一種發(fā)動機出廠試驗用工藝飛輪及其安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機領域，具體涉及一種發(fā)動機出廠試驗用工藝飛輪。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機出廠試驗時采用電機驅動起動發(fā)動機，通常驅動發(fā)動機有兩種方式，第一種方式是采用卡爪夾緊發(fā)動機飛輪上的起動齒驅動，見附圖1A-1C，這種驅動方式的設備結構復雜，加工精度高，設備制造成本高，這種方式很少采用；第二種方式是采用花鍵軸式驅動發(fā)動機從動盤上的花鍵孔，見附圖2A-2B，因這種方式的驅動軸上安裝了柔性連接，所以這種方式的加工精度低，相對于第一種方式結構也簡單，所以第二種方式目前被廣泛采用；但第二種方式存在一個問題是無法驅動裝配撓性盤的發(fā)動機(自動擋)，因為裝配撓性盤的發(fā)動機不裝配從動盤(手動擋裝配)，而撓性盤上無可以驅動的花鍵孔，見附圖3A-3B。所以很多工廠測試裝配撓性盤的發(fā)動機時，都采用了先裝配手動擋發(fā)動機的飛輪離合器及從動盤，發(fā)動機測試完成以后再將手動擋的飛輪離合器及從動盤拆下來，然后再裝配撓性盤，這樣發(fā)動機要多次拆、裝，因發(fā)動機的飛輪螺栓擰緊力矩精度要求高，反復拆裝過程容易損害螺紋孔，進而影響發(fā)動機質量，而拆裝手動擋發(fā)動機飛輪離合器及從動盤這個過程單班需2名員工，這個過程屬于無效的勞動，單臺發(fā)動機增加5min的拆裝時間，既浪費了人力資源又影響了生產(chǎn)效率。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是裝配撓性盤的發(fā)動機(自動擋)做出廠試驗時不需要裝、拆手動擋飛輪離合器及從動盤，進而達到保證質量、節(jié)省人員、提高效率的目的。
[0004]本發(fā)明具體公開了一種發(fā)動機出廠試驗用工藝飛輪，包括固定盤A、固定盤B、從動盤和隔振盤，固定盤A中間加工有圓孔和凹槽，正好放置從動盤，固定盤B中間加工有圓孔，固定盤B能夠與固定盤A合裝在一起，從動盤被夾持在兩個固定盤中間，固定盤A、固定盤B、從動盤和隔振盤通過螺栓連接成一體，從動盤上帶有花鍵孔。
[0005]其中，固定盤B上有2個定位銷孔，其內安裝有兩個定位銷，定位銷穿過隔振盤并露出一定長度。
[0006]其中，還包括夾爪和定位塊，固定盤A、固定盤B和隔振盤加工有光孔，夾爪的螺桿部分穿過光孔和定位塊，夾爪在定位塊和光孔內能夠旋轉180°，夾爪在穿過定位塊的一端裝有螺母。
[0007]其中，隔振盤采用尼龍材料加工。定位塊內設有旋轉角度限位。
[0008]本發(fā)明還公開了上述工藝飛輪的安裝方法，包括如下步驟:
1)將工藝飛輪的夾爪調整到可以穿過發(fā)動機撓性盤的腰形孔的位置；
2)將工藝飛輪上的定位銷與撓性盤的螺栓安裝孔對正，并將定位銷插入撓性盤的螺栓安裝孔中，同時使夾爪穿過撓性盤上的腰形孔；
3)旋轉夾爪180°，使夾爪卡在撓性盤端部，擰緊螺母，工藝飛輪被固定在撓性盤上。
[0009]其中，在步驟I)前，旋轉夾爪螺桿部分，使夾爪處于松開位置。
[0010]本發(fā)明的工藝飛輪通過手動擋發(fā)動機的從動盤改制，在設計時從拆裝的方便性考慮了快速裝夾方案，通過在發(fā)動機撓性盤(自動擋)的外部加裝一個本發(fā)明的工藝飛輪，不需增加操作人員，在發(fā)動機出廠試驗工位在30秒鐘時間內即可完成裝拆的工作。
【附圖說明】
[0011]圖1A:卡爪式驅動方式示意圖；
圖1B:卡爪式驅動方式示意圖；
圖1C:起動齒在發(fā)動機上的位置示意圖；
圖2A:花鍵軸式驅動方式示意圖；
圖2B:花鍵孔在發(fā)動機上的位置示意圖；
圖3A:裝配撓性盤的發(fā)動機(自動擋)示意圖；
圖3B:裝配從動盤的發(fā)動機(手動擋)示意圖；
圖4:本發(fā)明工藝飛輪三視圖；
圖5:夾爪不意圖。
[0012]附圖標記說明:
1-定位塊；
2-夾爪；
3-內六角螺栓；
4-從動盤(發(fā)動機零件)；
5-內六角螺栓；
6-固定盤A;
7-固定盤B；
8-隔振盤；
9-定位銷；
10-螺母。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明進行具體描述。
[0014]如圖4所示，工藝飛輪包括固定盤A6，其中間加工有圓孔和凹槽，正好放置從動盤4，固定盤B7中間也加工有圓孔，并與固定盤A6合裝在一起，從動盤4被夾持在固定盤A6和固定盤B7中間，從動盤4所帶的花鍵孔通過圓孔露出；隔振盤8采用尼龍材料加工，其主要功能為降低工藝飛輪在使用過程中的振動噪音；固定盤A6、固定盤B7、從動盤4和隔振盤8通過內六角螺栓5連接成一體。
