專利名稱：用于輪盤制動(dòng)裝置的片簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，例如用于車輛輪子的制動(dòng)系統(tǒng)。
傳統(tǒng)的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)包括安裝在懸掛連接裝置上的一個(gè)輪轂，用來(lái)相對(duì)于該連接裝置旋轉(zhuǎn)，該輪轂對(duì)于輪子提供了安裝裝置，該制動(dòng)系統(tǒng)還包括一個(gè)輪盤制動(dòng)裝置，此制動(dòng)裝置包括安裝成用來(lái)與輪轂一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤，設(shè)置在制動(dòng)盤的相對(duì)的側(cè)面上的摩擦材料墊，以及至少一個(gè)活塞和缸體組件，此組件可以使摩擦墊與制動(dòng)盤接合，把輪轂剎住，從而把輪子剎住。在傳統(tǒng)上，把活塞和缸體組件可滑動(dòng)地安裝在一個(gè)滑動(dòng)裝置上，把該滑動(dòng)裝置用螺栓固定在車輛的懸掛連接裝置上。在傳統(tǒng)上把制動(dòng)盤剛硬地固定到輪轂上，通過(guò)缸體的滑動(dòng)適應(yīng)制動(dòng)墊和/或制動(dòng)盤的磨損。
在已經(jīng)知道的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)中，把兩個(gè)制動(dòng)盤安裝在同一輪轂上，并作為一個(gè)單元與輪轂一起旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)制動(dòng)盤可以在輪轂上滑動(dòng)，在兩個(gè)盤之間設(shè)有另一個(gè)制動(dòng)墊，例如參見(jiàn)GB 1396503。然而，這樣的制動(dòng)系統(tǒng)有若干技術(shù)問(wèn)題。例如，因?yàn)橹苿?dòng)盤相當(dāng)薄，它們會(huì)在輪轂上傾斜，并影響其制動(dòng)能力。還有，這些制動(dòng)盤在輪轂上卡搭作響會(huì)產(chǎn)生噪音。在制動(dòng)盤的較高溫度下，這些問(wèn)題可能特別嚴(yán)重，這是因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)盤的制動(dòng)表面與輪轂之間有很大的溫度差比如600攝氏度時(shí)，制動(dòng)盤明顯地膨脹，離開(kāi)輪轂，使傾斜和卡搭作響的問(wèn)題變得更嚴(yán)重。在WO98/26192中尋求解決這些問(wèn)題，在該專利中，所提出的解決方案是設(shè)置多個(gè)施加彈性作用力的裝置，把這些裝置安裝在輪轂與制動(dòng)盤之間，這些作用力施加裝置把徑向的作用力施加到制動(dòng)盤上，控制制動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)，這些作用力施加裝置圍繞著輪轂在圓周上分布。在WO98/26192所提出的一個(gè)實(shí)施例中，作用力施加裝置是平的鋼片簧，這些片簧中的每一個(gè)在輪轂與兩個(gè)制動(dòng)盤之間起作用。這種裝置的缺點(diǎn)是同一個(gè)片簧作用在兩個(gè)制動(dòng)盤上，該片簧在制動(dòng)盤中之一上的作用影響它們對(duì)另一制動(dòng)盤的作用。這是不希望出現(xiàn)的，因?yàn)椴煌闹苿?dòng)盤可能要求不同的作用力狀況。設(shè)置較窄的彈簧是可能的，從而使每個(gè)制動(dòng)盤可以有它自己獨(dú)立的彈簧組，獨(dú)立地安裝在輪轂上，但是，這樣可能造成組裝的問(wèn)題，如果該制動(dòng)系統(tǒng)有比兩個(gè)盤更多的制動(dòng)盤時(shí)，組裝的問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重。
本發(fā)明的目的是克服上面提到的缺點(diǎn)，而不增加組裝的問(wèn)題。
