(shí)施例。動(dòng)力減振器10呈一般的圓筒形，安裝在例如圖1中的雙點(diǎn)劃線所示的汽車驅(qū)動(dòng)軸之類的一種棒狀振動(dòng)件12之上。動(dòng)力減振器10利用它的動(dòng)力減振功能來減弱振動(dòng)件12的振動(dòng)。
具體地說，動(dòng)力減振器10包括第一質(zhì)量件14和用作第一彈件支承件的第一橡膠件16組成的第一減振器系統(tǒng)18，以及第二質(zhì)量件20和用作第二彈性支承件的第二橡膠件22組成的第二減振器系統(tǒng)24。此第一與第二減振器系統(tǒng)18、24在動(dòng)力減振器10的軸向上相互連接。
第一質(zhì)量件14與第二質(zhì)量件20都是由具有較大質(zhì)量的例如金屬一類材料形成。質(zhì)量件14、20中的每一個(gè)都取具有較大厚度的圓筒形，其內(nèi)徑大于振動(dòng)件12的外徑。
第一與第二橡膠件16、22都是由適當(dāng)?shù)南鹉z材料形成，并且通過硫化作用而分別固定到第一與第二質(zhì)量件14、20上。每個(gè)橡膠件16、22包括有一軸向的在中間的薄壁部，為覆蓋相應(yīng)質(zhì)量件14、20的內(nèi)周面提供了一橡膠層26。每個(gè)橡膠件16、22還包括在軸向上相對(duì)的楔形部28、28，這種楔形部從相應(yīng)質(zhì)量件的軸向端面沿軸向朝外并沿徑向朝內(nèi)延伸。彈性件16、22的楔形部28、28在它們遠(yuǎn)距質(zhì)量件18、24的端部各有其內(nèi)周接觸面30、30，這些表面壓觸并固定到振動(dòng)件12的外周面上。由于橡膠層26的內(nèi)徑大于振動(dòng)件12的外徑，就會(huì)在振動(dòng)件12和各個(gè)第一與第二質(zhì)量件14、20的徑向相對(duì)的表面之間，形成沿圓周方向延伸的環(huán)形空隙32。環(huán)形空隙32、32沿徑向分別與第一和第二質(zhì)量件14、20的軸向中間部對(duì)準(zhǔn)。
在此實(shí)施例中，環(huán)形空隙32的軸向長(zhǎng)度小于對(duì)應(yīng)的質(zhì)量件14、20的軸向長(zhǎng)度。因此，第一與第二橡膠件16、22的軸向相對(duì)部分34、34是設(shè)在相應(yīng)的質(zhì)量件14、20與振動(dòng)件12的徑向相對(duì)的表面之間。工作中，這些部分34、34由于施加于其上的壓力與張力而變形。具體地說，當(dāng)?shù)谝慌c第二質(zhì)量件14、20由于對(duì)它們加有振動(dòng)負(fù)荷而相對(duì)于振動(dòng)件12在徑向上位移，則上述部分34、34將只在壓力與張力的作用下才變形，而沿軸向位于第一與第二質(zhì)量件14之外的橡膠件16、22的其它部分則主要發(fā)生剪切形變。在這種布置方式下，動(dòng)力減振器10作為一個(gè)整體顯示出較大的彈簧常數(shù)。
第一與第二橡膠件16、22在相鄰的楔形部28的相互面對(duì)的軸向端上共同連成一個(gè)整體，也就是形成了一個(gè)整體的彈性體。也即是第一與第二橡膠件16、22和第一與第二質(zhì)量件14、20相配合，提供了單一的整體式的硫化橡膠組件。這些橡膠件16、22還包括有各自的筒形延伸部分36，它們從相對(duì)于質(zhì)量件14、20，位于與上述相鄰楔形部28相對(duì)的楔形部28的軸向端沿軸向朝外延伸。在各個(gè)筒形延伸部36的外周面上形成有一環(huán)形槽38，用來置納下一皮帶(未示明)使動(dòng)力減振器10能牢牢地保持在振動(dòng)件12之上，使減振器10相對(duì)于振動(dòng)件12穩(wěn)妥地定位。
在一橡膠連接件42(將于以后描述)的內(nèi)周面上形成了一條呈大致楔形成半圓柱面形橫剖面的環(huán)形槽42，用來連接第一與第二橡膠件16、22，使得槽42在第一與第二橡膠件16、22的鄰接接觸面30、30間的圓周方向間延伸。
通過將振動(dòng)件12插入到取上述結(jié)構(gòu)的減振件10中而將減振件10安裝到振動(dòng)件12之上。在這種條件下，第一與第二質(zhì)量件14、20分別被彈性地支承于第一與第二橡膠件16、22之上，使得質(zhì)量件14、20可相對(duì)于振動(dòng)件12作徑向位移。這樣，振動(dòng)件12就用作為一種主要振動(dòng)系統(tǒng)，而第一與第二減振器系統(tǒng)18、24則用作為一種輔助振動(dòng)系統(tǒng)。此第一與第二減振器系統(tǒng)18、24具有不同的自振頻率，這些自振頻率的決定取決于各個(gè)質(zhì)量部件(14，20)的質(zhì)量和/或各個(gè)彈簧部件(16、22)的彈簧常數(shù)。這樣，此第一與第二減振器系統(tǒng)18、24即調(diào)節(jié)成，能相對(duì)于振動(dòng)件12傳來的不希望有的振動(dòng)的不同頻率范圍，來提供相應(yīng)的減振效應(yīng)。在此特定的實(shí)施例中，第一與第二橡膠件16、22包括有可以施加于其上的壓力與張力而變形的部分34。因此，動(dòng)力減振器10在垂直于其軸向的徑向上顯示出有較大的彈簧常數(shù)。例如第一與第二減振器系統(tǒng)18、24都能容易地調(diào)至200Hz或更高的較高頻率范圍，而得以減少軸向長(zhǎng)度不同的兩根平行驅(qū)動(dòng)軸中較短一根上常會(huì)發(fā)生的不希望有的振動(dòng)。
