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      一種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋的制作方法

      文檔序號:8377793閱讀:384來源:國知局
      一種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明屬于制動器護蓋領域,尤其涉及一種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋。
      【背景技術】
      [0002]機動車的制動器,比如制動盤和制動鼓,由于這些部件不能涂布任何表面涂層,很容易被腐蝕。當車輛在使用的時候,制動器經(jīng)常使用則易腐蝕的地方會很快被磨損;而當車輛發(fā)貨和投入使用前,如果沒有采用具體的防腐措施,制動面會容易被腐蝕。
      [0003]目前通用的防腐措施是:車輛發(fā)貨和投入使用前,在車輪上增加一個護蓋,用于臨時遮蔽制動盤和制動鉗,如W02008/004977A1公開了一種處于車輪位置的制動系統(tǒng)臨時保護遮蔽部件的護蓋,護蓋通過搭扣元件牢牢地扣緊在保護板的外圍邊緣上,目的是遮蔽和基本封閉車輪上制動器的易于腐蝕的部件。其結(jié)構(gòu)的不足在于:由于各種車型的制動器保護板的外圍邊緣形狀結(jié)構(gòu)都不相同,有的外圍邊緣左邊直徑大,右邊直徑小;有的保護板的外圍邊緣左邊是完整的,右邊缺失一塊;有的制動盤直徑偏??;所以,目前沒有一款護蓋能同時適用多種型號的保護板,這就是本發(fā)明需要解決的問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足,而提供一種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋。
      [0005]本發(fā)明的目的是通過如下技術方案來完成的。這種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,主要包括護蓋主體,所述的護蓋主體為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu),護蓋主體上底面的中間位置開有中心孔,護蓋主體上底面的前端位置設有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽,在護蓋主體的前端圓周內(nèi)壁與圓周內(nèi)壁的連接過渡處設有用于限位的限位臺階,在圓周內(nèi)壁上設有若干卡扣和散熱槽;護蓋主體的圓周內(nèi)壁上設有若干補償柱,補償柱在圓周內(nèi)壁上向外凸出,在相應的圓周外壁上向內(nèi)凹陷形成空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu),通過擠壓補償柱來實現(xiàn)形狀補償。
      [0006]所述的護蓋主體的前端圓周內(nèi)壁上設有卡扣A,卡扣A的位置正對于安裝槽的居中位置;在靠近限位臺階的圓周內(nèi)壁的左右二側(cè)處對稱地設有卡扣B,在后端圓周內(nèi)壁處設有卡扣C。
      [0007]在中心孔四周的護蓋主體底面上設有一組撕裂線。
      [0008]所述的撕裂線呈半圓弧狀,并依據(jù)中心孔對稱分布。
      [0009]所述的補償柱對稱地設置在靠近限位臺階的圓周內(nèi)壁的左右二側(cè)。
      [0010]所述的補償柱的上設有便于插入定位的引導斜面。
      [0011]所述的護蓋主體的圓周外壁上設有便于插入的疊放斜面。
      [0012]本發(fā)明的有益效果為:采用了空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)的補償柱,護蓋安裝在制動器保護板的外圍邊緣上,通過補償柱來實現(xiàn)本發(fā)明對各種形狀的保護板的外圍邊緣的安裝通用性,解決了一個護蓋能同時適用多種型號的保護板的難題。
      【附圖說明】
      [0013]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖2是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖3是本發(fā)明的縱向剖面立體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0016]圖4是本發(fā)明的橫向剖面俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]圖5是本發(fā)明的橫向剖面仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]附圖中的標號分別為:護蓋主體1,卡扣A2,安裝槽3,限位臺階4,中心孔5,撕裂線6,卡扣B-7,補償柱8,散熱槽9,卡扣C-10,疊放斜面11,引導斜面12,前端圓周內(nèi)壁13,底面14,圓周內(nèi)壁15。
      【具體實施方式】
      [0019]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細的介紹:
      [0020]如圖1-5所示,這種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,主要包括護蓋主體1,所述的護蓋主體I為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu),護蓋主體I上底面14的中間位置開有中心孔5,護蓋主體I上底面14的前端位置設有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽3,在護蓋主體I的前端圓周內(nèi)壁13與圓周內(nèi)壁15的連接過渡處設有用于限位的限位臺階4 ;護蓋主體I的圓周內(nèi)壁15上設有若干補償柱8和散熱槽9,所述的補償柱8對稱地設置在靠近限位臺階4的圓周內(nèi)壁15的左右二側(cè)(在本實例中采用左右各三個補償柱8)。補償柱8在圓周內(nèi)壁15上向外凸出,在相應的圓周外壁上向內(nèi)凹陷形成空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu),通過擠壓補償柱8來實現(xiàn)形狀補償,所述的補償柱8的上設有便于插入定位的引導斜面12。
