一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及人字齒行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
高速大扭矩行星齒輪傳動(dòng)根據(jù)承載能力和傳動(dòng)平穩(wěn)性要求常采用人字齒輪結(jié)構(gòu)，由于裝配需要通常將內(nèi)齒圈設(shè)計(jì)成兩半單斜齒組裝形式，其結(jié)構(gòu)形式合理與否對(duì)人字齒行星齒輪傳動(dòng)的性能有重要影響，在設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、均載性能和拆裝工藝性等多種因素。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行星輪，行星輪分別與內(nèi)齒圈A內(nèi)齒圈B相嚙合，兩個(gè)內(nèi)齒圈與浮動(dòng)齒圈通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，浮動(dòng)齒圈與聯(lián)接筒通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，定位板通過螺栓與浮動(dòng)齒圈固聯(lián)，定位板內(nèi)徑右側(cè)端面裝配時(shí)與聯(lián)接筒端面存在間隙，兩個(gè)內(nèi)齒圈通過聯(lián)接筒右端和浮動(dòng)齒圈左端的凸緣面軸向定位，裝配調(diào)整時(shí)有一定微小間隙。
[0005]所述的兩個(gè)內(nèi)齒圈與浮動(dòng)齒圈通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，其齒輪為斜齒輪，斜齒輪的斜角對(duì)稱布置。
[0006]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明人字齒輪內(nèi)齒圈組合浮動(dòng)結(jié)構(gòu)通過合理匹配兩半單斜齒圈的轉(zhuǎn)向和旋向使嚙合軸向力相互抵消，減小了結(jié)構(gòu)尺寸；利用結(jié)構(gòu)件凸緣面軸向定位，相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了對(duì)薄壁齒圈強(qiáng)度的削弱；內(nèi)齒圈無(wú)固定徑向支撐，兩層聯(lián)軸器允許有徑向及角向位移，具有良好的均載性能；結(jié)構(gòu)更加緊湊，拆裝工藝性良好。
[0007]【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2是本發(fā)明中內(nèi)齒圈4、6的受力示意圖。
[0008]圖中1-聯(lián)接筒，2-定位板，3-螺檢，4-內(nèi)齒圈A，5-浮動(dòng)齒圈，6-內(nèi)齒圈B，7-行星輪。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
由圖1結(jié)合圖2所示，一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行星輪7，行星輪7分別與內(nèi)齒圈A4內(nèi)齒圈B6相嚙合，兩個(gè)內(nèi)齒圈4、6與浮動(dòng)齒圈5通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，浮動(dòng)齒圈5與聯(lián)接筒I通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，定位板2通過螺栓3與浮動(dòng)齒圈5固聯(lián)，定位板2內(nèi)徑右側(cè)端面裝配時(shí)與聯(lián)接筒I端面存在間隙，兩個(gè)內(nèi)齒圈4、6通過聯(lián)接筒I右端和浮動(dòng)齒圈5左端的凸緣面軸向定位，裝配調(diào)整時(shí)有一定微小間隙。
[0010]所述的兩個(gè)內(nèi)齒圈4、6與浮動(dòng)齒圈5通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，其齒輪為斜齒輪，斜齒輪的斜角對(duì)稱布置。
[0011]相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了對(duì)薄壁齒圈強(qiáng)度的削弱，通過匹配嚙合齒輪的轉(zhuǎn)向和旋向使齒輪傳動(dòng)工作時(shí)兩個(gè)內(nèi)齒圈受到的軸向力方向指向兩內(nèi)齒圈接觸面，抵消嚙合軸向力的同時(shí)，又避免了兩個(gè)內(nèi)齒圈的剛性聯(lián)接，使得兩內(nèi)齒圈輪齒受力更均勻，齒輪聯(lián)軸器只傳遞扭矩，有效減小結(jié)構(gòu)件尺寸，通過兩層齒輪聯(lián)軸器允許內(nèi)齒圈發(fā)生徑向及角向位移，使受載不均衡時(shí)自動(dòng)定位，達(dá)到均載目的，同時(shí)，浮動(dòng)齒圈上無(wú)定位卡槽，能夠最大限度地減小壁厚，增大柔度，進(jìn)一步有效保證各行星輪間的均載。
[0012]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)人字齒輪內(nèi)齒圈的分體組裝、浮動(dòng)均載和更高的傳扭性能；同時(shí)具有良好的拆裝工藝性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括行星輪(7)，其特征在于:行星輪(7)分別與內(nèi)齒圈A(4)內(nèi)齒圈B(6)相嗤合，兩個(gè)內(nèi)齒圈(4、6)與浮動(dòng)齒圈(5)通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，浮動(dòng)齒圈(5)與聯(lián)接筒(I)通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，定位板(2)通過螺栓(3)與浮動(dòng)齒圈(5)固聯(lián)，定位板(2)內(nèi)徑右側(cè)端面裝配時(shí)與聯(lián)接筒⑴端面存在間隙，兩個(gè)內(nèi)齒圈(4、6)通過聯(lián)接筒(I)右端和浮動(dòng)齒圈(5)左端的凸緣面軸向定位，裝配調(diào)整時(shí)有一定微小間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的兩個(gè)內(nèi)齒圈(4、6)與浮動(dòng)齒圈(5)通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，其齒輪為斜齒輪，斜齒輪的斜角對(duì)稱布置。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種組合人字齒輪內(nèi)齒圈浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。行星輪分別與內(nèi)齒圈A內(nèi)齒圈B相嚙合，內(nèi)齒圈與浮動(dòng)齒圈通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，浮動(dòng)齒圈與聯(lián)接筒通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，定位板與浮動(dòng)齒圈固聯(lián)，定位板內(nèi)徑右側(cè)端面裝配時(shí)與聯(lián)接筒端面存在間隙，兩個(gè)內(nèi)齒圈通過聯(lián)接筒右端和浮動(dòng)齒圈左端的凸緣面軸向定位,兩個(gè)內(nèi)齒圈與浮動(dòng)齒圈通過齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，其齒輪為斜齒輪對(duì)稱布置。通過合理匹配兩半單斜齒圈的轉(zhuǎn)向和旋向使嚙合軸向力相互抵消，減小了結(jié)構(gòu)尺寸；利用結(jié)構(gòu)件凸緣面軸向定位，相比卡槽卡圈定位形式有效地避免了對(duì)薄壁齒圈強(qiáng)度的削弱；內(nèi)齒圈無(wú)固定徑向支撐，兩層聯(lián)軸器允許有徑向及角向位移，具有良好的均載性能；結(jié)構(gòu)更加緊湊，拆裝工藝性良好。
【IPC分類】F16H57-023, F16H57-08
【公開號(hào)】CN104712743
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510139253
【發(fā)明人】岳彥炯, 欒圣罡, 劉琳輝, 張坤, 蔣立冬, 張曉旭, 武毅
【申請(qǐng)人】哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年3月28日