第一與第二質(zhì)量件14、20提供了第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的相應(yīng)的質(zhì)量部件，而第一與第二橡膠件16、22則提供減振器系統(tǒng)18、24的相應(yīng)彈簧部件。由于第一與第二橡膠件16、22已如上述互連成整體，它們的相鄰部分便形成了取橡膠連接件44形式的一種彈性連接件，用來將第一與第二質(zhì)量件14、20的軸向相對(duì)的面彈性地連接。這一橡膠連接件44在后面將會(huì)詳細(xì)描述到，會(huì)影響第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的彈簧部件。
本實(shí)施例的動(dòng)力減振器10的一個(gè)動(dòng)態(tài)模型示明于圖2，其中“K1”、“K2”分別代表第一與第二橡膠件16、22在徑向上的彈簧常數(shù)，“K3”代表橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)，它是根據(jù)橡膠連接件44由于第一與第二質(zhì)量件14、20在徑向上的相對(duì)位移而引起的剪切形變所測(cè)度的一種彈簧常數(shù)。
要是橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)“K3”太大，第一與第二質(zhì)量件14、20的振動(dòng)相位或是它們相對(duì)于振動(dòng)件12的位移就相互有很大干擾，這樣就會(huì)使第一與第二減振器系統(tǒng)18、24中之一的共振與另一減振器系統(tǒng)的共振相結(jié)合，導(dǎo)致各減振器系統(tǒng)18、24的減振效應(yīng)減小。為此，橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)“K3”應(yīng)該小于第一與第二橡膠件16、22在徑向上的彈簧常數(shù)“K1”與“K2”。在本實(shí)施例中，第一與第二橡膠件16、22都包括有受到壓力與張力影響的部分，因而橡膠件16、22在徑向上的彈簧常數(shù)“K1”與“K2”易于調(diào)節(jié)到充分地大。此外，橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)“K3”則可以設(shè)定得充分地小，這是因?yàn)樵谙鹉z連接件44的軸向中間部分的內(nèi)周面上設(shè)有槽42。于是，易把此“K3”調(diào)節(jié)到小于“K1”與“K2”。
在取上述結(jié)構(gòu)的動(dòng)力減振器10中，第一與第二減振器系統(tǒng)18、24兩者的彈簧部件的彈簧常數(shù)，都受到橡膠連接件44以及第一與第二橡膠件16、22的影響。于是，動(dòng)力減振器10的彈簧常數(shù)較少可能隨振動(dòng)件12的振度狀態(tài)(振動(dòng)加速度)的變化而變化。這樣，動(dòng)力減振器10就能有效和穩(wěn)定地在第一與第二減振系統(tǒng)18、24所調(diào)到的頻率范圍內(nèi)減振，而與振動(dòng)件12的振動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。
本實(shí)施例的一種代表性的動(dòng)力減振器10安裝在振動(dòng)件12之上，并在第一與第二質(zhì)量件14、20之上分別設(shè)有傳感器。然后，在振動(dòng)件12于徑向中以恒加速度1G振動(dòng)時(shí)，以及在它以恒加速度10G振動(dòng)時(shí)，測(cè)量了第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的自振頻率，由此得以探測(cè)減振器系統(tǒng)18、24的自振頻率隨振動(dòng)件的振動(dòng)加速度改變的變化。有關(guān)測(cè)量結(jié)果示明于圖3和4的曲線圖以及下面的表1中。通過將動(dòng)力減振器10的第一與第二橡膠件16、22沿著槽42相互分開，實(shí)際上是消除了橡膠連接件44，由此而形成一比較例。亦即此比較例具有分離或獨(dú)立的第一與第二減振系統(tǒng)。此比較例的這種第一與第二減振器系統(tǒng)的自振頻率也在振動(dòng)件12于徑向上以1G的加速度，以及在以10G的加速度振動(dòng)時(shí)作了測(cè)定。測(cè)量結(jié)果示明于圖5和6的曲線圖和下面的表1中。
表1<