本發(fā)明提供了一種輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，它包括至少兩個(gè)制動(dòng)盤和一個(gè)輪轂，把輪轂設(shè)置成關(guān)于它的一根軸線旋轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)也包括安裝裝置，用這些裝置把盤安裝在輪轂上，使得該輪轂和盤作為一個(gè)單元關(guān)于所述軸線旋轉(zhuǎn)，這些盤可以在所述輪轂上作軸向的滑動(dòng)，該系統(tǒng)也包括多個(gè)片簧，把它們安裝在輪轂上，并使它們與盤接合，使得這些彈簧在盤與輪轂之間施加徑向的作用力，其特征在于，按組設(shè)置這些片簧，在每組中的一個(gè)彈簧作用在每個(gè)制動(dòng)盤上，一個(gè)連接部分把每組中的至少一個(gè)彈簧相對(duì)于所述組中的另一個(gè)彈簧保持在其位置。
在按照本發(fā)明的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)中，每個(gè)盤有它自己獨(dú)立的一組彈簧(每組中一個(gè)彈簧)，可以容易地把彈簧之間的連接部分設(shè)置成使得彈簧彼此獨(dú)立地運(yùn)行?？梢酝ㄟ^(guò)把每組中的一個(gè)彈簧緊固到輪轂上或者把彈簧組作為一個(gè)整體緊固到輪轂上，把每組彈簧組裝到輪轂上。
按照本發(fā)明的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)可以為在WO98/25804中公布的那種類型。這種制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)制動(dòng)盤，這兩個(gè)盤在片簧的控制下可以在同一個(gè)輪轂上滑動(dòng)，這些片簧在輪轂與盤之間起作用。該系統(tǒng)也包括與懸掛連接裝置整體地形成的一個(gè)缸體和也固定到懸掛連接裝置上的一個(gè)夾鉗件(caliper)，該夾鉗件有對(duì)于安裝在其上的摩擦材料墊的支承件。在按照本發(fā)明的一個(gè)系統(tǒng)中，在WO98/25804中公布的在輪轂與盤之間起作用的片簧可以被幾組在這里公布的彈簧替代。在一組中的每個(gè)彈簧可以是與在WO98/25804中公布的彈簧類似的平的彈簧，或者可以為后面公布的那些形式中的一種。
最好，彈簧中的每一個(gè)包括至少三個(gè)支腳，這些支腳在彈簧的橫向上伸出，并與盤接合，使得這些支腳對(duì)該盤施加作用力。由彈簧的被模壓的部分提供所述支腳。這樣的模壓部分可以有大致半圓形。另外，支腳可以由設(shè)在彈簧上的材料或緊固到彈簧上的材料提供。
所述支腳是細(xì)長(zhǎng)的，使得在制動(dòng)盤在輪轂上所述運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中每個(gè)支腳可以保持與盤接合。
所述支腳的形式可以為平行于輪轂的旋轉(zhuǎn)軸線伸展的脊。
可以把按照本發(fā)明的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)的片簧緊固到輪轂的外表面上，其方式使得當(dāng)沒(méi)有把盤安裝到輪轂上時(shí)彈簧與輪轂相切地伸展，但是，把盤安裝到輪轂上會(huì)使彈簧彈性地變形。
在按照本發(fā)明的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)中，在片簧中形成切掉的部分，控制彈簧施加到盤上的作用力。這些切掉的部分的形式可以為穿透彈簧的孔，或者可以是進(jìn)入彈簧邊緣的切口。
把盤安裝在輪轂上的所述安裝裝置可以為在所述輪轂的外表面上形成的軸向上伸展的凹槽和由所述盤伸展進(jìn)所述凹槽中的齒，這些齒在所述凹槽中滑動(dòng)配合，其特征還在于，所述片簧位于所述凹槽中，并與所述齒接合。
下面是對(duì)輪盤制動(dòng)系統(tǒng)的詳細(xì)描述，要參考著附圖閱讀這些描述，該系統(tǒng)對(duì)本發(fā)明是說(shuō)明性的。
在附圖中有

圖1為說(shuō)明性的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)的端視圖；圖2為在圖1中的剖開(kāi)線Ⅱ-Ⅱ上作的放大了的剖面圖；以及圖3為說(shuō)明性的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)的一組片簧的放大得更大的透視圖。
