一種同步式軌道裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滾柱交叉導(dǎo)軌副，具體地說是一種保持架絕對(duì)同步的滾柱交叉導(dǎo)軌副裝置領(lǐng)域，特別提供了一種同步式軌道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的滾柱交叉導(dǎo)軌副是由兩根V型導(dǎo)軌、滾子保持架、圓柱滾子等組成，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，設(shè)備在受單方向的慣性作用或在豎直安裝使用時(shí)，由于慣性力或重力的作用，易出現(xiàn)滑移運(yùn)行，導(dǎo)致導(dǎo)軌的不同步(步伐不協(xié)調(diào))，從而可能造成保持架過行程現(xiàn)象，導(dǎo)致交叉導(dǎo)軌的限位擋板與保持架干涉，易影響其交叉導(dǎo)軌副的正常受力運(yùn)行，甚至損壞保持架，嚴(yán)重可能發(fā)生嚴(yán)重事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，現(xiàn)特提供一種同步式軌道裝置，該滾柱導(dǎo)軌副中保持架在任意時(shí)刻均與交叉導(dǎo)軌同步。
[0004]本發(fā)明提供了一種同步式軌道裝置，其特征在于:所述的同步式軌道裝置包括軌道1、同步輪2、鋸齒3、齒輪4 ;
其中:軌道I上與同步輪2的接觸面部位設(shè)有鋸齒3，在同步輪2內(nèi)設(shè)有與鋸齒3相嚙合的齒輪4。
[0005]所述的齒輪4為一個(gè)，設(shè)置在同步輪2的中間部位。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的同步式軌道裝置，具有傳動(dòng)效率高、減少摩擦產(chǎn)生的能量損失，零件之間不會(huì)產(chǎn)生硬性沖擊、零件使用壽命長(zhǎng)、節(jié)省潤(rùn)滑油、運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵和噪音的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1中A— A的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例1
本實(shí)施例提供了一種同步式軌道裝置，其特征在于:所述的同步式軌道裝置包括軌道1、同步輪2、鋸齒3、齒輪4 ;
其中:軌道I上與同步輪2的接觸面部位設(shè)有鋸齒3，在同步輪2內(nèi)設(shè)有與鋸齒3相嚙合的齒輪4。
[0010]所述的齒輪4為一個(gè)，設(shè)置在同步輪2的中間部位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同步式軌道裝置，其特征在于:所述的同步式軌道裝置包括軌道(I)、同步輪(2)、鋸齒(3)、齒輪(4)； 其中:軌道(I)上與同步輪(2)的接觸面部位設(shè)有鋸齒(3)，在同步輪(2)內(nèi)設(shè)有與鋸齒(3)相嚙合的齒輪(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步式軌道裝置，其特征在于:所述的齒輪(4)為一個(gè)，設(shè)置在同步輪(2)的中間部位。
【專利摘要】一種同步式軌道裝置，其特征在于：所述的同步式軌道裝置包括軌道、同步輪、鋸齒、齒輪；其中：在軌道上與同步輪的接觸面部位上設(shè)有鋸齒，在保持架內(nèi)設(shè)有與鋸齒相嚙合的齒輪，所述的齒輪為一個(gè)，設(shè)置在同步輪的中間部位。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明所述的同步式軌道裝置，保持架在任意時(shí)刻均與交叉導(dǎo)軌同步，而且保持架不會(huì)損壞，延長(zhǎng)了交叉導(dǎo)軌副的使用壽命。
【IPC分類】F16C29-04
【公開號(hào)】CN104653617
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310570783
【發(fā)明人】李雪嬌
【申請(qǐng)人】李雪嬌
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月17日