一種帶輔傳和逆止器的減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速器，具體說是一種帶輔傳和逆止器的減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]圓錐圓柱減速器通常用于大載荷扭矩的輸送，其傳動(dòng)功率高、轉(zhuǎn)速高。減速器起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩要求較大，高速軸起動(dòng)電機(jī)高速輸入無法滿足起動(dòng)要求，且在起動(dòng)電機(jī)電機(jī)失靈時(shí)導(dǎo)致負(fù)載帶動(dòng)減速器逆向運(yùn)轉(zhuǎn)損傷設(shè)備的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)備起動(dòng)穩(wěn)定、安全的帶輔傳和逆止器的減速器。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種帶輔傳和逆止器的減速器，包括箱體、高速軸、高速錐齒輪、低速錐齒輪、低速齒輪軸、超越離合器、聯(lián)軸器、法蘭支架、輔傳減速機(jī)、逆止器、中間齒輪軸、中間齒輪、輸出齒輪和輸出軸，高速軸、低速齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸穿接于箱體內(nèi)，高速軸上連接高速錐齒輪，高速錐齒輪與穿接在低速齒輪軸上的低速錐齒輪嚙合，低速齒輪軸的一端伸出箱體連接逆止器，低速齒輪軸的另一端伸出箱體經(jīng)鍵連接超越離合器，超越離合器上螺栓固定連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器鍵連接輔傳減速機(jī)的輸出軸，輔傳減速機(jī)經(jīng)法蘭支架支承于箱體上，低速齒輪軸上齒輪嚙合中間齒輪軸上穿接的中間齒輪，中間齒輪軸上齒輪嚙合輸出軸上穿接的輸出齒輪，輸出軸伸出箱體，所述輔傳減速器為低轉(zhuǎn)速減速器。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:當(dāng)減速機(jī)高速軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，逆止器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，輔傳減速機(jī)不轉(zhuǎn)，輸出軸負(fù)載逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)電機(jī)失電時(shí)，輸出軸順時(shí)針反轉(zhuǎn)由逆止器反向逆止，有效防止反轉(zhuǎn)；減速器起動(dòng)時(shí)，高速軸電機(jī)不工作，輔傳減速器低轉(zhuǎn)速順時(shí)針旋轉(zhuǎn)輸出，通過聯(lián)軸器、超越離合器實(shí)現(xiàn)輸出軸負(fù)載逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，逆止器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在輸出軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，輔傳減速器停止工作，電機(jī)高速帶動(dòng)高速軸工作，能有效滿足大載荷的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩要求，確保設(shè)備使用穩(wěn)定和安全。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:箱體I，高速軸2，高速錐齒輪3，低速錐齒輪4，低速齒輪軸5，逆止器6，法蘭支架7，超越離合器8，聯(lián)軸器9，輔傳減速器10，中間齒輪11，中間齒輪軸12，輸出齒輪13，輸出軸14。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1所示:一種帶輔傳和逆止器的減速器包括箱體1、高速軸2、高速錐齒輪3、低速錐齒輪4、低速齒輪軸5、逆止器6、法蘭支架7、超越離合器8、聯(lián)軸器9、輔傳減速器10、中間齒輪11、中間齒輪軸12、輸出齒輪13和輸出軸14。高速軸1、低速齒輪軸5、中間齒輪軸12和輸出軸14穿接于箱體I內(nèi)，高速軸2上連接高速錐齒輪3，高速錐齒輪3與穿接在低速齒輪軸5上的低速錐齒輪4嚙合，低速齒輪軸5的一端伸出箱體連接逆止器6，低速齒輪軸5的另一端伸出箱體經(jīng)鍵連接超越離合器8，超越離合器上螺栓固定連接聯(lián)軸器9，聯(lián)軸器鍵連接輔傳減速機(jī)10的輸出軸，輔傳減速機(jī)10經(jīng)法蘭支架7支承于箱體I上，低速齒輪軸5上齒輪嚙合中間齒輪軸12上穿接的中間齒輪11，中間齒輪軸12上齒輪嚙合輸出軸14上穿接的輸出齒輪13，輸出軸14伸出箱體I，輔傳減速器為低轉(zhuǎn)速減速器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶輔傳和逆止器的減速器，其特征在于:包括箱體、高速軸、高速錐齒輪、低速錐齒輪、低速齒輪軸、超越離合器、聯(lián)軸器、法蘭支架、輔傳減速機(jī)、逆止器、中間齒輪軸、中間齒輪、輸出齒輪和輸出軸，高速軸、低速齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸穿接于箱體內(nèi)，高速軸上連接高速錐齒輪，高速錐齒輪與穿接在低速齒輪軸上的低速錐齒輪嚙合，低速齒輪軸的一端伸出箱體連接逆止器，低速齒輪軸的另一端伸出箱體經(jīng)鍵連接超越離合器，超越離合器上螺栓固定連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器鍵連接輔傳減速機(jī)的輸出軸，輔傳減速機(jī)經(jīng)法蘭支架支承于箱體上，低速齒輪軸上齒輪嚙合中間齒輪軸上穿接的中間齒輪，中間齒輪軸上齒輪嚙合輸出軸上穿接的輸出齒輪，輸出軸伸出箱體，所述輔傳減速器為低轉(zhuǎn)速減速器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶輔傳和逆止器的減速器，高速軸、低速齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸穿接于箱體內(nèi)，高速軸上連接高速錐齒輪，高速錐齒輪與穿接在低速齒輪軸上的低速錐齒輪嚙合，低速齒輪軸的一端伸出箱體連接逆止器，低速齒輪軸的另一端伸出箱體經(jīng)鍵連接超越離合器，超越離合器上螺栓固定連接聯(lián)軸器，聯(lián)軸器鍵連接輔傳減速機(jī)的輸出軸，輔傳減速機(jī)經(jīng)法蘭支架支承于箱體上，低速齒輪軸上齒輪嚙合中間齒輪軸上穿接的中間齒輪，中間齒輪軸上齒輪嚙合輸出軸上穿接的輸出齒輪，輸出軸伸出箱體，所述輔傳減速器為低轉(zhuǎn)速減速器。
【IPC分類】F16H1/22, F16H57/023
【公開號(hào)】CN105042046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510392859
【發(fā)明人】殷愛國(guó), 劉燕, 孔霞, 張介祿, 周正祥
【申請(qǐng)人】江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日