專利名稱：溫控閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種溫控閥，尤其是用于汽車暖風(fēng)裝置上調(diào)節(jié)暖風(fēng)溫度的溫控閥。
目前，國(guó)內(nèi)汽車暖風(fēng)裝置上用的溫控閥，是一般通用的水閥，由進(jìn)水管、出水管、閥門、閥芯和手柄組成。改變汽車暖風(fēng)溫度時(shí)，用手旋轉(zhuǎn)手柄改變閥門的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)控制通過(guò)暖風(fēng)裝置內(nèi)的熱水流量，達(dá)到改變暖風(fēng)溫度的目的，暖風(fēng)溫度不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，影響了汽車暖風(fēng)裝置調(diào)節(jié)的自動(dòng)化。
本實(shí)用新型的目的是為汽車暖風(fēng)裝置提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自動(dòng)調(diào)節(jié)流過(guò)汽車暖風(fēng)裝置的熱水流量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)暖風(fēng)溫度的溫控閥。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括進(jìn)水管、出水管、閥門、閥芯、閥桿，在出水管上部安裝一框架，將一感溫器固定在框架的右上端，框架內(nèi)安裝一繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的上聯(lián)動(dòng)架，上聯(lián)動(dòng)架的左端與框架之間放一彈簧，使上聯(lián)動(dòng)架的右端與感溫器的觸頭相抵接，上聯(lián)動(dòng)架的左端通過(guò)一U型彈卡與閥桿相卡接。當(dāng)暖風(fēng)吹到感溫器的毛細(xì)管上，感溫器隨暖風(fēng)溫度高低自動(dòng)調(diào)節(jié)觸頭移動(dòng)，觸頭驅(qū)動(dòng)上聯(lián)動(dòng)架繞一固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)閥桿改變閥門與閥芯的間隙，調(diào)節(jié)熱水流量，從而實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
以上所述的溫控閥在框架內(nèi)裝有一手動(dòng)裝置，手動(dòng)裝置是由撥動(dòng)臂，與撥動(dòng)臂同軸固定連接的凸輪板，與凸輪板抵接的滾輪以及與滾輪軸相連接下聯(lián)動(dòng)架構(gòu)成，下聯(lián)動(dòng)架與上聯(lián)動(dòng)架通過(guò)一轉(zhuǎn)軸相連接，撥動(dòng)臂可處于A、B、C三個(gè)控制點(diǎn)的任一位置，當(dāng)撥動(dòng)臂拉到位置A點(diǎn)時(shí)，閥門封閉進(jìn)入暖風(fēng)裝置內(nèi)的熱水而終止暖風(fēng)；撥動(dòng)臂拉到B點(diǎn)是，閥門與閥芯之間距離最大，通過(guò)閥門熱水流量最大，暖風(fēng)溫度也最高；撥動(dòng)臂拉到位置C點(diǎn)時(shí)，溫控閥在感溫器的作用下，自動(dòng)調(diào)節(jié)通過(guò)閥門熱水流量，實(shí)現(xiàn)暖風(fēng)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是溫控閥的縱向全剖主視圖；圖2是溫控閥的后視圖。
在
圖1所示的溫控閥，在出水管17的上部安裝一框架2，感溫器7固定在框架2的右上端，框架2內(nèi)裝有靠軸13活動(dòng)連接的上聯(lián)動(dòng)架11和下聯(lián)動(dòng)架8，上聯(lián)動(dòng)架11的左端與框架2之間放一彈簧5，使上聯(lián)動(dòng)架11的右端與感溫器7的觸頭10相抵接，左端通過(guò)一U型彈卡1與閥桿14相卡接。該溫控閥的手動(dòng)裝置是由撥動(dòng)臂3，與撥動(dòng)臂3同軸固定連接的凸輪板4，與凸輪板4抵接的滾輪6以及與滾輪6軸相連接的下聯(lián)動(dòng)架8構(gòu)成。當(dāng)撥動(dòng)撥動(dòng)臂3時(shí)，凸輪板4驅(qū)動(dòng)滾輪6，使下聯(lián)動(dòng)架2繞固定在框架上的軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，靠軸13帶動(dòng)上聯(lián)動(dòng)架11轉(zhuǎn)動(dòng)，使上聯(lián)動(dòng)架11左端上、下移動(dòng)。當(dāng)撥動(dòng)臂3撥向A點(diǎn)時(shí)，凸輪板4驅(qū)動(dòng)滾輪6使下聯(lián)動(dòng)架8繞軸12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由軸13帶動(dòng)上聯(lián)動(dòng)架11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)上聯(lián)動(dòng)架11的左端向上移動(dòng)的距離最大，使得閥芯16將閥門15完全堵死，封閉進(jìn)入暖風(fēng)裝置內(nèi)的熱水而終止暖風(fēng)；當(dāng)撥動(dòng)臂3撥向B點(diǎn)時(shí)，凸輪板4驅(qū)動(dòng)滾輪6，使下聯(lián)動(dòng)架8繞軸12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由軸13帶動(dòng)上聯(lián)動(dòng)架11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)上聯(lián)動(dòng)架11的左端向下移動(dòng)的距離最大，閥芯16與閥門15的間隙最大，通過(guò)閥門熱水流量最大，暖風(fēng)溫度也最高；撥動(dòng)臂3撥向C點(diǎn)時(shí)，凸輪板4與滾輪6之間沒(méi)有作用力，下聯(lián)動(dòng)架8處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)汽車暖風(fēng)裝置的暖風(fēng)吹到溫控閥感溫器7的毛細(xì)管9上時(shí)，感溫器7根據(jù)暖風(fēng)溫度高低自動(dòng)調(diào)節(jié)觸頭10上、下移動(dòng)。