一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，特別是導(dǎo)軌裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]直線(xiàn)導(dǎo)軌又稱(chēng)線(xiàn)軌、滑軌、線(xiàn)性導(dǎo)軌、線(xiàn)性滑軌，用于直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線(xiàn)軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。直線(xiàn)導(dǎo)軌需要與導(dǎo)軌滑塊配合使用?，F(xiàn)有的導(dǎo)軌裝置在使用過(guò)程中特別是使用一段時(shí)間后導(dǎo)軌和滑塊之間會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，會(huì)對(duì)導(dǎo)軌裝置的使用帶來(lái)安全隱患。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，能夠使導(dǎo)軌本體與滑塊本體之間不易產(chǎn)生松動(dòng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，包括導(dǎo)軌本體、滑塊本體、滑槽、側(cè)壓塊、壓板，所述導(dǎo)軌本體兩側(cè)有導(dǎo)向條，導(dǎo)向條上有若干固定槽，固定槽內(nèi)安裝有滾柱條，所述滑塊本體安裝在導(dǎo)軌本體上，滑塊本體上有滑槽，滑槽一側(cè)側(cè)壁上有側(cè)槽，所述側(cè)槽的槽底固定有若干第一彈簧，側(cè)槽內(nèi)有側(cè)壓塊，側(cè)壓塊與第一彈簧相連，所述滑槽一側(cè)側(cè)壁和側(cè)壓塊上有輔助槽，所述導(dǎo)向條穿過(guò)輔助槽，所述滑槽底部固定有若干第二彈簧，所述壓板底部與第二彈簧相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向條和輔助槽均呈長(zhǎng)方體狀，導(dǎo)向條數(shù)量和輔助槽數(shù)量相同。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向條的各側(cè)面上均有固定槽，滑槽側(cè)壁上的輔助槽在滑槽的不含側(cè)槽側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選，所述底板和壓板的寬度和滑槽的寬度相同，側(cè)壓塊高度和側(cè)槽寬度相同。
[0008]作為優(yōu)選，所述壓板兩側(cè)與滑槽兩側(cè)接觸，壓板兩端呈斜坡?tīng)睢?br>[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過(guò)將第二彈簧、壓板相結(jié)合，第一彈簧與側(cè)壓塊相結(jié)合，使得滑塊本體始終與導(dǎo)軌本體緊密接觸，有效防止了滑塊本體與導(dǎo)軌本體之間產(chǎn)生松動(dòng)；輔助槽的設(shè)置進(jìn)一步加強(qiáng)了滑塊本體與導(dǎo)軌本體之間的防松動(dòng)性能；壓板兩端呈斜坡?tīng)?，方便了滑塊本體的安裝；滾柱條的設(shè)置減少了滑塊本體與導(dǎo)軌本體之間的摩擦，提高了使用壽命。
[0010]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0011]圖1是本發(fā)明一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置的主視圖；
[0012]圖2是本發(fā)明一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置的壓板示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置的導(dǎo)向條示意圖。
[0014]圖中:1_滑塊本體、2-滑槽、3-側(cè)壓塊、4-壓板、5-導(dǎo)軌本體、10-輔助槽、30-側(cè)槽、31-第一彈簧、41-第二彈簧、50-導(dǎo)向條、51-固定槽、52-滾柱條。
【【具體實(shí)施方式】】
[0015]參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，包括導(dǎo)軌本體5、滑塊本體
