專利名稱：插入鋼索牽引的自動變速桿接合機構(gòu)中的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種“插入鋼索牽引的自動變速桿接合機構(gòu)中的裝置”，具體地說，涉及這樣一種新型裝置，其中的可動組件最好包括一個其中裝放著變速桿的金屬套，同時有一個球形頭部，此金屬套可以圍繞所述頭部作固定式的鉸接，牽引著連接索與選擇索。
上述的自動變速接合機構(gòu)屬周知的，有關(guān)它操作的基本原理的第一種型式是，有一個球形頭與變速桿相連接，由于這種球體結(jié)構(gòu)，易于鉸接到一盒形件內(nèi)，特別是可以設(shè)想鉸接到一金屬箱上。在這種型式中，正是這一球形頭本身鉸接成用于變速桿的操作，因而也即是用于變速機構(gòu)連接索的操作。
在上述這種傳統(tǒng)的型式中，球形頭是并入一小的金屬銷內(nèi)，此金屬銷的端部有一個較小的金屬或塑料球，上述球形頭則作用于某個位置上，在鄰近變速機構(gòu)選擇索處起動一“L”形臂。
在上述型式中，可動組件是從一個大直徑的金屬軸引出，它必須是由鋼軋制出的，直至獲得上述的兩個頭部。這樣將會顯著地損耗材料，同時涉及到一個費用大和耗時長的軋鋼過程。此外，必須連接上一個箱子用作驅(qū)動此金屬或塑料球的部位，這同樣是繁瑣而費力的。
在第二種傳統(tǒng)的型式中，結(jié)合著較小金屬球的金屬銷是以會降低強度的焊接或固定形式固定到變速桿上的，而對于塑料球，則例如是插入于這種組件內(nèi)。在這種型式中，除了有使用焊接的問題外，還存在有要保持所述組件的正交性的嚴重問題，這對于有可能導(dǎo)致薄弱點會起到?jīng)Q定性的影響。
在第三種構(gòu)造型式中設(shè)有一根校正過的軸，在此軸的兩側(cè)上安裝有一個拋光的鋼制球面滾柱以及第二種較小的滾柱。在這一型式中，結(jié)構(gòu)是極其復(fù)雜的，而且專門適宜于某些變速機構(gòu)類型，所要求的機械組件是很難實現(xiàn)的。
第四種型式包括一組正交的銷與柱塞，它們本身之間經(jīng)焊合或固定，對于它們，在部件之間的正交性常常成為難以解決的問題。
考慮到上述的和其它的種種不便，本意大利的發(fā)明人設(shè)想過這樣的結(jié)構(gòu)，根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，在一個金屬的變速機構(gòu)支承件上組裝有這樣的支架，在此支件上有球形頭部以及在運動中能取代替這種球形頭部的圓柱形套。
在上述支架中有一個橫切它設(shè)置的銷，支承在它的一側(cè)上形成一“L”形，在相對的方向上形成一個錐形頭，外部是一個大直徑的圓形頭，由此構(gòu)成一個主楔形部，它能連接運動作出反應(yīng)，并以顯著部分通過上述圓柱形套，此圓柱形套相對于所述的可動組件開有槽，同時在前述圓形頭部的槽中則有一個用來安裝一第二個銷的位置，此第二個銷的較小的球形頭部則包括可對選擇運動作出反應(yīng)的副楔形部。
所述金屬套內(nèi)安裝著變速桿，而此變速桿中則又設(shè)置著變速機構(gòu)連接索，這一待鉸接起的變速機構(gòu)則要求所需的套能圍繞上述較大直徑的金屬球作角運動，而此金屬球則是固定的。這一設(shè)想構(gòu)成了本發(fā)明新穎性的一個方面，因為這可以大大簡化可動組件的結(jié)構(gòu)，節(jié)省勞力與原材料。
另一方面，當(dāng)所述金屬套發(fā)生運動時，與它相連接的包括有較小直徑金屬球的銷也同時運動，由此牽引著金屬臂進行變速機構(gòu)選擇索的操作。
應(yīng)當(dāng)指出的另一個方面是，按照上述結(jié)構(gòu)，由于消除了軋鋼過程中的勞動與材料損耗，就能夠加速它的工業(yè)制造過程。這是因為在傳統(tǒng)的方式下，構(gòu)成所述可動組件的軸需要從大直徑的圓鋼開始，進行軋鋼作業(yè)來獲得較大和較小的球。相反，在本發(fā)明中，只是將較小直徑的球安裝到銷上，這樣就得以使制造過程大大減化和加速，同時節(jié)省成本。
在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中還有這樣一個突出的特點，即可以這樣地裝配好一種可動組件，其中的變速桿是在金屬支承件下起動連接索，只要此連接索長到足以使變速桿延伸到通過所屬金屬套的下部即可。這里需要用到某些種類的變速機構(gòu)輪，進行反向運動。
將起動軸延長到所述楔形部的下部的索上就能夠應(yīng)用一種變速機構(gòu)預(yù)選擇器來控制最長的連接路線和空檔，這樣就能在所有的轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)，消除經(jīng)常以較小或較大程度存在的游隙，并使用戶能感覺到較高的精度和起動反應(yīng)。
除上述優(yōu)點外，本發(fā)明中的機械組件安全度在整體上得到了提高，特別是由于不存在焊接部和消除了正交性的問題。
于是，還顯著地減少了(通過鋼索)傳輸馬達—推進器機組振動的“電話”，這樣就避免了為此而帶來的其它種種花費。
為便于獲得更好的理解，下面對照附圖來詳細說明本發(fā)明，在附圖中