從上面的測(cè)量結(jié)果可知的，本實(shí)施例的第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的自振頻率隨振動(dòng)加速度的改變而改變的量，小于比較例中對(duì)應(yīng)的量。這表明本實(shí)施例的功力減振器10所表現(xiàn)出的減振效應(yīng)在穩(wěn)定性方面得到了改進(jìn)。
在本實(shí)施例的雙質(zhì)量型結(jié)構(gòu)中，第一與第二減振器系統(tǒng)18、24是相互連接的，而橡膠連接件44則彈性地連接著質(zhì)量件14、20，因此減振器系統(tǒng)18、24，它們的自振頻率較少有可能隨振動(dòng)加速度的改變而改變，取得了穩(wěn)定的減振功能。
下面參看圖2所示的模型進(jìn)行更具體的說明，第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的彈簧部件包括著橡膠連接件44以及橡膠件16、22，而減振器系統(tǒng)18、24各個(gè)的彈簧部件的彈簧常數(shù)則是由對(duì)應(yīng)橡膠件16、22和橡膠連接件44的結(jié)合而確定。第一與第二橡膠件16、22因振動(dòng)件12傳來的振動(dòng)力導(dǎo)致相應(yīng)質(zhì)量件14、20的振動(dòng)而直接變形，但是橡膠連接件44則不因振動(dòng)的質(zhì)量件14、20直接變形，而是由于兩質(zhì)量件14、20的相對(duì)位移而變形。這樣，橡膠連接件44與橡膠件14、22相比，就較少有可能受到來自振動(dòng)件12的振動(dòng)力的影響。也就是說，橡膠連接件44的彈簧常數(shù)較少依賴于振動(dòng)件12的振動(dòng)力。于是，由于橡膠連接件44的存在，第一與第二橡膠件16、22的彈簧常數(shù)對(duì)前述振動(dòng)力的依存性就減小了，而第一與第二減振器系統(tǒng)18、24因振動(dòng)加速度的變化而變化的量也減小了。
第一與第二減振器系統(tǒng)18、24相對(duì)于振動(dòng)件12加于其上的振動(dòng)力而有的相位差與共振振幅示明于圖7。特別是，減振器系統(tǒng)18、24的因第一減振器系統(tǒng)18的共振而有的振動(dòng)相位與振幅間的關(guān)系示明在圖8中，其中包括了第一質(zhì)量件14相對(duì)于第二質(zhì)量件20按相反相位位移的陰影區(qū)。在這些陰影區(qū)中，處于共振態(tài)下的第一質(zhì)量件14通過橡膠連接件44接收來自第二質(zhì)量件20的反向力。結(jié)果是第一減振器系統(tǒng)18的彈簧部件的彈簧常數(shù)加大。尤其是第一與第二質(zhì)量件14、20之間接相對(duì)位移量隨振動(dòng)加速度的加大而增加，使得通過連接件44作用于第一質(zhì)量件14上的反向力加大。這樣就避免了彈簧常數(shù)由于振動(dòng)加速度的加大而出現(xiàn)的不希望的減小，導(dǎo)致第一減振器系統(tǒng)18自振頻率的減小。于是，動(dòng)力減振器10便表現(xiàn)出穩(wěn)定的減振特性。此相同的原理可適用于第二減振器系統(tǒng)24共振的情形。在此情形，第二質(zhì)量件20通過橡膠連接件44接收前述反向力，這樣的力避免了第二減振器系統(tǒng)由于加大振動(dòng)加速度而減小自振頻率，要是橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)“K3”在第一與第二質(zhì)量件14、20于徑向上相互相對(duì)位移時(shí)太小，如上所述，第一與第二質(zhì)量件14、20間的干擾可能不會(huì)導(dǎo)致第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的自振頻率能有充分高的穩(wěn)定性。因此，橡膠連接件44的切變彈性常數(shù)“K3”可按希望，相對(duì)于第一與第二橡膠件16、22在徑向上的彈簧常數(shù)“K1”、“K2”確定，而使得K3/K1與K3/K2不小于1/8。
下面參看圖9，其中示明了作為本發(fā)明第二實(shí)施例的一種動(dòng)力減振器50。在下面對(duì)此實(shí)施例的描述中，將采用第一實(shí)施例相同的參考數(shù)號(hào)來表示結(jié)構(gòu)/功能上相同的對(duì)應(yīng)部件，并且不對(duì)它們作詳細(xì)說明。
在這一實(shí)施例的動(dòng)力減振器50中，第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的環(huán)形空隙32、32分別形成在第一與第二質(zhì)量件14、20的整個(gè)軸向長(zhǎng)度上。因此，第一橡膠件16不出現(xiàn)在第一質(zhì)量件14和振動(dòng)件12的徑向相對(duì)面之間，同樣第二橡膠件22也不存在于第二質(zhì)量件20和振動(dòng)件12的徑向相對(duì)面之間。這就是說，橡膠件16、22中沒有任何部分會(huì)受到施加于質(zhì)量件14、20與振動(dòng)件12之間的壓/張力的影響。
