一種改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)及軸芯密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電主軸，特別涉及一種改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)及軸芯密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的技術(shù)，其屬于高精密技術(shù)行業(yè)，而電主軸是安裝在各種不同的機(jī)床上，用于零件的加工，絕大部分零件的加工過(guò)程需要噴射切削液，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生鐵肩等污物。。當(dāng)電主軸應(yīng)用在較高的轉(zhuǎn)速和復(fù)雜的環(huán)境下時(shí)，電主軸的軸芯、軸承不允許進(jìn)入污物，而且，電主軸內(nèi)部某些零件的配合要求非常高，更加不允許有污物進(jìn)入主軸內(nèi)部。但是，目前的密封措施還不能十分有效地防止污物進(jìn)入主軸內(nèi)部，導(dǎo)致電主軸的壽命降低甚至直接報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)離心密封和迷宮密封雙重效果，密封效果顯著。
[0004]本發(fā)明的目的之二在于提供采用上述改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)的軸芯密封裝置，能防止污物進(jìn)入電主軸密封結(jié)構(gòu)，提升對(duì)電主軸內(nèi)部和軸承內(nèi)部的密封效果。
[0005]本發(fā)明的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)，包括用于頂壓軸承內(nèi)環(huán)的軸承內(nèi)環(huán)頂圈和用于頂壓軸承外環(huán)的軸承外環(huán)頂圈，軸承內(nèi)環(huán)頂圈包括第一豎直圈及與該第一豎直圈相連且向外延伸的第一水平圈，第一豎直圈和第一水平圈的銜接部連接有第一斜圈，該第一斜圈位于第一豎直圈的外側(cè)面、第一水平圈的頂面，且該第一斜圈外側(cè)斜面的直徑由上至下逐漸增大，第一水平圈的頂面向上伸出有插圈；軸承外環(huán)頂圈包括第二豎直圈及與該第二豎直圈相連且向內(nèi)延伸的第二水平圈，第二豎直圈上開(kāi)有供插圈插入的插槽，插槽與插圈相隔形成彎折的第二間隙通道；第二水平圈的內(nèi)端部設(shè)為第二斜圈，該第二斜圈內(nèi)側(cè)面的直徑由上至下逐漸增大，并與第一斜圈相隔形成傾斜的第一間隙通道；第一間隙通道的一端和第二間隙通道的一端相接通，第一間隙通道的另一端向上接通外界，第二間隙通道的另一端向下接通外界。
[0007]優(yōu)選地，所述改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)還包括擋圈，該擋圈固定套裝于第一豎直圈的外側(cè)面，且該擋圈分別與第二水平圈、第二豎直圈相隔形成彎折的第三間隙通道，所述第一間隙通道的另一端經(jīng)第三間隙通道向上接通外界。
[0008]優(yōu)選地，所述第一水平圈的頂面開(kāi)有槽圈，所述第二水平圈的頂面向下伸出有凸圈，該凸圈與槽圈相對(duì)且相隔形成彎折的第四間隙通道，第一間隙通道的一端經(jīng)第四間隙通道與第二間隙通道的一端相接通。
[0009]優(yōu)選地，所述第二豎直圈與第一水平圈相隔形成有彎折的第五間隙通道，所述第二間隙通道的另一端經(jīng)第五間隙通道向下接通外界。
[0010]優(yōu)選地，所述第一豎直圈、第一水平圈、第一斜圈一體成型；所述第二豎直圈、第二水平圈、第二斜圈一體成型。
[0011]本發(fā)明的目的之二采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0012]采用上述改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)的軸芯密封裝置，包括所述電主軸密封結(jié)構(gòu)、軸芯組件、軸承、軸承座和固定組件，軸芯組件穿接于軸承座，軸承的外環(huán)固定于軸承座，軸承的內(nèi)環(huán)固定套裝于軸芯組件，電主軸密封結(jié)構(gòu)的軸承內(nèi)環(huán)頂圈固定套裝于軸芯組件，且該軸承內(nèi)環(huán)頂圈的后端與軸承的內(nèi)環(huán)相頂壓，電主軸密封結(jié)構(gòu)的軸承外環(huán)頂圈固定于軸承座且該軸承外環(huán)頂圈的后端與軸承的外環(huán)相頂壓；固定組件分別頂壓于軸承內(nèi)環(huán)頂圈的前端以及軸承外環(huán)頂圈的前端。
[0013]優(yōu)選地，所述固定組件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件固定于軸芯組件并頂壓于軸承內(nèi)環(huán)頂圈的前端，第二固定件固定于軸承座并頂壓于軸承外環(huán)頂圈的前端。
[0014]優(yōu)選地，所述第一固定件包括螺母，對(duì)應(yīng)地，所述軸芯組件的外周開(kāi)有與該螺母螺接的外螺紋。
[0015]優(yōu)選地，所述螺母的外周表面設(shè)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽的槽口方向與螺母的中心軸線方向平行；所述第二固定件包括環(huán)形的軸承壓蓋，該軸承壓蓋固定于軸承座的前端，軸承壓蓋的內(nèi)圈伸出有擋環(huán)，該擋環(huán)的延伸方向與軸承壓蓋的中心軸線方向平行，該擋環(huán)伸入環(huán)形槽并與該環(huán)形槽間隙配合。
