專利名稱：可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭，屬于一種通用的機(jī)械連接配件。
現(xiàn)有的螺扣接頭裝置，如


圖1所示，其中包括連接桿1′、備緊螺母2′、U形鐵3′和連接銷釘5所構(gòu)成，其中連接桿1′的一端與一設(shè)備相連接，另一端連著U形鐵3′，U形鐵3′的另一端以銷釘5與另一設(shè)備相連接，從而達(dá)到兩個(gè)設(shè)備相互連接共同動(dòng)作的目的。但這種接頭，在實(shí)際使用時(shí)，往往需要根據(jù)設(shè)備要求，對(duì)其桿件加長(zhǎng)或縮短。以鐵路道岔上，連接兩根尖軌尖端桿上使用的螺扣接頭為例，當(dāng)需改變兩尖軌尖端間距離時(shí)，首先必須將開口銷4拔掉，再取掉連接銷釘5，轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿1′或U形鐵3′，使達(dá)到合適位置，再將銷釘5裝上，這種工作，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，由于桿件都連著設(shè)備，相互擠壓很緊，轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿1′或U形鐵3′，十分吃力，而在穿入銷釘5的過程中，由于孔距移位，很難對(duì)正，所以施工時(shí)，常需一人用橇棍杠起頂住尖軌，另一人用榔頭敲擊銷釘5，必須兩人以上同時(shí)操作，但裝好后，有時(shí)仍不合適，還得將銷釘拆下，從頭作起，有時(shí)要反復(fù)幾次；尤其，當(dāng)前列車運(yùn)行密度大，施工時(shí)間非常緊迫，調(diào)整一次連接桿長(zhǎng)度，十分困難。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭，用它連接部件，不需拆裝連接銷釘，即可容易地改變連接部件間的長(zhǎng)度，從而省時(shí)省力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭，由連接桿、固定裝置、U形鐵和連接銷釘所構(gòu)成，固定裝置中包括有備緊螺母、防松擋環(huán)、頂部帶有均布豁口尾部具有袖套的六角螺母和堵頭，組裝時(shí)，將六角螺母的袖套穿過U形鐵頂部圓孔，隨即焊上堵頭，將U形鐵夾緊，繼而將穿有備緊螺母和擋環(huán)的連接桿，穿過已與U形鐵連成一體的六角螺母，旋轉(zhuǎn)六角螺母，U形鐵即左右移動(dòng)而改變螺扣接頭間距，最后利用擋環(huán)和備緊螺母將六角螺母卡死擠緊，使螺扣接頭牢固不動(dòng)。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、調(diào)節(jié)螺扣接頭長(zhǎng)度，方便省力使用本實(shí)用新型連接部件，當(dāng)改變部間長(zhǎng)度時(shí)，因不需拆裝連接銷釘，而只轉(zhuǎn)動(dòng)U形鐵頂端帶有豁口的六角螺母帶動(dòng)U形鐵左右移動(dòng)即可，調(diào)整時(shí)容易達(dá)到要求長(zhǎng)度，同時(shí)因用防松擋環(huán)，使調(diào)整一旦完成后，連接桿上間距，不易改變，從而極大地提高勞動(dòng)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并保證設(shè)備完好無損；在鐵路道岔上使用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用本實(shí)用新型調(diào)節(jié)螺扣接頭長(zhǎng)度時(shí)，人力可節(jié)約50％，時(shí)間可節(jié)約70-80％，減少施工時(shí)占用列車間隙時(shí)間，有利于安全行車。
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易推廣因只需將原螺扣接頭中U形鐵頂端螺孔加工成稍大的光滑圓孔，將帶豁口六角螺母的袖套穿出U形鐵的圓孔后，在袖套端部焊上堵頭，使其與螺母頭一起夾緊U形鐵頂端，另外，在連接桿上稍許加工，增設(shè)擋環(huán)槽，和防松擋環(huán)，將連接桿帶螺紋的一端旋入已固定在U形鐵上的六角螺母中，即組裝完成。這種結(jié)構(gòu)就能達(dá)到防松和簡(jiǎn)化調(diào)節(jié)連接桿上連接長(zhǎng)度的目的，所以容易推廣和用在各種有關(guān)的設(shè)備上。
本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出