在上面的布置形式下，用來使第一與第二質(zhì)量件16、22與振動(dòng)件12作彈性連接的第一與第二橡膠件16、22是不會(huì)由于純粹的壓力而變形，但可以在第一和第二質(zhì)量件14、20在徑向上由于振動(dòng)件12的振動(dòng)而移動(dòng)時(shí)，在剪切應(yīng)力與壓應(yīng)力的作用下而變形。
在取上述結(jié)構(gòu)的動(dòng)力減振器50中，如同在第一實(shí)施例中的情形，設(shè)有橡膠連接件44用來連接第一與第二質(zhì)量件14、20的軸向相對(duì)的面，由此就能滿意地穩(wěn)定位第一與第二減振器系統(tǒng)18、24的自振頻率。此外，動(dòng)力減振器50的第一與第二橡膠件16、22是不會(huì)由于純粹對(duì)其加壓而變形，從而易于確立這些橡膠件16、22在徑向上的較小的彈簧常數(shù)“K1”，“K2”。例如第一與第二減振器系統(tǒng)18、24易于調(diào)節(jié)到200Hz或較低的低頻范圍，而得以在軸向長(zhǎng)度不同的兩根平行的驅(qū)動(dòng)軸中較大的一根上，減少有可能發(fā)生的不希望有的振動(dòng)。
在本實(shí)施例的動(dòng)力減振器50中，如同在第一實(shí)施例中的情形，在橡膠連接件44的內(nèi)周面的軸向中間部分上形成有環(huán)形槽42。這個(gè)槽42便于在即使是彈簧常數(shù)“K1”與“K2”相當(dāng)小時(shí)，也易將橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)“K3”設(shè)定得遠(yuǎn)小于這些徑向彈簧常數(shù)“K1”與“K2”。
參看圖11，其中示明了作為本發(fā)明第三實(shí)施例的一種動(dòng)力減速器60。此動(dòng)力減速器60包括一個(gè)由合適橡膠材料形成的彈性套61，它具有第一彈性支承件，包括一對(duì)有較大彈簧常數(shù)或高剛度的第一彈性部61C；第二彈性支承件，包括一對(duì)有較小彈簧常數(shù)或低剛度的第二彈性部61d。此第一與第二彈性支承件是在軸向上相互連成一整體。此動(dòng)力減振器60還包括第一質(zhì)量件62與第二質(zhì)量件63，它們分別固定到第一與第二彈性部61C和61d上。第一質(zhì)量件具有較大的質(zhì)量，適合減弱高頻振動(dòng)；第二質(zhì)量件具有較小的質(zhì)量，適合減弱低頻振動(dòng)。在此實(shí)施例中，包括有第一彈性部60的第一彈性支承件與第一質(zhì)量件62構(gòu)成的第一動(dòng)力系統(tǒng)，而包括第二彈性部61b的第二彈性支承件與第二質(zhì)量件63構(gòu)成的第二動(dòng)力系統(tǒng)。
上述彈性套61呈一般的圓筒形，由硫化適當(dāng)?shù)南鹉z材料形成。第一環(huán)形槽61a形成于第一彈性支承件的內(nèi)周面上，且使槽61a在徑向上與第一質(zhì)量件62對(duì)準(zhǔn)。第一槽61a的軸向長(zhǎng)度略小于第一質(zhì)量件62的。在第一槽61a軸向相對(duì)側(cè)上形成有作為彈性套61一部分的第一彈性部61C、61C。在第二彈性支承件的內(nèi)周面上形成有第二環(huán)形槽61b，使槽61b在徑向上與第二質(zhì)量件63對(duì)準(zhǔn)。在此第二槽61b的軸向相對(duì)側(cè)上形成有第二彈性部61d、61d。第一彈性部61c與第二彈性部61d在彈性套61的軸向中間部分相互相鄰并相互結(jié)成一整體。這樣，此第一與第二彈性支承件便形成了一個(gè)整體彈性套61。
具有大質(zhì)量的第一質(zhì)量件62是例如鐵等金屬制的環(huán)形件，可用來減弱高頻振動(dòng)。第一質(zhì)量件62設(shè)定在第一彈件部61C的外周邊上，在徑向上與第一槽61a對(duì)準(zhǔn)。這樣，第一質(zhì)量件62便由兩個(gè)第一彈性部61C作彈性支承，而此兩個(gè)第一彈性部在其運(yùn)行過程中則主要是由于壓縮而發(fā)生彈性變形。
具有小質(zhì)量的第二質(zhì)量件63是由一種較輕質(zhì)的材料制成的環(huán)形件，可用來減弱低頻振動(dòng)。第二質(zhì)量件63的內(nèi)徑大于第一質(zhì)量件62的內(nèi)徑，但其它尺寸則與第一質(zhì)量件62的大致相等。第二質(zhì)量件63裝定在第二彈性部61d的外周上，在徑向上與第二環(huán)形槽61b對(duì)準(zhǔn)。這樣，此第二質(zhì)量件63便受到第二彈性部61d的彈性支承。作業(yè)中，由于槽61b的軸向長(zhǎng)度大于第二質(zhì)量件63的，故第二彈性部61d會(huì)由于在徑向上作用于其上的剪切應(yīng)力而彈性變形。
當(dāng)彈性套61通過橡膠硫化而形成時(shí)，上述第一與第二質(zhì)量件62、63便分別安裝到第一與第二彈性部61C、61d上。