在圖1和2中示出的說(shuō)明性的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)10用于汽車的輪子(未畫(huà)出)。該系統(tǒng)10包括一個(gè)制動(dòng)盤12，另一個(gè)制動(dòng)盤14和一個(gè)輪轂16，可以把輪子安裝在該輪轂上。把輪轂16設(shè)置成關(guān)于它的中心軸線18旋轉(zhuǎn)。
輪轂16包括一個(gè)有內(nèi)鍵槽的中空的內(nèi)圓柱形部分16a，把此圓柱形部分設(shè)置成容納驅(qū)動(dòng)輪子的一根驅(qū)動(dòng)軸。輪轂16在其部分16a的一端也包括一個(gè)外部的凸緣16b。此凸緣16b有四個(gè)螺栓孔16c，可以用傳統(tǒng)的方式用螺栓穿過(guò)這些孔把輪子(未畫(huà)出)固定到該凸緣16b上。該凸緣16b也用來(lái)把部分16a連接到輪轂16的外面的中空的圓柱形部分16d上。
制動(dòng)盤12和14彼此是相同的，其形式為大致圓環(huán)形的鑄鐵平板或鋼板。借助于系統(tǒng)10的安裝裝置把兩個(gè)制動(dòng)盤12和14安裝在輪轂部分16d的圓柱形外表面上，使得輪轂16與兩個(gè)制動(dòng)盤12和14一起作為一個(gè)單元關(guān)于軸線18旋轉(zhuǎn)，并且，盤12和14可以在所述輪轂16上作軸向上的滑動(dòng)。安裝裝置包括四個(gè)凹槽20和四個(gè)齒22，在輪轂16的部分16d的圓柱形外表面上形成這些凹槽，而齒由每個(gè)制動(dòng)盤12和14向里面伸出。這些齒22進(jìn)入凹槽20中，并在其中處于滑動(dòng)配合。然而，這些齒22不伸展到凹槽20的底表面20a，在底表面20a與齒22的內(nèi)表面22a之間有一個(gè)間隙。凹槽20在圓周上關(guān)于軸線18是等間隔的，每個(gè)凹槽關(guān)于軸線18占據(jù)大約45度的弧線。在凹槽20之間，把輪轂部分16d的外表面機(jī)械加工成關(guān)于軸線18是精確的圓柱形。也把每個(gè)制動(dòng)盤12和14在齒22之間的內(nèi)表面機(jī)械加工成關(guān)于軸線18是精確的圓柱形，并且，在輪轂部分16d的外表面的圓柱形部分上形成緊密配合。制動(dòng)盤12和14在輪轂16上的緊密配合減小了制動(dòng)盤12和14傾斜的可能性。
系統(tǒng)10也包括四個(gè)摩擦墊26(圖2)，用來(lái)通過(guò)與制動(dòng)盤的側(cè)表面接合把盤12和14剎住。把摩擦墊26緊固到三塊支撐板28上，一塊支撐板28a在制動(dòng)盤12與14之間，另兩塊支撐板在制動(dòng)盤12和14的與板28a相對(duì)的側(cè)面上。中間的板28a有緊固到它的兩個(gè)表面上的摩擦墊26。在圖1中沒(méi)有示出制動(dòng)墊26和支撐板28。通過(guò)操作一個(gè)裝置(未畫(huà)出)使制動(dòng)墊26與制動(dòng)盤12和14進(jìn)入制動(dòng)接觸狀態(tài)，該裝置可以與在WO98/25804中所描述的裝置類似。當(dāng)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，使可移動(dòng)的外摩擦材料墊26移動(dòng)，直到所有四塊墊26都與制動(dòng)盤12和14彼此接觸為止，制動(dòng)盤12和14與板28a在軸向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)這種移動(dòng)。
系統(tǒng)10也包括八個(gè)片簧42，把它們安裝在輪轂16上，并與制動(dòng)盤12和14接合，使得這些彈簧42在每塊制動(dòng)盤12和14與輪轂16之間施加徑向的作用力。把這些片簧42設(shè)置成四組，每組兩個(gè)，這些組在圓周上圍繞著輪轂16等間隔地分布，把每一個(gè)安裝在凹槽20的底表面20a中的一個(gè)底表面上，即，把彈簧42安裝在凹槽中，并在表面20a與進(jìn)入該凹槽20的齒22的內(nèi)表面22a之間起作用。
