來令片散熱改良結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明與來令片散熱結構有關，尤指一種散熱部與本體一體連接的散熱結構。
【背景技術】
[0002]已知的散熱結構乃于一本體上固接凸伸狀的散熱鰭片，藉由擴增其與空氣的接觸面積而獲得散熱效果。但是此已知結構于生產制造時，須將多數鰭片逐一地連接于本體上，而有制造過程繁瑣且成本較高的缺點。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的，在于提供一種來令片散熱改良結構，其散熱部為來令片本體的一部分，而一體地自該本體彎折伸出，具有制造容易且散熱效率高的功效。
[0004]為實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
[0005]一種來令片散熱改良結構，它包括有一本體，該本體具有一散熱部及一用以組設剎車塊的連接部，其中該散熱部設有數個貫通該本體且呈并排的貫孔，且各貫孔分別連接有一朝該本體外側伸出的鰭片，而該連接部設有一剎車塊；又該本體設有一定位孔。
[0006]在一較佳實施例中，各所述貫孔于該本體上呈直向延伸的長條狀。
[0007]在一較佳實施例中，各所述貫孔于該本體上呈橫向延伸的長條狀。
[0008]在一較佳實施例中，各所述鰭片形成拱形而朝該本體的一側外隆起，且各鰭片的兩端分別連接于對應的貫孔上。
[0009]在一較佳實施例中，所述連接部為一凹槽，而該凹槽的底部設有凸紋。
[0010]本發(fā)明有益效果是:藉由上述鰭片的沖壓成形方式，亦即鰭片本身即為該本體的一部分沖出形成，相較于已知結構是以外加材料的方式組設于本體上，本發(fā)明更可達到輕量化的功效；另一方面，利用沖壓方式所形成的貫孔及拱形的鰭片，亦提供了較已知結構為大的散熱面積，而可達到較已知結構為高的散熱效率；再者，由于拱形形狀較為圓滑，而使鰭片不具有尖銳突出狀的結構，可提升施工或維修人員進行作業(yè)上的安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明第一實施例的立體示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明第一實施例另一視角的立體分解示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明第一實施例的剖面示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明第二實施例的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下僅以實施例說明本發(fā)明可能的實施態(tài)樣，然而并非用以限制本發(fā)明所欲保護的范疇，先予敘明。
[0016]請參閱圖1、圖2，所示者為本發(fā)明所提供的來令片散熱改良結構的第一實施例，其包括有一本體1，該本體I為一板狀物且具有一定位孔11，以供與車輛的剎車系統(tǒng)固定。該本體I具有一散熱部12及一用以組設剎車塊2的連接部，其中該散熱部12設于該本體I的一端，而該連接部設于該本體I的另一端。該散熱部12設有數個貫通該本體I且呈并排的貫孔13A，且各貫孔13A分別連接有一朝該本體I外側伸出的鰭片14A，而該連接部設有一剎車塊2。
[0017]上述的散熱部12于本實施例中，如圖1所示，其各貫孔13A于該本體I上呈直向延伸的長條狀，而各貫孔13A上對應的鰭片14A乃自該本體I利用沖壓方式沖出而形成拱形，并朝該本體I的一側外隆起，且其兩端分別連接于貫孔13A的兩端。而該連接部如圖2所示，其為一凹槽15，而該凹槽15的底部設有凸紋16，以提供該剎車塊2組設于該凹槽15時的摩擦阻力。
[0018]于本實施例中，由于各鰭片14A是以沖壓方式直接由該本體I沖出形成，故在該本體I上形成有貫通的貫孔13A，而外界環(huán)境的氣流穿梭于此等貫孔13A有助于本發(fā)明的散熱；另一方面，如圖3所示，所沖出的各鰭片14A為拱形，令各鰭片14A與該本體I之間分別形成有一通道141A，藉此搭配于各貫孔13A，而可使氣流非常順暢地在各貫孔13A及各通道141A中穿梭流動，更加提升本發(fā)明之散熱效果。
[0019]此外，藉由上述鰭片的沖壓成形方式，亦即鰭片本身即為該本體的一部分沖出形成，相較于已知結構是以外加材料的方式組設于本體上，本發(fā)明更可達到輕量化的功效；另一方面，利用沖壓方式所形成的貫孔及拱形的鰭片，亦提供了較已知結構為大的散熱面積，而可達到較已知結構為高的散熱效率；再者，由于拱形形狀較為圓滑，而使鰭片不具有尖銳突出狀的結構，可提升施工或維修人員進行作業(yè)上的安全性。
[0020]而圖4所示者為本發(fā)明的第二實施例，本實施例與上述第一實施例的差異在于各鰭片14B是橫向地利用沖壓方式沖出而成，令各貫孔13B與各鰭片14B于該本體I上呈橫向延伸。據此，本實施例相同于上述第一實施例，亦形成有貫孔13B及通道141B，以供外界氣流穿梭于其中而提升散熱效果。
【主權項】
1.一種來令片散熱改良結構，其特征在于，它包括有一本體，該本體具有一散熱部及一用以組設剎車塊的連接部，其中該散熱部設有數個貫通該本體且呈并排的貫孔，且各貫孔分別連接有一朝該本體外側伸出的鰭片，而該連接部設有一剎車塊；又該本體設有一定位孔。
2.根據權利要求1所述的來令片散熱改良結構，其特征在于，各所述貫孔于該本體上呈直向延伸的長條狀。
3.根據權利要求1所述的來令片散熱改良結構，其特征在于，各所述貫孔于該本體上呈橫向延伸的長條狀。
4.根據權利要求1或2所述的來令片散熱改良結構，其特征在于，各所述鰭片形成拱形而朝該本體的一側外隆起，且各鰭片的兩端分別連接于對應的貫孔上。
5.根據權利要求1所述的來令片散熱改良結構，其特征在于，所述連接部為一凹槽，而該凹槽的底部設有凸紋。
【專利摘要】一種來令片散熱改良結構具有一本體，其具有一散熱部及一用以組設剎車塊的連接部，其中散熱部設有數個貫通本體且呈并排的貫孔，且各貫孔分別連接有一朝本體外側伸出的鰭片，藉此可提供更佳的散熱效果。
【IPC分類】F16D65-78
【公開號】CN104806670
【申請?zhí)枴緾N201410301773
【發(fā)明人】曾建融
【申請人】曾建融, 閭一娟
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年6月27日
【公告號】CN203962803U, EP2902654A2, US20150211590