在本實(shí)施例的動(dòng)力減振器60中，第一質(zhì)量件62所需的共振頻率是在考慮了質(zhì)量件62的重量、第一槽61a的軸向長(zhǎng)度、彈性部61C所用橡膠材料的硬度以及其它因素的基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)?shù)販y(cè)定第一彈性部61C彈簧常數(shù)而確立的。另一方面，考慮了質(zhì)量件63的重量、第二槽61b的軸向長(zhǎng)度、彈性部61d所用橡膠材料的硬度以及其它因素，并通過適當(dāng)?shù)販y(cè)定第二彈性部61d的彈簧常數(shù)，而確立了第二質(zhì)量件63所需的共振頻率。在此動(dòng)力減振器60中，第一與第二質(zhì)量件62與63所需的共振頻率范圍分別為約540Hz和約390Hz。
本實(shí)施例的動(dòng)力減振器60安裝在一根例如很可能會(huì)引起較大振動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸一類的棒狀振動(dòng)件上。當(dāng)此振動(dòng)件依垂直于其自身軸向的方向振動(dòng)時(shí)，此第一質(zhì)量件62便通過第一彈性部61C的彈性變形共振，而第二質(zhì)量63便通過第二彈性部61d的彈性變形而共振。第一質(zhì)量件62的共振在約540Hz的較高頻范圍變大，第二質(zhì)量件63的共振在約390Hz的較低頻范圍變大。這樣，動(dòng)力減振器60就能在上述較高與較低頻范圍有效地減弱振動(dòng)。
因此，本實(shí)施例的動(dòng)態(tài)減振器60對(duì)于包括有第一與第二質(zhì)量件62、63在內(nèi)的兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)分別調(diào)節(jié)到的兩個(gè)不同頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)，顯示出優(yōu)越的減振效應(yīng)，即使是這兩個(gè)質(zhì)量件的共振頻率范圍之間只有很小的差別時(shí)，這就是說，第一與第二質(zhì)量件62、63能在各自的共振頻率范圍內(nèi)有效地共振，不受這些動(dòng)力系統(tǒng)自振頻率變化、共振振幅與減振效應(yīng)等變化的影響。
另外，由于彈性套61相鄰的第一與第二彈性部61C、61d是相互構(gòu)成整體，本實(shí)施例的動(dòng)力減振器60就可緊致化或小型化。取上述結(jié)構(gòu)的動(dòng)力減振器60能夠恰當(dāng)?shù)匕惭b在會(huì)造成較大振動(dòng)的振動(dòng)件的一個(gè)有限部分上，而來有效地減振。
在上述的動(dòng)力減振器60中，第一與第二槽61a、61b的軸向長(zhǎng)度經(jīng)確定成，當(dāng)動(dòng)力減振器60受到來自振動(dòng)件的振動(dòng)影響時(shí)，可使彈性套61的第一彈性部61C，主要受壓力的影響，而第二彈性部61d主要受剪切力的影響。這樣就易于通過改變槽61a、61b的軸向長(zhǎng)度來改變此第一與第二彈性部61C、61d的彈簧常數(shù)。從而只需一種簡(jiǎn)單的減振結(jié)構(gòu)，就能自由地選擇動(dòng)態(tài)減振器60的兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)(包括第一與第二質(zhì)量件62、63)的共振頻率范圍。
進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)定本實(shí)施例的動(dòng)力減振器60的第一與第二質(zhì)量件62、63的共振特性的試驗(yàn)。在這項(xiàng)試驗(yàn)中，動(dòng)力減振器60是在一給定的振動(dòng)加速度下振動(dòng)，而第一與第二質(zhì)量件62、63的振動(dòng)量則分別在施加到減振器60各種振動(dòng)頻率下加以測(cè)量，相對(duì)于第二與第一質(zhì)量件63與62的測(cè)量結(jié)果分別示明在圖14(a)與14(b)的曲線圖中。
作為第一個(gè)比較例，制備了圖12所示的具有兩個(gè)質(zhì)量相同的質(zhì)量件72、73的一種動(dòng)力減振器70。各個(gè)質(zhì)量件72、73的共振特性按上述相同的方式測(cè)量。此比較例的動(dòng)力減振器70不同于圖11所示動(dòng)力減振器60之處僅僅在于彈性套71的第一與第二彈性部71C、71d的形狀是根據(jù)上述第一與第二質(zhì)量件72、73的尺寸改變而改變。相對(duì)于分別固定在第二彈性部71d、第一彈性部71C上的第二質(zhì)量件73、第一質(zhì)量件72的測(cè)量結(jié)果，則分別示明于圖15(a)、圖15(b)的曲線圖中。
