專利名稱：卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紡織領(lǐng)域?qū)椢镞M(jìn)行機(jī)械整理的設(shè)備，特別是涉及一種變速運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，且能夠在卷布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時，具有適時地中斷動能的傳遞，而可保護(hù)機(jī)件及確保使用壽命長增進(jìn)功效的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置。
用于圓變針織機(jī)下方的卷布機(jī)，其變速裝置有的為直接設(shè)置于其底部的傳動齒輪箱內(nèi)部或側(cè)邊，這種變速結(jié)構(gòu)方式的卷布機(jī)，可具有較多段的變速，但其缺陷是操作不方便。請參閱


圖1、圖2所示，為一種現(xiàn)有的卷布機(jī)1，其是在回轉(zhuǎn)架體11側(cè)邊設(shè)置有一變速裝置V，用以調(diào)整卷布輪12的卷動速率，進(jìn)而能配合圓編針織機(jī)的編織速率，以提升布匹的收卷品質(zhì)；而現(xiàn)有的變速裝置其變速方式種類繁多，但整體運(yùn)轉(zhuǎn)仍未盡理想，且無一提供有安全的斷能裝置，使得當(dāng)卷布機(jī)遭受到運(yùn)轉(zhuǎn)異常，動能仍繼續(xù)被傳遞但卻無法被傳送出時，會導(dǎo)致傳動機(jī)件的不正常磨耗，因此造成毀損機(jī)件或減損其使用壽命，這樣勢必將增加維護(hù)及保養(yǎng)傳動機(jī)件的額外成本，甚至?xí)璧K生產(chǎn)活動的進(jìn)行，而造成莫大的損失。
有鑒于現(xiàn)有卷布機(jī)的變速裝置，并未提供有安全斷能裝置，致使其存在有運(yùn)轉(zhuǎn)異常時不能適時中斷動能的傳遞，導(dǎo)致傳動機(jī)件不正常磨耗，而毀損機(jī)件或減損使用壽命的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有卷布機(jī)變速裝置存在的缺陷，而提供一種卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，使其能在卷布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時，具有適時中斷動能的傳遞，而可保護(hù)機(jī)件及確保使用壽命長的增進(jìn)功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其結(jié)構(gòu)主要包括有一回轉(zhuǎn)架體，其上設(shè)有三支并列的卷布輪及一卷布桿；一傳動齒輪箱，設(shè)置于回轉(zhuǎn)架體的底部，其底端連接在固定底盤上，回轉(zhuǎn)架體帶動傳動齒輪箱轉(zhuǎn)動，其內(nèi)的斜齒輪組帶動一傳動軸，該傳動軸一端深入回轉(zhuǎn)架體側(cè)邊的傳動裝置，進(jìn)而連接帶動卷布桿，另一端則連接帶動回轉(zhuǎn)架體另側(cè)邊的變速裝置，再連接傳動卷布輪轉(zhuǎn)動；其中，該變速裝置，其包括有一主鏈輪，裝設(shè)于傳動軸的延伸端；一減速構(gòu)件，其心軸上設(shè)有一由主鏈輪驅(qū)動的從動鏈輪，該從動鏈輪同軸連接并帶動一主動齒輪；一變速構(gòu)件，其心軸上設(shè)有一由減速構(gòu)件的主動齒輪驅(qū)動的從動齒輪；一斷能構(gòu)件，裝設(shè)于卷布輪軸心的延伸端；其特征在于該變速構(gòu)件，其心軸上裝設(shè)有從動齒輪外，另套設(shè)有主動多級齒輪，并設(shè)有一將其定位的螺套，而心軸的外半部為中空體，其內(nèi)設(shè)有一穿伸移位的圓柱體，且該圓柱體的內(nèi)端設(shè)有一驅(qū)動組件，該驅(qū)動組件驅(qū)動主動多級齒輪，該圓柱體的外端套設(shè)有一設(shè)有導(dǎo)槽的套筒，該導(dǎo)槽中設(shè)有定位于圓柱體的導(dǎo)銷，該套筒的外緣套設(shè)有一套環(huán)，并設(shè)有一結(jié)合于套筒與套環(huán)將二者呈連動結(jié)構(gòu)的拉桿；該斷能構(gòu)件，是在一錐形離合器的外錐體，裝設(shè)有與變速構(gòu)件的主動多級齒輪相嚙合的從動多級齒輪及定位螺套，在卷布輪的心軸端部設(shè)有一調(diào)整螺套、軸承及壓縮彈簧，構(gòu)成調(diào)整錐形離合器的外錐體與內(nèi)錐體間推拔摩擦力的結(jié)構(gòu)；借由上述構(gòu)件的組成，其具有變速順暢，且能夠在卷布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時，可適時中斷動能的傳遞，而具有保護(hù)機(jī)件及確保使用壽命長的功效。
