專利名稱：卡口式快速拆裝自封閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在需要經(jīng)常拆裝的輸液或輸氣管道對(duì)接部。并且這種對(duì)接必須十分可靠(安全保險(xiǎn))的閥門。如汽車、拖拉機(jī)與其所掛拖斗之間的剎車管道，均需要這種對(duì)接。
目前，這種對(duì)接一般是采用螺紋連接(一接頭為陽(yáng)螺紋，另一接頭為陰螺紋)加密封膠圈的方法。毫無(wú)疑問(wèn)，這種對(duì)接不僅在拆裝時(shí)需要擰松(或擰緊)螺母，而且也不是十分可靠(因螺紋連接存在松動(dòng)的可能)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合于安裝在需要經(jīng)常拆裝的輸液或輸氣管道對(duì)接部、并且這種對(duì)接必須十分可靠的閥門。在使用中，它能迅速拆裝，而且不需要開(kāi)啟其他閥門，即可迅速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)妥輸液或輸氣；當(dāng)它被拆開(kāi)后，能夠迅速實(shí)現(xiàn)密封，使來(lái)液或來(lái)氣不再繼續(xù)外流。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該技術(shù)方案所提供的閥門殼體進(jìn)口一端安裝有一個(gè)依靠壓縮彈簧、液壓或氣壓恢復(fù)關(guān)閉位置的活門(圓錐活門或鋼球活門)；其內(nèi)徑表面裝有一個(gè)(或一組)密封膠圈，以便使其與閥門出口一端的特制插管(上有連接橫桿)對(duì)接后處于密封狀態(tài)。而閥門殼體出口一端沿圓周則開(kāi)有兩個(gè)成中心對(duì)稱的 形缺口(形如卡口燈座的卡口槽)，以便卡住特制插管上的連接橫桿。
當(dāng)閥門進(jìn)口一端來(lái)液或來(lái)氣時(shí)，活門在壓縮彈簧。液壓或氣壓的作用下關(guān)閉(自行密封，簡(jiǎn)稱“自封”)，液體或氣體便流不出來(lái)。
當(dāng)出口一端的特制插管插入殼體并頂開(kāi)活門后，即可實(shí)現(xiàn)輸液或輸氣。當(dāng)特制插管插到位后，只要按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)一定角度，在壓縮彈簧的作用下。特制插管上的連接橫桿即可卡在殼體出口一端的 形缺口的底部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)造簡(jiǎn)單，連接可靠；拆裝快捷，節(jié)省時(shí)間。
本實(shí)用新型的具體構(gòu)造由以下附圖
及其實(shí)施例給出。
附圖是根據(jù)本實(shí)用新型所提出的卡口式快速拆裝自封閥門的結(jié)構(gòu)示意圖(閥門處于輸液或輸氣的工作狀態(tài))。
圖中〔1〕為殼體；〔2〕為特制插管；〔3〕為連接橫桿；〔4〕、〔5〕為密封膠圈；〔6〕為活門；〔7〕為壓縮彈簧；〔8〕為護(hù)套。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型所提出的具體閥門的構(gòu)造細(xì)節(jié)及其工作情況。
在閥門進(jìn)入輸液或輸氣的工作狀態(tài)之前，閥門殼體〔1〕與特制插管〔2〕是分開(kāi)的。它們分別與輸液或輸氣管道對(duì)接部前、后兩邊的導(dǎo)管相連。此處需要說(shuō)明的是，這兩邊的導(dǎo)管至少應(yīng)有一根是軟管，這樣才便于實(shí)施對(duì)接。
當(dāng)閥門進(jìn)口一端來(lái)液或來(lái)氣時(shí)，活門〔6〕在壓縮彈簧〔7〕、液壓或氣壓的作用下被緊緊壓在殼體〔1〕內(nèi)壁鑲嵌的密封膠圈〔5〕上。這樣便將來(lái)液或來(lái)氣封干活門〔6〕的進(jìn)口一側(cè)，使之不能外流。