[0016]優(yōu)選地，所述軸承壓蓋的前端固定扣壓有防塵蓋環(huán)，該防塵蓋環(huán)的環(huán)口與軸芯組件間隙配合。
[0017]相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于:
[0018](I)本發(fā)明電主軸密封結(jié)構(gòu)中傾斜的第一間隙通道，可以令位于第一間隙通道下部的空氣或潤(rùn)滑油得到更大的線速度，即更大的離心力，從而向外/向下甩開(kāi)污物，從而實(shí)現(xiàn)離心密封效果，同時(shí)，彎折的第二間隙通道形成了迷宮密封，使外界的污物難以進(jìn)入第一間隙通道，因此，離心密封和迷宮密封起到了雙重、雙保險(xiǎn)的密封效果，可以防止污物進(jìn)入電主軸內(nèi)部和軸承內(nèi)，極大地提高了軸承的壽命，改善電主軸軸芯的運(yùn)轉(zhuǎn)性能；
[0019](2)本發(fā)明軸芯密封裝置通過(guò)固定組件、軸承對(duì)電主軸密封結(jié)構(gòu)頂壓，使該電主軸密封結(jié)構(gòu)得以牢固固定而穩(wěn)定工作，防止迷宮密封的各間隙通道錯(cuò)位，使其密封效果得以持續(xù)有效，再進(jìn)一步結(jié)合螺母鎖緊來(lái)趨勢(shì)該頂壓力的調(diào)節(jié)，當(dāng)螺母鎖緊后，軸承內(nèi)環(huán)頂圈、擋圈就將跟著軸芯組件一起旋轉(zhuǎn)，再進(jìn)一步結(jié)合擋環(huán)與環(huán)形槽的間隙配合形成的密封效果以及軸承壓蓋、防塵蓋環(huán)形成的密封效果，均利于阻擋切削液等污物進(jìn)入電主軸密封結(jié)構(gòu)、電主軸內(nèi)部、軸承內(nèi)部。
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明軸芯密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:10、軸承內(nèi)環(huán)頂圈；11、第一豎直圈；12、第一水平圈；121、槽圈；13、第一斜圈；14、插圈；20、軸承外環(huán)頂圈；21、第二豎直圈；22、第二水平圈；221、凸圈；23、插槽；24、第二斜圈；30、第二間隙通道；40、第一間隙通道；50、擋圈；60、第三間隙通道；70、第四間隙通道；80、第五間隙通道；100、電主軸密封結(jié)構(gòu)；200、軸芯組件；300、軸承；400、軸承座；500、固定組件；501、第一固定件；502、第二固定件；503、環(huán)形槽；504、擋環(huán)；600、防塵蓋環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示的一種改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)，包括用于頂壓軸承內(nèi)環(huán)的軸承內(nèi)環(huán)頂圈10和用于頂壓軸承外環(huán)的軸承外環(huán)頂圈20，軸承內(nèi)環(huán)頂圈10包括第一豎直圈11及與該第一豎直圈11相連且向外延伸的第一水平圈12，第一豎直圈11和第一水平圈12的銜接部連接有第一斜圈13，該第一斜圈13位于第一豎直圈11的外側(cè)面、第一水平圈12的頂面，且該第一斜圈13外側(cè)斜面的直徑由上至下逐漸增大，第一水平圈12的頂面向上伸出有插圈14 ;軸承外環(huán)頂圈20包括第二豎直圈21及與該第二豎直圈21相連且向內(nèi)延伸的第二水平圈22，第二豎直圈21上開(kāi)有供插圈14插入的插槽23，插槽23與插圈14相隔形成彎折的第二間隙通道30 ;第二水平圈22的內(nèi)端部設(shè)為第二斜圈24，該第二斜圈24內(nèi)側(cè)面的直徑由上至下逐漸增大，并與第一斜圈13相隔形成傾斜的第一間隙通道40 ;第一間隙通道40的一端和第二間隙通道30的一端相接通，第一間隙通道40的另一端向上接通外界，第二間隙通道30的另一端向下接通外界。
[0025]第一豎直圈11的頂面用于直接頂壓軸承的內(nèi)環(huán)(也稱內(nèi)圈)，且第一豎直圈11用于固定套裝在電主軸的軸芯上，第二豎直圈21的頂面用于直接頂壓軸承的外環(huán)(也稱外圈)。當(dāng)電主軸的軸芯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將帶動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)頂圈10問(wèn)步轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸承外環(huán)頂圈20將被電主軸的機(jī)體或軸承座固定，由于第一斜圈13和第二斜圈24間隔配合形成的第一間隙通道40是傾斜的，且直徑由上至下逐漸增大，所以第一間隙通道40下部分的空氣或潤(rùn)滑油比上部分的空氣或潤(rùn)滑油線速度要高，離心力大，如果有污物進(jìn)入該第一間隙通道40，較大的離心力可將污物向下甩出，起到離心密封作用；同時(shí)，彎折的第二間隙通道30大大增加了污物進(jìn)入第一間隙通道40的難度，提升密封效果。其中，第一豎直圈11、第一水平圈12、第一斜圈13 —體成型，第二豎直圈21、第二水平圈22、第二斜圈24 —體成型，以上一體成型的設(shè)計(jì)可提升穩(wěn)定性，也可防止污物或潤(rùn)滑油泄露。
[0026]為進(jìn)一步提升密封效果，本例的改進(jìn)的電主軸密封結(jié)構(gòu)還包括擋圈50，該擋圈50固定套裝于第一豎直圈11的外側(cè)面，且該擋圈50分別與第二水平圈22、第二豎直圈21相隔形成