專利名稱：新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條。
隨著自行車功能的多樣化，其主要傳動構(gòu)件鏈條亦因功能的需要，而于構(gòu)造上有諸多不同的設(shè)計，其中，外鏈片的構(gòu)造是關(guān)系著嚙合鏈輪的鏈齒可否順利滑入鏈條二鏈片間；而習(xí)知的技術(shù)方案，不外乎擴大二外鏈片間的寬度，以利于嚙合鏈齒導(dǎo)入，其大體上又可分為二種，一種是于外鏈片的中央內(nèi)側(cè)周緣形成導(dǎo)斜面；另一方式則為將中央板體向外浮凸，以擴大二外鏈片間寬度；細觀鏈條的變換鏈齒情形，除由外鏈片的中央導(dǎo)斜面或浮凸部嵌入外，其外鏈片兩頭的圓弧端周緣亦常嵌抵于鏈齒；以中央內(nèi)側(cè)周緣具有導(dǎo)斜面的鏈片而言(參閱圖6)，其運用于變速鏈條時，當(dāng)位于第一道鏈輪的鏈條變至第二道鏈輪之際，如圖7所示，該鏈條的鏈片圓弧端就會先抵止于第二道鏈輪的鏈齒，并令下一節(jié)的鏈片高于下一齒，而無法立刻嚙入，致使需鏈齒多旋轉(zhuǎn)一角度或重繞一圈方可嚙合，形成變速的不順暢，會產(chǎn)生噪音；另，當(dāng)鏈條的鏈片圓弧端抵于鏈齒時，其接觸點甚小，而可易于鏈齒迅速導(dǎo)入；但相對地，于其初抵觸之際，若遇路面不平，一遭震動，即致滑落，無法順利嚙入。
又，一般變速自行車的鏈輪以多個不同齒數(shù)的鏈輪片組合而成，其鏈輪片薄且間距窄，鏈齒高度也較低，以令變速順暢不易卡齒；由此，鏈片與鏈齒的接觸面積(中央腰部)即相對減少，而于變速后傳動易生擺晃，且一但鏈條略有松弛，即有脫鏈的可能，甚為危險。
再者，常見的內(nèi)外鏈片與輥輪樞接的軸桿，是將伸露于外鏈輪片的兩端直接鉚平于片體上形成較大的帽部，令其無法脫出；其所形成的帽部因為外露且浮凸，故于鏈條變換鏈輪時，亦極容易與鏈齒摩擦，使其帽部摩損，日久軸桿則易脫出，且不易察覺，以致產(chǎn)生意外。
本實用新型的目的在于設(shè)計一種新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條，使其達到防止鏈齒擺晃脫落的目的，以及減少軸桿與鏈齒間的摩擦。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條，其是由數(shù)對內(nèi)、外鏈片、輥輪及軸桿所構(gòu)成，其中內(nèi)、外鏈片的兩側(cè)片體各設(shè)有軸孔，且內(nèi)鏈片的軸孔內(nèi)側(cè)形成凸緣供輥輪樞套，而以軸桿穿置軸孔及輥輪樞連，其特征在于內(nèi)鏈片兩端圓弧片體小于外鏈片兩端圓弧片體，且于圓弧周緣上下側(cè)形成雙邊的導(dǎo)斜面，并令片體兩端各具有一擋塊，內(nèi)、外鏈片中央形成一圓形拱垣，而為一波浪狀的三節(jié)圓形片體，且外鏈片的軸孔外側(cè)孔緣形成一可使軸桿兩端鉚平埋設(shè)其內(nèi)的多階凹緣。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點及積極效果。由于其針對習(xí)用鏈條的鏈片采用橢圓或細腰造型而致其圓弧端易抵止于鏈齒無法迅速嚙合，且其鏈片與鏈齒接觸面積過小的缺點，將鏈片的兩頭圓弧片體設(shè)計為內(nèi)鏈片小，且于上、下側(cè)周緣形成雙邊導(dǎo)斜面，當(dāng)內(nèi)外鏈片的圓弧端抵于鏈齒時，可令齒峰嵌于導(dǎo)斜面而使其迅速滑入嚙合；且令內(nèi)外鏈片的中央腰部均形成一圓形拱垣，令鏈片成一波浪狀的三節(jié)圓形片體，從而利用其拱垣增加與鏈齒的接觸面積，達致防止擺晃脫鏈的功效。為防止樞結(jié)鏈條、輥輪的軸桿鉚合端摩損脫落，于二外鏈片的軸孔外側(cè)形成多階的凹緣，以令軸桿的鉚合端可埋設(shè)于凹緣內(nèi)，而不與鏈齒摩擦。