當(dāng)特制插管〔2〕上的連接橫桿〔3〕對(duì)準(zhǔn)殼體〔1〕上的 形缺口并插入殼體后(要插到位)，就會(huì)克服壓縮彈簧〔7〕的彈力，頂開(kāi)活門〔6〕，實(shí)現(xiàn)輸液或輸氣。此時(shí)，再將特制插管〔2〕按順時(shí)針?lè)较蜓?形缺口旋轉(zhuǎn)一定角度(旋轉(zhuǎn)到不能旋轉(zhuǎn)為止)，在壓縮彈簧〔7〕的作用下，連接橫桿〔3〕便隨著特制插管〔2〕被反彈到 形缺口的底部而被可靠地“鎖”住。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)特制插管〔2〕被反彈回來(lái)后，活門〔6〕仍應(yīng)處于被頂開(kāi)的輸液或輸氣的工作狀態(tài)。另外，田于密封膠圈〔4〕的密封作用，殼體〔1〕與特制插管〔2〕之間也處于密封狀態(tài)。
當(dāng)需要拆開(kāi)(閥門)時(shí)，將特制插管〔2〕沿進(jìn)入殼體〔1〕 形缺口的相反方向退出，即可將其與殼體〔1〕拉開(kāi)；而活門〔6〕在壓縮彈簧〔7〕的作用下就會(huì)重又回到初始的密封狀態(tài)。
最后需要提及的是，為了確保連接橫桿〔3〕與特制插管〔2〕接合處的密封性，兩零件應(yīng)用金屬制造并采用釬焊的方法予以封嚴(yán)。為了增加 形缺口的剛性，并防止連接橫桿〔3〕被觸碰造成意外，所以也可在殼體〔1〕的外面增加一個(gè)管狀護(hù)套〔8〕。該護(hù)套可嵌壓或用膠粘結(jié)在殼體〔1〕上，以便使之形成一體。
權(quán)利要求1.一種安裝在需要經(jīng)常拆裝的輸液或輸氣管道對(duì)接部、并且這種對(duì)接必須十分可靠的閥門；該閥門由殼體〔1〕、特制插管〔2〕、連接橫桿〔3〕、活門〔6〕(錐形活門或鋼球活門)、壓縮彈簧〔7〕、密封膠圈〔4〕和〔5〕組成；其特征在于殼體〔1〕出口一端沿圓周開(kāi)有兩個(gè)成中心對(duì)稱的 形缺口(形如卡口燈座的卡口槽)，而特制插管〔2〕上釬焊有一連接橫桿〔3〕，它可沿 形缺口移動(dòng)，并在壓縮彈簧〔7〕的作用下被卡在該缺口的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的閥門，其特征在于特制插管〔2〕插入殼體〔1〕并被壓縮彈簧〔7〕反彈回來(lái)，即其上釬焊的連接橫桿〔3〕被卡在殼體〔1〕 形缺口的底部后，仍能便活門〔6〕處于被頂開(kāi)的輸液或輸氣的工作狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的閥門，其特征在于殼體〔1〕外緣設(shè)計(jì)有一管狀護(hù)套〔8〕。
專利摘要一種安裝在需要經(jīng)常拆裝的輸液或輸氣管道對(duì)接部的閥門，由殼體、帶連接橫桿的特制插管、活門和壓縮彈簧等組成。殼體與特制插管采用承插的方式實(shí)施對(duì)接，當(dāng)活門被頂開(kāi)后實(shí)現(xiàn)輸液或輸氣。因殼體上開(kāi)有形如卡口燈座卡口槽的“ㄇ”形缺口，當(dāng)連接橫桿進(jìn)至該缺口底部時(shí)，在壓縮彈簧的作用下，殼體與特制插管便十分可靠地結(jié)合在一起。其優(yōu)點(diǎn)構(gòu)造簡(jiǎn)單，連接可靠；拆裝快捷，節(jié)省時(shí)間。尤其適用于汽車、拖拉機(jī)與其所掛拖斗之間剎車導(dǎo)管的對(duì)接處。
文檔編號(hào)F16L37/28GK2218296SQ9520606
公開(kāi)日1996年1月24日 申請(qǐng)日期1995年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月28日
發(fā)明者趙寶善 申請(qǐng)人:趙寶善