船用蝶閥蝸輪頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于閥門領域，涉及蝸輪頭，尤其是一種船用蝶閥蝸輪頭。
【背景技術】
[0002]蝸輪頭是控制閥門開啟及介質流量的機構，傳統(tǒng)蝸輪頭殼體的形狀類似圓形，在殼體的一側蝸桿的端部安裝手輪。該種結構的缺點是占用空間大，在諸如船上這類空間有限的應用領域，明顯是不合適的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構設計科學、合理、節(jié)省空間的船用蝶閥蝸輪頭。
[0004]本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種船用蝶閥蝸輪頭，包括殼體、手輪、蝸桿及旋轉套，在殼體內同軸套裝蝸桿，蝸桿穿出殼體在蝸桿的頭部安裝手輪，所述殼體為長筒型，在殼體內蝸桿的螺紋段嚙合套裝一徑向制有凸柱的螺母，在殼體內蝸桿外同軸套裝一旋轉套，在旋轉套的側壁制有螺旋條孔，所述凸柱恰好卡在螺旋條孔內，在旋轉套的底部制有一軸孔，該軸孔連接蝶閥閥桿的頭部。
[0006]而且，在殼體的側壁對應凸柱的位置縱向制有一長條孔，該長條孔通過一透明板密封，在透明板的兩側對稱制有兩條縱向刻度。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
[0008]本蝸輪頭的殼體為長筒型，手輪也設置在殼體的頂部，手輪、殼體及蝶閥成一直線，結構緊湊，占用空間小，適合在空間有限的船上使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的內部結構示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0013]—種船用蝶閥蝸輪頭，包括殼體3、手輪1、蝸桿2及旋轉套5，在殼體內同軸套裝蝸桿，蝸桿穿出殼體在蝸桿的頭部安裝手輪，所述殼體為長筒型，在殼體內蝸桿的螺紋段嗤合套裝一徑向制有凸柱6的螺母，在殼體內蝸桿外同軸套裝一旋轉套，在旋轉套的側壁制有螺旋條孔，所述凸柱恰好卡在螺旋條孔內，在殼體的側壁對應凸柱的位置縱向制有一長條孔，該長條孔通過一透明板4密封，在透明板的兩側對稱制有兩條縱向刻度。在旋轉套的底部制有一軸孔7，通過該軸孔連接蝶閥閥桿8的頭部。
[0014]本發(fā)明的工作原理為:
[0015]旋轉手輪、蝸桿旋轉、通過螺母套裝在蝸桿上的凸柱在蝸桿上上、下移動，從透明板的刻度可以判斷凸柱移動的距離，凸柱帶動旋轉套旋轉，旋轉套又帶動閥桿旋轉，閥桿連接蝶閥的閥板9，從而實現閥板的開啟、閉合。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種船用蝶閥蝸輪頭，包括殼體、手輪、蝸桿及旋轉套，其特征在于:在殼體內同軸套裝蝸桿，蝸桿穿出殼體在蝸桿的頭部安裝手輪，所述殼體為長筒型，在殼體內蝸桿的螺紋段嚙合套裝一徑向制有凸柱的螺母，在殼體內蝸桿外同軸套裝一旋轉套，在旋轉套的側壁制有螺旋條孔，所述凸柱恰好卡在螺旋條孔內，在旋轉套的底部制有一軸孔，該軸孔連接蝶閥閥桿的頭部。2.根據權利要求1所述的船用蝶閥蝸輪頭，其特征在于:在殼體的側壁對應凸柱的位置縱向制有一長條孔，該長條孔通過一透明板密封，在透明板的兩側對稱制有兩條縱向刻度。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用蝶閥蝸輪頭，包括殼體、手輪、蝸桿及旋轉套，在殼體內同軸套裝蝸桿，蝸桿穿出殼體在蝸桿的頭部安裝手輪，所述殼體為長筒型，在殼體內蝸桿的螺紋段嚙合套裝一徑向制有凸柱的螺母，在殼體內蝸桿外同軸套裝一旋轉套，在旋轉套的側壁制有螺旋條孔，所述凸柱恰好卡在螺旋條孔內，在旋轉套的底部制有一軸孔，該軸孔連接蝶閥閥桿的頭部。本蝸輪頭的殼體為長筒型，手輪也設置在殼體的頂部，手輪、殼體及蝶閥成一直線，結構緊湊，占用空間小，適合在空間有限的船上使用。
【IPC分類】F16K31/53, F16K1/22
【公開號】CN105003724
【申請?zhí)枴緾N201510451889
【發(fā)明人】胡春斌
【申請人】天津瑞德實閥門有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月27日