綜上所述，本實用新型新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條，以其外鏈片兩頭較小圓弧片體的雙邊導(dǎo)斜面構(gòu)造運用于變速鏈條上，確實具有變速順暢、傳動噪音低的優(yōu)點，且內(nèi)外鏈片的圓形拱垣確較習(xí)知平直的橢圓鏈片或細腰造型具有不易擺晃脫鏈的功效，并利用外鏈片的多階凹緣軸孔設(shè)計，令軸桿可鉚埋而不致外露，避免鉚結(jié)端摩損，確較習(xí)用鏈條具有增進功效。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型鏈條的立體分解圖。
圖2是本實用新型鏈條的組合立體圖。
圖3是本實用新型鏈條實施例的縱向剖視圖。
圖4是本實用新型內(nèi)、外鏈片的局部組合剖視圖。
圖5是本實用新型鏈條實施例的側(cè)視圖。
圖6是習(xí)用鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是習(xí)用鏈條的實施例圖。
如
圖1所示，本實用新型的鏈條結(jié)構(gòu)由內(nèi)、外鏈片(1)、(2)、輥輪(3)及軸桿(4)所構(gòu)成，其中輥輪(3)及軸桿(4)均為習(xí)知構(gòu)件，不再詳細敘述，且內(nèi)外鏈片(1)、(2)的兩側(cè)片體各設(shè)有軸孔(11)、(21)，內(nèi)鏈片(1)的軸孔(11)內(nèi)側(cè)并形成凸緣(12)供輥輪(3)樞套，其主要改進特征在于該外鏈片(2)兩端圓弧片體設(shè)為較內(nèi)鏈片(1)小，并于圓弧周緣上下側(cè)形成雙邊的導(dǎo)斜面(22)，而令片體兩端有一未削尖的擋塊(23)，且軸孔(21)外側(cè)孔緣形成多階的凹緣(24)；另，內(nèi)、外鏈片(1)、(2)片體的中央向外形成一圓形拱垣(13)、(25)，而形成一波浪狀的三節(jié)圓形片體，并沿其圓形拱垣(13)、(25)及兩側(cè)圓弧段內(nèi)面也設(shè)有導(dǎo)斜面(14)、(26)。
請參閱圖3、圖4的剖視圖，當(dāng)本實用新型的內(nèi)、外鏈片(1)、(2)與輥輪(3)以軸桿(4)樞接時，令軸桿(4)穿置內(nèi)、外鏈片(1)、(2)與輥輪(3)后，其外露于外鏈片(2)軸孔(21)外的鉚合端是可鉚平，使其埋置于軸孔(21)的凹緣(24)內(nèi)，不致外露與鏈齒相摩擦，無脫出之慮，又，如圖3所示，因一般內(nèi)鏈片(1)樞套輥輪(3)的凸緣(12)是于沖壓形成軸孔(11)一并制成，其軸孔(11)外緣乃具有一弧角(111)，而令該外鏈片(2)兩端圓弧片體的內(nèi)側(cè)導(dǎo)斜面(22)的內(nèi)環(huán)緣抵觸于弧角的外環(huán)緣，形成一極小的接觸面(實際上為一環(huán)線)而藉此甚小的接觸面，使得內(nèi)、外片(1)、(2)摩擦所產(chǎn)生的聲音極小，而成一具有靜音效果的鏈條。
