一種套筒滾子鏈條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鏈傳動(dòng)構(gòu)件，特別是一種用于動(dòng)力傳動(dòng)的套筒滾子鏈條。
【背景技術(shù)】
[0002]鏈傳動(dòng)是利用鏈條和鏈輪齒的嚙合來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。按功用鏈條可分為四大類，即傳動(dòng)鏈、輸送鏈、拽引鏈及特種鏈。一般用于機(jī)械(尤其是交通運(yùn)輸工具)中傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的是傳動(dòng)鏈。傳動(dòng)鏈主要有套筒滾子鏈和齒形鏈兩種。齒形鏈?zhǔn)抢锰囟X形的鏈片和鏈輪相嚙合來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，鏈片的工作面與鏈輪相嚙合，因此其傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲很小，多用于高速、重載、低噪音和大中心距的環(huán)境中；但制造成本高、制作工藝較復(fù)雜。套筒滾子鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板、滾子、套筒和銷軸組成，外鏈板固定在銷軸上，內(nèi)鏈板固定在套筒上，滾子與套筒間和套筒與銷軸間均可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，因其重量較齒形鏈更輕、在開式傳動(dòng)環(huán)境中受用壽命更長(zhǎng)、制造成本更低，故在動(dòng)力傳動(dòng)中應(yīng)用較廣，如現(xiàn)有摩托車和自行車通常都是采用單列套筒滾子鏈的鏈條及鏈輪進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)。
[0003]實(shí)際使用過程中，套筒滾子鏈的失效形式主要表現(xiàn)為鏈板斷裂、滾子或套筒破裂、銷軸與套筒間磨損嚴(yán)重、銷軸過載拉斷等。因?yàn)樘淄矟L子鏈的套筒和銷軸之間以滑動(dòng)摩擦進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦力較大。尤其在開式傳動(dòng)環(huán)境中，潤(rùn)滑條件不佳，需要經(jīng)常加油來潤(rùn)滑套筒和銷軸之間，同時(shí)外部泥沙容易夾雜在套筒和銷軸之間又增加了摩擦力，導(dǎo)致套筒滾子鏈的套筒和銷軸間極容易磨損，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易引起跳齒或脫鏈，嚴(yán)重影響鏈條使用壽命。因此，套筒作為套筒滾子鏈的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響著鏈條的耐磨性能。
[0004]鑒于以上所述，我們的目標(biāo)是發(fā)明一種新型套筒滾子鏈條，在不增加制造復(fù)雜度的前提下，使其套筒和銷軸之間不容易夾雜泥沙，更長(zhǎng)時(shí)間保留油脂潤(rùn)滑，同時(shí)能適當(dāng)吸收安置套筒和銷軸之間產(chǎn)生的摩擦廢料。因此更適用于暴雨天氣、泥沙較多的開式環(huán)境，大大提高鏈條的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)套筒滾子鏈的不足，提供一種套筒和銷軸之間不容易夾雜泥沙，更長(zhǎng)時(shí)間保留油脂潤(rùn)滑，同時(shí)能適當(dāng)吸收套筒和銷軸之間產(chǎn)生的摩擦廢料的套筒滾子鏈條。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種套筒滾子鏈條，由外鏈板、內(nèi)鏈板、滾子、套筒和銷軸組成，所述套筒的兩端壓入插裝到一對(duì)所述內(nèi)鏈板的銷孔中，所述滾子套裝在上述套筒的筒身上，所述銷軸穿過上述套筒、其兩端壓入插裝到一對(duì)所述外鏈板的銷孔中。所述套筒為管狀結(jié)構(gòu)，其管壁上有若干用于排泥沙的槽，以及若干用于儲(chǔ)油的槽。
[0007]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，用于排泥沙的槽和用于儲(chǔ)油的槽可以開在套筒的內(nèi)管壁也可以開在套筒的外管壁，用以減小套筒和銷軸或者套筒和滾子之間的摩擦力。
[0008]采用本文第
[0006]段技術(shù)方案的本發(fā)明，用于排泥沙的槽和用于儲(chǔ)油的槽可以與套筒端面平行，也可以斜向開槽，與套筒端面呈現(xiàn)夾角。根據(jù)模擬狀態(tài)分析，采用25° -65°斜線開槽可達(dá)到鏈條耐磨修正系數(shù)最大化。
[0009]優(yōu)選的，當(dāng)需要增加排泥沙功能時(shí)，鏈條只需要增加套筒上排泥沙的槽的數(shù)量。當(dāng)需要增加儲(chǔ)油功能時(shí)，鏈條只需要增加套筒上儲(chǔ)油的槽的數(shù)量。實(shí)驗(yàn)證明，排泥沙的槽的數(shù)量控制在2-4條，儲(chǔ)油的槽的數(shù)量控制在1-2條，其中至少安排2條排泥沙的槽分別最靠近套筒的兩端，可達(dá)到鏈條耐磨性能和載荷能力的最佳平衡。