圖3示出了一組兩個(gè)片簧42，一個(gè)窄的接頭片44把它們連接在一起，用厚度為0.25-0.3毫米的一片彈簧鋼薄片制成彈簧42和接頭片44。借助于一個(gè)螺絲36把彈簧42作為被接頭片44連接起來(lái)的一個(gè)單元安裝在表面20a上，該螺絲穿過(guò)在彈簧42之一中形成的一個(gè)孔42a。這樣，每個(gè)制動(dòng)盤12和14有四個(gè)片簧42作用在其上，把彈簧42設(shè)置成兩個(gè)一組，兩個(gè)彈簧中的一個(gè)安裝在輪轂16上，通過(guò)接頭片44連接到前面提到的彈簧上把彈簧中的另一個(gè)保持在其位置。因?yàn)榻宇^片44很窄，彈簧42基本上獨(dú)立地起作用。
每個(gè)彈簧42在與它有關(guān)的制動(dòng)盤12或14的整個(gè)軸向運(yùn)動(dòng)的范圍內(nèi)在輪轂16上伸展，使得兩個(gè)制動(dòng)盤12和14連續(xù)地與所有四個(gè)與它有關(guān)的彈簧42接合。彈簧42的作用是控制制動(dòng)盤12和14在輪轂16上的滑動(dòng)，防止盤的傾斜，并補(bǔ)償熱膨脹效應(yīng)。
每個(gè)彈簧42包括四個(gè)在軸向上伸展的支腳46，它們?cè)趶椈?2的橫向上伸出。在彈簧42的端部形成這些支腳46中的兩個(gè)，從而防止彈簧42的邊緣與齒22接合，并減小了彈簧42破裂的危險(xiǎn)。可以在支腳46之間由彈簧42切出孔(未畫(huà)出)，控制支腳46施加到制動(dòng)盤12或14上的作用力。
由彈簧42的被模壓的部分形成這些支腳46，這些部分的形式為大致半圓形(橫截面)的脊，它們與軸線18平行地伸展。這些支腳46在軸向上是細(xì)長(zhǎng)的，使得每個(gè)支腳46保持與它相關(guān)的制動(dòng)盤12或14在該盤在輪轂16上移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中接合。
把每個(gè)彈簧42設(shè)置成使相關(guān)的制動(dòng)盤12或14與它的支腳46接合，并對(duì)該盤施加作用力，控制它在輪轂16上的運(yùn)動(dòng)。把每個(gè)彈簧42設(shè)置成當(dāng)沒(méi)有把制動(dòng)盤12或14安裝在輪轂16上時(shí)使該彈簧42大致與輪轂16相切地伸展。然而，由于制動(dòng)盤12或14的存在使彈簧42變形，從而每個(gè)支腳46在該盤上彈性地施壓。這樣，彈簧42對(duì)制動(dòng)盤12和14施加徑向的作用力。
在使用輪盤制動(dòng)系統(tǒng)10時(shí)，如上面所提到的那樣，彈簧42控制制動(dòng)盤12和14在輪轂16上的滑動(dòng)。每個(gè)彈簧42在由支腳46提供的四個(gè)接觸點(diǎn)與一個(gè)盤接合，從而使彈簧42施加到每個(gè)盤上的作用力分布得更均勻。
在彈簧42的改型中，可以去掉孔42a，而是彈簧另外設(shè)有自保持裝置，用來(lái)把它們保持在輪轂16上。例如，這樣的自保持裝置可以是在輪轂16的相對(duì)的端部由該彈簧伸展的整體的薄片，從而可以把該彈簧夾在輪轂上。具體地說(shuō)，在一組中的每個(gè)端部彈簧42有這樣的薄片中的一個(gè)，這些薄片由它的相對(duì)的邊緣垂直地伸展到接頭片44的位置。
在另一個(gè)改型中，可以把彈簧42做成非平面的形狀，為的是確定它們將施加到制動(dòng)盤上的作用力。例如，可以把彈簧做成弧形，從而，當(dāng)把彈簧安裝在輪轂上但是還沒(méi)有把制動(dòng)盤安裝到輪轂上時(shí)，彈簧的端部比如果彈簧是平面的由輪轂伸展得更遠(yuǎn)。
權(quán)利要求
1．一種輪盤制動(dòng)系統(tǒng)(10)，它包括至少兩個(gè)制動(dòng)盤(12,14)和一個(gè)輪轂(16)，把輪轂設(shè)置成關(guān)于它的一根軸線(18)旋轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)也包括安裝裝置(20,22)，用這些裝置把盤(12,14)安裝在輪轂(16)上，使得該輪轂和盤作為一個(gè)單元關(guān)于所述軸線旋轉(zhuǎn)，這些盤可以在所述輪轂上作軸向的滑動(dòng)，該系統(tǒng)也包括多個(gè)片簧(42)，把它們安裝在輪轂(16)上，并使它們與盤(12,14)接合，使得這些彈簧在盤與輪轂之間施加徑向的作用力，其特征在于，按組設(shè)置這些片簧(42)，在每組中的一個(gè)彈簧作用在每個(gè)制動(dòng)盤(12,14)上，一個(gè)連接部分(44)把每組中的至少一個(gè)彈簧相對(duì)于所述組中的另一個(gè)彈簧保持在其位置。
