汽車齒形同步帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車齒形同步帶。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的動力系統(tǒng)中，常用到齒形同步帶進(jìn)行動力的傳動，現(xiàn)有的齒形同步帶包括有環(huán)形的同步帶本體，同步帶本體的內(nèi)周設(shè)置有橫向于傳動方向的并與輪的齒槽相嚙合的帶齒，同步帶本體具有鋼絲繩或玻璃纖維的加強(qiáng)層以及包覆在加強(qiáng)層外的聚氨酯或氯丁橡膠；這種齒形同步帶由于其處于一個(gè)不斷受力的運(yùn)動過程，在此運(yùn)動過程中并要承受高熱量，易使同步帶磨損及齒剝離，造成其使用壽命短的問題，因此生產(chǎn)出一種耐磨、使用壽命長且價(jià)格便宜的汽車齒形同步帶是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車齒形同步帶，它可以解決現(xiàn)有的汽車齒形同步帶耐磨性差，使用壽命短的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:這種汽車齒形同步帶，包括有環(huán)形的同步帶本體，所述同步帶本體的內(nèi)周設(shè)置有橫向于傳動方向的并與輪的齒槽相嚙合的帶齒，所述同步帶本體具有加強(qiáng)層及包覆在所述加強(qiáng)層外的橡膠層，所述帶齒和所述加強(qiáng)層均為聚對苯二甲酰對苯二胺材料制成。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的方案還可以是:所述橡膠層采用如下重量份的原料制成:二元乙丙橡膠:70份；硅橡膠:25份；碳酸鈣:4份；高耐磨炭黑:10份；噴霧炭黑:10份；二硫代氨基甲酸鹽:5.5份；聚乙烯蠟:2.3份；石蠟:8份；硫化樹脂:7.3份。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、由于帶齒和加強(qiáng)層均為聚對苯二甲酰對苯二胺材料制成，使生產(chǎn)出的同步帶具有極高的抗拉強(qiáng)度和抗磨強(qiáng)度，使用壽命長；
2、由于橡膠層采用了二元乙丙橡膠為主料并加入了硅橡膠，硅橡膠的耐高溫、互粘特性改善了二元乙丙橡膠的互粘性很差，不易粘合的缺點(diǎn)使合成的橡膠具有抗高溫性和耐堿、耐油、耐水、耐老化使用壽命長的特點(diǎn)。由于采用聚乙烯蠟作為防老化劑，可提高外管層橡膠的的持久度、硬度和抗磨損性；
3、由于橡膠外層中采用了高耐磨炭黑及噴霧炭黑并用，使橡膠外層物理機(jī)械性能優(yōu)異，拉伸永久變形小。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的A-A處剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1、圖2所示的汽車齒形同步帶，包括有環(huán)形的同步帶本體1，同步帶本體I的內(nèi)周設(shè)置有橫向于傳動方向的并與輪的齒槽相嚙合的帶齒2，同步帶本體I具有加強(qiáng)層1-1及包覆在加強(qiáng)層1-1外的橡膠層1-2，帶齒2和加強(qiáng)層1-1均為聚對苯二甲酰對苯二胺材料制成；橡膠層1-2采用如下重量份的原料制成:二元乙丙橡膠:70份；硅橡膠:25份；碳酸鈣:4份；高耐磨炭黑:10份；噴霧炭黑:10份；二硫代氨基甲酸鹽:5.5份；聚乙烯蠟:2.3份；石蠟:8份；硫化樹脂:7.3份。
[0010]由于帶齒和加強(qiáng)層均為聚對苯二甲酰對苯二胺材料制成，使生產(chǎn)出的同步帶具有極高的抗拉強(qiáng)度和抗磨強(qiáng)度，使用壽命長；由于橡膠層采用了二元乙丙橡膠為主料并加入了硅橡膠和氯醚橡膠，硅橡膠的耐高溫、互粘特性改善了二元乙丙橡膠的互粘性很差，不易粘合的缺點(diǎn)使合成的橡膠具有抗高溫性和耐堿、耐油、耐水、耐老化使用壽命長的特點(diǎn)。由于采用聚乙烯蠟作為防老化劑，可提高外管層橡膠的的持久度、硬度和抗磨損性；由于橡膠外層中采用了高耐磨炭黑及噴霧炭黑并用，使橡膠外層物理機(jī)械性能優(yōu)異，拉伸永久變形小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車齒形同步帶，包括有環(huán)形的同步帶本體(1)，所述同步帶本體(I)的內(nèi)周設(shè)置有橫向于傳動方向的并與輪的齒槽相嚙合的帶齒(2)，所述同步帶本體(I)具有加強(qiáng)層(1-1)及包覆在所述加強(qiáng)層(1-1)外的橡膠層(1-2)，其特征在于:所述帶齒(2)和所述加強(qiáng)層(1-1)均為聚對苯二甲酰對苯二胺材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車齒形同步帶，其特征在于:所述橡膠層(1-2)采用如下重量份的原料制成:二元乙丙橡膠:70份；硅橡膠:25份；碳酸鈣:4份；高耐磨炭黑:10份；噴霧炭黑:10份；二硫代氨基甲酸鹽:5.5份；聚乙烯蠟:2.3份；石蠟:8份；硫化樹脂:7.3 份。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車齒形同步帶，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，該汽車齒形同步帶，包括有環(huán)形的同步帶本體，所述同步帶本體的內(nèi)周設(shè)置有橫向于傳動方向的并與輪的齒槽相嚙合的帶齒，所述同步帶本體具有加強(qiáng)層及包覆在所述加強(qiáng)層外的橡膠層，所述帶齒和所述加強(qiáng)層均為聚對苯二甲酰對苯二胺材料制成；所述橡膠層采用如下重量份的原料制成：二元乙丙橡膠：70份；硅橡膠：25份；碳酸鈣：4份；高耐磨炭黑：10份；噴霧炭黑：10份；二硫代氨基甲酸鹽：5.5份；聚乙烯蠟：2.3份；石蠟：8份；硫化樹脂：7.3份。本發(fā)明解決現(xiàn)有的汽車齒形同步帶耐磨性差，使用壽命短的問題。
【IPC分類】C08L83-04, C08L23-06, F16G1-28, C08L91-06, C08K3-26, C08L23-16, F16G1-08, C08K5-39, C08K3-04
【公開號】CN104653706
【申請?zhí)枴緾N201510052826
【發(fā)明人】馬深同
【申請人】柳州市二和汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月2日