圖1是具有所述支架的變速機構(gòu)支承件的總透視圖，其中可以部分地看到可動組件、連接索與選擇索；圖2是依據(jù)圖1中A—A線截取的帶變速桿的可動組件的橫向側(cè)視圖；圖3是此帶有變速桿的可動組件的側(cè)視圖，其中的鋼索是在所述組件下使其起動。
本發(fā)明所申請的對象是“插入鋼索牽引的自動變速桿接合機構(gòu)中的裝置”，此裝置主要包括支承所述可動組件的金屬支承件1，此支承件有一個異形的正交邊緣2和一個斜的前部3，同時有連接索4與選擇索5穿過此前部，連接索4一直延伸到變速桿6處作可旋轉(zhuǎn)的連接，選擇索5則延伸到L形臂7處也作可旋轉(zhuǎn)的連接。
在支承件1上由螺栓9固定著一個支架8，此支架8構(gòu)造出一個大致呈L形的突起10，在此突起10上由一組螺母和相對螺母11固定上一個正交的金屬銷12，此金屬銷的頭部13在兩個相反方向上略呈錐形，此頭部13的外面又為一個有較大直徑的圓頭14包圍，圓頭14構(gòu)成可對連接運動作出反應(yīng)的主楔形部，它可以由包括某些堅固塑料在內(nèi)的不同材料制成。在圓頭14外面有一個與一堅固塊15槽式連接的圓柱形套16，其中置納著變速桿6。
有一個與圓柱形套16槽式連接的部位17，它與L形臂7相互連接并容納銷18，銷端的較小圓頭19構(gòu)成一可對選擇運動作出反應(yīng)的副楔形部，同時作用于繞架8的軸19a樞軸轉(zhuǎn)動的L形臂7。
通過支承件1下的支架8可依圖3所示的任意方式安裝上變速桿6，后者可以在圓柱形套16之下突出，尤其是當(dāng)變速機構(gòu)需要在可動組件之下來起動鋼索時，也就是說當(dāng)此鋼索是在與變速桿起動方向相反的方向上起動時。
根據(jù)圖2，此種結(jié)構(gòu)的另一個特點表現(xiàn)在有一個轉(zhuǎn)向的預(yù)選擇器與定位器20上，器件20構(gòu)成了裝配在圓柱形套16之下的一個部件，它借助一盤簧21反抗套16時所施加的壓力，促使連接或空檔限制變速桿6多少存在的游隙，令使用者感覺出有一種較高的精度與起動反應(yīng)性。
因此，上述結(jié)構(gòu)的特點在于，正是由于圓柱形套16的運動使變速機構(gòu)起動，而不像通常變速機構(gòu)中那樣依靠著前述的圓頭。
上述的金屬套16中安裝著變速桿6，變速桿6中則有變速機構(gòu)連接索，而被鉸接起的此連接索則要求所述的金屬套圍繞著固定的大直徑的金屬球作角運動。這一特點反映了本發(fā)明的新穎性。因為它大大地簡化了可動組件的結(jié)構(gòu)，減少了勞力并節(jié)省了材料。
另一方面，在上述金屬套16運動時，與它相連接且安裝有小直徑金屬球19的銷18也將同樣運動，于是便起動金屬臂來從事變速機構(gòu)選擇索的操作。
權(quán)利要求
1.一種插入鋼索牽引的自動變速桿接合機構(gòu)中的裝置，此裝置包括著支承可動組件的金屬支承件(1)，此支承件上有一個異形的正交邊緣(2)和一個斜的前部(3)，同時有連接索(4)與選擇索(5)穿過此前部，連接索(4)一直延伸到變速桿(6)處作可旋轉(zhuǎn)的連接，選擇索(5)則延伸到L形臂(7)處也作可旋轉(zhuǎn)的連接，特點在于有一支架(8)通過螺絲(9)而固定到支承件(1)上，此支架(8)構(gòu)造出一個大致呈L形的突起(10)，在此突起(10)上由一組螺母和相對螺母(11)固定上一個正交的金屬銷(12)，此金屬銷的頭部(13)在兩個相反方向上略呈錐形，此頭部(13)的外面又為一個有較大直徑的球形頭部(14)包圍，球形頭部(14)構(gòu)成主楔形部，可對連接運動作出反應(yīng)，球形頭部(14)外面有一個與堅固塊(15)槽式接合的圓柱形套(16)，其中置納著變速桿(6)，同時有一個與圓柱形套(16)槽式接合的部位(17)，它置納銷(18)，銷端的較小圓頭(19)構(gòu)成一可對選擇運動作出反應(yīng)的副楔形部，并應(yīng)用到繞支架(8)的軸線(19a)樞軸轉(zhuǎn)動的L形臂(7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于穿過支承件(1)下的支架(8)納置著突出到圓柱形套(16)之下的變速桿(6)、使得在此可使鋼索是在與變速桿(6)起動方向相反的方向上起動。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，特征在于有一個轉(zhuǎn)向的預(yù)選擇器與定位器(20)，此器件(20)構(gòu)成了裝配在圓柱形套(16)下的一個部件，它借助于一盤簧(21)反抗套(16)時所施加的壓力，而使接合或空檔限制著變速桿(6)中所存在的游隙。
全文摘要
本發(fā)明是一種具有新穎性的裝置，其中的可動組件包括一最好是由金屬制成的圓柱形套(16)，套中安裝著變速桿(6)并包括一個圓頭(14)，圍繞此圓頭可鉸接上前述圓柱形套以起動一連接索(4)和一選擇索(5)。
文檔編號F16H61/26GK1124365SQ9511599
公開日1996年6月12日 申請日期1995年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月19日
發(fā)明者保羅·帕波尼 申請人:保羅·帕波尼