另，緣于外鏈片(2)與內(nèi)鏈片(1)的接觸面甚小，且各鏈條組件間存有間隙，而若外鏈片(2)的圓弧端設(shè)為全圓導(dǎo)斜面(22)時，令未連接的二內(nèi)鏈片(1)翹斜張開，使預(yù)裝于凸緣(12)的輥輪(3)掉落，造成組裝時或運送時的困惱；因此，本實用新型是于外鏈片(2)的兩端預(yù)留有一未削設(shè)導(dǎo)斜面(22)的擋塊(23)，以擋止內(nèi)鏈片(1)不致過度外張(如圖4所示)；又，如將擋塊(23)予以延長，即可縮小內(nèi)鏈片(1)的張開角度。
再者，由本實用新型的鏈條配合一般變速鏈輪(5)嚙合傳動時，請參閱圖5所示，當(dāng)該鏈條受變速器(6)由第一道鏈輪(5′)變換至第二道鏈輪(5″)之際，該換至第二道鏈輪(5″)的第一節(jié)鏈片的圓弧端也會抵于鏈齒(51″)，而抵插于內(nèi)鏈片(1)與外鏈片(2)內(nèi)側(cè)導(dǎo)斜面(22)間令其即有震動也不致滑出(可參閱圖3)，并因外鏈片(2)的圓弧端較小，而減低該鏈片與齒根(511″)的間距，相對地即令次一鏈齒(51″)可嵌于次節(jié)鏈片中，并受圓形拱垣(25)的擋止，迅速完成變換鏈輪嚙合，續(xù)以第二道鏈輪(5″)傳動，且于傳動中內(nèi)、外鏈片(1)、(2)的圓形拱垣(13)、(25)可擋抵于鏈齒(51″)的較厚齒根(511″)，接觸面積大且無間隙，令鏈條不易晃動；而若鏈條松弛時，該圓形拱垣(13)、(25)也會抵止鏈齒(51″)的齒峰(512″)，不使其脫鏈。
另，又若變速器(6)扳移鏈條角度不足，令鏈條不及由第一道鏈輪(5′)變至第二道鏈輪(5″)時，亦可使第二道鏈輪(5″)的鏈齒(51″)沿外鏈片(2)的外側(cè)導(dǎo)斜面(22)滑出，便于重新操作變速，而不致造成卡齒及產(chǎn)生噪音。
權(quán)利要求1.一種新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條，其是由數(shù)對內(nèi)、外鏈片、輥輪及軸桿所構(gòu)成，其中內(nèi)、外鏈片的兩側(cè)片體各設(shè)有軸孔，且內(nèi)鏈片的軸孔內(nèi)側(cè)形成凸緣供輥輪樞套，而以軸桿穿置軸孔及輥輪樞連，其特征在于內(nèi)鏈片兩端圓弧片體小于外鏈片兩端圓弧片體，且于圓弧周緣上下側(cè)形成雙邊的導(dǎo)斜面，并令片體兩端各具有一擋塊，內(nèi)、外鏈片中央形成一圓形拱垣，而為一波浪狀的三節(jié)圓形片體，且外鏈片的軸孔外側(cè)孔緣形成一可使軸桿兩端鉚平埋設(shè)其內(nèi)的多階凹緣。
專利摘要一種新穎結(jié)構(gòu)的自行車鏈條，其在內(nèi)、外鏈片的中央向外形成圓形拱垣，而成一波浪狀的三節(jié)圓形片體，以利用其拱垣抵貼鏈齒的齒根部，防止擺晃脫鏈，內(nèi)鏈片兩端圓弧狀體小于外鏈片兩端圓弧狀體，其圓弧周緣上下側(cè)形成雙邊的導(dǎo)斜面，令鏈齒易于導(dǎo)入嚙合；而且，在軸孔外側(cè)形成多階凹緣，從而使軸桿的鉚合端可埋設(shè)于凹緣內(nèi)，不致磨損脫落。
文檔編號F16G13/02GK2209737SQ9520153
公開日1995年10月11日 申請日期1995年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月28日
發(fā)明者王文濱 申請人:雅邦企業(yè)股份有限公司