1、滑槽2、側(cè)壓塊3、壓板4，所述導(dǎo)軌本體5兩側(cè)有導(dǎo)向條50，導(dǎo)向條50上有若干固定槽51，固定槽51內(nèi)安裝有滾柱條52，所述滑塊本體I安裝在導(dǎo)軌本體5上，滑塊本體I上有滑槽2，滑槽2 —側(cè)側(cè)壁上有側(cè)槽30，所述側(cè)槽30的槽底固定有若干第一彈簧31，側(cè)槽30內(nèi)有側(cè)壓塊3，側(cè)壓塊3與第一彈簧31相連，所述滑槽2 —側(cè)側(cè)壁和側(cè)壓塊3上有輔助槽10，所述導(dǎo)向條50穿過(guò)輔助槽10，所述滑槽2底部固定有若干第二彈簧41，所述壓板4底部與第二彈簧41相連，所述導(dǎo)向條50和輔助槽10均呈長(zhǎng)方體狀，導(dǎo)向條50數(shù)量和輔助槽10數(shù)量相同，所述導(dǎo)向條50的各側(cè)面上均有固定槽51，滑槽2側(cè)壁上的輔助槽10在滑槽2的不含側(cè)槽30側(cè)，所述底板和壓板4的寬度和滑槽2的寬度相同，側(cè)壓塊3高度和側(cè)槽30寬度相同，所述壓板4兩側(cè)與滑槽2兩側(cè)接觸，壓板4兩端呈斜坡?tīng)睢?br>[0016]本發(fā)明工作過(guò)程:
[0017]本發(fā)明一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置在工作過(guò)程中，通過(guò)將第二彈簧41、壓板4相結(jié)合，第一彈簧31與側(cè)壓塊3相結(jié)合，使得滑塊本體I始終與導(dǎo)軌本體5緊密接觸，有效防止了滑塊本體I與導(dǎo)軌本體5之間產(chǎn)生松動(dòng)；輔助槽10的設(shè)置進(jìn)一步加強(qiáng)了滑塊本體I與導(dǎo)軌本體5之間的防松動(dòng)性能；壓板4兩端呈斜坡?tīng)?，方便了滑塊本體I的安裝；滾柱條52的設(shè)置減少了滑塊本體I與導(dǎo)軌本體5之間的摩擦，提高了使用壽命。
[0018]上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，其特征在于:包括導(dǎo)軌本體(5)、滑塊本體(1)、滑槽(2)、側(cè)壓塊(3)、壓板(4)，所述導(dǎo)軌本體(5)兩側(cè)有導(dǎo)向條(50)，導(dǎo)向條(50)上有若干固定槽(51)，固定槽(51)內(nèi)安裝有滾柱條(52)，所述滑塊本體(I)安裝在導(dǎo)軌本體(5)上，滑塊本體⑴上有滑槽(2)，滑槽⑵一側(cè)側(cè)壁上有側(cè)槽(30)，所述側(cè)槽(30)的槽底固定有若干第一彈簧(31)，側(cè)槽(30)內(nèi)有側(cè)壓塊(3)，側(cè)壓塊(3)與第一彈簧(31)相連，所述滑槽(2)一側(cè)側(cè)壁和側(cè)壓塊(3)上有輔助槽(10)，所述導(dǎo)向條(50)穿過(guò)輔助槽(10)，所述滑槽(2)底部固定有若干第二彈簧(41)，所述壓板(4)底部與第二彈簧(41)相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向條(50)和輔助槽(10)均呈長(zhǎng)方體狀，導(dǎo)向條(50)數(shù)量和輔助槽(10)數(shù)量相同。3.如權(quán)利要求2所述的一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向條(50)的各側(cè)面上均有固定槽(51)，滑槽(2)側(cè)壁上的輔助槽(10)在滑槽(2)的不含側(cè)槽(30)偵U。4.如權(quán)利要求1所述的一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，其特征在于:所述底板和壓板(4)的寬度和滑槽(2)的寬度相同，側(cè)壓塊(3)高度和側(cè)槽(30)寬度相同。5.如權(quán)利要求1所述的一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，其特征在于:所述壓板(4)兩側(cè)與滑槽(2)兩側(cè)接觸，壓板(4)兩端呈斜坡?tīng)睢?br>【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防松動(dòng)的導(dǎo)軌裝置，包括導(dǎo)軌本體、滑塊本體、滑槽、側(cè)壓塊、壓板，所述導(dǎo)軌本體兩側(cè)有導(dǎo)向條，導(dǎo)向條上有若干固定槽，固定槽內(nèi)安裝有滾柱條，所述滑塊本體安裝在導(dǎo)軌本體上，滑塊本體上有滑槽，滑槽一側(cè)側(cè)壁上有側(cè)槽，所述側(cè)槽的槽底固定有若干第一彈簧，側(cè)槽內(nèi)有側(cè)壓塊，側(cè)壓塊與第一彈簧相連，所述滑槽一側(cè)側(cè)壁和側(cè)壓塊上有輔助槽，所述導(dǎo)向條穿過(guò)輔助槽，所述滑槽底部固定有若干第二彈簧，所述壓板底部與第二彈簧相連。本發(fā)明通過(guò)將第二彈簧、壓板相結(jié)合，第一彈簧與側(cè)壓塊相結(jié)合，使得滑塊本體始終與導(dǎo)軌本體緊密接觸，有效防止了滑塊本體與導(dǎo)軌本體之間產(chǎn)生松動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】F16C29/10, F16C29/02, F16C29/12
【公開(kāi)號(hào)】CN104963945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510364972
【發(fā)明人】周勤
【申請(qǐng)人】周勤
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日