一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種非機(jī)動(dòng)車剎車輔助工具，特別是一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的碟剎機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，通過手剎按下，帶動(dòng)油路頂起剎車蹄片到剎車盤，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，但剎車蹄片的回彈性能一直是比較麻煩的問題，通常是在手剎內(nèi)裝有回彈彈簧，利用彈簧的回彈力將油路里的油吸回，使剎車蹄片離開剎車盤，但這種方式雖然發(fā)展比較成熟，但是非常有局限性，由于力的傳導(dǎo)長度較長，加上油本身也具有一定的壓縮性能，導(dǎo)致剎車蹄片離開剎車盤的速度不夠理想，實(shí)際滯留在剎車盤上的時(shí)間大于理想剎車時(shí)間，這樣就造成損耗了更多的有用功，長期下來，會(huì)增加騎車人的體力消耗，而且更加嚴(yán)重的，剎車回彈不夠靈敏，剎車蹄片較長時(shí)間的滯留在剎車盤，甚至多出0.1秒，也有可能在瞬間剎車后，輪胎抱死，發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種可以明顯增加電動(dòng)車碟剎回彈速度和回彈力的系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，包括安裝在剎車盤上的夾器結(jié)構(gòu)，在夾器結(jié)構(gòu)內(nèi)具有一對(duì)油路活塞腔和一對(duì)氣體活塞腔，一對(duì)油路活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)油路活塞，一對(duì)氣體活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)氣體活塞，所述剎車盤位于一對(duì)油路活塞和一對(duì)氣體活塞之間，所述的一對(duì)油路活塞腔連接有剎車油路管，一對(duì)氣體活塞腔連接有氣體通道，同側(cè)的油路活塞和氣體活塞由剎車蹄片連接，在氣體通道上設(shè)置有負(fù)壓氣槽，負(fù)壓氣槽內(nèi)設(shè)置用于抽入和壓出氣體的彈簧氣塞。
[0005]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述氣體活塞腔的體積小于油路活塞腔。
[0006]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述剎車油路管的直徑為2mm-8mm。
[0007]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案,所述氣體通道的直徑為2mm-5mm。
[0008]作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，在油路活塞和氣體活塞上設(shè)置有密封圈。
[0009]有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，具有一對(duì)油路活塞和一對(duì)氣體活塞，一對(duì)油路活塞的活動(dòng)由手剎的按壓通過剎車油路管內(nèi)油液形成的壓力而控制，同側(cè)的油路活塞和氣體活塞由剎車蹄片聯(lián)動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)了油路活塞和氣體活塞的同步動(dòng)作，在氣體通道末端具有負(fù)壓氣槽，負(fù)壓氣槽內(nèi)有彈簧氣塞，彈簧氣塞在氣體活塞收縮時(shí)也隨之被拉伸，負(fù)壓氣槽內(nèi)的氣體被抽到氣體活塞腔內(nèi)，由于彈簧的作用，在氣體活塞停止收縮后彈簧氣塞收回，將氣體活塞腔內(nèi)的氣體再抽回，氣體活塞帶動(dòng)油路活塞，這樣的循環(huán)，力的傳導(dǎo)距離更短，可以更加敏捷和明顯，速度更快，力量更大，本發(fā)明的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用范圍廣，可以運(yùn)用所用類型的在非機(jī)動(dòng)車上，避免了有用功的損耗，也一定程度上提高了騎車的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-夾器結(jié)構(gòu)，2-油路活塞，3-氣體活塞，4-剎車油路管，5-氣體通道，6-剎車蹄片，7-彈簧氣塞。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，包括安裝在剎車盤上的夾器結(jié)構(gòu)1，在夾器結(jié)構(gòu)I內(nèi)具有一對(duì)油路活塞腔和一對(duì)氣體活塞腔，一對(duì)油路活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)油路活塞2，一對(duì)氣體活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)氣體活塞3，所述剎車盤位于一對(duì)油路活塞2和一對(duì)氣體活塞3之間，所述的一對(duì)油路活塞腔連接有剎車油路管4，一對(duì)氣體活塞腔連接有氣體通道5，同側(cè)的油路活塞2和氣體活塞3由剎車蹄片6連接，在氣體通道5上設(shè)置有負(fù)壓氣槽，負(fù)壓氣槽內(nèi)設(shè)置用于抽入和壓出氣體的彈簧氣塞7。
