專利名稱：離合器從動(dòng)盤盤轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車離合器從動(dòng)盤部件的一種改進(jìn)方案。
離合器從動(dòng)盤盤轂是由盤轂芯體和怠速減振盤組成，目前，兩者主要是采用激光焊機(jī)焊接裝配，而國(guó)產(chǎn)焊機(jī)無(wú)法保證質(zhì)量，進(jìn)口焊機(jī)設(shè)備昂貴，成本高。
本實(shí)用新型是要設(shè)計(jì)一種不需激光焊機(jī)，只用普通設(shè)備即可加工的離合器從動(dòng)盤盤轂。
本實(shí)用新型的具體方案是將怠速減振盤與盤轂芯體原來(lái)的套裝焊接聯(lián)接改為花鍵嵌裝聯(lián)接。
這種離合器從動(dòng)盤盤彀的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使其無(wú)需專用激光設(shè)備，只需普通設(shè)備即可生產(chǎn)；而且成本低，為激光焊接工藝成本的1/35；質(zhì)量穩(wěn)定可靠，沒有激光加工的缺陷裂紋、氣泡、翹曲等現(xiàn)象，可實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
實(shí)施例加工一個(gè)東風(fēng)EQ145汽車離合器從動(dòng)盤盤轂。
參見
圖1，圖2，在盤轂芯體5的小外圓面1的右端加工有一小凸圓柱面2，其右臺(tái)肩開有退刀槽4，且在小凸圓柱外表面上加工有六個(gè)均布的花鍵槽6；在怠速減振盤3的內(nèi)圓面上制有相應(yīng)的6個(gè)均布的花鍵7。使用壓刀機(jī)，將制好的怠速減振盤3，對(duì)準(zhǔn)盤轂芯體5的花鍵槽6，壓入嵌裝。為了嵌裝穩(wěn)固，將凸圓柱面2的外端翻邊。取出制好的盤轂，檢查怠速減振盤所承受的扭矩必須≥200NM即可。
本實(shí)用新型的方案不難推廣應(yīng)用于其它型號(hào)的離合器從動(dòng)盤盤轂的改進(jìn)。我廠改進(jìn)生產(chǎn)的幾種型號(hào)的離合器總成，已經(jīng)專家檢測(cè)認(rèn)可，達(dá)到甚至超過(guò)了激光焊接工藝所能達(dá)到的產(chǎn)品性能要求，有效地解決了我廠設(shè)備缺乏，外協(xié)困難的難題，同時(shí)又能大大提高生產(chǎn)率，降低成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求用于機(jī)動(dòng)車上的離合器從動(dòng)盤盤轂，由盤轂芯體和怠速減振盤構(gòu)成，其特征在于盤轂芯體的小外圓內(nèi)側(cè)制有一小凸圓柱面，且在凸圓柱外表面上加工有均布的花鍵槽，而在怠速減振盤的內(nèi)圓面上制有相應(yīng)均布的花鍵，盤轂芯體與怠速減振盤兩者為花鍵式嵌裝一體。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車上的離合器從動(dòng)盤盤轂，盤轂芯體的小外圓內(nèi)側(cè)制有一小凸圓柱面，其表面上加工有均布花鍵槽，在總速減振盤的內(nèi)圓面上制有相應(yīng)花鍵，二者以花鍵結(jié)構(gòu)嵌裝為一體，其是將盤轂芯體和怠速減振盤原來(lái)的激光焊接結(jié)構(gòu)改為花鍵嵌裝結(jié)構(gòu)，無(wú)需專用昂貴的激光焊接設(shè)備，可在普通設(shè)備上加工，既能提高生產(chǎn)率，又降低了生產(chǎn)成本，適合于各種離合器從動(dòng)盤盤轂的改進(jìn)。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2250445SQ9520039
公開日1997年3月26日 申請(qǐng)日期1995年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月7日
發(fā)明者韓光發(fā), 江澤興, 胡毅 申請(qǐng)人:黃石汽車離合器廠