本實(shí)用新型的目的還可通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其中所述的驅(qū)動組件其由在一套管內(nèi)裝設(shè)有一彈簧，與在該彈簧的兩端裝設(shè)有二頂掣體所構(gòu)成，其整體裝置于圓柱體內(nèi)端的貫穿孔內(nèi)，且其兩端的頂掣體穿伸過心軸中空體的二軸向溝槽，與主動多級齒輪的任一齒輪呈相頂掣狀，并與該圓柱體固設(shè)成為一體，構(gòu)成隨圓柱體的移位而頂掣于不同的齒輪，驅(qū)動被頂掣的主動多級齒輪轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。
前述的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其中所述的變速構(gòu)件其心軸設(shè)計(jì)為直接與傳動軸相連接，直接由其主動多級鏈輪傳動將動能傳送至斷能構(gòu)件的從動多級鏈輪，再傳動卷布輪轉(zhuǎn)動，而具有簡化傳動程序及減少傳動機(jī)件的功效。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果，其能在卷布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時，適時地中斷動能的傳遞，而具有保護(hù)機(jī)件及確保其具有使用壽命長的增進(jìn)功效，從而更加適于實(shí)用，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖1是現(xiàn)有一般卷布機(jī)的結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型的變速裝置的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的變速裝置的變速構(gòu)件的結(jié)構(gòu)剖面示意圖一。
圖5是本實(shí)用新型的變速裝置的變速構(gòu)件的結(jié)構(gòu)剖面示意圖二。
圖6是本實(shí)用新型的變速裝置的變速構(gòu)件的分解立體圖。
圖7是本實(shí)用新型的變速裝置的變速構(gòu)件的動作狀態(tài)示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的變速裝置的斷能構(gòu)件的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的變速裝置的另一可行實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
首先請參閱
圖1至圖8所示，本實(shí)用新型卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其結(jié)構(gòu)大體上主要包括有一回轉(zhuǎn)架體11(如
圖1所示)，其上設(shè)有三支并列的卷布輪12及一卷布桿13；一傳動齒輪箱2(如圖2所示)，設(shè)置于回轉(zhuǎn)架體11的底部，其底端連接在固定底盤21上，當(dāng)回轉(zhuǎn)架體11帶動傳動齒輪箱2轉(zhuǎn)動時，其內(nèi)的斜齒輪組20帶動一傳動軸22，該傳動軸22一端深入回轉(zhuǎn)架體11側(cè)邊的傳動裝置14，進(jìn)而連接帶動卷布桿13，而另一端則連接帶動回轉(zhuǎn)架體11另側(cè)邊的變速裝置V，再連接帶動卷布輪12轉(zhuǎn)動；其中，該變速裝置V，如圖3至圖6所示，其包括有一主鏈輪3，裝設(shè)在傳動軸22的延伸端；一減速構(gòu)件4，在心軸41上設(shè)有一由主鏈輪3驅(qū)動的從動鏈輪42，該從動鏈輪42同軸連接并帶動一主動齒輪43；一變速構(gòu)件5，其心軸51上設(shè)有一由減速構(gòu)件4的主動齒輪43驅(qū)動的從動齒輪52；一斷能構(gòu)件6，裝設(shè)于卷布輪12的心軸延伸端；其特征在于該變速構(gòu)件5，其心軸51上除了裝設(shè)有從動齒輪52外，另