專利名稱：多檔位機(jī)動車變速箱殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多檔位機(jī)動車變速箱殼體。
現(xiàn)有的十二馬力拖拉機(jī)，其變速箱箱體為六個軸孔，箱體苯重，體積大，制造成本高。而機(jī)動三輪車的變速箱箱體為四個軸孔，只能使用四個檔位，包括三個前進(jìn)檔、一個倒檔，車速太高，不具有中速和低速檔位，所以只能拉運(yùn)，不能完成耕地、播種、收割等多種作業(yè)。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種體積小、成本低、性能好，增加副變速，可實(shí)現(xiàn)多種作業(yè)的多檔位機(jī)動車變速箱殼體。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的多檔位機(jī)動車變速箱殼體，包括箱體、上蓋、主檔座、軸承壓蓋、分離爪座，其中，箱體上平面一側(cè)設(shè)置有副變速孔；箱體前、后面設(shè)置有五個軸孔及三個滑桿孔，箱體后面的上平面設(shè)置有帶兩深孔的長槽。
另，箱體后面也可以設(shè)置有四個軸孔。
另，副變速孔形狀也可以是方型、長園型、橢園型。
本實(shí)用新型棕合了現(xiàn)有十二馬力拖拉機(jī)和機(jī)動三輪車變速箱箱體的長處，與拖拉機(jī)變速箱箱體相比，體積小、成本低、性能好，與三輪車變速箱箱體相比，只增設(shè)了一個軸孔，并安裝一根轉(zhuǎn)動軸，增加一個滑桿孔及副變速孔，可增加三個前進(jìn)檔，即將現(xiàn)有四檔位增至7～9檔位，使機(jī)動三輪車只有高速增加了有中速和低速，可使機(jī)動三輪車由現(xiàn)有的只有拉運(yùn)功能增加了耕地、耙地、壓場、播種和收割等多種功能，方便農(nóng)村廣泛使用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、易于制造、成本低廉、變速性能可靠等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)裝配示意圖；圖2為本實(shí)用新型箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參閱圖1、圖2所示，多檔位機(jī)動車變速箱殼體主要由箱體(9)副變速座(11)、(12)、分離爪座(13)、七個軸承壓蓋、四個滑桿蓋及上蓋(25)等構(gòu)成。其箱體(9)上平面一側(cè)設(shè)置有副變速孔(10)，并用兩螺釘固聯(lián)兩個長方型副變速座(11)、(12)，主要支撐六個前進(jìn)擋高低速換檔。副變速孔(10)形狀為長方型，也可以是方型、長園型、橢園型。箱體(9)前、后設(shè)置有五個軸孔(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、和(1′)、(2′)、(3′)、(4′)、(5′)及三個滑桿孔(6)、(7)、(8)和(6′)、(7′)、(8′)，并分別用三個螺釘固聯(lián)分離爪座(13)、七個軸承壓蓋(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(19)、(20)及分別用兩個螺釘固聯(lián)的掛檔滑桿小蓋(21)、高低速滑桿大蓋(22)、掛檔滑桿大蓋(23)、高低速滑桿小蓋(24)。也可以采用箱體(9)前面設(shè)置五個軸孔，而箱體(9)后面設(shè)置四個軸孔(1′)、(3′)(4′)、(5′)，在前面軸孔(2)內(nèi)可裝配半軸。前面軸孔(1)固聯(lián)的分離爪座(13)即可代替軸承壓蓋，又擔(dān)負(fù)著離合器的分合作用。七個軸承壓蓋即可固定軸承又可防止漏油。在箱體(9)后面的上平面，與滑桿孔(6′)、(7′)之間相對應(yīng)處設(shè)置有一帶兩深孔的長槽(27)，用于安裝鎖定滑桿的裝置，避免亂檔。上蓋(25)通過十個螺釘與箱體(9)上平面螺孔緊固并聯(lián)結(jié)在一起，主檔座(26)通過四個螺釘與上蓋(25)固聯(lián)，主要支撐換檔和防止漏油。
權(quán)利要求1.一種多檔位機(jī)動車變速箱殼體，包括箱體、上蓋、主檔座、軸承壓蓋、分離爪座，其特征在于箱體(9)上平面一側(cè)設(shè)置有副變速孔(10)；箱體(9)前、后面設(shè)置有五個軸孔(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、和(1′)、(2′)、(3′)、(4′)、(5′)及三個滑桿孔(6)、(7)、(8)、和(6′)、(7′)、(8′)，箱體(9)后面的上平面設(shè)置有帶兩深孔的長槽(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多檔位機(jī)動車變速箱殼體，其特征在于箱體(9)后面也可以設(shè)置有四個軸孔(1′)、(3′)、(4′)、(5′)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多檔位機(jī)動車變速箱殼體，其特征在于副變速孔(10)形狀也可以是方型、長園型、橢園型。
專利摘要多檔位機(jī)動車變速箱殼體，其特征是箱體(9)上平面一側(cè)設(shè)置有副變速孔(10)；箱體(9)前、后面設(shè)置有五個軸孔(1)、(2)、(3)、(4)、(5)和(1＇)、(2＇)、(3＇)、(4＇)、(5＇)及三個滑桿孔(6)、(7)、(8)和(6＇)、(7＇)、(8＇)，箱體(9)后面的上平面設(shè)置有帶兩深孔的長槽(27)。將現(xiàn)有四檔位增到七至九檔位，增加機(jī)動三輪車的使用功能，方便農(nóng)村使用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、成本低廉、變速性能可靠等特點(diǎn)。
文檔編號F16H57/02GK2254132SQ96222660
公開日1997年5月14日 申請日期1996年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月4日
發(fā)明者鄧伯錄 申請人:鄧伯錄