[0013]進(jìn)一步的，所述氣體活塞腔的體積小于油路活塞腔。
[0014]進(jìn)一步的，所述剎車油路管4的直徑為2mm-8mm。
[0015]進(jìn)一步的,所述氣體通道5的直徑為2mm-5mm。
[0016]進(jìn)一步的，在油路活塞2和氣體活塞3上設(shè)置有密封圈。
[0017]在手剎按壓后，剎車油路管4內(nèi)油液被壓至油路活塞腔，推動(dòng)油路活塞2，油路活塞2通過剎車蹄片6將同側(cè)的氣體活塞3也拉起，共同將剎車蹄片6推送至剎車盤，這時(shí)負(fù)壓氣槽內(nèi)的彈簧氣塞7被牽引拉伸，負(fù)壓氣槽內(nèi)的氣體被傳至氣體活塞腔，當(dāng)手剎松開，壓力消除，彈簧氣塞7由于彈簧拉力又收回，抽取氣體，又將氣體活塞腔內(nèi)氣體抽回到負(fù)壓氣槽內(nèi)，氣體活塞3就被負(fù)壓抽回，通過剎車蹄片6帶動(dòng)油路活塞2共同離開剎車盤。
[0018]上述實(shí)施例僅例示性說明本申請(qǐng)的原理及其功效，而非用于限制本申請(qǐng)。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本申請(qǐng)的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本申請(qǐng)所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本申請(qǐng)的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在剎車盤上的夾器結(jié)構(gòu)(1)，在夾器結(jié)構(gòu)(I)內(nèi)具有一對(duì)油路活塞腔和一對(duì)氣體活塞腔，一對(duì)油路活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)油路活塞(2 )，一對(duì)氣體活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)氣體活塞(3 )，所述剎車盤位于一對(duì)油路活塞(2 )和一對(duì)氣體活塞(3)之間，所述的一對(duì)油路活塞腔連接有剎車油路管(4)，一對(duì)氣體活塞腔連接有氣體通道(5)，同側(cè)的油路活塞(2)和氣體活塞(3)由剎車蹄片(6)連接，在氣體通道(5)上設(shè)置有負(fù)壓氣槽，負(fù)壓氣槽內(nèi)設(shè)置用于抽入和壓出氣體的彈簧氣塞(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，其特征在于:所述氣體活塞腔的體積小于油路活塞腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，其特征在于:所述剎車油路管(4)的直徑為2mm-8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，其特征在于:所述氣體通道(5)的直徑為2mm-5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，其特征在于:在油路活塞(2)和氣體活塞(3)上設(shè)置有密封圈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，包括安裝在剎車盤上的夾器結(jié)構(gòu)，在夾器結(jié)構(gòu)內(nèi)具有一對(duì)油路活塞腔和一對(duì)氣體活塞腔，一對(duì)油路活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)油路活塞，一對(duì)氣體活塞腔內(nèi)各設(shè)置一個(gè)氣體活塞，所述剎車盤位于一對(duì)油路活塞和一對(duì)氣體活塞之間，所述的一對(duì)油路活塞腔連接有剎車油路管，一對(duì)氣體活塞腔連接有氣體通道，同側(cè)的油路活塞和氣體活塞由剎車蹄片連接，在氣體通道內(nèi)具有負(fù)壓氣槽，負(fù)壓氣槽內(nèi)設(shè)置用于抽入和壓出氣體的彈簧氣塞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種電動(dòng)車碟剎回彈系統(tǒng)，可以增加手剎的回彈力，避免手剎內(nèi)彈簧反應(yīng)慢，剎車蹄片停滯在剎車盤上，造成剎車不夠靈敏，增加動(dòng)力無用功。
【IPC分類】F16D125-08, F16D65-14, F16D121-02
【公開號(hào)】CN104653673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510032349
【發(fā)明人】朱源
【申請(qǐng)人】宿遷玉笛電動(dòng)車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日