套設(shè)有主動多級齒輪53，并設(shè)有一螺套54將其定位，而心軸51的外半部為中空體，其內(nèi)設(shè)有一圓柱體55穿伸移位，且該圓柱體55的內(nèi)端設(shè)有一驅(qū)動組件56，該驅(qū)動組件56驅(qū)動主動多級齒輪53，并在圓柱體55的外端套設(shè)一設(shè)有導(dǎo)槽571的套筒57，而導(dǎo)槽571中設(shè)有定位于圓柱體55的導(dǎo)銷572，再在套筒57的外緣套設(shè)有一套環(huán)58，并設(shè)有一拉桿581結(jié)合于套筒57與套環(huán)58使二者呈連動結(jié)構(gòu)；請結(jié)合參閱圖8所示，該斷能構(gòu)件6，是在一錐形離合器61的外錐體611，裝設(shè)有與變速構(gòu)件5的主動多級齒輪53相嚙合的從動多級齒輪62以及定位螺套63，在卷布輪12的心軸端部設(shè)有調(diào)整螺套64、軸承65及壓縮彈簧66，而可借由該調(diào)整螺套64、軸承65及壓縮彈簧66，調(diào)整錐形離合器61的外錐體611與內(nèi)錐體612間的推拔摩擦力；借由上述構(gòu)件的組成，使本實(shí)用新型具有變速順暢，且能在卷布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時，可適時中斷動能的傳遞，而具有保護(hù)機(jī)件及確保使用壽命長的功效。
再者，上述的驅(qū)動組件56(如圖4所示)，是由在一套管561內(nèi)裝設(shè)有一彈簧562，該彈簧562的兩端裝設(shè)有二頂掣體563所構(gòu)成，其整體裝置于圓柱體55內(nèi)端的貫穿孔551內(nèi)，且其兩端的頂掣體563穿伸過心軸51中空體的二軸向溝槽511(如圖6所示)，再與主動多級齒輪53的任一齒輪相頂掣，并與圓柱體55固設(shè)成為一體，可隨圓柱體55的移位而頂掣于不同的齒輪，而再驅(qū)動被頂掣的主動多級齒輪53的轉(zhuǎn)動。
以下將本實(shí)用新型的動作情形及可獲致的功效說明如后。
請參閱
圖1、圖2所示，當(dāng)卷布機(jī)1的回轉(zhuǎn)架體11被圓編針織機(jī)所帶動時，其動能由傳動齒輪箱2的傳動軸22傳遞至變速裝置V，再帶動卷布輪12轉(zhuǎn)動；請參閱圖3所示，本實(shí)用新型變速裝置V將傳動軸22的動力經(jīng)由主動鏈輪3以及減速構(gòu)件4傳遞至變速構(gòu)件5，該變速構(gòu)件5借由上述驅(qū)動組件56，可隨著圓柱體55的移位而頂掣于不同齒數(shù)的主動多級齒輪53，并驅(qū)動該主動多級齒輪53轉(zhuǎn)動，而且該圓柱體55的移位可由套筒57及其導(dǎo)管561、導(dǎo)銷572與套環(huán)58及其拉桿581等相關(guān)構(gòu)件控制，而其動作狀態(tài)如圖7所示，其套筒57與套環(huán)58為以拉桿581結(jié)合連動結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)拉桿581被撥動時，圓柱體55就借由導(dǎo)銷572隨著導(dǎo)槽571的軌跡左右移位，而帶動圓柱體55內(nèi)端所設(shè)置的驅(qū)動組件56，進(jìn)而可達(dá)到變速的目的；接著動能則被傳遞至斷能構(gòu)件6的從動多級齒輪62，再由錐形離合器61將動能由卷布輪12輸出，而錐形離合器61的外錐體611與內(nèi)錐體612之間的推拔摩擦力，則可由一調(diào)整螺套64與壓縮彈簧66控制其大小。
因此，當(dāng)卷布機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生異常，例如當(dāng)卷布輪12被卡住，而回轉(zhuǎn)架體11仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，其動能仍由傳動軸22傳入變速裝置V中，并且經(jīng)由主鏈輪3、減速構(gòu)件4以及變速構(gòu)件5，再傳動至斷能構(gòu)件6；而當(dāng)卷布輪12被卡住的阻力，大于由壓縮彈簧66所提供給錐形離合器61的推拔摩擦力時，該錐形離合器61的外錐體611與內(nèi)錐體612之間就會有相對的運(yùn)動產(chǎn)生，而由其動摩擦力將該由傳動軸22傳來的動能消耗掉，因此不會造成傳動構(gòu)件的不正常磨耗，而能保護(hù)機(jī)件及確保其使用壽命。