作為第二個(gè)比較例，制備了圖13所示的一種動(dòng)力減振器80，它具有較大質(zhì)量的第一質(zhì)量件82和具有較小質(zhì)量的第二質(zhì)量件83，它們分別裝定在第一與第二彈性部61C、61d上，且使第一質(zhì)量件82的內(nèi)徑大于第二質(zhì)量件83的內(nèi)徑。各質(zhì)量件82、83的共振特性按上述相同的方式進(jìn)行了測(cè)量。此比較例的動(dòng)力減振器80不同于圖11所示動(dòng)力減振器60之處僅僅在于彈性套81的第一與第二彈性部81C、81d是隨第一與第二質(zhì)量件82、83的尺寸變化而變化。相對(duì)于第二質(zhì)量件83與第一質(zhì)量件82的測(cè)量結(jié)果分別示明于圖16(a)與圖16(b)的曲線圖中。
從圖15(a)、15(b)、16(a)與16(b)的曲線圖中可知，比較例中的動(dòng)力減振器70、80會(huì)受到兩個(gè)減振器系統(tǒng)的自振頻率變化以及共振振幅與減振效應(yīng)減小的影響，由此導(dǎo)致第一質(zhì)量件72、82在較高共振頻率范圍中的共振不能足夠大。
另一方面，正如圖14(a)與14(b)的曲線圖所示，本發(fā)明實(shí)施例中的動(dòng)力減振器60由于這兩個(gè)質(zhì)量件在較低與較高共振頻率范圍的共振而顯示出優(yōu)越的減振效應(yīng)。
下面參看圖17，其中以橫剖面圖示明一種作為本發(fā)明第四實(shí)施例的動(dòng)力減振器90，它具有圖11所示動(dòng)力減振器60基本相同的結(jié)構(gòu)，不同的只是彈性套91的第一與第二彈性部91C與91d的彈簧常數(shù)大于第三實(shí)施例中彈性套61相對(duì)應(yīng)的。與前述實(shí)施例相同，第一彈性部91C的彈簧常數(shù)大于第二彈性部91d的。具體地說，彈性套91在其內(nèi)周面上形成有第一、二環(huán)形槽91a、91b，它們的軸向長(zhǎng)度小于第三實(shí)施例中第一、二槽61a、61b的。在此，第一彈性部91C的所增加的部分是位于第一質(zhì)量件92與振動(dòng)件之間，提供了一個(gè)會(huì)由其自身壓縮而彈性變形的彈簧部件。第二彈性部91d也包括有介于第二質(zhì)量件93和振動(dòng)件之間的部分，而這些部分在作業(yè)中由于自身的壓縮而彈性變形。
上述的動(dòng)力減振器90給出了相對(duì)于第三實(shí)施例中動(dòng)力減振器60所獲得的類似效果。
圖18以橫剖面圖示明了作為本發(fā)明第五實(shí)施例的動(dòng)力減振器100。此減振器100中彈性套101的第一與第二彈性部101C與101d的形狀不同于第四實(shí)施例的動(dòng)力減振件90中的。這就是，第一與第二彈性部101C、101d的形狀改變成，使得彈性部101C、101d的彈簧常數(shù)仍然大于第四實(shí)施例的彈性套91中的。在此實(shí)施例中，第一彈性部101C的彈簧常數(shù)也是大于第二彈性部101d的。更確切地說，此彈性套91并不具有一個(gè)與形成在前一些實(shí)施例的彈性套61、91內(nèi)周面上的第一槽61a、91a等價(jià)的第一槽，而只有一個(gè)與第二質(zhì)量件103相對(duì)應(yīng)的第二槽101b，此第二槽101b的軸向長(zhǎng)度則小于第四實(shí)施例中第二槽91b的。在這樣的布置形式下，第一彈性部101C是設(shè)置在第一質(zhì)量件32與振動(dòng)件之間，遍及質(zhì)量件32的整個(gè)軸向長(zhǎng)度，而提供一個(gè)會(huì)因自身壓縮而彈性變形的增加的彈簧部件。此外，第二彈性部101d的增加的部件是設(shè)置在第二質(zhì)量件103與振動(dòng)件之間，而得以提供一個(gè)會(huì)因自身壓縮而彈性變形的增加的彈簧部件。
上述的動(dòng)態(tài)減振器100給出了相對(duì)第三實(shí)施例的動(dòng)力減振器60所能獲得的類似效果。
圖19以橫剖面圖示明了作為本發(fā)明第六實(shí)施例的一種動(dòng)力減振器110，它的其本結(jié)構(gòu)與第三實(shí)施例中動(dòng)力減振器60的基本相同，只是彈性套111具有不同的形狀，而使得第一與第二彈性部111C與111d的彈簧常數(shù)小于第三實(shí)施例的。具體地說，彈性套111在其內(nèi)周面上形成有第一與第二環(huán)形槽111a與111b，它們的軸向長(zhǎng)度大于第三實(shí)施例中第一與第二槽61a與61b的。在這種安排下，第一與第二彈性部111c、111d中沒有一部分出現(xiàn)在第一與第二質(zhì)量件112、113和振動(dòng)件之間。工作中，彈性部111C、111d因質(zhì)量件112、113振動(dòng)時(shí)加于其上的剪切應(yīng)力向彈性變形。由于第二槽111b的軸向長(zhǎng)度大于第一槽111a的，因而第二彈性部111d的彈簧常數(shù)小于第一彈性部41C的。
盡管本發(fā)明業(yè)已通過它的當(dāng)前的最佳實(shí)施例作了細(xì)致描述，但這僅僅是出于說明目的，而應(yīng)理解到本發(fā)明是絕不局限于所闡述的實(shí)施例的細(xì)節(jié)，它是可以由其它方式來具體化的。