[0010]經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本發(fā)明的套筒滾子鏈與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的套筒滾子鏈相比，在相同負(fù)載下，耐磨性能提高10% -50% ;生產(chǎn)成本基本不變。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明套筒滾子鏈條的俯視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明套筒滾子鏈條的側(cè)視圖。
[0013]圖3是本發(fā)明套筒滾子鏈條的內(nèi)鏈節(jié)結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4是本發(fā)明中采用的套筒結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
[0016]實(shí)施例1，參見圖1-4，一種用于摩托車外驅(qū)動(dòng)鏈的套筒滾子鏈鏈條，由外鏈板
(I)、內(nèi)鏈板(2)、滾子(3)、套筒(4)和銷軸(5)組成。所述套筒(4)的兩端壓入插裝到一對(duì)所述內(nèi)鏈板(2)的銷孔中，所述滾子(3)套裝在上述套筒(4)的筒身上，所述銷軸(5)穿過上述套筒(4)、其兩端壓入插裝到一對(duì)所述外鏈板(I)的銷孔中。所述套筒(4)為管狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)管壁上有2條用于排泥沙的槽(6-a、6-b)，以及I條用于儲(chǔ)油的槽(7)。
[0017]需要說明的是，所述套筒(4)的內(nèi)管壁上的槽(6-a、6_b、7)與套筒端面的夾角(α)可根據(jù)需要設(shè)置在25° -65°之間。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征，以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種套筒滾子鏈條，由外鏈板(I)、內(nèi)鏈板(2)、滾子(3)、套筒(4)和銷軸(5)組成，所述套筒(4)的兩端壓入插裝到一對(duì)所述內(nèi)鏈板(2)的銷孔中，所述滾子(3)套裝在上述套筒(4)的筒身上，所述銷軸(5)穿過上述套筒(4)、其兩端壓入插裝到一對(duì)所述外鏈板(I)的銷孔中，其特征在于，所述套筒(4)為管狀結(jié)構(gòu)，其管壁上有用于排泥沙的槽(6)，以及用于儲(chǔ)油的槽(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒滾子鏈條，所述套筒(4)上用于排泥沙的槽(6)和用于儲(chǔ)油的槽(7 )開在所述套筒(4 )的內(nèi)管壁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的套筒滾子鏈條，所述套筒(4)上用于排泥沙的槽(6)和用于儲(chǔ)油的槽(7)開在所述套筒(4)的外管壁。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的套筒滾子鏈條，所述套筒(4)上用于排泥沙的槽(6)的數(shù)量是單條或者若干條。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的套筒滾子鏈條，所述套筒(4)上用于儲(chǔ)油的槽(7)的數(shù)量是單條或者若干條。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的套筒滾子鏈條，所述套筒(4)上用于排泥沙的槽(6)和用于儲(chǔ)油的槽(7)與套筒端面平行。7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的套筒滾子鏈條，所述套筒(4)上用于排泥沙的槽(6)和用于儲(chǔ)油的槽(7)與套筒端面呈現(xiàn)夾角，夾角范圍在25。-65^之間。
【專利摘要】一種套筒滾子鏈條，由外鏈板、內(nèi)鏈板、滾子、套筒和銷軸組成，所述套筒的兩端壓入插裝到一對(duì)所述內(nèi)鏈板的銷孔中，所述滾子套裝在上述套筒的筒身上，所述銷軸穿過上述套筒、其兩端壓入插裝到一對(duì)所述外鏈板的銷孔中。所述套筒為管狀結(jié)構(gòu)，其管壁上有若干用于排泥沙的槽，以及若干用于儲(chǔ)油的槽。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)套筒滾子鏈套筒和銷軸或滾子間摩擦力過大的不足，在不明顯增加生產(chǎn)成本的前提下，使得套筒和銷軸之間不容易夾雜泥沙，更長(zhǎng)時(shí)間保留油脂潤(rùn)滑，同時(shí)能適當(dāng)吸收套筒和銷軸之間產(chǎn)生的摩擦廢料。
【IPC分類】F16G15/00, F16G13/07
【公開號(hào)】CN105020334
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510330541
【發(fā)明人】楊怡萍, 黃俊光
【申請(qǐng)人】楊怡萍, 黃俊光
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日