另外，請參閱圖9所示，為了簡化傳動程序以及減少傳動機(jī)件，該變速構(gòu)件5的心軸51可直接與傳動軸22相連接，直接由其主動多級鏈輪53’將動能傳送至斷能構(gòu)件6的從動多級鏈輪62’，再帶動卷布輪12轉(zhuǎn)動，而具有簡化傳動程序以及減少傳動機(jī)件的功效。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等效變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其結(jié)構(gòu)主要包括有一回轉(zhuǎn)架體，其上設(shè)有三支并列的卷布輪及一卷布桿；一傳動齒輪箱，設(shè)置于回轉(zhuǎn)架體底部，其底端連接在固定底盤上，回轉(zhuǎn)架體帶動傳動齒輪箱轉(zhuǎn)動，其內(nèi)的斜齒輪組帶動一傳動軸，該傳動軸一端深入回轉(zhuǎn)架體側(cè)邊的傳動裝置，連接帶動卷布桿，另一端則連接帶動回轉(zhuǎn)架體另側(cè)邊的變速裝置，再連接傳動卷布輪轉(zhuǎn)動；其中，該變速裝置，其包括有一主鏈輪，裝設(shè)于傳動軸的延伸端；一減速構(gòu)件，其心軸上設(shè)有一由主鏈輪驅(qū)動的從動鏈輪，該從動鏈輪同軸連接并帶動一主動齒輪；一變速構(gòu)件，其心軸上設(shè)有一由減速構(gòu)件的主動齒輪驅(qū)動的從動齒輪；一斷能構(gòu)件，裝設(shè)于卷布輪軸心的延伸端；其特征在于該變速構(gòu)件，其心軸上裝設(shè)有從動齒輪外，另套設(shè)有主動多級齒輪，并設(shè)有一將其定位的螺套，而心軸的外半部為中空體，其內(nèi)設(shè)有一穿伸移位的圓柱體，且該圓柱體的內(nèi)端設(shè)有一驅(qū)動組件，該驅(qū)動組件驅(qū)動該主動多級齒輪，該圓柱體的外端套設(shè)一設(shè)有導(dǎo)槽的套筒，該導(dǎo)槽中設(shè)有定位于圓柱體的導(dǎo)銷，該套筒的外緣套設(shè)有一套環(huán)，并設(shè)有一結(jié)合于套筒與套環(huán)將二者呈連動結(jié)構(gòu)的拉桿；該斷能構(gòu)件，是在一錐形離合器的外錐體，裝設(shè)有與變速構(gòu)件的主動多級齒輪相嚙合的從動多級齒輪及定位螺套，在卷布輪的心軸端部設(shè)有一調(diào)整螺套、軸承及壓縮彈簧，構(gòu)成調(diào)整錐形離合器的外錐體與內(nèi)錐體間推拔摩擦力的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其特征在于所述的驅(qū)動組件其由在一套管內(nèi)裝設(shè)有一彈簧，與在該彈簧的兩端裝設(shè)有二頂掣體所構(gòu)成，其整體裝置于圓柱體內(nèi)端的貫穿孔內(nèi)，且其兩端的頂掣體穿伸過心軸中空體的二軸向溝槽，與主動多級齒輪的任一齒輪呈相頂掣狀，并與圓柱體固設(shè)成為一體，構(gòu)成隨圓柱體的移位而頂掣于不同的齒輪，驅(qū)動被頂掣的主動多級齒輪轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置，其特征在于所述的變速構(gòu)件其心軸設(shè)計(jì)為直接與傳動軸相連接，直接由其主動多級鏈輪傳動傳送至斷能構(gòu)件的從動多級鏈輪，再傳動卷布輪轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種卷布機(jī)變速裝置的安全斷能裝置,包括回轉(zhuǎn)架體、傳動齒輪箱及變速裝置,變速裝置包括主鏈輪、減速構(gòu)件、變速構(gòu)件,其在卷布機(jī)回轉(zhuǎn)架體側(cè)邊的變速裝置內(nèi)裝設(shè)有一斷能構(gòu)件,該斷能構(gòu)件是在錐形離合器的外錐體,裝設(shè)與變速構(gòu)件主動多級齒輪嚙合的從動多級齒輪及定位螺套,卷布輪心軸端部設(shè)有調(diào)整螺套、軸承及壓縮彈簧,構(gòu)成調(diào)整錐形離合器外錐體與內(nèi)錐體間推拔摩擦力的結(jié)構(gòu);其變速順暢,能在卷布機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時中斷動能傳遞,具有保護(hù)機(jī)件及確保使用壽命長的功效。
文檔編號F16H49/00GK2310200SQ9722092
公開日1999年3月10日 申請日期1997年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月30日
發(fā)明者蔡長源 申請人:蔡長源