在第一實(shí)施例的動(dòng)力減振器10中，第一與第二橡膠件16、22的彈簧常數(shù)，是易于通過形成那種可由于施加給其上的壓/張力而彈性變形的部分34而增大。這樣，就易將橡膠連接件44的切變彈簧常數(shù)調(diào)節(jié)到小于橡膠件16、22的彈簧常數(shù)。于是在橡膠連接件44的內(nèi)周面上可不必形成環(huán)形槽42。
動(dòng)力減振器10的第一與第二橡膠件16、22可以改變形式成，使得橡膠層26中的一或兩個(gè)的內(nèi)周面與振動(dòng)件12的外周面作緊密接觸。這樣，就消除了環(huán)形空隙32，而在相應(yīng)質(zhì)量件的整個(gè)軸向長(zhǎng)度上形成了會(huì)受壓/張力影響的部分34。另一方面，只是橡膠層26的對(duì)應(yīng)于環(huán)形空隙32的軸向中間部分可以與振動(dòng)件12的外周面接觸，而得以獨(dú)立地形成在壓/張力作用下變形的橡膠部分。
雖然在第一與第二實(shí)施例中是于橡膠連接件44的內(nèi)周面上形成了環(huán)形槽42，但也可在此連接件44的外周面上形成另一條環(huán)形槽46，如圖10所示，來代替槽42或作為另設(shè)置的槽。
此外，第一與第二質(zhì)量件14、20的軸向相對(duì)面是不必相互在軸向上對(duì)準(zhǔn)的。例如，可將第二質(zhì)量件20的內(nèi)徑調(diào)節(jié)成大于第一質(zhì)量件14的外徑。
在第一與第二實(shí)施例中，橡膠連接件44的外周面具有一個(gè)大致為Y形的橫剖面，第一與第二橡膠件16、22的相鄰楔形部28、28則從第一與第二質(zhì)量件14、20的軸向相對(duì)面延伸開。但橡膠連接件44的形狀不限于以上圖示的實(shí)施例中所述的，而是可適當(dāng)?shù)刈兓?，以使此?dòng)力減振件顯示出所需的減振特性。例如，橡膠連接件44的外周面可以呈圓柱面而外徑不變。
盡管在第一實(shí)施例中，將因壓/張力而彈性變形的部分34是形成在各第一與第二質(zhì)量件14、20和振動(dòng)件12之間，但這種部分34是可以只形成在質(zhì)量件14、20中的一個(gè)與振動(dòng)件12之間的。同樣，在第二實(shí)施例中，在質(zhì)量件14、20與振動(dòng)件12之間所形成的環(huán)形空隙32中只有一個(gè)的軸向長(zhǎng)度可以等于或大于相應(yīng)質(zhì)量件14、20的軸向長(zhǎng)度。
雖然上述各實(shí)施例的動(dòng)力減振器可以有利地安裝到汽車的驅(qū)動(dòng)軸上，但本發(fā)明的動(dòng)力減振器也可以安裝到種種棒狀結(jié)構(gòu)例如各種軸、臂以及用來形成流體通道的導(dǎo)管等之上，而得以用動(dòng)力的方式吸收或減弱因此種結(jié)構(gòu)共振產(chǎn)生的或通過此種結(jié)構(gòu)傳遞來的振動(dòng)。
應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，在不脫離后附權(quán)利要求書所規(guī)定的本發(fā)明的精神與范圍的條件下，熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人是可以通過各種各樣的其它變動(dòng)與更改形式來使本發(fā)明具體化的。
權(quán)利要求
1.一種安裝在一棒形振動(dòng)件上的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，此動(dòng)力減振器包括；第一減振器系統(tǒng)，它具有設(shè)在此振動(dòng)件徑向外圍的筒形的第一質(zhì)量件，以及一用來彈性地支承此第一質(zhì)量件使其與該振動(dòng)件相連的第一彈性支承件；第二減振器系統(tǒng)，它具有設(shè)在此棒形振動(dòng)件徑向外圍的筒形的第二質(zhì)量件，以及一用來彈性地支承此第二質(zhì)量件使其與該振動(dòng)件相連的第二彈性支承件；上述第一與第二減振器系統(tǒng)調(diào)節(jié)到兩個(gè)不同的頻率范圍，第一與第二彈性支承件則在此動(dòng)力減振器的軸向上取串聯(lián)形式設(shè)置并相互聯(lián)成一整體；以及一個(gè)由上述第一與第二彈性支承件相鄰部分相互連成的彈性的或橡膠的連接件，用來沿軸向彈性地連接起此第一與第二質(zhì)量件的相對(duì)面，此第一與第二彈性支承件在垂直于此軸向的徑向上具有各自的彈簧常數(shù)，這兩個(gè)彈簧常數(shù)都大于上述彈性連接件受到第一與第二質(zhì)量件在徑向作相對(duì)位移時(shí)剪切力作用下時(shí)的切變彈簧常數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，特征在于每個(gè)所說的第一與第二彈性支承件包括至少一個(gè)介于上述第一與第二質(zhì)量件中相應(yīng)的一個(gè)與上述振動(dòng)件的徑向相對(duì)面之間的部分，而此至少一部分可因施加于其上的壓力和張力而彈性變形。
