球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種垂直安裝用聯(lián)軸器，尤其是一種鼓形齒聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓形齒聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的水平傳動(dòng)軸的聯(lián)接。對(duì)于立式傳動(dòng)軸的聯(lián)接，目前國內(nèi)現(xiàn)有以及國外引進(jìn)的垂直安裝的聯(lián)軸器，因結(jié)構(gòu)上缺少有效的支承，其補(bǔ)償能力及承載能力受到了較大的限制。俄羅斯曾設(shè)計(jì)出立式支承聯(lián)軸器，但從相關(guān)實(shí)物中看，支撐面通過軸中心，高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中聯(lián)軸器與支撐面缺少潤(rùn)滑，工作條件較為惡劣。
[0003]現(xiàn)有的鼓形齒聯(lián)軸器存在主要問題:
I)鼓形齒聯(lián)軸器若直接應(yīng)用于立式安裝，其端蓋與軸端的剛性平面支撐，兩軸線偏轉(zhuǎn)不活絡(luò)，角位移及徑向位移補(bǔ)償能力受限。
[0004]2)軸系高速運(yùn)轉(zhuǎn)使聯(lián)軸器端蓋與軸端產(chǎn)生較大滑動(dòng)摩擦，影響齒套的使用壽命，可能造成機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定。
[0005]針對(duì)現(xiàn)有的鼓形齒聯(lián)軸器難以應(yīng)用于立式安裝，剛性平面支撐造成補(bǔ)償能力受限，工作條件惡化，造成機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的問題，需要一種用于立式傳動(dòng)軸聯(lián)接的球面支承鼓形齒聯(lián)軸器。目前國內(nèi)外無球面支承的立式鼓形齒聯(lián)軸器裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的問題是:針對(duì)于鼓形齒聯(lián)軸器難以應(yīng)用于立式安裝，剛性平面支撐造成補(bǔ)償能力受限，工作條件惡化，造成機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的問題，而提供一種用于立式傳動(dòng)軸聯(lián)接的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器，具有一個(gè)上齒套、一個(gè)中間齒輪軸、一個(gè)下齒套，上齒套與下齒套之間通過中間齒輪軸連接，所述中間齒輪軸與上齒套之間設(shè)有球面支承，上齒套與球面支承之間球面接觸；或者中間齒輪軸與下齒套之間設(shè)有球面支承，中間齒輪軸與球面支承之間球面接觸。
[0008]中間齒輪軸與上齒套嚙合處、中間齒輪軸與下齒套嚙合處、以及球面接觸處均設(shè)有用于漏油潤(rùn)滑的漏油孔。
[0009]球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為外嚙合聯(lián)軸器，中間齒輪軸上設(shè)有外齒齒輪，上齒套與中間齒輪軸通過齒輪嚙合連接，上齒套通過上軸套連接傳動(dòng)軸，下齒套4與中間齒輪軸3通過齒輪嚙合連接，下齒套通過下軸套連接傳動(dòng)軸，上、下軸套上設(shè)有漏油孔。
[0010]球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為內(nèi)嚙合聯(lián)軸器，中間齒輪軸上設(shè)有內(nèi)齒齒輪，中間齒輪軸與球面支承固定連接，并與上齒套、下齒套通過內(nèi)齒齒輪嚙合連接，上齒套設(shè)有漏油孔。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器將球面座支承融入立式聯(lián)軸器設(shè)計(jì)，允許軸系中心存在一定的角位移和徑向位移偏差，提高了立式聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力和承載能力。同時(shí)聯(lián)軸器與支撐球面依靠漏油孔進(jìn)行潤(rùn)滑，工作條件得到大大改善，進(jìn)一步完善了鼓形齒聯(lián)軸器的垂直安裝。
[0012]本發(fā)明相比現(xiàn)有的齒式聯(lián)軸器具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、提高立式傳動(dòng)聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力；
2、提尚聯(lián)軸器的承載能力；