[0015]在固定盤B7上加工有2個定位銷孔，并安裝有兩個定位銷9，定位銷9穿過隔振盤8并露出一定長度；定位銷9直徑、中心距及角度位置需與發(fā)動機撓性盤上的螺栓安裝孔一致，否則定位銷9無法與撓性盤配合。
[0016]在固定盤A6、固定盤B7和隔振盤8上加工有光孔，光孔位置需與撓性盤的腰形孔端部匹配，以保證夾爪2在松開位置順利穿過腰形孔。夾爪2的螺桿部分穿過光孔和定位塊1，夾爪2在定位塊I內能夠正反兩個方向旋轉180°，正向(順時針)旋轉180°為夾緊位置，反向旋轉(逆時針)為松開位置，定位塊I內設有旋轉角度限位，以保證夾緊和松開位置準確，提高操作的方便性；夾爪2的螺桿部分在穿過定位塊I的一端裝有螺母10。
[0017]下面具體描述飛輪的工作原理，即具體安裝使用方式。
[0018]I)拿起工藝飛輪，旋轉夾爪2螺桿部分，使夾爪2處于松開位置；
2)將工藝飛輪上的定位銷9與裝配在自動擋發(fā)動機上的撓性盤的螺栓安裝孔對正，并將定位銷9插入撓性盤上的螺栓安裝孔，同時將處于松開位置的夾爪2穿過撓性盤上的腰形孔；
當工藝飛輪的隔振盤8與撓性盤貼合以后，正向旋轉夾爪180°，使夾爪2處于夾緊撓性盤的位置；
3)用扳手擰緊螺母10，夾爪2將工藝飛輪與撓性盤抱緊在一起；
4)因工藝飛輪上帶有從動盤4，而從動盤4上帶有可以驅動的花鍵孔，花鍵軸式試驗設備可以通過驅動花鍵孔來驅動發(fā)動機進行測試，因此裝配撓性盤的發(fā)動機可以通過使用工藝飛輪驅動測試；
5)發(fā)動機測試完成以后，操作員用扳手旋松螺母10，反向(逆時針)旋轉夾爪180°，使夾爪2處于松開位置，將工藝飛輪從發(fā)動機上取下即可。
[0019]以上操作方便快捷，可以減少不必要的人工浪費。
【主權項】
1.一種發(fā)動機出廠試驗用工藝飛輪，包括固定盤A (6)、固定盤B (7)、從動盤(4)和隔振盤(8)，其特征在于，固定盤A (6)中間加工有圓孔和凹槽，正好放置從動盤(4)，固定盤B(7)中間加工有圓孔，固定盤B (7)能夠與固定盤A (6)合裝在一起，從動盤(4)被夾持在兩個固定盤中間，固定盤A (6)、固定盤B (7)、從動盤(4)和隔振盤(8)通過螺栓(5)連接成一體，從動盤(4)上帶有花鍵孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的工藝飛輪，其特征在于:固定盤B(7)上有2個定位銷孔，其內安裝有兩個定位銷(9)，定位銷(9)穿過隔振盤(8)并露出一定長度。
3.根據(jù)權利要求2所述的工藝飛輪，其特征在于:還包括夾爪(2)和定位塊(1)，固定盤A (6)、固定盤B (7)和隔振盤(8)加工有光孔，夾爪(2)的螺桿部分穿過光孔和定位塊(1)，夾爪(2)在定位塊(I)和光孔內能夠旋轉180°，夾爪(2)在穿過定位塊(I)的一端裝有螺母(10)。
4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的工藝飛輪，其特征在于:隔振盤(8)采用尼龍材料加工。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的工藝飛輪，其特征在于:定位塊(I)內設有旋轉角度限位。
6.權利要求1-5任一項所述的工藝飛輪的安裝方法，其特征在于: 1)將工藝飛輪的夾爪(2)調整到可以穿過發(fā)動機撓性盤的腰形孔的位置； 2)將工藝飛輪上的定位銷(9)與撓性盤的螺栓安裝孔對正，并將定位銷(9)插入撓性盤的螺栓安裝孔中，同時使夾爪(2)穿過撓性盤上的腰形孔； 3 )旋轉夾爪(2 ) 180 °，使夾爪(2 )卡在撓性盤端部，擰緊螺母(10 )，工藝飛輪被固定在撓性盤上。
7.權利要求5所述的工藝飛輪的安裝方法，其特征在于:在步驟I)前，旋轉夾爪(2)螺桿部分，使夾爪(2)處于松開位置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機出廠試驗用工藝飛輪及其安裝方法，工藝飛輪包括固定盤A（6）、固定盤B（7）、從動盤（4）和隔振盤（8），固定盤A（6）中間加工有圓孔和凹槽，正好放置從動盤（4），固定盤B（7）中間加工有圓孔，固定盤B（7）能夠與固定盤A（6）合裝在一起，從動盤（4）被夾持在兩個固定盤中間，固定盤A（6）、固定盤B（7）、從動盤（4）和隔振盤（8）通過螺栓（5）連接成一體，從動盤(4)上帶有花鍵孔。通過在發(fā)動機撓性盤（自動擋）的外部加裝一個本發(fā)明的工藝飛輪，不需增加操作人員，在發(fā)動機出廠試驗工位在30秒鐘時間內即可完成裝拆的工作。
【IPC分類】F16F15-30
【公開號】CN104534020
【申請?zhí)枴緾N201410781381
【發(fā)明人】姜海濤
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月17日