      [0021]工作原理說明:由于各種車型的制動器保護板的外圍邊緣形狀結(jié)構(gòu)都不相同,針對外圍邊緣左邊直徑大右邊直徑小,或者左邊直徑小右邊直徑大的情況;由于補償柱采用空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu),因此可以通過外圍邊緣對補償柱的擠壓變形,來達到調(diào)整補償?shù)哪康?。針對有的保護板的外圍邊緣左邊是完整的,右邊缺失一塊(或相反),如果采用普通的護蓋,護蓋卡扣在外圍邊緣上會在缺失處產(chǎn)生空隙,在車輛行駛時會產(chǎn)生嘯叫聲;而本發(fā)明采用補償柱的凸出部分正對應于缺失處,這時與外圍邊緣左邊配合的補償柱變形,與外圍邊緣右邊缺失處配合的補償柱不變形,這樣能有效彌補空隙,不會再產(chǎn)生嘯叫聲。
      [0022]在靠近限位臺階4的圓周內(nèi)壁15的左右二側(cè)處對稱地設有一個卡扣B7,在后端圓周內(nèi)壁處設有三個卡扣ClO,通過限位臺階4、卡扣B7和卡扣ClO形成多點定位卡接。所述的護蓋主體I的前端圓周內(nèi)壁13上設有卡扣A2,卡扣A2的位置正對于安裝槽3的居中位置;對于某些制動鉗比較小的,安裝槽3就不能和制動鉗緊密配合,限位臺階4的作用就不大了,需要通過卡扣A2來保證定位的可靠性。
      [0023]在中心孔5四周的護蓋主體I底面上設有4個撕裂線6,所述的撕裂線6呈半圓弧狀,并依據(jù)中心孔5對稱分布;這種結(jié)構(gòu)設計,在車輛投入使用后,可以很方便地把護蓋從制動器上撕下來。
      [0024]所述的護蓋主體I的圓周外壁上設有便于插入的疊放斜面11,在裝箱的過程中,通過疊放斜面11可以很方便地把多個護蓋進行疊放,最大可能地減小體積。
      [0025]可以理解的是,對本領域技術人員來說,對本發(fā)明的技術方案及發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變都應屬于本發(fā)明所附的權利要求的保護范圍。
      【主權項】
      1.一種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,主要包括護蓋主體(I),其特征在于:所述的護蓋主體(I)為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu),護蓋主體(I)上底面(14)的中間位置開有中心孔(5),護蓋主體(I)上底面(14)的前端位置設有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽(3),在護蓋主體(I)的前端圓周內(nèi)壁(13)與圓周內(nèi)壁(15)的連接過渡處設有用于限位的限位臺階(4),在圓周內(nèi)壁(15)上設有若干卡扣和散熱槽(9);護蓋主體⑴的圓周內(nèi)壁(15)上設有若干補償柱(8),補償柱⑶在圓周內(nèi)壁(15)上向外凸出,在相應的圓周外壁上向內(nèi)凹陷形成空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu),通過擠壓補償柱(8)來實現(xiàn)形狀補償。
      2.根據(jù)權利要求1所述的用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,其特征在于:所述的護蓋主體⑴的前端圓周內(nèi)壁(13)上設有卡扣A (2),卡扣A (2)的位置正對于安裝槽(3)的居中位置;在靠近限位臺階⑷的圓周內(nèi)壁(15)的左右二側(cè)處對稱地設有卡扣B(7),在后端圓周內(nèi)壁處設有卡扣C(1)。
      3.根據(jù)權利要求1所述的用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,其特征在于:在中心孔(5)四周的護蓋主體(I)底面上設有一組撕裂線(6)。
      4.根據(jù)權利要求3所述的用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,其特征在于:所述的撕裂線(6)呈半圓弧狀,并依據(jù)中心孔(5)對稱分布。
      5.根據(jù)權利要求1所述的用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,其特征在于:所述的補償柱(8)對稱地設置在靠近限位臺階(4)的圓周內(nèi)壁(15)的左右二側(cè)。
      6.根據(jù)權利要求1或5所述的用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,其特征在于:所述的補償柱(8)的上設有便于插入定位的引導斜面(12)。
      7.根據(jù)權利要求1所述的用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,其特征在于:所述的護蓋主體(I)的圓周外壁上設有便于插入的疊放斜面(11)。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于制動器臨時保護遮蔽的護蓋,主要包括護蓋主體,所述的護蓋主體為一端敞口的圓筒狀結(jié)構(gòu),護蓋主體上底面的中間位置開有中心孔,護蓋主體上底面的前端位置設有向下凹陷的用于安裝制動鉗的安裝槽,在護蓋主體的前端圓周內(nèi)壁與圓周內(nèi)壁的連接過渡處設有用于限位的限位臺階,在圓周內(nèi)壁上設有若干卡扣和散熱槽;護蓋主體的圓周內(nèi)壁上設有若干補償柱,補償柱在圓周內(nèi)壁上向外凸出。本發(fā)明的有益效果為:采用了空心狀的半圓柱體結(jié)構(gòu)的補償柱,護蓋安裝在制動器保護板的外圍邊緣上,通過補償柱來實現(xiàn)本發(fā)明對各種形狀的保護板的外圍邊緣的安裝通用性,解決了一個護蓋能同時適用多種型號的保護板的難題。
      【IPC分類】F16D65-00
      【公開號】CN104696394
      【申請?zhí)枴緾N201510051144
      【發(fā)明人】柳蓋河
      【申請人】昆山找準包裝有限公司
      【公開日】2015年6月10日
      【申請日】2015年1月30日
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