3、增加支撐面與中間軸端面的潤(rùn)滑效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為外嚙合聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為內(nèi)嚙合聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示，球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為外嚙合聯(lián)軸器，主要部件包括:上軸套1，上齒套2，中間齒輪軸3，下齒套4，球面支承5，下軸套6。上軸套I套在傳動(dòng)軸上，與上齒套2螺栓連接。上齒套2與中間齒輪軸3通過齒輪嚙合而連接，依靠鼓形齒齒頂圓定位。下軸套6套在對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸上，與下齒套4通過螺栓連接。下齒套4與中間齒輪軸3通過齒輪嚙合而連接，依靠鼓形齒齒頂圓定位。中間齒輪軸3落在球面支承5上，二者為球面接觸，球面與齒輪圓同心，這樣使兩軸線的偏轉(zhuǎn)靈活自如。上、下軸套1、6設(shè)計(jì)有漏油孔，齒輪之間嚙合、球面支承接觸均通過漏油進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0016]如圖2所示，球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為內(nèi)嚙合聯(lián)軸器，主要部件包括:球面支承5，上齒套2，中間齒輪軸3，下齒套4。中間齒輪軸3為內(nèi)齒齒輪，與球面支承5螺栓固定連接，同時(shí)與上齒套2、下齒套4通過齒輪嚙合連接。球面支承5落在上齒套2上，二者為球面接觸，球面與齒輪圓同心，這樣使兩軸線的偏轉(zhuǎn)靈活自如。上齒套2設(shè)計(jì)有漏油孔，齒輪之間嚙合、球面支承接觸均通過漏油進(jìn)行潤(rùn)滑。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器，具有一個(gè)上齒套(2)、一個(gè)中間齒輪軸(3)、一個(gè)下齒套(4)，上齒套(2)與下齒套(4)之間通過中間齒輪軸(3)連接，其特征在于:所述中間齒輪軸⑶與上齒套⑵之間設(shè)有球面支承(5)，上齒套⑵與球面支承(5)之間球面接觸；或者中間齒輪軸(3)與下齒套(4)之間設(shè)有球面支承(5)，中間齒輪軸(3)與球面支承(5)之間球面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器，其特征在于:所述中間齒輪軸(3)與上齒套(2)嚙合處、中間齒輪軸(3)與下齒套(4)嚙合處、以及球面接觸處均設(shè)有用于漏油潤(rùn)滑的漏油孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器，其特征在于:所述球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為外嚙合聯(lián)軸器，中間齒輪軸(3)上設(shè)有外齒齒輪，上齒套(2)與中間齒輪軸(3)通過齒輪嚙合連接，上齒套(2)通過上軸套(I)連接傳動(dòng)軸，下齒套(4)與中間齒輪軸(3)通過齒輪嚙合連接，下齒套(4)通過下軸套(6)連接傳動(dòng)軸，上、下軸套(1、6)上設(shè)有漏油孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器，其特征在于:所述球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器為內(nèi)嚙合聯(lián)軸器，中間齒輪軸(3)上設(shè)有內(nèi)齒齒輪，中間齒輪軸(3)與球面支承(5)固定連接，并與上齒套(2)、下齒套(4)通過內(nèi)齒齒輪嚙合連接，上齒套(2)設(shè)有漏油孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種球面支承立式鼓形齒聯(lián)軸器，具有一個(gè)上齒套、一個(gè)中間齒輪軸、一個(gè)下齒套，上齒套與下齒套之間通過中間齒輪軸連接，所述中間齒輪軸與上齒套之間設(shè)有球面支承，上齒套與球面支承之間球面接觸；或者中間齒輪軸與下齒套之間設(shè)有球面支承，中間齒輪軸與球面支承之間球面接觸。中間齒輪軸與上齒套嚙合處、中間齒輪軸與下齒套嚙合處、以及球面接觸處均設(shè)有用于漏油潤(rùn)滑的漏油孔。本發(fā)明將球面座支承融入立式聯(lián)軸器設(shè)計(jì)，允許軸系中心存在一定的角位移和徑向位移偏差，提高了立式聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力和承載能力。同時(shí)聯(lián)軸器與支撐球面依靠漏油孔進(jìn)行潤(rùn)滑，工作條件得到大大改善，進(jìn)一步完善了鼓形齒聯(lián)軸器的垂直安裝。
【IPC分類】F16D3/18
【公開號(hào)】CN105020279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510494954
【發(fā)明人】周振東, 江攀, 高怡秋, 戴娜娜, 許宇健, 朱軍華
【申請(qǐng)人】中國船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日