3.如權(quán)利要求2所述的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，特征在于所說彈性連接件在其內(nèi)周面或周面中至少一個(gè)之上形成有一條槽，這條槽依此動(dòng)力減振件的圓周方向，在上述第一與第二彈性支承件的前述相鄰部分之間延伸。
4.如權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，特征在于在各所說第一與第二質(zhì)量件和所說振動(dòng)件的徑向相對(duì)面之間，于此動(dòng)力減振器的圓周方向中形成有一環(huán)形空隙，此環(huán)形空隙的軸向長(zhǎng)度不小于第一與第二質(zhì)量件中相應(yīng)一個(gè)的軸向長(zhǎng)度，由此可以防止第一與第二彈性支承件會(huì)僅僅由于其壓縮而變形，前述彈性連接件在其內(nèi)周面與外周面的至少一個(gè)之上有一條槽，而這條槽則在所說第一與第二彈性支承件的前述相鄰部分間于前述圓周方向中延伸。
5.如權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，特征在于前述彈性連接件的切變彈簧常數(shù)相對(duì)于各第一與第二彈性支承件在徑向上彈簧常數(shù)的比不小于1/8。
6.一種安裝在一棒形振動(dòng)件上的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，此動(dòng)力減振器包括設(shè)在此振動(dòng)件徑向外圍的一種筒形彈性結(jié)構(gòu)，同時(shí)包括具有第一彈簧常數(shù)的第一彈性支承件和具有一小于此第一彈簧常數(shù)的第二彈簧常數(shù)的第二彈性支承件，此第一與第二彈性支承件在此動(dòng)力減振器的軸向上相互形成整體；固定在上述第一彈性支承件外周邊上的第一質(zhì)量件，它經(jīng)調(diào)節(jié)成可減弱高頻振動(dòng)；以及固定在上述第二彈性支承件外周邊上的第二質(zhì)量件，它經(jīng)調(diào)節(jié)成可減弱低頻振動(dòng)，上述第二質(zhì)量件所具有的質(zhì)量小于第一質(zhì)量件所具有的質(zhì)量。
7.如權(quán)利要求6所述的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，特征在于當(dāng)所說振動(dòng)件振動(dòng)時(shí)，前述第一彈性支承件具有一受到壓力影響的主要部分，而前述第二性支承件具有一受到剪切力影響的主要部分。
8.裝備有如權(quán)利要求2所定義的這種雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器的汽車的驅(qū)動(dòng)軸，這根驅(qū)動(dòng)軸是用來將驅(qū)動(dòng)力傳遞給此汽車的左、右驅(qū)動(dòng)輪的一對(duì)驅(qū)動(dòng)軸之一，同時(shí)這根驅(qū)動(dòng)軸的軸向長(zhǎng)度較所說這對(duì)驅(qū)動(dòng)軸中另一根的短。
9.裝備有如權(quán)利要求4所定義的這種雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器的汽車的驅(qū)動(dòng)軸，這根驅(qū)動(dòng)軸是用來將驅(qū)動(dòng)力傳遞給此汽車的左、右驅(qū)動(dòng)輪的一對(duì)驅(qū)動(dòng)軸之一，同時(shí)這根驅(qū)動(dòng)軸的軸向長(zhǎng)度較所說這對(duì)驅(qū)動(dòng)軸中另一根的長(zhǎng)。
全文摘要
安裝于棒形振動(dòng)件上的雙質(zhì)量型動(dòng)力減振器，它包括有調(diào)至兩個(gè)不同頻段的第一與第二減振器系統(tǒng)。各系統(tǒng)有設(shè)在振動(dòng)件徑向外圍的筒形質(zhì)量件和相對(duì)于振動(dòng)件來彈性地支承此質(zhì)量件的彈性支承件。此兩系統(tǒng)的彈性支承件于軸向上相互串結(jié)。動(dòng)力減振器還包括由兩彈性支承件相鄰部形成的彈性連接件，彈性地連接兩質(zhì)量件的軸向相對(duì)面。兩支承件各有其徑向彈簧常數(shù)，它們都大于連接件受兩質(zhì)量件于徑向上相對(duì)位移時(shí)剪切應(yīng)力影響產(chǎn)生的切變彈簧常數(shù)。
文檔編號(hào)F16F7/108GK1139186SQ9510965
公開日1997年1月1日 申請(qǐng)日期1995年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月26日
發(fā)明者三島雅明, 濱田真彰, 青井孝弘, 高俊哲也 申請(qǐng)人:東海橡膠工業(yè)株式會(huì)社