圖1是現(xiàn)有螺扣接頭示意圖圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖(防松擋環(huán)及備緊螺母未示出)圖4是A-A剖面示意圖圖5是防松擋環(huán)主視圖圖6是防松擋環(huán)左視圖圖7是防松擋環(huán)俯視圖圖8是本實(shí)用新型應(yīng)用在鐵路道岔上時(shí)與連接尖軌的配件配套示意圖圖9是本實(shí)用新型應(yīng)用在鐵路道岔上與尖軌連接狀況示意圖
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明參見圖2-7，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭，由連接桿1、固定裝置、U形鐵3和連接銷釘5所構(gòu)成，其特征在于連接桿1連接U形鐵的一端，螺接一帶袖套的六角螺母2，該螺母2呈凸字形，袖套表面光滑，內(nèi)壁螺紋與連接桿相配合，螺母2以其袖套穿過U形鐵3頂端光滑圓孔，并在袖套端部焊有堵頭6，將U形鐵帶孔端夾緊，所述的固定裝置由連接桿1上縱向所設(shè)的擋環(huán)槽9、六角螺母2頂部均布的豁口、在連接桿1上可沿?fù)醐h(huán)槽9滑動(dòng)的擋環(huán)7和備緊螺母8所構(gòu)成，當(dāng)六角螺母2定位后，擋環(huán)7上的擋塊71可同時(shí)嵌入擋環(huán)槽9和六角螺母2頂部的豁口中，而備緊螺母8螺固于擋環(huán)7的外側(cè)。
本實(shí)用新型使用時(shí)，參見圖2-9，先將頂端帶有豁口的六角螺母2的袖套穿過U形鐵3頂端圓孔，隨即焊上一堵頭6，將U形鐵頂端夾緊，使U形鐵3與六角螺母2連成一體，繼而在連接桿上順序穿入備緊螺母8、防松擋環(huán)7、最后從六角螺母2帶豁口的一端穿入后伸出，構(gòu)成一完整的螺扣接頭；調(diào)整螺扣接頭距離時(shí)，可旋轉(zhuǎn)帶豁口的六角螺母2，將螺扣接頭的距離調(diào)整到適當(dāng)位置，并使六角螺母2頂部的一個(gè)凹槽對(duì)準(zhǔn)連接桿1上的防松擋環(huán)槽9，這時(shí)，推進(jìn)防松擋環(huán)7，使擋環(huán)7的擋塊71同時(shí)卡入連接桿1及螺母2的凹槽內(nèi)，再用備緊螺母8將防松擋環(huán)7擠緊，使連接桿1固定不動(dòng)即可。當(dāng)需改變螺扣接頭長(zhǎng)度時(shí)，按相反順序松開后，按上述步驟進(jìn)行，即可達(dá)到目的。圖8中10為本實(shí)用新型與道岔尖軌連接用撐鐵，11為撐鐵與尖軌連接螺栓，圖9中13為可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭，12為鋼軌尖軌，14為枕木，15為基本軌。
權(quán)利要求1.可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭，由連接桿(1)、固定裝置、U形鐵(3)和連接銷釘(5)所構(gòu)成，其特征在于連接桿(1)連接U形鐵的一端，螺接一帶袖套的六角螺母(2)，該螺母(2)呈凸字形，袖套表面光滑，內(nèi)壁螺紋與連接桿相配合，螺母(2)以其袖套穿過U形鐵(3)頂端光滑圓孔，并在袖套端部焊有堵頭(6)，將U形鐵帶孔端夾緊，所述的固定裝置，由連接桿(1)上縱向所設(shè)的擋環(huán)槽(9)、六角螺母(2)頂部均布的豁口、在連接桿(1)上可沿?fù)醐h(huán)槽(9)滑動(dòng)的擋環(huán)(7)和備緊螺母(8)所構(gòu)成，當(dāng)六角螺母(2)定位后，擋環(huán)(7)上的擋塊(71)可同時(shí)嵌入擋環(huán)槽(9)和六角螺母(2)頂部的豁口中，而備緊螺母(8)螺固于擋環(huán)(7)的外側(cè)。
專利摘要可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)式螺扣接頭,由連接桿、固定裝置、U形鐵和連接銷釘所構(gòu)成,固定裝置中包括有備緊螺母、防松擋環(huán)、頂部帶有均布豁口尾部具有袖套的六角螺母和堵頭,組裝時(shí),將六角螺母的袖套穿過U形鐵頂部圓孔,隨即焊上堵頭,將U形鐵夾緊,繼而將穿有備緊螺母和擋環(huán)的連接桿,穿過已與U形鐵連成一體的六角螺母,旋轉(zhuǎn)六角螺母,U形鐵即左右移動(dòng)而改變螺扣接頭間距,最后利用擋環(huán)和備緊螺母將六角螺母卡死擠緊,使螺扣接頭牢固不動(dòng)。
文檔編號(hào)F16B37/08GK2375809SQ9824972
公開日2000年4月26日 申請(qǐng)日期1998年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月14日
發(fā)明者張振坤 申請(qǐng)人:張振坤