與觸頭10相抵接的上聯(lián)動(dòng)架11的右端是一斜面觸點(diǎn)。當(dāng)暖風(fēng)溫度過(guò)高時(shí)，感溫器7的觸頭10自動(dòng)向下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上聯(lián)動(dòng)架11的斜面觸點(diǎn)，使上聯(lián)動(dòng)架11繞轉(zhuǎn)軸13順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上聯(lián)動(dòng)架11的左端向上移動(dòng)，由彈卡1帶動(dòng)閥桿14向上移動(dòng)，這樣閥芯16縮小了與閥門15之間的間隙，使通過(guò)暖風(fēng)裝置內(nèi)的熱水流量減少，降低了暖風(fēng)溫度；當(dāng)暖風(fēng)吹到感溫器7的毛細(xì)管9上的暖風(fēng)溫度過(guò)低時(shí)，感溫器7的觸頭10向上移動(dòng)，上聯(lián)動(dòng)架11在彈簧5的作用下繞轉(zhuǎn)軸13逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上聯(lián)動(dòng)架11的左端向下移動(dòng)，帶動(dòng)閥桿14向下移動(dòng)，閥芯16與閥門15之間的間隙增大，使通過(guò)暖風(fēng)裝置內(nèi)的熱水流量增大，從而提高了暖風(fēng)溫度。
由于本實(shí)用新型可根據(jù)暖風(fēng)溫度的高低，自動(dòng)調(diào)節(jié)流過(guò)閥門的熱水流量，實(shí)現(xiàn)了暖風(fēng)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，反應(yīng)靈敏，推動(dòng)了汽車暖風(fēng)裝置的技術(shù)進(jìn)步。
權(quán)利要求1.一種用于汽車暖風(fēng)裝置上調(diào)節(jié)暖風(fēng)溫度的溫控閥，是由進(jìn)水管[18]、出水管[17]、閥芯[16]、閥門[15]、閥桿[14]構(gòu)成，其特征是在出水管[17]上部安裝一框架[2]，將一感溫器[7]固定在框架[2]的右上端，框架[2]內(nèi)安裝一可繞固定軸[13]轉(zhuǎn)動(dòng)的上聯(lián)動(dòng)架[11]，上聯(lián)動(dòng)架[11]的左端與框架[2]之間放一彈簧[5]，使上聯(lián)動(dòng)架[11]的右端與感溫器[7]的觸頭[10]相抵接，上聯(lián)動(dòng)架[11]的左端通過(guò)一U型彈卡[1]與閥桿[14]的頂端相卡接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的溫控閥，其特征是有一手動(dòng)裝置，它由撥動(dòng)臂[3]，與撥動(dòng)臂[3]同軸固定連接的凸輪板[4]，與凸輪板[4]抵接的滾輪[6]以及與滾輪[6]軸相連接的下聯(lián)動(dòng)架[8]構(gòu)成，下聯(lián)動(dòng)架[8]通過(guò)轉(zhuǎn)軸[13]與上聯(lián)動(dòng)架[11]相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的溫控閥，其特征是與感溫器[7]的觸頭[10]相抵接的上聯(lián)動(dòng)架[11]的右端是一斜面觸點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車暖風(fēng)裝置,能自動(dòng)調(diào)節(jié)暖風(fēng)溫度的溫控閥,在溫控閥的端部裝有一感溫器和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),感溫器根據(jù)暖風(fēng)溫度的高低,自動(dòng)驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),使溫控閥的閥門與閥芯的空隙大小能自動(dòng)改變,從而改變流過(guò)汽車暖風(fēng)裝置的熱水流量,達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車暖風(fēng)溫度的目的,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,反應(yīng)靈敏,代替了手工操作,實(shí)現(xiàn)了汽車暖風(fēng)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)F16K31/64GK2303142SQ9723278
公開(kāi)日1999年1月6日 申請(qǐng)日期1997年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月21日
發(fā)明者蘇保嶺, 張義水, 蘇春雁 申請(qǐng)人:山東省泰安市山口通用汽車配件廠