2．按照權(quán)利要求1所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述彈簧(42)中的每一個(gè)包括至少三個(gè)支腳(46)，這些支腳在彈簧的橫向上伸出，并與盤(12,14)接合，使得這些支腳對(duì)該盤施加作用力。
3．按照權(quán)利要求2所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，由彈簧(42)的被模壓的部分提供所述支腳(46)。
4．按照權(quán)利要求2或3所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述支腳(46)是細(xì)長(zhǎng)的，使得在制動(dòng)盤在輪轂(16)上所述運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中每個(gè)支腳可以保持與盤(12,14)接合。
5．按照權(quán)利要求2到4中任何一個(gè)所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述支腳(46)的形式為平行于輪轂(16)的旋轉(zhuǎn)軸線(18)伸展的脊。
6．按照權(quán)利要求1到5中任何一個(gè)所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，把片簧(42)緊固到輪轂(16)的外表面上的方式為，當(dāng)沒(méi)有把盤(12,14)安裝到輪轂上時(shí)，彈簧(42)相對(duì)輪轂(16)切向地伸展。
7．按照權(quán)利要求1到6中任何一個(gè)所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，在片簧(42)中形成切掉的部分，控制彈簧施加到盤上的作用力。
8．按照權(quán)利要求1到7中任何一個(gè)所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，把盤(12,14)安裝在輪轂(16)上的所述安裝裝置(20,22)為在所述輪轂(16)的外表面上形成的軸向上伸展的凹槽(20)和由所述盤伸展進(jìn)所述凹槽中的齒(22)，這些齒在所述凹槽中滑動(dòng)配合，而且，所述片簧(42)位于所述凹槽(20)中，并與所述齒(22)接合。
9．按照權(quán)利要求1到8中任何一個(gè)所述的輪盤制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，片簧(42)設(shè)有自保持裝置，用來(lái)把它們保持在輪轂(16)上。
全文摘要
一種輪盤制動(dòng)系統(tǒng)(10),它包括至少兩個(gè)制動(dòng)盤(12,14)和一個(gè)輪轂(16),把輪轂設(shè)置成關(guān)于它的一根軸線(18)旋轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)(10)也包括安裝裝置(20,22),用這些裝置把盤(12,14)安裝在輪轂(16)上,使得該輪轂和盤作為一個(gè)單元關(guān)于所述軸線(18)旋轉(zhuǎn),并且,這些盤可以在所述輪轂上作軸向的滑動(dòng)。該系統(tǒng)(10)也包括多個(gè)片簧(42),把它們安裝在輪轂(16)上,并使它們與盤(12,14)接合,使得這些彈簧在盤與輪轂之間施加作用力。按組設(shè)置這些片簧(42),在每組中的一個(gè)彈簧作用在每個(gè)制動(dòng)盤上,一個(gè)連接部分(44)把每組中的至少一個(gè)彈簧相對(duì)于所述組中的另一個(gè)彈簧保持在其位置。
文檔編號(hào)F16D65/12GK1312896SQ9980969
公開(kāi)日2001年9月12日 申請(qǐng)日期1999年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月15日
發(fā)明者肯尼思·詹姆斯·邦克 申請(qǐng)人:聯(lián)盟－莫臥技術(shù)有限公司